Xenon-Brenner tauschen (Verso Facelift)

Moin zusammen,

ich will bei meinem Verso die
Osram Xenarc Cool Blue Intense HID-Xenon Birnen - D4S - 12V/35W - Satz à 2 Stück (max. 5500K) (Preis: 111,40 € (55,70 € / stück)) (Affiliate-Link)

einbauen, laut Bedienungsanleitung sind die D4S die richtigen. Da ich aber auf Nummer sicher gehen will und vorher mal nachsehen will was drin ist, stellt sich die Frage: Wie wechselt man die Brenner?

Ich hab mir das gestern mal angesehen, anscheinend sind die Abdeckungen hinten abdrehbar (an der Abdeckung sind zwei "Nasen" an der man sie drehen kann), allerdings will ich da ungern "mit Gewalt" ausprobieren wie man sie aufkriegt.

Hat jemand schonmal die Brenner getauscht und sachdienliche Hinweise?

Danke für den Hinweis! Diesen Bajonettverschluss auf dem Brenner selbst hab ich schon auf Bildern gesehen.

Hab den Scheinwerfer gerade mal aufgemacht, geht wirklich total einfach. An den beiden "Alugriffen" ca. 15° gegen den Uhrzeigersinn drehen (von hinten gesehen) und der Scheinwerfer ist auf. Dann kann man an den eigentlichen Anschluss entfernen, auch den dreht man gegen den Uhrzeigersinn um ca. 45° und kann ihn dann abziehen. Der Brenner an sich ist mit einer Klammer fixiert so wie man es von H4-Scheinwerfern kennt.

Dann werde ich mich jetzt mal an die Beschaffung der Brenner machen

Jo danke hab ich schon gesehen

Hmm, diese Limastar-Brenner kommen aber in Tests nicht so gut weg... mal gespannt wie lange die bei Dir halten.

Nein, ich hol sie am Freitag direkt bei Lichtex.de ab (liegt auf dem Weg in den Odenwald).

Ich hab die Osram Cool Blue Intense mit 5000k genommen. Wie sich das auf nasser Straße verhält kann ich Dir wahrscheinlich ab morgen sagen

Hier hat die schonmal jemand mit Standard-Brennern verglichen inkl. Bildern. Spricht für sich würde ich sagen.

So hab die Brenner eben getauscht. Geht wirklich einfach, wenn man einen gemacht hat ist der andere in 2 Minuten gewechselt. Man sieht schon am Tag dass das Licht bläulicher und spürbar heller ist. Kann kaum einen Test heute abend abwarten

Noch ein paar Dinge die ich beobachtet habe:

Die Original-Brenner sind von Toshiba-Harison, Made in Japan. Das Glas der Originalbrenner hat einen ganz leichten Blaustich, so ähnlich wie Recycling-Glas wo man noch grüne oder braune Schimmer sieht. Das Glas der Osram hingegen ist klar und hat keinen Schimmer, was sich mit der Information deckt dass Osram die Lichtfarbe ausschließlich durch die verwendete Gasmischung erzeugt.

So sieht das aus jetzt:

Das Licht hält was es verspricht, schönes weiß mit leichtem Blaustich. Es wird auch bei Nässe nicht so stark "geschluckt" wie ich es befürchtet hatte, insgesamt eine bessere Ausleuchtung als mit den Original-Brennern. Insbesondere direkt vor dem Fahrzeug.

Mal sehen wie die Brenner sich machen wenn sie richtig eingebrannt sind.

Wer Interesse an den Original-Brennern hat bitte bis Donnerstag melden, ich mache einen Foren-Freundschaftspreis. Sonst gehen sie nach Ebay

Zitat von karsten1077

bei meinem dcat von 2010 wird die d4r angegeben, was ist der unterschied zwischen s und r?

D4R hat unten einen Ring der Blendung vermeidet.

D4S hat das nicht.