Heute war er plötzlich tot

Das ist auch meine Vermutung.

Naja, er war so unvorsichtig und hat von einer marokkanischen Bank die Bankomatquittungen unter dem Sitz liegen lassen. Kleingeld habe ich auch gefunden. Das ist jetzt aber schon zu lange her, um noch einen Strick draus zu machen. Jetzt hoffe ich nur, dass der ganze Spass sich finanziell im Rahmen hält. Verso- Schleicher hat mir einen guten Tipp für eine HD- Pumpe gegeben. Danke nochmals. Auf die Düsen habe ich noch keine Antwort. Vielleicht haben die in Essen auch Feiertag.

Endlich "gute" Nachrichten. Statt der 5500 Euro Materialkosten bin ich jetzt bei 1250 Euro gelandet. In Essen gibt es einen Teilehändler der mir das verkauft hat. Jetzt noch das prüfen der alten Teile ( 250 Euro ), plus die Arbeitsstunden. Und dann wird er wohl wieder laufen. Hoffe ich!

Zitat

In Essen gibt es einen Teilehändler

Gibt es da eine Telefonnummer ?

Schau mal in Dein Postfach

Zustandsbericht nach 1 Monat.
Verso steht immer noch in der Werkstatt. Pumpe ist gewechselt. 250 Euronen in der Bucht. Die neue, die vorgeschlagen wurde, passt von der Teilenummer nicht.
Düsen 1000 Euronen aus der Bucht. Leider eine defekt. habe diese Woche nochmal 3 bekommen. Eine davon wird wohl in Ordnung sein.
Bin mal gespannt, wann ich wieder Toyota fahre. Ich nehme an, die Reparatur ( Teiletauschen und entlüften) wird teurer sein als ich für die Altteile bezahlt habe.
Sollte es anders sein, dann
Ich berichte weiter!

So, die Berichterstattung geht weiter.
Gebrauchte Injektoren und HD- Pumpe sind verbaut. Verso läuft wieder.
Für die 4 gebrauchten Düsen und die Pumpe waren 1300 Euronen fällig.
Die Fehlersuche, Ausbau der o.a. Teile, Zusammenbau, Programmierung, diverse Kleinteile ( Dichtungen, Filter ) 2300 Euro.
Fahrzeug steht jetzt in der Garage und kann nicht gefahren werden. Grund: Dieselpest im Tank.
Am Montag wird in der Nachbarschaft, Ford- Händler, der Tank ausgebaut, die Leitungen durchgeblasen und der Filter gewechselt. Natürlich erst nach Neubefüllung und Testlauf. Einen neuen Tank habe ich in der Bucht bestellt = 136 Euro, Filter incl. allem 12 Euro
Die Händlerteile von Toyota= Tank 400 + Steuer, Filter = 32 + Steuer, plus 300 die Arbeit.
Die erste Tankfüllung wird mit Grotamar 82 versetzt. Tötet die Bakterienstämme die noch in den Leitungen vom Tank zu den Injektoren sitzen. Und dann kann ich endlich wieder ( nach 6 Wochen ) Toyota fahren.
Die Dieselprobe habe ich jetzt einmal in ein Labor geschickt. Will doch mal wissen, was ich mir eingefangen habe.

Der Arbeitslohn war 2300,00 Euro und die gebrauchten Teile 1300,00 Euro.
Jetzt kommt noch der Tank mit 136 Euro plus Filter und Arbeit. Habe leider keine Grube. Sonst hätte ich es selbst gemacht.
Mittwoch oder Donnerstag bekomme ich den Befund vom Labor.

Ich habe die Vermutung, dass es in Ungarn oder Österreich passiert ist. Wobei ich zu 90% auf Ungarn tippe. Wo ich immer getankt habe, das ist eine kleine Tankstelle, vor der unter der Hand gemunkelt wurde, dass der Besitzer panscht.
Vielleicht oder auch nicht. Wann schaut man sich schon den Diesel im eigenen Tank an. Jedenfalls zur Vorab- Info: Mein Diesel der noch im Tank ist = könnte man farblich mit O- Saft vergleichen. Auch nach 2 Tagen in einem Glas kein
Wasser erkennbar. ABER: Beim neigen des Glases auf dem Grund eine Schlierenbildung oder wie kann man es noch nennen? Algenschleim? Gallert? Und wenn das die Bakterien sind, wird man die wohl kaum aus dem Tank bekommen. Deshalb: Tank neu. Wenn ich den Befund habe, teile ich es mit.
Jedenfalls fahre ich meinen Verso weiter. Ich wollte ihn schon abstoßen.

So, wieder etwas Neues.
Der neue Tank ist drin. Beim alten Tank habe ich mal vorsichtig einen Blick durch die Geberöffnung geworfen. So etwas habe ich noch nie gesehen. Da war eine Glipper/ Schleimschicht drin. Ca. 3 cm hoch und gestunken hat die Brühe
Jedenfalls hat die Fordwerkstatt mir durch die Blume gesagt, dass was einige von Euch auch meinten, die Werkstatt hat an der falschen Seite angefangen. Es kann nicht sein, dass ein Motor ausgeht und die Einspritzung total am Hintern ist und das ohne eine Fehlermeldung oder irgendwelche Anzeichen. Sie vermuten: Filter dicht und das wäre es gewesen. Neuer Filter und natürlich Tank reinigen/ tauschen und der Verso wäre wieder gelaufen . Ich werde meine Konsequenzen daraus ziehen. Das Labor hat sich noch nicht gemeldet. Ich werde mich morgen mal erkundigen. Ich hoffe, dass die Post meine Probe nicht verschlampert hat.
Ich berichte weiter. Obwohl: Soviel wird es wohl nicht mehr werden. Bin nur am überlegen, ob ich nicht die Düsen selber überprüfen lasse. Um ganz sicher zu gehen, dass die Freundliche mich nicht übers Ohr gehauen hat. Vertrauen ist nicht mehr.

Der neue Tank ist bitte woher und wie genau haben die Schrauben am Geber gepasst.

Wenn möglich ein Link zum Tank , meiner ist ist Bauj. 2007 ich glaube ich hau den auch raus,

Grüß Dich.
Der Tank und alles andere haben reibungslos zusammen gepasst. Null Problemo. Nur der Auspuff musste runter und der linke hintere Sitz musste raus, wegen dem Tankgeber.
Hier der Link: Neu Kraftstofftank Toyota Corolla Verso E12 2 0 2 2 04 09
Sehr schnelle Versendung, Dichtung für Tankgeber ist auch dabei. Hoffe der Link funktioniert.

Habe mir telefonisch das Ergebnis vom Labor geholt.
1. Jede Menge Wasser
2. Bakterien zum Abwinken
Auf eine ganz genaue Analyse habe ich dann verzichtet. Kostet ja auch.

Zitat von harrybatschi

1. Jede Menge Wasser
2. Bakterien zum Abwinken

Die Säcke haben den Kraftstoff verdünnt, anzeigen sollt mann Die.................

Ich glaube, das ich mir das, wie schon einmal geschrieben, in Ungarn an einer freien Tanke eingefangen habe. Aber hier etwas zu erreichen, dass ist ein Ding der Unmöglichkeit. Ich habe schon genug Probleme mit dem Stromanbieter. Der verrechnet mir Strom, den ich nicht verbraucht habe. Eine ungarische Freundin hat da auch nichts erreicht. Sie wurde nur ausgelacht, als sie eine Rückzahlung verlangte. So ist das mit EU und so. Zum kotzen.

Manchmal ja. 4 bis 5 Mal im Jahr. Jeweils 3- 4 Wochen. Bin aber Old- German- Man.