D-Cat "ruckelt" bei Teillast und gleichbleibender Drehzahl

Zitat von Seppi1604

DT der Vergleich hinkt meine Fahradkette ist frisch Gefettet da komm ich mit Bremsenreiniger noch gut und schneller voran als mit Öligem mitteln.
Ich könnt mal zu meiner Mutter fahren die hat ihr Fahrrad Jahre nicht mehr Bewegt und da kommt man mit Bremsenreiniger nicht Vorran da er auf
der harten schicht nicht mal Eindringen kann da er Abfließt oder Verdunstet hier kommt man mit sowas wie Multiöl gut voran da sich das Harte Fett so in schollen lösen lässt da es nicht mehr haften kann.

Ausserdem brauchen wir uns da nicht drüber streiten es geht mit Rostlöser auch sehr gut sauber das ist Fakt wie Esox und andere Mitglieder
nun schon schrieben.
Leider bleibt der Schmierfilm an dem evtl. neuer Russ besser Anhaften kann
daher würde ich die Endreinigung auch mit Bremsenreiniger machen um die ganze Sache zu Entfetten.

Und Jungs wenn ihr sowas mal Zerlegt macht bitte Fotos und stellt sie ein das hilft uns allen weiter.

Alles anzeigen

Fahrradkette: bisher war selbst bei sehr zäh fettigen Ketten meine erste Wahl Bremsenreiniger, das ist ein Fakt aus meinen Erfahrungen, WD40 bringt da einen nur wenig voran

Bilder: ich habe weiter oben Bilder eingestellt, außerdem gibt es zumindest für den R1 D-Cat eine sehr schöne Anleitung aus einer RAV-4 Site im Netz (wurde hier von jemandem auch schon verlinkt). Bei YouTube findest du auch nachvollziehbare Tutorials

Ich habe gerade ganz geschockt festgestellt das ein neues agr nur 120€ kostet. Dachte die sind viel teurer?!

Hier Autoteile Teufel is für meinen mit den gekühlten pipes von denso http://www.autoteile-teufel.de…/DEG0104/?vehicleId=31568

gefunden hab ichs über www.daparto.de , weil teileguru für die bremsen 100€ teurer war als die anderen.

autoteile-teufel sieht echt gut sortiert aus, danke für den tipp. AGR-Ventil für meinen (EZ 2007/03) gibt es aber leider nicht.

Autoteile Teufel ist sehr gut hab da für meinen Chrysler 300C Glühkerzen geholt und es gibt dort ganz gute Angebote und vor allem Quallität.

Wie gesagt meine hauptsuche lief über daparto.de Teufel kam dann als Lieferant dabei heraus. Vielleicht gibt's dein agr ja bei jemand anderem zu nem guten Kurs. Probiers einfach aus, HSN und TSN und ab geht's

Hallo,

Auch wenn dieser Thread schon etwas älter ist...

Ich habe seit ein paar Tagen das Problem, dass unser Avensis T27 EZ.2011 2,2 Ltr D-4D extrem ruckkelt gerade über 2000 U/min bis an die 3000 U/min darüber wird es besser. - hat jetzt 189.400 km und war vor ca. 5000 km bei der 180.000er Inspektion ...

Ich habe das AGR ausgebaut und gereinigt, Sidol Backofenreiniger heißt heute Breff "by Sidol" - funktioniert sehr gut ... 5 x angewendet und dann mit Bremsenreiniger ausgewaschen... die Pampe war gefühlt wie Rohöl....

Hier 2 Vorher - Nachher Bilder

Danach habe ich noch eine Regenerationsfahrt mit min 3000 U/min über ca 25 Min gemacht - hat leider nicht geholfen.

Vielleicht hat ja hier noch jemand eine Idee... Besten Dank.

LG Michael

Ansaugbrücke auch mit freigekratzt? Diesel-Filter sauber? Schläuche alle wieder korrekt dran?

Lese mal mit...

Gleiche Probleme und mit teilweise sehr starkem ruckeln, meist auf der AB ab 100 kmh aber auch nicht immer....

AGR gereinigt aber hat nichts gebracht.

Beim Beschleunigen würde ich sagen volle Leistung aber ein sehr lautes nageln. Sobald mann aber die Geschwindigkeit hält rüttelts den ganzen wagen 🙄

Werkstatt meinte Turbolader wäre so langsam hin aber das kommt mir nicht wirklich plausibel vor..

Erkan du solltest die Injektoren genauer ins Visier nehmen der Turbolader ist es nicht.

Zitat von Seppi1604

Erkan du solltest die Injektoren genauer ins Visier nehmen der Turbolader ist es nicht.

Danke für den Hinweis. Hatte ich glaube ich auch irgendwo schon gelesen gehabt.

Nächste Schritte wären jetzt Kraftstofffilter tauschen und in den Tank hab ich jetzt auch 2 Takt öl gekippt.

Bei den Einspritzdüsen werde ich selbst nicht viel machen können

Hab bisschen im Netz gesucht... software soll einfach kostenlos zum downloaden sein.. Dazu braucht mann ja dann die Stecker zusätzlich?!

Kurzes Feedback...

habe ca 300ml 2-Takt öl von liqui Moly in den Tank geschüttet und vollgetankt, nach ca 200km war das ruckeln weg.

ist seit dem (ca 1000km) auch nicht wieder gekommen.

Habe nun danach, von liqui Moly, Motorsystemreiniger rein um evtl zusätzlich Ablagerungen an Einspritzdüsen etc zu lösen.

Lag vermutlich daran.

Das 2 Takt öl werde ich danach weiterhin reinkippen

Das ist schonmal gut. Befass dich aber weiter mit dem Thema ich vermute du hast nur Zeit gewonnen es wird wiederkommen. Wenn du dann vorbereitet bist ist die Sache relativ günstig zu erledigen.

Hier mal ein wichtiger Tread zu dem Thema da ist auch viel über die Software drin die du dir als erstes besorgen und zum laufen bringen solltest do das du auch bei anderen Problemen schnell mal deinen Fehlerspeicher auslesen kannst.

verso diesel 2.0 problem

Hier ein Tread zum eigentlichen Injektortausch sollte sich bei deinem so etwas herausstellen.

Injektor Tausch Drehmomente?

Hey,

das komplette AGR sollte ausgetauscht werden. Das sieht mir nicht mehr funktionstauglich aus.

Ich hoffe, dass das klappt.

Wie kommst du darauf?

Das Toyota AGR ist eines der wenigen das sich gut reinigen lässt und zuverlässig funktioniert.

Das ganze Teil lässt sich zerlegen und sauber machen.