Kombiinstrument: Multi-Informationsdisplay

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    Hallo,

    Es geht um meinen Verso, Bj. 2018, Multidrive .

    Seit einigen Tagen flackert immer wieder mal die Anzeige des Multi-Informationsdisplays, (ohne Navi). Früher sagte man Radio.
    Nicht ununterbrochen, sondern nur ab und an. Erst dachte ich, es tritt beim Überfahren eines Kanaldeckels oder Ähnlichem auf.
    Nein, es geschieht auch auf topfebenen Straßen ohne jegliche Erschütterung. Es ist nur die Anzeige, der Ton / Musik von Radio, USB-Stick wird nicht unterbrochen, die für den Bruchteil einer Sekunde weg ist. Manchmal 2 mal hintereinander, dann sind wieder 10 km nichts.
    Es läßt sich auch noch auf einem anderen Weg reproduzieren:

    Motor läuft, Fuß auf der Bremse und den Automatikwahlhebel in beiden Endstellungen ein paar Mal hin und her bewegen. Dann flackert die Anzeige auch.

    Mit der Kilometerleistung sollte es wenig zu tun haben, es sind kaum mehr als 40.000, denke ich.
    Vielleicht weiß jemand Rat, hat ähnliches erlebt, etc. Es wäre schön wenn jemand etwas weiß.
    Ich fürchte, wie ich meinen "Freundlichen" kenne, fällt dem nicht ein, den Fehler zu suchen, sondern gleich ein neues Radio einzubauen. Ist ja viel einfacher.


    LG Ruthard.

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    Moin.

    Evtl. hat das Display eine Macke.Kommt markenübergreifend bei vielen Autos vor.Kontaktiere mal Firma Meisterhand ,Herrn Meusel,in Ahrensburg,die setzten Geräte instand zu einem Festpreis,Du bekommst dort vorher einen unverbindlichen Kostenvoranschlag.Ich arbeite mit denen geschäftlich auch zusammen,kann die sehr empfehlen.

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    Du meinst es wirklich gut mit mir.
    Bei meiner Celi wäre das kein ernsthaftes Problem. Da war ich auch noch über 20 Jahre jünger, bei meiner ersten noch 6 Jahre mehr.

    Beim Verso weiß ich nicht mal, wo ich als Erstes hinlangen muss, geschweige denn, wie ich das "Ding" herausbekomme.
    Mal sehen.
    Trotzdem immer wieder danke!!

    Update:
    Kaum schaltet man das Hirn ein, kommt man weiter.
    Es scheint, als gäbe es auf YouTube Anleitungen how to do ..

    Bilder sagen oft mehr als bulgarische Worte :)

    Jetzt brauche ich nur noch im Juli einen Tag ohne brutale Hitze., dann kann ich das angehen.

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    Ja,Tutorials dazu gibt es einige,es ist nicht schwer,das auszubauen.Schau Dir die Videos dazu an,gern auch mehrere verschiedene,damit Du nichts übersiehst.Mache Schraube ist dämlich versteckt.



    Hier ist noch anbei ein alter Beitrag aus dem Archiv von 2010,vielleicht hilft der Dir auch schon...


    Erst einmal die zwei seitlichen Blenden abnehmen, nehme am besten dazu deine Finger um Schrammen zu vermeiden. :!:

    Dann nimmst du vorsichtig die obere Lüftung ab, pass aber auf, auf der rechten Seite befindet sich eine Kreuzschraube höhe vom Radio,die musst du natürlich rausdrehen.

    Als nächstes musst du das Bedienteil von der Klimaanlage rausnehmen, dass wiederrum kannst du vorsichtig rausziehen.Und zum Schluss kannst du das Radio rausnehmen.

    Das Radio ist an beiden Seiten mit je 2 Seckskantschrauben befestigt.Verwende am besten eine kleine Knarre mit einer langen Verlängerung und 10er Nuss. Wenn du die 4 Schrauben gelöst hast, kannst du das Radio mit sehr viel Gefühl und sorgfalt langsam rausziehen.

    Sei dabei vorsichtig.

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    Ich habe ein paar Videos gesehen. Einer hatte sogar eine Art Kunststoffspatel, mit dem er die Verkleidung öffnete.
    Ich kenne nur nicht den Fachausdruck dafür. In meiner Modellbauwerkstatt finde ich sicher Geeignetes, zur Not zurecht schleifen.

    Zwischenzeitlich fand ich auch in München und Umgebung 2 Firmen, die reparieren. Allerdings höre ich lieber auch Empfehlungen als auf schlaue Google-Bewertungen …
    So lange es so unerträglich heiß ist, werde ich nichts machen. Mit fast 77 steckt man das nicht mehr so leicht weg. Es eilt mir auch nicht so sehr, denn wenn die Sonne scheint, nehme ich ohnehin lieber die Celica.

    Auf jeden Fall hast du mit sehr weitergeholfen, wenn ich daran denke dass ich im Auto saß und dacht wie komme ich an das "Radio" ran. Meine erste Vermutung war ja ein Stecker ist locker. Wenn ich dann aber an die Celi denke, war klar dass das nicht ein, sondern mehrfach Steckverbinder sind. Und an den Sicherungen, denk ich, kann es auch nicht liegen, die scheinen immer mehrere Verbraucher abzusichern., wenn ich das Handbuch richtig deute.

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    Ja,das wird ein geräteinterner Fehler sein,kalte oder lockere Lötstelle oder sowas in der Art.Habe ich durch die Bank immer mal wieder,früher bei Toyota und nun bei Hyundai oder Honda.Neue Geräte kosten da immer schon ein halbes Vermögen,deswegen ist eine Instandsetzung immer die beste Variante.