Was mich am Verso ärgert!

Ich eröffne diesen Thread, weil ich gerne meine momentanen
Fahrzeuge gegeneinander wie auch mit meinen vorherigen Fahrzeugen vergleiche
und sich für mich immer die Frage stellt:

Warum haben DIE das So und So gelöst und nicht so einfach wie bei Anderen?

Konkret meine ich damit beim Verso:
Mein Erstfahrzeug: Toyota Verso, Bj. 2009 (Listenpreis ca. 28.000 Euro)

1. Keine Blinker in den Außenspiegeln
2. Kein Stifthalter in den Handschufächern
3. Ablagefach unterhalb der Armlehne für hohe Gegenstände unbrauchbar, da durch
die Öffnung nach hinten alles durchfällt
4. Keine "Schlitze" zur Aufnahme von Kleingeld
5. Tachobeleuchtung kann "erhellt" werden bei Abblendlicht, Displays der Mittelkonsole aber nicht, die Regulierung ist zu krass
(zu große Helligkeitsunterschiede zwischen den einzelnen Schritten)
6. Beim Verbau der "vertikalen" Anhängerkupplungslösung ist die Steckdose immer sichtbar, sie läßt sich
nicht wegklappen
7. Zündschloss zu tief angesetzt, Schlüssel(-bund) baumelt oder drückt immer am rechten Bein (meine Körpergröße 1,85m)
8. Keine serienmäßigen Alufelgen beim Modell Life
9. Kein zweiter Funkschlüssel, dafür aber ein veralteter "Serviceschlüssel"
10. Lautstärkeanhebung des Radios/CD/MP3 dauert viel zu lange (mit zu vielen Schritten)
11. Kein serienmäßiges Schutzgitter/Trenngitter hinter Rückbank, das bei einem Familienfahrzeug!

im Vergleich zu meinem Zweitfahrzeug: Honda Jazz Comfort Style 1.4 (Listenpreis 17.000 Euro)

Nr. 1 bis 10 wird alles von Honda erfüllt, das für einen Preis, der über 11.000 Euro unter dem des Verso liegt. Noch Fragen?

Gruss
Versojaner

Vorfeldbeleuchtung:
Vorfeldbeleuchtung ist gut und schön, sie leuchtet aber IMMER, also auch tagsüber. Somit besitzt sie keinen
Lichtsenor, das sie erst bei Dunkelheit einschaltet. In diesem Sinne wäre dann ein
Integration der Blinker absolut möglich gewesen.

CD-Hüllen:
Sie bleiben drin, weil ich sie unterhalb des abnehmbaren Deckels in der Mittelkonsole lagere.
Auf dem Deckel liegen die Hüllen quer, weil sie zu groß sind.

Funkschlüssel:
Ich kann natürlich nicht für alle anderen Hersteller sprechen,
aber zumindest Honda gibt sie serienmäßig ab Comfort raus.

Trenngitter:
Andere Hersteller haben zumindest Trenngitter (integriert in der Rückbank) als Option.
Beim VW Touran /Sharan können alle Ebenen mit einem Trennnetz bedeint werden. Also egal, hinter welcher
Sitzreihe eines gebraucht wird.
Beim Ford S-Max ist es serienmäßig dabei.
Beim Renault Scenic ebenfalls.

...und dabei habe ich noch etwas wesentliches vergessen!
Der fehlende Fubnkschlüssel wird spätestens dann zum Ärgernis, wenn man zuerst die Heckklappe aufperren will.
Das geht schlicht und einfach nicht, weil die schlauen Japaner das Heckklappenschloss
weggespart haben. Respekt für so viel Dummheit....

Quote from "addy123"

Ergänzend sei von mir erwähnt:
- Klappergeräusche aus den kleinen Seitenfächern der Mittelkonsole. Ich verwahre hier Keycard und die Garagenfernbedienung.
- Klappergeräusche aus dem Brillenfach durch die Sonnenbrille. Hier werde ich noch nachbessern, wahrscheinlich mit Schaumgummi.

Klappergeräusche nerven immer extrem, vor allem wenn der Innenraum schon gut gegen Außengeräusche abgeschirmt ist. Aber in deinem Falle können diese von dir angesprochenen Klappergeräusche nicht dem Auto selbst angekreidet werden, oder? :roll:

Quote

Das Problem mit den Keys ergibt sich bei mir nicht. Da der Executive 2 vollwertige Drahtloskeys dabei hat und somit kein Schlüssel "herunterbaumelt".

Dazu eine Frage von mir: Sind diese Funkschlüssel mittlerweile ein vollständiger Ersatz, sprich kann ich das Auto besteigen und den Startknpf drücken mit dem Funkschlüssel in der Hosentasche?

Quote

Das Armstützenfach ist bei mir von 2 GROßEN Wasserflaschen belegt. Im alten Auto flogen diese immer im Fußraum meiner Beifahrer rum. Deshalb hier von mir einen Daumenhoch.

In diesem Falle auch von mir ein Lob. Ich hätte aber als alter mp3-Junkie dann so meine Probleme, die ganzen mp3-CDs unterzukriegen.

Quote

Leider verstehe ich die Preispolitik der Japaner auch nicht. Warum muß man immer "preisgewaltige" Pakete schnüren, mit sinnvollen aber auch unsinnigen Dingen.
Wieso muß ich den 6. und 7. Sitz mit kaufen, nur weil ich einen beheitzten Ar... und Xenonlicht wünsche?
Wieso ist bei einem so jungen Auto keine vernünftige stromsparende, nicht mal im Zubehör erhältliche, TFL-Lösung gegeben?

Ist mir ebenfalls völlig unverständlich, zieht sich aber wie ein roter Faden durch die automobile Geschichte der Japaner in Europa. Ich fuhr 1992 schon einen Honda Civic, der zwar ein wunderschönes Glasschiebedach hatte (elektr.), aber keine Servolenkung!!! :cry:
Eine vernünftige TFL-Lösung ab Werk würde ich auch unterstützen, da ich ja immer mit Abblendlicht fahre und so meine Probleme mit der verdunkelten Mittelkonsole habe.

Quote

Anderenseits, beim VW-Konkurenten habe ich ziemlich bald aufgehört zu rechnen, wie die ganzen im Executive vorhandenen Extras dazuaddiert wurden. :o
Vorbildlich dort jedoch, man kann alles dazubestellen, so wie man es haben möchte.

Daher mein Beispiel des Touran. Der Touran selbst kam uns bei der Fahrzeugsuche überhaupt nicht in den Sinn, weil er einfach immer noch wie rollender Schuhkarton aussieht. Das schmälert natürlich nicht seine Qualitäten, die er unbestritten auch hat. Aber das Preis/-Leistungsverhältnis ist hier noch unterschiedlicher wie bei Toyota.

Quote from "solingennrw"

Das mit dem TFL Aktivieren und Deaktivieren geht glaube ich nur bei Import Fahrzeugen aus den Ländern, die das Vorgeschrieben haben.

Dann werden wir mal den "Freundlichen" darauf ansprechen. Bin gespannt, was ich da zu hören kriege.

mifeld
Das war genau die Aussage, die ich hören/lesen wollte. Am alten Corolla Verso mußte man den Funkschlüssel noch in das "Zündschloß" einstecken und dann den Startknopf drücken. Was für ein Schmarrn!!
Jetzt haben sie wohl endlich dazu gelernt und ein komplett schlüsselloses System geschaffen. Siehste, geht doch! :lol:

Die Schaumstoffeinlage für das Brillenfach einfach etwas einfärben und patentieren lassen! Eine gute Idee!

2 Sachen, die mich am Verso wieder mal ärgern:

1. Ärgernis
Der Sonntag ist Familientag. Also wir 4 ab in den Verso und rauf auf die Autobahn (wenn es interessiert, wir besuchten heute einen Mittelaltermarkt, tolle Sache, wärmstens zu empfehlen!).
Da ich über mein Handy Motorola Milestone die Navi-Software CoPilot 8 Live nutze, wollte ich wissen, wie denn die Tachogeschwindigkeit mit der angezeigten Navigeschwindigkeit übereinstimmt? In früheren Autos war das immer ganz witzig zu wissen, wie schnell man tatsächlich fährt.
Lange Rede, kurzer Sinn:
Der Tacho im Verso übertreibt maßlos: Bei angezeigter Geschwindigkeit von 160 km/h fährt der Wagen eine tatsächliche Geschwindigkeit von 145 km/h. Wow! Ganze 15 km/h falsch angezeigt.
Bei 100 km/h angezeigte Geschwindigkeit sind es immer noch knapp 10-11 km/h (also tatsächlich gefahrene 90 km/h). Alles gemessen mit der Serienbereifung.

2. Ärgernis
In einer kleinen Pause habe ich mal mit der Lenkradhöhenverstellung herumgespielt, dabei ist mir folgendes aufgefallen. Da ich nicht der kleinste bin, habe ich die Lenksäule ganz oben stehen. Dann aber sieht man, wenn man nur etwas genauer hinschaut, folgendes Loch unterhalb der Lenksäule (siehe Foto 3)

Das ist doch eine Frechheit, wenn hier so offensichtlich an einer anständigen Plastikabdeckung gespart wird.
Das weitere Loch toppt aber dann das erste.
Stellt man die Lenksäule ganz nach unten, sieht man wiederrum oben jetzt, genau im Blickfeld des Fahrers, folgendes schwarzes Loch (siehe Fotos 1+2). Ne billigste Abdeckung aus Filz, die noch nicht mal alles abdeckt.

Ein schlechter Scherz, eiserner Sparwille oder Kundenverarsche? Könnt ihr das mal gegenchecken, ob es bei euch genauso billig verarbeitet ist?

Übrigens, die Windgeräusche gingen mir heute sowas von auf den Keks, das ich morgen beim Händler auf der Matte stehe.

Na wenigstens einer, der mein Gejammer wahrnimmt!
Nun ja, der Händler meinte, Termin zur Abhilfe wäre nächste Woche Dienstag! Zu den Fotos habe ich ihn nicht befragt, er kann dafür nichts.
Mich interessiert aber nach wie vor die Meinung der Versobesitzer. Ist dies bei weuch genauso "verarbeitet" oder handelt es sich bei meinem Modell vielleicht um einen Zwitter (zwischen Vor-und Serienmodell, man beachte die Zulassung im Mai 2009, da kam der Verso gerade nach Deutschland)?

Also doch Serie, tz tz tz.

55 kg ist gering. Mein Mitsubishi Galant vertrug 75 kg. Dafür aber ist die Dachlast mit 100 kg mehr als ausreichend. Die Anhängelast (gebremst, 1300 kg) finde ich ebenfalls etwas unterdimensioniert. Große Wohnanhänger ziehst du nicht damit.