Beiträge von holgicv

Hallo zusammen,

ich wollte das Thema Bluetooth-Adapter noch einmal aufgreifen weil ich dazu einen wichtigen Hinweis habe:

Wie ich hier berichtet habe, habe ich mir ja auch so einen ELM327 Bluetooth-Adapter geholt, mit dem man mit dem Smartphone und z.B. Torque die Motor-ECU auslesen kann. Mit diesem Adapter ist mir letztens was komisches passiert: Ich hatte den Adapter stecken und war tanken. Also Motor aus, tanken, bezahlen und dann Motor wieder starten. Plötzlich zeigte das Multifunktionsdisplay "ABS/VSC-Fehler" und die beiden Kontrollleuchten waren an. Da ich gleich den Verdacht hatte dass es was mit dem Adapter zu tun hat, habe ich ihn abgesteckt und das Fahrzeug wieder gestartet. Dann war der Fehler wieder weg.

Da ich mittlerweile ein USB-Interface habe, habe ich damit mal alle Fehlerspeicher ausgelesen, und im ABS/VSC-Steuergerät war der Fehler U0094 (Kontrollmodul Buskommunikation inaktiv) hinterlegt. Als ich nach diesem Fehler gegoogled habe bin ich auf sehr viele Threads gestossen wo dieser Fehler ebenfalls nach der Benutzung eines ELM327-Klons aufgetreten ist, z.B.

http://priuschat.com/threads/d…unication-bus-off.132776/
http://priuschat.com/threads/c…ights.85545/#post-1453008
http://priuschat.com/threads/c…ights.85545/#post-1719618

Ich würde daher dazu raten, diese ELM327-Bluetooth-Adapter mit Vorsicht zu geniessen, immerhin reden wir hier über eine (potentielle) Störung des Bremssystems.

Viele Grüße,

Holgi

Siehst Du, war ein guter Tipp sich mal ne zweite Meinung zu holen. Und genau mein Reden, wenn das ordentlich entfernt wurde UND versiegelt wurde passiert da nix mehr, weil dann neuer Flugrost nicht auf dem Lack, sondern auf der Versiegelung haftet wo er viel einfacher wieder zu entfernen ist. Aber nicht vergessen regelmäßig nachzuversiegeln

Gute Idee, schreib dann mal was der dazu meint.

Polieren bringt nur bedingt was.

Dieser "Flugrost" entsteht durch winzige Metallpartikel, die sich in der Lackoberfläche festsetzen. Die Lackoberfläche ist nämlich (mikroskopisch betrachtet) nicht glatt, sondern quasi wie eine kleine "Kraterlandschaft". Und in diesen kleinen "Kratern" setzen sich die Metallpartikel fest. Wenn Du nun polierst, polierst Du quasi über diese Metallpartikel drüber, deshalb kommen sie wieder.

Was Du brauchst ist (und das habe ich im Februar schonmal gepostet) eine Reinigungsknete. Die ist nämlich in der Lage, Verschmutzungen aus diesen "Kratern" zu entfernen, damit bekommst Du Flugrost (und auch andere Verschmutzungen wie Teer, Fliegenreste etc.) problemlos weg, mache ich bei meinem Corolla Verso nach jedem Winter.

Wichtig ist auch anschließend zu versiegeln, damit sich nicht gleich wieder Flugrost festsetzen kann.

Bei mir kommt die bessere Hälfte auch mit.

...jeder Mann braucht seine Spielzeuge, außerdem finde ich es spannend zu verstehen was die Regenerationsintervalle des RPF beeinflusst.

Zitat von R2D2

Selbstbeteiligung bei der TK ist m.E. nicht geschickt, da zahlt man ganz schnell drauf, selbst bei nur 150 €. 120 € vierteljährlich bei 35%... da würd ich mir die Kugel geben...

Mein Reden. Wenn TK, dann ohne Selbstbeteiligung.

Zitat von DTI1410

wieso denn, nur weil die schwarze Folie weiss wird - ist das echt ein Grund, die sauteuere Scheibe austauschen lassen zu müssen??

Solange es nur den schwarzen Bereich trifft nicht, aber wenn sich das in den sichtbaren Bereich ausbreitet.

Gerade bestellt Mal gespannt was man damit alles machen kann, mit Torque und dem Bluetooth-Adapter ist man ja schon etwas eingeschränkt

Ich bin mir noch nicht sicher ob ich übernachte oder nur am Samstag komme, nach Brilon ist es von mir aus nur 200km d.h. wenn wir den D-CAT nehmen sind wir in einer Stunde da

Zitat von karsten1077

Ich würde zu nem lacker, aufbereiter und zum Schluß zu einem Sachverständigen gehen.

Genau, und die ersten beiden kosten erstmal nix.

Zitat von karsten1077

Autohaus polierer geben such halt nicht immer die meiste mühe.

Eben. Deshalb mach ich sowas lieber gleich selbst Aber wie gesagt, ich würde mir da eine dritte/vierte Meinung von Lackierern oder von mir aus auch Aufbereitern einholen, die nix mit dem Autohaus zu tun haben. Dann hat er eine unvoreingenommene Einschätzung.

Zitat von karsten1077

wenn das ganz banaler flugrost ist, warum komt der dann wieder?

Weil er offensichtlich nicht ordnungsgemäß entfernt wurde. Wie schon erwähnt nimmt man dafür Reinigungsknete, damit geht das einfach und spurlos weg. Sowas habe ich an meinem CV auch nach jedem Winter, im Frühjahr wird das weggeknetet, versiegelt und fertig.

Was ich an deiner Stelle mal machen würde: Gehe zu 2-3 Lackierern und bitte sie um ihre Meinung. Ich wette sie sagen Dir das gleiche wie ich

...das bringt nix die Karre neu zu lackieren. Das ist ganz banaler Flugrost, sieht man doch auf den Bildern. Den knetet man weg, versiegelt die Karre danach mit Wachs oder Liquid Glass und fertig. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht weshalb wegen so einem banalen Problem ein derartiger Aufriß veranstaltet wird.

Mal ne dumme Frage: Es gibt doch in der Nähe bestimmt Autohändler von anderen Marken. Deren Autos sehen doch bestimmt genau so aus?

Erledigt.

Ich wollte meine bessere Hälfte eigentlich mitbringen, oder ist das nicht so gedacht?

Schließlich hat sie auch einen Corolla Verso

Zitat von DTI1410

wie es gerade aussieht, führt BRILON. Holgi & Stefan Ottili - könntet Ihr dennoch da hin? Bei Euch steht da ein "EVTL."

Jo da komm ich hin

Zum Zelten muss ich den Haushaltsvorstand noch überreden, aber ich nehme an das kriege ich hin Wobei ich so einer Feng-Shui-Hütte auch nicht abgeneigt wäre

Wie ist das eigentlich generell gedacht, nur ein Tag oder das ganze Wochenende?

Leute jetzt bleibt mal auf dem Teppich... das ist ganz ordinärer Flugrost.

Dafür kann weder Toyota noch der Händler was, das findest Du auf jedem Auto nach dem Winter. Auf hellen Lacken wie silber fällt das halt auf, mein kristallblauer Corolla Verso hat das auch immer nach dem Winter.

Wie oben schon erwähnt holt man sich da einfach ne gute Reinigungsknete, damit ist das innerhalb von 5 Minuten Gesichte. Anschließend eine gute Versiegelung/Wachs drauf und fertig. Da braucht man weder Aufbereiter noch sonstwas

Zitat

und selbst die Kunststoffteile wie Stoßstange und Zierleiste mit dem Toyota Emblem auf der Heckklappe

...daran siehst Du doch selbst dass das kein "echter Rost" sein kann, denn soweit ich mich erinnere rostet Kunststoff nicht

Zitat von Verso-Schleicher

mit ScanmasterElm solltest Du drauf kommen, Differenzdrucksensor Mode 01 PID 86
oder Temperatur PID 78 Bank 1
bzw. Temperatur PID 79 Bank 2

siehe auch http://siehe auch http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs#Mode_01</a>

Auf PID 78 und PID 79 komme ich mit Torque drauf, sehe aber nur die Rohdaten. Hast Du die passenden Umrechnungsformeln?

Sprüh die Steckverbinder mal mit WD40/Caramba ein und stecke ein paarmal ein und aus. Das wirkt oft Wunder

Zitat von Toyotafreund

Guten Tag allerseits,

Am letzten Donnerstag habe ich meinen neuen Verso vom Händler abgeholt.

[IMG: http://up.picr.de/21372593xk.jpg]

Glückwunsch, tolle Farbe!

Zitat von holgicv

]Hi Vlada,

hast Du eine Übersicht, welche LEDs in welche interne Leuchte gehören und eine kurze Anleitung, wie man die Leuchten öffnet?

...Tipps zur o.g. Frage nehme ich auch gerne von anderen entgegen, bin nämlich immer noch nicht schlauer

Zitat von DTI1410

Der erste Gang (R1) ist meiner Meinung nach auch etwas gewöhnungsbedürftig. Ich empfinde das als ausgesprochene Anfahrschwäche.

Ja, beim R1 muss man etwas mit der Kupplung arbeiten, allerdings bessert sich das Anfahrverhalten spürbar wenn man das AGR gereinigt hat Und beim R1 funzt das Runterschalten in den 1. Gang problemlos.

Zitat von DTI1410

wobei die selben LED Birnchen in einem VW Touran nicht funktionieren. Keine Ahnung, weshalb

Das kann ich Dir erklären: Das Bordnetzsteuergerät des Touran hat eine Defektüberwachung. D.h. beim Einschalten der Zündung werden alle Lampen mit einer geringen Spannung versorgt (so niedrig dass sie nicht aufleuchten) und gemessen ob Strom fließt. So werden defekte Leuchtmittel erkannt und angezeigt.

Bei LEDs ergibt sich nun das Problem dass die Prüfspannung zu gering ist, bei der Prüfung kein Strom fließt und die LED als defekte Lampe erkannt wird. Es gibt aber spezielle LED-Leuchtmittel mit parallel geschaltetem Widerstand (meist "Checkwiderstand" genannt), die funktionieren auch bei Fahrzeugen mit Lichtüberwachung.