Beiträge von ST191GTI

Der Betätigungstaster wird im Alter anfällig,meist geht er gar nicht mehr.Ich vermute aber das dieser bei Dir auch defekt ist und zu sensibel auslöst

Okay,super,danke !

Ich habe meinen damals deswegen gegen den Diesel getauscht.Auf einer zweispurigen Autobahn einen LKW zu überholen bedeutete meist bei 90 km/h in den 3 ten Gang runterzuschalten um am LKW vorbeizukommen ohne den rückwärtigen Verkehr auszubremsen.

Du kannst ja wie schon mal oben angeregt von 0-100 km/h stoppen.Das werden knapp 12 Sekunden sein.Du musst den Motor dazu allerdings ausdrehen,also bis kurz vorm roten Bereich.

Dem 1.6 er fehlt durch den wenigen Hubraum einfach das Drehmoment,ausserdem wiegt er 1,5 Tonnen.Die Leistung kommt wie bei den alten 16 Ventilern nur aus der Drehzahl.

Zitat von Miks

... und zu allem Überfluß offensichtlich noch nicht mal willens und in der Lage sind, ihre genauen Fahrzeugdaten in ihrem Profil zu hinterlegen...!

Das meine ich auch....Mit dem minimalsten Aufwand maximale Informationen abgreifen!!!

Zitat von keine_ahnung

Mit Werbung wird man hier aber auch so richtig verwöhnt.

Irgendwer muss das ganze ja bezahlen.Ich bin und war auch nicht der Freund der Werbung,aber keiner überlegt wer so ein Forum bezahlt.Das macht der Betreiber aus seinem eigenen Geldbeutel um anderen zu helfen.Er bezahlt die Webseite und die Forensoftware.Mir hat dieses Forum mal vor langen Zeiten auch gehört.Ich habe das aus purem Enthusiasmus und Hilfsbereitschaft gemacht,also ich habe anderen geholfen und das auch noch bezahlt!!!!!!!!!!!!!!!!Ich habe das dann aber wieder abgegeben denn es war und ist erschreckend,wenn man mitbekommt,wie dreist manche User geworden sind,alles einfordern,sofort zu allem eine Lösung incl. Datenblatt,Schaltplan und Anzugsdrehmomenten haben wollen und das alles zum Nulltarif abgreifen wollen.Das an sich ist schon wenig tolerabel,aber noch nichtmal ein "Danke" rauszutun ist schon sehr bitter.....

Es gibt auf jeden Fall eine geänderte Version sowohl vom Injektor als auch von der Leitung.

Weiter markieren muss man nichts,damit die Themen auch für die Nachwelt erhalten bleiben.

Moin,

Zum Lösen der Leitung muss man doch meines Wissens nur den roten Ring am Leitungswinkel aufklappen......

Erkenntnisse dazu werden hier wahrscheinlich nicht auftauchen,da der Yaris hier nicht vertreten ist....

Versuch es mal hier,da ist unser Schwesterforum und es ist modellübergreifend.

Toyota-Forum.de

Hallo Richard,danke im Namen der User für die Info !!!!

Ich denke,die Werbung an sich ist für die User nicht das Problem bisher gewesen sondern die Art bzw. der Inhalt der Werbung,die wenig zielführend war und meist nichts mit Autos zu tun hatte....

Ohne weiteres nicht! Was versprichst Du Dir davon ???Mit einer Adapterplatte wird man es anflanschen können aber dazu muss einiges geändert werden

Was ist das denn für ein Quatsch ???

Das Forum ist ab sofort wieder für alle erreichbar,auch für die,die versehentlich gelöscht wurden.Der Wiederherstellungsstand ist der 20.12.2021.Sollte jemand danach etwas gepostet haben oder einen Beitrag erstellt haben zu einem Problem,dann möge er das nochmal machen,da alles ab dem 20.12.21 nicht vorhanden ist (Ähnlich wie eine Systemwiederherstellung bei Windows)

Die 2,0 Liter Motoren 1AD sind von Toyota,ich habe den FL sind 124 PS,fährt sehr gut.Verbrauch liegt je nach Fahrweise im Sommer auf Strecke bei 4,5 Liter bei max 120 km/h,im Winter mit viel Stadtverkehr bei rund 7 Litern,je nachdem wie kalt es ist und wie hoch man die Heizung dreht.Wenn es sehr kalt ist und man die Heizung auf sehr warm stellt hebt er automatisch die Drehzahl an um Abwärme zu erzeugen.

Ihr redet über unterschiedliche Getriebe!!!

Bei BlueVerso im Aygo sitzt ein MMT Getriebe drin,bei hei-die im Verso S ein CVT Getriebe.

Nur der Verso S als Diesel hatte auch ein MMT Getriebe

Macht das Heizungsventil denn auf?Nicht,das der Stellmotor die Klappe nicht regelt....

Einen zugesetzten Wärmetauscher kenne ich von Toyota so eigentlich nicht,kann sicher sein,glaube ich aber nicht.

Nachfüllen muss ich mit meinem nichts,der D-Cat neigt zu Rissen im Block,evtl. geht da Wasser verloren,passt dazu das Du bei der "schnelleren" Fahrt ergänzen musstest und bei der langsameren nichts

Wenn der Motor gefordert wird geht eher Wasser verloren wegen Haarrissen,weiss ich aus Schraubererfahrung

"Zitat von Papa-on-Tour"

Wenns die Zündkerzen waren, ist es wohl nicht mehr so toll um die Qualität der Denso´s bestellt, denn die waren ja nur 8500 km drin, als die Problematik auftrat. Und bis auf die oben auf dem Foto, die ja bereits gegen eine neue NGK gewechselt wurde und nicht die Ursache des "Fabbens" war, sind die anderen 3 optisch unauffällig.

Das reicht schon das die Kerzen einen weg haben,wenn die,bevor die eingebaut wurden,irgendwo mal runtergefallen sind.Also da wo sie gekauft wurden

Moin,wahrscheinlich wird die Kupplung schleifen,daher lass mal die MMT Mechanik auf Schwergängigkeit prüfen.Wenn die Kupplung nicht richtig trennt weil etwas klemmt führt das zu dem beschriebenen Problem.

Wenn das MMT richtig eingestellt ist und auch so funktioniert wie es soll,dann sollte das Auto wie bei einem echten Automatikgetriebe im Standgas von alleine leicht rollen wenn man nicht auf die Bremse tritt und auch die Handbremsleuchte nicht brennt.

Das erleichert unter anderem das Anfahren und auch das Rangieren in Parklücken.

Beim MMT gab es unzählige Änderungen der Komponenten,manchmal half auch ein Neuinitialisieren des Steuergerätes.Aber ich denke es liegt eher daran das was nicht gangbar ist

Herth und Buss ist günstig und funktioniert gut

Zitat von Janus Rother

Hallo Leute,

Nach dem Tank ist bei mir der Anlasser dran,

bei 320 TK ist aber OK.

Mit welcher Marke habt ihr gute Erfahrungen gemacht???

Danke

Alles anzeigen

Fahrzeugdaten sind das A und O!!! Evtl kann man bei gewissen Modellen auch statt tauschen instandsetzen,dazu muss man aber wissen um was für ein Auto es geht.

Moin,ja,das gibt es einzeln,ich denke aber eher das die Xenonlampe nicht in Ordnung ist.tausch mal von rechts nach links ob die dann auf der anderen Seite auch ausfällt

Ja die Zählweise ist richtig,Zylinder 1 ist bei Toyota immer ggü der Kraftabgebenden Seite (Getriebe) also ist Nr 3 der dritte von links gezählt

Es sollte sich dann deutlich der Motorlauf verändern,ausgehen wird er nicht aber es wird sicher ein Fehler im Fehlerspeicher gesetzt

Wenn es funktioniert und Du damit zufrieden bist ist doch alles gut

Hast Du evtl. das Ankerblech leicht verbogen,das geht schnell