Original muss nicht immer die erste Wahl sein. Auch dort gibt es Teile, wo Zulieferer oder Dritthersteller besser produzuieren und günstiger sein können.
Vielleicht kriegen wir hier ja ein paar vergleiche hin mit der gleichen Auflistung
Aktuell 2024 bei der Gothaer
Haftpflicht SF12
Vollkasko SF7
Premiumschutz Paket
KM 22.000 im Jahr
2010er Verso R2 1.8L / 7 Sitzer
Alleinfahrer
ADAC
Einfamilienhaus
Angestellter
85,16€ / Monat
Neu 2025
119,15€ / Monat
Zumindest egal wo ich bisher geschaut habe mit der Vollkasko, ich komme nicht unter die 100€
Bei der Teilkasko liegen ich zwischen 46€ und 57€ und im Haftpflichtbereich zwischen 25€ und 30€.
Wie schaut es bei Euch aus in der Runde?
Na, RESPEKT 
Mhmm... lasst sich der Motor nicht von Hand bewegen, beziehungsweise mit einem Werkzeug?
Dann steht ein Besuch in der Werkstatt inklusive auslesen. Anders wirst Du da zu nächst nicht weiter kommen
Puhuu..... lässt sich die Leitung hinter dem Schalter und hinter Fassung der Birne durchmessen?
Vielleicht ist das Kabel irgendwo blank und liegt an?
Tritt dieses Geräusch ebenfalls auf, wenn Du den Motor im Stand hochdrehst oder nur wenn Du selbst drin sitzt und los fährst?
Ok, wenn es da eine Rückmeldung von Toyota selbst gibt. Bringt das zumindest etwas Klarheit in die Sache.
Dennoch ärgerlich. Fraglich warum die ZKD nicht getauscht wurde.
Aber so lange Du selbst die MIttel dazu in der Hand hast, geht es ja noch. Wenn natürlich aufwendig und dennoch ärgerlich.
Hey....
Ärgerlich.
Würde da erst einmal auf Fehlersuche gehen und dennoch mal einen Anwalt zu rate ziehen.
Klar kann nach einem verkauf fix was kaputt gehen. Aber sowas ist natürlich sehr ärgerlich.
Der muss vom entsprechenden Schlüsseldienst mit angelernt werden.
Bei meinem damaligen Chevy waren das Kosten von ca 150€
Wegfharsperre würde ich alleine schon aus Versicherungsgründen nicht still legen,
Alle 15000 einen kleinen Service und alle 30000 einen großen. Steht aber alles im Service -Heft.
Oder halt einmal im Jahr, unabhängig von dem was der Wagen gelaufen hat.
Daher gut möglich das der Wagen im zweiten Jahr erst 13.000km gelaufen hat und schon die große Inspektion hatte.
Da wird nur wohl der Weg zum Händler helfen, beziehungsweise zu einem Autoschlüsseldienst.
Leicht zu finden über Kleinanzeigen
Schwieirg zu sagen.....
Wie oft wurde bisher eine Inspektion gemacht?
Was sagt das Serviceheft? Ist da was hinterlegt?
Theoretisch wäre es eine Große, wenn alle 15.000km eine Inspektion gemacht wurde.
Ein Service und eine Durchsicht lohnt sich immer.
Es muss dann allerdings nicht mehr bei Toyota sein.
Ich mache den Service bei mir immer selbst. Öl und Filterwechsel ist kein Hexenwerk.
Anders sieht es bei der Klima aus oder anderen Bauteilen.
Im Netz oder im Handbuch findet man aber auch den Serviceplan was wie wo kontrolliert werden sollte.
Schon wunderlich das die Steuerkette den Geist auf gibt.
Ist mir so bei Toyota nicht bekannt.
Kannst Du dazu was berichten wie das passiert ist?
Ok Thanks...
Hast Du diese mit den Originaldämpfer verbaut?
Hallo in die Runde...
Da ich ja erst seit Dezember im Besitz des R2 bin. Würde ich gerne mal in erfahrung bringen, ob es bezüglich dem Fahrwerk ein paar Möglichkeiten gibt.
Also sprich Federn, Dämpfer oder ein komplett Fahrwerk.
Gewinde muss nicht sein.
Schöne Grüße........
Aso... hier ist der Grund... warum das ganze 
Der Reifenhändler selbst sollte doch in der Lage sein dies selbst tauschen zu können und das passende Teil esorgfen zu können?
Ansonsten dürfte das jeder Toyota Händler an das Teil ran kommen dürfen. Würde mich wundern wenn nicht.
Ich würde da ja fast einen Zusammenhang vermuten, mhmmm.
Kannst Du mal ein Video machen?
So... ADAC war vor Ort. es ist zum Glück nur die Batterie
Er hat diese überbrückt und die Lichtmaschine gleich mit durchgemessen.
Tja... ich war da heute morgen doch etwas verwundert.
Wollte los zur Arbeit und siehe da. Der Hobel springt nicht an. Das Türpiepen geht, BC zeigt sich auch.....
Aber keine Zündung und das Radio funktioniert nicht.
Ok... der hat jetzt erst 58.000km runter, dafür schon rund 10 Jahre alt und die ERSTE Batterie drin.
Wenn es die Batterie sein sollte, darf man es dem Hobel schon verzeihen.
Allerdings, und das macht mich etwas stutzig.
Vor ungefähr 4 Tagen hatte ich das Problem, das mir der Verso auf der Landstraße bei rund 100kmh einfach ausgegangen ist und im Cockpit quasi ein buntes Lichtermeer zu sehen war. Angehalten, Warnblinker an, kurz überlegt ob ich was falsch gemacht. Zum dem Entschluss gekommen dass es nicht der Fall war.
Also wieder den Hobel angeschmissen und weiter ging die Fahrt.
Gibt es da Erfahrungen zu?
Im besten Fall ist es jetzt die Batterie was Ok wäre.
Im schlechtesten Fall wohl die Lichtmaschine. Es besteht zwar die Gebrauchtwagengarantie, allerdings wäre jetzt auch die nächste Inspektion fällig
Der ADAC ist mal unterwegs.... mal schauen was dieser gleich sagt.
Finger dran, Finger ab....
Ausser aber er bringt das Getriebe in Ordnung. Dennoch... na j.a Ich würde nach was anderem ausschau halten.
Als Minicamper ist der kleine Verso S schon eine mutige Sache.
Übrigens gibt es noch den Trezia von Subaru. Baugleich.... kleiner Tip.
Generell würde ich Dir als Minicamper allerdings zu einem Toyota Verso raten so wie ich Ihn habe.
Ab und zu bin ich mit diesem als Minicamper unterwegs. Und das passt!
Turbo wäre jetzt auch meine direkte Vermutung gewesen.
Ärgerlich natürlich kurz vor dem Urlaub
Sicherlich wird das funktionieren. Wie komfortabel das ganze aber ist, fraglich.
Alleine dann schon wenn ich an die LKW`s denke mit 90kmh oder mehr unterwegs sind.
Bei mir lag der Fehler damals allerdings nicht an den Injektoren, sondern am AGR Ventil.
Dummerweise hat es der damalige Toyota Händler es nicht auf die Kette bekommen den Fehler logisch einzukreisen.
Daher hab ich die Injektoren getauscht. Das Geld und die Arbeit hätte ich mir sparen können.
Habt Ihr das AGR Ventil mal überprüft mit allem was noch davor und dahinter dran hängt?
