Ich habe auf die selbstsichernde Mutter verzichtet, da das Plastikgehäuse aus sehr weichem und elastischem Plastik besteht.
Ich bin in dieser Beziehung etwas paranoid, ich habe bei selbstschneidenden Schrauben (wie es Toyota vorschlägt) Angst, dass die sich lösen 
Ne dumme Frage, Du hast oben ja die Dämpfer verlinkt. Sind das beide oder jeweils nur einer? Weil für 34 Euro würde ich mir auch zwei neue holen
Ich würde auch erstmal bei den Reifen suchen. Luftdruck prüfen, Profilbild und DOT-Datum der einzelnen Reifen. Hatte mal einen Satz Winterreifen wo ein Reifen "älter" war, immer wenn der vorne drauf war, zog der Wagen in eine Richtung...
So ich hab meins heute auch mal "ordentlich" festgemacht und das Kabelbinder-Provisorium beseitigt.
Ich habe das Rohr erst schön rein in den Kasten gedrückt, dann mit dem Akkuschrauber ein 5mm-Loch durch den Überstand im Kasten und das Rohr darunter gebohrt, und anschließend mit einer M5-Schraube und selbstsichernder Mutter (damit sie sich nicht lockert und im Luftfilterkasten rumfliegt) von unten gekontert. Hält bombenfest.
Achte mal drauf ob die in der Mitte sauber wischen. Ich hatte mit den AeroTwins immer das Problem, dass in der Mitte ein ca. 20cm breiter Streifen nicht sauber gewischt wird.
LED-Retrofits gibt es bisher noch nicht in "legal", zumindest nicht einzelne Leuchtmittel. Leider. Suche ich auch immer danach.
Legal kannst Du bisher die Nebelscheinwerfer auf LED umbauen (Osram LEDFog) und die Kennzeichenbeleuchtung (da gibt es komplette Leuchten mit E-Zeichen).
Alles klar - dann werd ich das mal da bestellen ...
Gibt's evtl. auch noch ein Bildchen wo das (Original) Blinkrelais sitzt ?
Besten Dank !
Du musst die Verkleidung unter und seitlich des Lenkrads wegmachen, dann siehst Du es schon, es ist das einzige hellblaue Relais auf der Platine.
Aber Achtung, nicht einfach nur dran ziehen, das hat eine Rastnase, die man eindrücken muss. Ist etwas fummelig. Ich hab dazu einen alten Schraubenzieher genommen und die Klinge um 90° gebogen.
Alles anzeigenSooo - irgenwas läuft hier falsch...
Hier die Seite mit dem Preis:
Preis KomBlink 1.jpg
... und hier der Warenkob, wenn man's bestellen will:
KomBlink 2.jpg
Oh, das ist ja Verarschung. Ich hab meins damals bei Toyota bestellt.
Ja, das Brummgeräusch ist weg - Volltreffer!
...man nennt mich auch den D-CAT-Flüsterer 
Isses jetzt weg? Ich werde das die Tage bei meinem auch machen, meine Lösung mit dem Kabelbinder sieht so gefrickelt aus
Coole Bilder, André!
Ja, das ist schon seit dem R1 immer das gleiche Relais.
Auch von meiner Seite herzlichen Dank an Toyota und an André für die Einladung. Ich fand den Vortrag von Dirk Breuer sehr interessant und habe die Gelegenheit für die Probefahrt mit dem P4 genutzt, der mir sehr gut gefallen hat. Insgesamt eine sehr gelungene Veranstaltung!
Ja, das ist die COC. Und dass da nur eine Größe drinsteht ist schlecht, denn das bedeutet, dass Du ohne Eintragung nix anderes fahren darfst.
Bei mir stehen zwei drin:
Ach so, sorry. Ich dachte Du hättest die alten Threads schon gelesen.
Also, Du kannst bei deinem Toyota-Händler unter der Teilenummer DENGS-01817-44 den "Komfort Blinker TIP" bestellen. Das ist ein Modul, das einfach zwischen das Original-Blinkrelais gesteckt wird. Also Original-Blinkrelais raus, den Stecker vom Komfortblinker rein, Original-Relais in die Buchse vom Komfort-Blinker einstecken, fertig. Danach kannst Du den Komfortblinker noch programmieren ob er dreimal, viermal oder fünfmal blinken soll.
Das Modul gibt es auch hier:
http://www.a-a.de/product_info…-blinker-plug---play.html
Und hier die Anleitung:
ftp://a-a.tobit.net/Daten-Gast…20Rev%201.0%20-%20Deu.pdf
Alle anderen Module haben den Nachteil, dass man Leitungen anzapfen muss, während dieses Modul ein echtes "Plug-and-Play"-Modul ist.
Man kann es auch relativ einfach selbst einbauen, schwierig ist nur der Ausbau des alten Relais weil das so eine Rastnase hat an die man schwer drankommt, ich hab mir dafür einfach an einem alten Schraubenzieher die Spitze um 90° gebogen, damit kann man die Rastnase einfach betätigen.
Was ist denn das Problem mit dem bekannten Komfortblinkmodul? Ich finde es super weil man es einfach durch Zwischenstecken einbauen kann. Ist in wenigen Minuten selbst erledigt und beim Verkauf wieder in wenigen Minuten ausgebaut.
Natürlich gibt es andere (günstigere) Lösungen, aber da muss man Kabel anzapfen etc. was ich ungern mache an neuen Autos.
Ich hab gestern gerade das Öl gewechselt, und wenn ich das richtig in Erinnerung habe, kommt vom "Gegenstück" (also motorseitig) ein Rohr ohne Löcher von oben, das in das gelochte Rohr quasi eingesteckt wird. Meiner Meinung nach hat das gelochte Rohr den Zweck, das Öl gleichmäßig im Filter zu verteilen.
Wenn das gelochte Rohr zu kurz ist und das "massive" Rohr von oben nicht bis in das gelochte Rohr hineinreicht, besteht die Gefahr dass Du den gesamten Öldruck an einer Stelle hast und dadurch der Filter beschädigt wird.
Allerdings habe ich diese Seite gefunden, und wenn ich das richtig sehe, kannst Du das gelochte Rohr einfach vom einen in das andere Filtergehäuse tauschen. Hast Du das mal probiert?
Hatte auf meinem CV D-CAT 16" als Witerreifen auf Stahlfelgen. Hatte damals alles beim Freundlichem bestellt.
Achtung, es geht hier um den Verso (AR2). Der R1 hat als D-CAT nur 295er Bremsscheiben, deshalb ging da noch 16". Beim AR2-D-CAT geht das nicht mehr weil er, wie Karsten schon erwähnt hat, mit 320er Scheiben unterwegs ist.
Schau doch einfach in deine COC (dieses unscheinbare, weiße Papier was Du mit den Fahrzeugpapieren bekommen hast). Da stehen alle zulässigen Größen drin. Auf Angaben bei Reifenportalen etc. würde ich mich nicht verlassen, die sind oft nicht korrekt!
Uups, sorry, hab grad gesehen dass Du einen AR2 hast. Sorry, dafür hab ich keine Anleitung gefunden.
Lichtmaschinen gibt es heute im Austausch, da tauscht kein FTH mehr selbst die Kohlen
Komm Holgi, die 1,8 Mio. € pro Satz kann doch nicht schlecht sein!
Hahaha, das hab ich ja eben erst gesehen! Ich dachte das wären 434 Euro, nicht genau hingeguckt!
Aber Du weißt ja, der 215/50R17-Querschnitt ist nunmal etwas teurer
(nene. Ich bleibe lieber bei Uniroyal RainSport 3, die kriegt man schon um die 90-100€ pro Stück)
...genau das dachte ich auch und bin froh dass Du auf diesen Billigkram verzichtest. Die Rainsport gefallen mir auch sehr gut auf dem D-CAT.
Du solltest dir mal Vernünftiges Werkzeug Besorgen wenn du 3 Nüsse zerlegst um die Schrauben zu lösen.
Dem Tipp kann ich mich nur anschließen! Gerade bei den Bremsen braucht man gute Nüsse, der Bremssattelhalter wird mit 107Nm angezogen und hat nur SW14. Da braucht man ordentliche Nüsse zum Lösen, denn das Lösemoment ist mindestens dreimal so hoch. Mit billigen Nüssen versaut man sich da nur die Schrauben.
Es muss ja nicht gleich Hazet sein, ein guter Ratschenkasten von Famex oder KS Tools reicht völlig und kostet nicht die Welt.
