15.000km - 30.000km Service Inspektion

Wenn der Händler das Premium-Luxus-Super-Duper Toyota-Öl verwendet, kann er aufgrund des erheblichen Gewinnes daran die erlassenen Arbeitskosten, die ohnehin marginal sein dürften, bestens verkraften.
Ein solch vorzeitiger Ölwechsel ist unnötig, das bestätigt doch sogar der Händler!

Was mich immer wieder verwundert: Ihr kauft Toyota vornehmlich der hervorragenden Eigenschaften im Bereich der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, also der zu erwartenden, niedrigen Betriebs-und Unterhaltskosten. Andererseits investiert ihr aber dann in solche überflüssigen Sachen wie ein vorzeitiger Ölwechsel. Warum? Natürlich bleibt es jedem selbst überlassen, was er mit seinem Geld macht. Aber diese offensichtliche Gegensätze sind doch sehr seltsam.

Also: Wer dafür Geld ausgeben möchte, kein Problem. Aber wer davor warnt, sollte auch angehört werden......

Nachtrag: Wieso wird beim Benziner aschearmes Öl der Spezifikation C2 verwendet?

Ich bin davon ausgegangen, dass beim Benziner ein längerer Wartungsintervall besteht. Insofern wäre auch der verfrühte Ölwechsel unnötig. Hat aber auch der Benziner dieses (hinterwäldlerische) Feature, so ist der Wechsel natürlich notwendig. Ich werde meine Aussage dann entsprechend korrigieren.

EDIT 12.11.12:
Der Ölwechsel war zwingend vorgeschrieben, da Wartungsintervall 1 Jahr oder 15.000 km, auch bei den Toyota-Benzinern.

Zitat von Versojaner

Ich bin davon ausgegangen, dass beim Benziner ein längerer Wartungsintervall besteht. Insofern wäre auch der verfrühte Ölwechsel unnötig. Hat aber auch der Benziner dieses (hinterwäldlerische) Feature, so ist der Wechsel natürlich notwendig. Ich werde meine Aussage dann entsprechend korrigieren.

Bei Toyota haben alle Benziner einen Intervall von 15000 bzw 1 Jahr beim Ölwechsel. Die paar Euro für das Öl sollte man doch übrig haben.
Wem die Pflege des Autos/Motors zu viel ist sollte lieber zu VW und deren vorderwälderischen Longlife Ölwechselintervallen greifen. Man sieht ja wie zuverlässig deren Autos sind!

Quältität bzw Zuverlässigkeit eines Autos ist auch immer ein Produkt der Pflege des Besitzers!

berdy:
Deine Argumentation kann ich natürlich nachvollziehen. Deine Aufregung jedoch nicht. Ist es nicht legitim, Kosten zu hinterfragen? Ist es im Jahre 2012 noch zeitgemäß, Intervalle von nur einem Jahr vorzuschreiben? Sind andere Hersteller wirklich dermaßen unzuverlässig? Ist die Qualität tatsächlich Ausfluss der Benutzerpflege? Muss für einen Zweijahresintervall Longlifeöl verwendet werden? Ich behaupte, Qualität und Zuverlässigkeit ist bei Neuwagen zunächst mal Sache des Herstellers. Ich glaube nicht, dass ein verlängerter Wartungsintervall (1 Jahr auf 2 Jahre) irgendeinem Toyota-Motor irgendeinen Schaden zufügen würde. Ich (und viele andere) bin jedenfalls nicht bereit, "die paar Euro" jedes Jahr zusätzlich investieren zu müssen, wenn es auch anders geht. Ich habe ja geschrieben, dass es jedem überlassen wird, was er mit seinem Geld macht. Und ich behalte es mal lieber oder gebe es für ein lecker Essen mit meiner Familie aus. Also, diese Schwarz-Weißmalerei (Toyota gut, alles andere schlecht) ist so nicht haltbar.

Die Qualität des Autos ist nicht direkt abzuleiten von der Pflege, aber zu großem Teil die Zuverlässigkeit.
Wenn jemand sein Auto in einer freien Werkstatt für paar Euro warten lässt, (z.B. Mr.Wash Ölwechsel für 20 Euro) und nur das nötigste machen lässt, hat er meiner Meinung nach kein Anrecht darauf sich über Mängel zu beschweren.
Die Preise in einer (guten) Toyota Werkstatt, sind absolut gerechtfertigt. Denn der Service der dort Geboten wird kann von einer freien Werstatt gar nicht gleichwertig durchgeführt werden. Dafür Fehlen einfach viele interne Informationen, über mögliche Schwachstellen oder Kulanzaustausch.

Gut, das gilt jetzt nicht nur für Toyota sondern alle Vertragshändler.

Aber nochmal zum Beispiel beim ersten Ölwechsel bei 5.300km nach einem Jahr,
Fakt ist, das Auto wurde sehr wenig gefahren, ob das jetzt viele Kurzstrecken waren oder einfach nicht gebraucht wurde sei dahingestellt.
Beides ist nicht "gut" fürs Motoröl, Kondenswasser und Spritrückstände können sich im Öl ablagern, daher ist das sehr richtig und wichtig dass das Öl gewechselt wurde, gerade vorm Winter da kalte Temeraturen einen höheren Verschleiß für den Motor bedeuten.

Ich weiß jetzt nicht nach wieviel Jahren das Longlife Öl bei der VAG gewechselt werden muss, aber Kilometerabhängige Wechsel sind nach ca 30-50.000 km fällig.
Google doch einfach mal "motoröl longlife wasser" da wirst du sehen wieviele sich über Wasser im Motoröl beschweren, teilweise wird von gefrorenen Wasser im Motoröl berichtet.

Am Rande erwähnt, spart man sowieso nichts, weil das Longlife Öl um einiges Teurer ist als das normale Öl. Longlife ist vielleicht nur für Vielfahrer von Nutzen die im Jahr über 50.000ruterspulen. Dennoch ist das in dem Fall mMn auch nicht unbedingt gut für den Motor.

Zur Schwarz-Weißmalerei, Toyota baut natürlich keine Perfekten Autos, aber der Qualitätsstandart ist im Vergleich zu deutschen Autos wesentlich höher. In dem AutoBild Test über den Verso beschweren sich die Redakteure über ein paar angerosteten Schrauben, dass bei Opel, Mercedes, und Audi in der Zeit Unterboden, Türen und Dächer durchrosten können wird verschwiegen.

Im Bekanntenkreis wird sehr viel gejammert über deren Autos und Probleme, die ich zum Glück mit den Toyotas noch nie hatte, einzigst bei meinem P7 war das mit dem Anspringen im Winter ein kleines Problem, aber bei BJ 88 darf das mal vorkommen.

btw, ich arbeite nicht bei Toyota

Das ist mir alles soweit auch bekannt. ich kann also deine Argumente verstehen. Nur, witzigerweise beschweren sich im meinem großen Bekanntenkreis die wenigsten Besitzer deutscher Fabrikate über Mängel oder Unzuverlässigkeiten. Bemerkenswert auch wegen der großen Anzahl von Fahrzeugen "deutscher" Hersteller und der eher geringen Anzahl von Fahrzeugen "ausländischer" Fabrikate. Ist daher auch nicht so repräsentativ, weder in die eine- noch in die andere Richtung. Aber, wir schweifen vom eigentlichen Thema ab. Wenn Bedarf besteht, haben wir für solche "Grundsatzdiskussionen" bereits entsprechende Threads erstellt. Ich habe bezüglich des doch nicht unnötigen Ölwechsels meine Post entsprechend geändert.

Kilometerstand beim Fitnesscheck 29.660

Ölwechsel: Ja

Welches Öl wurde verwendet: 5W30

Welche außerplanmäßigen Arbeiten wurden gemacht: keine

Wieviel hat euch der Check/Inspektion gekostet: 199,00€

@Friedolin: Was ist denn bei Dir so teuer gewesen? Ich glaube das ich vor einem halben Jahr für den 15Tkm Check nur 143,00 € bezahlt habe. Wohne allerdings in Süd-Ost Berlin.

Frank

"Air Fresh Klima" ist nichts anderes als ein Duftspray für die Klimaanlage.

Kosten Friedolin in Blau; Kosten Frank in schwarz. Das Delta resultiert aus dem geringeren Arbeitsaufwand und (das finde ich merkwürdig!) dem Delta von 30 €uro für den Jahresservice. Unterschied NRW - B wirklich so groß?

Franko

Motorenöl 55,79 51,88

Ölfilterpatrone 8,74 09,97

Dichtring 1,20 01,25

Scheibenreiniger
2,51 02,39

Reiniger Spray 1,36 00,00

Funktionsptüfung 3,95 00,00

Frischluftfilter 25,84 00,00

Air Fresh Klima 2,28 00,00

JAHRESSERVICE 15000 87,10 55,92

19% Märchen 35,87 23,06

Das Delta resultiert aus und (das finde ich merkwürdig!) dem Delta von 30 €uro für den Jahresservice. Ich habe für den 15 Tkm Check nur 55,92 € bezahlt. Unterschied NRW - B wirklich so groß?

Franko

Kilometerstand: 29500
Ölwechsel: 5W30
Ausserplanmässige Arbeiten:Rost an Oberer Motoraufhängung wurde beseitigt.
Kosten:Abgedeckt durch Toyota Komplett

Rost? Wie das denn?

Zitat von Horsti

Kilometerstand: 295000
Ölwechsel: 5W30
Ausserplanmässige Arbeiten:Rost an Oberer Motoraufhängung wurde beseitigt.
Kosten:Abgedeckt durch Toyota Komplett

Horsti:

in Deinem Profil hast Du angegeben: Erstzulassung: 28.03.2011
Und nun schreibst Du, dass Du schon 295000 km runter hast mit dem Verso s.

Wie schaft man in 1,5 Jahren fast 300000 km

Oh Sorry,
hab ich gleich geändert. Peter

Kilometerstand beim Fitnesscheck ? 11781 ( 1 Jahr alt, daher der Service )

Ölwechsel: Ja

Welches Öl wurde verwendet ? TGMO Premium FE 5W30 (Menge: 3.9)

Welche außerplanmäßigen Arbeiten wurden gemacht ? keine

Konnten aufgetretene Probleme richtig gelöst werden ? Keine Probleme vorhanden

Wieviel hat euch der Check/Inspektion gekostet ? 140.- € inclusive Frischluftfilter

Halb jahr habbe ich meine gebrauchte Verso-S ( erz 4-2011), nach 2 tage eine storung . bin nar meine T-autohaus gefahren dar ist die ECU aus gelesen und dar ware 2 storungendurch kohlanheftung. 1) Drosselklappenstutzen must gereinigt werde. 2) Motor muss aus ein ander und von inne gereinigt werden und stecken 4 neue kolben mit kolbenringe in meine motor auch die zylinderkopf must aus eine ander und ist gereingt das war in April 2013 bei kilometerstand: 60.000km.
in September ist die kupplung komplet getaust.

ich fahre die benzin ausfuhrung nach volle zufrieden heid
alles ist unter garantie von Toyota gemacht ........... super doch