Posts by ST191GTI

Hier wird sehr wahrscheinlich keiner helfen können da der Proace keine Toyota ist sondern ein PSA-Produkt

Getriebe reparieren kann heute nicht mehr jeder.Man sollte als Mechaniker alle Lager prüfen,auch die vom Differential

Was für eine Werkstatt hat das Getriebe denn repariert?

Ich verstehe die Frage oder das Problem nicht......

Ich würde mir da einen Lötverbinder holen,die jeweiligen Enden abschneiden und verbinden.Ist die einfachste und kostengünstigeste Lösung,wasserdicht ist das dann auch

Guten Morgen,

hier wird Dir sehr wahrscheinlich keiner helfen können,da der Proace hier nicht vertreten ist,es ja auch in dem Sinne kein Toyota sondern ein Joint Venture mit PSA

Moin,so zerfleddert wie die Dämmmatte aussieht würde ich ungesehen sagen,da war ein Marder im Auto,hat die Matte angenagt und die Reste davon sind auf den Krümmer/Turbo gefallen und verkokeln nun dort.

Die Hupe ist massegesteuert,d.h. es liegt Plus an,Masse wird über den Hupenkontakt zugeschaltet

Moin,Du wirst hier wahrscheinlich keine Aussage bekommen,der Proace ist hier nicht vertreten,sorry

Das ist der Schalter für die Maximalgeschwindigkeit,d.h. wenn man den bei 100 km/h drückt,fährt das Auto auch nicht schneller selbst wenn man Gas gibt,es sei denn man tritt das Gaspedal voll durch oder es geht bergab

Abschleppen darf man schon,das ist ein Pannenfahrzeug aus einer Notsituation zu einem anderen Ort zu bringen

Schleppen bedeutet,ein betriebsfähiges Fahrzeug ohne Notsituation von A nach B zu bringen,dazu braucht man eine Schleppgenehmigung und ggf. einen dafür gültigen Führerschein,mindestens BE

Ausserdem ist zu beachten,welches Getriebe eingebaut ist,bei Automatikfahrzeugen gelten immer die Vorschriften in der Betriebsanleitung

Guten Morgn,

damit kann ich nicht mehr dienen,die Mail an fallerman ist von 2015!Schreib ihn sonst an,ob er die noch hat,ich komme da auch nicht mehr ran,da ich seit 2016 nicht mehr bei Toyota bin

Rund 300 € wird das Teil kosten.

Je nach Höhe der Selbstbeteiligung bei der Teilkasko wäre es eine Option das darüber laufen zu lassen

Eine neue von Toyota wäre eine Lösung ????

Ich denke es bleibt nur die Tülle in der Spritzwand im Bereich Lenksäule,da geht Toyota auch mit der AHK Dauerpluserweiterung durch

Der Gierratensensor sitzt unter dem Fahrersitz,es gab da mal Probleme mit nicht richtig festsitzenden Steckern,was eine Fehlermeldung nach sich zieht,schau da mal als erstes nach.Die Stecker wurden damals verklebt für einen festen Sitz

Du meinst die Saughubsteuerventile ?Die gibt es doch eigentlich nur als Satz zu kaufen.....Das war damals beim 1CD-FTV Motor oft ein Problem

Ein initialisieren sollte immer nach einer Befüllung bzw "Aufpumpen" erfolgen,da das System einen anderen Luftdruck erkennt und dieses dann meldet.Natürlich auch beim Wechsel von Sommer auf Winterreifen bzw. andersrum

Wäre sicher ein ähnlicher Effekt aber vom 1CD-FTV Motor kenne ich das nicht

Moin,das Thermostat ist okay und nicht dauerhaft offen?Verstopfte Wärmetauscher kenne ich so von Toyota nicht

Der FTH weiss das oder sollen wir Dir die Teilenummern dafür raussuchen ?

Moin,ich würde das in einer Toyota-Werkstatt machen lassen,mir aber mindestens eine zweite oder dritte Meinung einholen.Das Getriebe muss sicherlich nicht getauscht werden!Es gab im Laufe der Jahre beim MMT Getriebe immer wieder Änderungen,Rundschreiben und verbesserte Teilenummern,daher ist Toyota da besser im Bilde als eine freie Werkstatt,die auf die Literatur keinen Zugriff hat.Die Fehlerquelle ist recht groß,deswegen will ich keine Vermutung anstellen,was defekt ist.

Zu Garantiezeiten,als die Autos neu am Markt waren,wurden der Aktuator,das Steuergerät und die Kupplung kostenfrei für den Kunden getauscht,das ist aber schon lange her,und viele Komponenten wurden wie gesagt im Laufe der Zeit geändert und verbessert,so das ein kompletter Austausch nun sicher nicht erforderlich ist.

Evtl.das ist aber nur eine Vermutung !!!!!!!!!! ist auch nur die Kupplung runter und der Aktuator kann deswegen nicht weiter nachstellen.

Du kannst nur den Halter wo der Schalter sitzt etwas zurückbiegen,das war bei mir auch mal so.

Der Sperrschalter im Kupplungspedal ist nicht geöffnet,das kann entweder daran liegen,das eine Fußmatte unter das Pedal gerutsch ist oder der Schalter sich verstellt hat,dann muss man den nachjustieren.

Mit Bremsflüssigkeitswechseln hat das nichts zu tun.

Alles ,was kein Verschleißteil ist ,ist bei Toyo(und auch den anderen Asiaten) unnormal teuer

205-60-16 darf er fahren