Beiträge von ST191GTI

  • Leistungsverlust - sporadisch

    -Bei einem Ölleck am hinteren KW Simmerring sollte die Werkstatt eigentlich den Hinweis darauf bei der Schadensdiagnose gegeben haben.Es wäre in dem Fall auch immer ein Fleck unter dem Auto gewesen.

    -80000 km ist für eine Kupplung eine viel zu kurze Lebensdauer.Wenn Du den Fuß jedesmal nach dem Schalten komplett!!! vom Pedal nimmst und den während der Fahrt nicht auf dem Pedal abstellst,ist mit Sicherheit das Luftspiel des Kupplungspedals zu gering!!!!!

    -1600 € finde ich persönlich zu teuer!!! Stell mal einen Screenshot der Rechnung ein.Wenn die,was ich nicht glaube,den ganzen! Tag gebraucht haben,also 8 Stunden, um die Kupplung zu wechseln,wäre man bei einem Stundenverrechnungssatz von 120 € bei 960,- €,d.h. die Teile hätten auch nochmal 640,- € gekostet.

  • Geht der 132 PS (Bj. 2011) wirklich sooo schlecht?

    Ich habe meinen damals deswegen gegen den Diesel getauscht.Auf einer zweispurigen Autobahn einen LKW zu überholen bedeutete meist bei 90 km/h in den 3 ten Gang runterzuschalten um am LKW vorbeizukommen ohne den rückwärtigen Verkehr auszubremsen.

    Du kannst ja wie schon mal oben angeregt von 0-100 km/h stoppen.Das werden knapp 12 Sekunden sein.Du musst den Motor dazu allerdings ausdrehen,also bis kurz vorm roten Bereich.

    Dem 1.6 er fehlt durch den wenigen Hubraum einfach das Drehmoment,ausserdem wiegt er 1,5 Tonnen.Die Leistung kommt wie bei den alten 16 Ventilern nur aus der Drehzahl.

  • Leitung von der fünften Düse lösen

    Zitat von keine_ahnung

    Mit Werbung wird man hier aber auch so richtig verwöhnt. :(:thumbdown:


    Irgendwer muss das ganze ja bezahlen.Ich bin und war auch nicht der Freund der Werbung,aber keiner überlegt wer so ein Forum bezahlt.Das macht der Betreiber aus seinem eigenen Geldbeutel um anderen zu helfen.Er bezahlt die Webseite und die Forensoftware.Mir hat dieses Forum mal vor langen Zeiten auch gehört.Ich habe das aus purem Enthusiasmus und Hilfsbereitschaft gemacht,also ich habe anderen geholfen und das auch noch bezahlt!!!!!!!!!!!!!!!!Ich habe das dann aber wieder abgegeben denn es war und ist erschreckend,wenn man mitbekommt,wie dreist manche User geworden sind,alles einfordern,sofort zu allem eine Lösung incl. Datenblatt,Schaltplan und Anzugsdrehmomenten haben wollen und das alles zum Nulltarif abgreifen wollen.Das an sich ist schon wenig tolerabel,aber noch nichtmal ein "Danke" rauszutun ist schon sehr bitter.....

  • Das Toyota-Verso-Forum ist wieder erreichbar!!!

    Das Forum ist ab sofort wieder für alle erreichbar,auch für die,die versehentlich gelöscht wurden.Der Wiederherstellungsstand ist der 20.12.2021.Sollte jemand danach etwas gepostet haben oder einen Beitrag erstellt haben zu einem Problem,dann möge er das nochmal machen,da alles ab dem 20.12.21 nicht vorhanden ist (Ähnlich wie eine Systemwiederherstellung bei Windows)

  • Bester Motor im Verso FL: Ein Diesel?

    Die 2,0 Liter Motoren 1AD sind von Toyota,ich habe den FL sind 124 PS,fährt sehr gut.Verbrauch liegt je nach Fahrweise im Sommer auf Strecke bei 4,5 Liter bei max 120 km/h,im Winter mit viel Stadtverkehr bei rund 7 Litern,je nachdem wie kalt es ist und wie hoch man die Heizung dreht.Wenn es sehr kalt ist und man die Heizung auf sehr warm stellt hebt er automatisch die Drehzahl an um Abwärme zu erzeugen.

  • Kühlsystem und Kühlmitteltemperatur?

    Nachfüllen muss ich mit meinem nichts,der D-Cat neigt zu Rissen im Block,evtl. geht da Wasser verloren,passt dazu das Du bei der "schnelleren" Fahrt ergänzen musstest und bei der langsameren nichts

    Wenn der Motor gefordert wird geht eher Wasser verloren wegen Haarrissen,weiss ich aus Schraubererfahrung

  • 1,8 Liter Benziner 2006 - "fabbt" im Leerlauf - ruckelt manchmal

    "Zitat von Papa-on-Tour"

    Wenns die Zündkerzen waren, ist es wohl nicht mehr so toll um die Qualität der Denso´s bestellt, denn die waren ja nur 8500 km drin, als die Problematik auftrat. Und bis auf die oben auf dem Foto, die ja bereits gegen eine neue NGK gewechselt wurde und nicht die Ursache des "Fabbens" war, sind die anderen 3 optisch unauffällig.


    Das reicht schon das die Kerzen einen weg haben,wenn die,bevor die eingebaut wurden,irgendwo mal runtergefallen sind.Also da wo sie gekauft wurden

  • Corolla verso Getriebe

    Moin,wahrscheinlich wird die Kupplung schleifen,daher lass mal die MMT Mechanik auf Schwergängigkeit prüfen.Wenn die Kupplung nicht richtig trennt weil etwas klemmt führt das zu dem beschriebenen Problem.

    Wenn das MMT richtig eingestellt ist und auch so funktioniert wie es soll,dann sollte das Auto wie bei einem echten Automatikgetriebe im Standgas von alleine leicht rollen wenn man nicht auf die Bremse tritt und auch die Handbremsleuchte nicht brennt.

    Das erleichert unter anderem das Anfahren und auch das Rangieren in Parklücken.

    Beim MMT gab es unzählige Änderungen der Komponenten,manchmal half auch ein Neuinitialisieren des Steuergerätes.Aber ich denke es liegt eher daran das was nicht gangbar ist