Beiträge von holgicv

Ich hatte das Problem mit den Schlieren/Streifen nicht wegen des Fahrtwinds, die Aerotwins haben schon im Stand geschmiert. Wie oben schon geschildert liegt es am Anpressdruck bzw. dessen Verteilung, bei den Aerotwins wird mangels Gestell der Wischer in der Mitte zu stark angedrückt, deshalb legt sich die Lippe in der Mitte auf ca. 10cm Breite komplett um und wischt nicht mehr richtig, da die Lippe nicht auf der Kante aufliegt.

Ich habe gestern die Austauschgummis für die Originalwischer bekommen, haben sich problemlos montieren lassen. Und siehe da: Mit den Originalwischern wischt er wieder schlierenfrei, da diese über die ganze Länge ordentlich "auf der Kante stehen".

Jetzt bin ich nur gespannt was die Haltbarkeit der Gummis angeht, die hab ich mir für 10 Euro (2 Paar!) bei Ebay geholt. Selbst ein Paar nur 6 Monate hält wären das 10 Euro für neue Wischergummis pro Jahr, also wesentlich billiger als mit Aerotwins

Das ist schonmal beruhigend. Vielleicht ist irgendein Sensor bei der Aktion Hops gegangen, oder Du hast vergessen den Stecker wieder auf den LMM zu stecken?

Gute und günstige Batterien bekommt man i.d.R. von Banner. Made in Austria

Ok, werde dann in der Werkstatt mal nachfragen. Aber erst wenn die Original-Wischer wieder drauf sind.

Zitat von KDBWWinnigstedt

ich bin nicht bereit 400 € für zusätzliche Sensoren die bei jedem Reifenwechsel beim Freundlichen angelernt werden müssen zu bezahlen

Musst Du ja auch nicht. Bei Amazon BB EP 90111893 Reifendruckkontrollsystem RDKS TPMS (Affiliate-Link), und die können sogar "geclont" werden, d.h. sie bekommen die gleichen IDs wie die vorhandenen Sensoren und müssen daher nicht angelernt werden.

So, ich hab mir das heute morgen mal genau angeguckt, es liegt tatsächlich am Druck bzw. der Druckverteilung.

Wenn man den Wischer in der senkrechten Position stehen lässt kann man das schön von innen an der Scheibe sehen: An den äußeren Enden steht der Wischer auf der Gummikante auf (so wie es sein soll), und in der Mitte ist die Gummikante umgelegt. Ist also völlig logisch dass er in der Mitte schmiert. Bevor ich jetzt aber am Gestänge rumbiege warte ich bis die Ersatzgummis für die Originalwischer da sind, mal sehen ob es da das gleiche Problem gibt.

Schau mal ob Dir das weiterhilft:

Auf jeden Fall muss der Sicherungskasten raus. Und dabei bitte die neue Batterie masseseitig abklemmen

Hmm, bevor ich da rumbiege probiere ich erst nochmal die Original-Wischer mit neuen Gummis. Ärgerlich wäre es aber schon wenn man die AeroTwins nicht benutzen kann.

Dann drücke ich Dir mal die Daumen dass es "nur" die Sicherung ist!

Was kann man denn da justieren?

Ich hab mir jetzt erstmal für die Originalwischer Ersatzgummis bei Ebay bestellt. Ich vermute dass der Anpressdruck für die Aerotwins zu hoch ist und aufgrund der flexiblen Konstruktion nicht richtig verteilt wird. Bei den Originalwischern ist das ja anders aufgrund der Metallfeder. Mal sehen, notfalls muss ich mal den Freundlichen zu dem Thema befragen.

Zum Glück haben die Aeros die gleichem Maße wie beim CV R1, da kann ich sie dort weiterverwenden.

Muss mich hier leider auch einreihen. Ich habe vor ca. einer Woche die Original-Wischer (waren ein Jahr alt) gegen Bosch AeroTwins getauscht. Grund war ein ca. 10cm breiter Streifen, den die Toyota-Wischblätter genau in der Mitte gezogen haben.

Jetzt sind die Aerotwins eine Woche drauf und haben genau das gleiche Problem wie mit den Original-Wischern:

Ziemlich genau in der Mitte des großen Wischblatts zieht der Wischer beim Abwärtswischen ca. 10cm breite Streifen. Und an dieser Stelle ist das ziemlich ärgerlich weil das genau im Sichtfeld liegt. Genau an der gleichen Stelle haben die Originalwischer auch geschmiert. Übrigens auch im Stand, hat also nix mit der Geschwindigkeit zu tun. Wenn man die Wischer von Hand betätigt legt sich das Wischblatt ordnungsgemäß um, es sieht aber so aus als ob es in der Mitte der Scheibe aufgrund der Wölbung mehr angepresst wird als außen.

Die Scheibe an sich ist sauber, ich habe sie mehrmals mit Glasreiniger und Isopropanol gereinigt.

Gibt es dazu mittlerweile neue Erkenntnisse?

Also wenn Du die Batterie wirklich falsch herum geladen hast, fürchte ich dass Du eins der Steuergeräte dabei gehimmelt hast. Eine Toyota-Werkstatt könnte ziemlich schnell rausfinden welches, aber dafür musst Du das Auto wohl oder übel dorthin bringen (lassen).

Die Varta-Batterie sollte mit 12.68 Volt eigentlich randvoll sein und nicht das Problem darstellen.

Ich habe dazu folgendes gefunden:

Batterien haben verschlüsseltes Herstellungsdatum.

Außerdem kann der Verbraucher nicht feststellen, wann die Batterien hergestellt wurden. Die meisten Hersteller bringen einen Code auf ihren Batterien an, der aber nur von ihnen selbst entschlüsselt werden kann.

http://www.t-online.de/auto/te…testet-autobatterien.html

Deshalb hat mich diese Aussage des ADAC-Menschen verwundert.

Hast Du das überprüft? Der Fertigungszeitpunkt ist normalerweise irgendwo auf der Batterie eingeprägt oder aufgedruckt.

Zitat von rolando40

guckst du hier ----> klick dort sind die bilder zum Anschluss zu sehen

...das ist aber der Anschluss bei einem VW Touran

Zitat von ST191GTI

Die Osram kann ich auch wärmstens empfehlen!!!

Dito, nachdem ich mehrere durchprobiert habe sind die Osram Nightbreaker eindeutig die besten. Gleich danach kommen die Ring Xenon Max, von denen hätte ich noch zwei Sätze abzugeben.

...auch wenn es nicht direkt deine Frage beantwortet:

Hast Du schon über die Alternative OBDII-Bluetooth-Adapter und Smartphone-App nachgedacht? Dürfte sich preislich nicht viel nehmen wenn man einen günstigen Adapter nimmt.

...vor allem kann man ja immer noch Beiträge lesen, auch ohne Account

Ich hab sie sowohl beim Corolla Verso als auch beim Verso genommen und würde sie vor allem bei einem Diesel immer wieder dazunehmen. Da braucht nur mal ein Injektor, der Turbo oder der DPF (ist in der Anschlußgarantie enthalten!) kaputt zu gehen, schon hat sich das gelohnt.

Zitat von ST191GTI

Das geht mit falsch aufladen,wenn die Batterie richtig leer war!

...vor allem mit einem "alten" Ladegerät, das keinen Verpolungsschutz o.ä. hat. Unabhängig von einer neuen Batterie würde ich mir auch ein aktuelles Ladegerät (z.B. von CTEK) zulegen, die verhindern Fehlpolung und sind auch sonst sehr praktisch zur Batteriepflege.

Danke für die Info!

Mal ne Frage an diejenigen, die das direkt messende RDKS mit Sensoren verbaut haben:

Wird der Luftdruck irgendwo konkret angezeigt (z.B. im Navi, CAR-Menü oder im Bordcomputer)?

Wenn ja, kann da mal jemand ein Foto davon machen?

Ich hab mittlerweile bei Ebay Ersatzgummis gefunden die passen sollten, 4 Stück für 10 Euro. Das werde ich mal riskieren bevor ich knapp 40 Euro für Toyota-Gummis ausgebe

Vorausgesetzt dein Meßgerät misst genau:

Mit 11.8 Volt Leerlaufspannung ist deine Batterie schlicht und einfach tot. Eine volle Batterie sollte deutlich über 12.5 Volt haben. Siehe auch hier.

Hmm, hab sie gefunden:

http://www.ersatzteile-toyota.com/TOY-85214-02220
http://www.ersatzteile-toyota.com/TOY-85214-02230

Sind aber stolze Preise für die Gummis, für das Geld krieg ich zwei neue Satz Aerotwins. Ich werde die Aeros erstmal ausgiebig testen.