Aus gegebenem Anlass:
Letzte Woche habe ich auch den 4. Deckel verloren, der bei der Montage der Winterräder noch in Ordnung war. Ich hab jetzt also schon einen kompletten Satz Radabendeckel nachkaufen müssen. Zumindest halten die nachgekauften Deckel bis jetzt.
Bin ich wirklich der Einzige mit diesem Problem?
Hallo Holger,
was bitte spricht dagegen lediglich nur die Wischergummis zu tauschen?
Weil ein neuer Trico/Champion-Wischer immer noch billiger ist als das Wischblatt von Toyota 
ZitatSomit hättest du das Original ohne jeglichen Problemen, ohne weitere -teurer- und ärgerlicher Versuche.
Da ich ohnehin Prime-Kunde bei Amazon bin sind die Versuche weder teuer noch ärgerlich. Wenn der Wischer nicht streifenfrei wischt, kommt er wieder in die Verpackung, wird kostenlos zurückgeschickt und das Geld erstattet.
ZitatDazu erlaube bitte die Frage, wie groß ist inzwischen die Sammlung deiner Wischer?
Ich hab genau drei Paar Wischer. Ein Satz Aerotwin auf dem CV, einen Satz Aerotwin als Reserve (bei den Aerotwin tausche ich immer nur die Gummis, gibt es billig bei VW 
) und eben die neuen Wischer auf dem Verso (da hab ich schon zweimal den Gummi getauscht, aber No-Name-Gummis von Ebay genommen).
Am liebsten würde ich die Aerotwins auch auf dem Verso benutzen weil die a) lange halten und b) bei passendem Anpressdruck ein exzellentes Wischbild haben. Aber auf dem Verso funktionieren sie leider nicht wegen des hohen Anpressdruck.
Ich wage jetzt noch eine Versuch bevor ich auf die Original-Wischer gehe. Hab mir von Trico diese hier bestellt:
Links:
Alternativ noch welche von Chamion:
Links:
Die sind vom Preis her noch recht human, wenn sie nix taugen kann ich sie zurückschicken.
Ist beim Benziner unnötig. Wenn es ein Diesel wäre würde ich sagen 2T-Öl
Prius+ ist auch ne Alternative. Allerdings ist der gute 20cm länger als der Verso.
Das Problem ist, dass der Stecker fest mit der Hupe verbunden ist. Man bräuchte also eine alte Hupe, und die ausgebaute will ich nicht kaputt machen um sie später evtl. zurückzurüsten und die Hupen in ein neues Auto "mitzunehmen".
Aber bevor ich diesen Weg wähle schaue ich ob ich woanders ein passendes Steckergehäue herbekomme.
Bin im Moment noch auf der Suche nach einem passenden Steckergehäuse zum Originalstecker, im Moment hab ich einfach einen 6.3mm Flackstecker reingesteckt und Schrumpfschlauch drum, hätte aber lieber eine Steckverbindung die dem Original entspricht. Wird aber wohl nicht einfach aufzutreiben sein.
Wen es interessiert, hier die Teile für die Dachreling:
http://www.japan-parts.eu/toyo…ack-window-glass/3#63470B
Allein die Dachreling kostet rund 430 Euro - pro Seite!
http://ersatzteile-toyota.com/…e75e452a3/Products/%22TOY 63470-0F020-B0%22
http://ersatzteile-toyota.com/…e75e452a3/Products/%22TOY 63460-0F020-B0%22
Dann noch die Halter rund 30 Euro pro Stück, und nicht zu vergessen die Montage... da muss der Dachhimmel runter.
45 vorne und 18 hinten, oder was ist was?
Äh... nein. 45 links, 18 rechts.
Etwas billiger kommt die Variante nur die Gummis zu tauschen:
Links: 85214-02220 (ca. 26 Euro)
Rechts: 85214-02230 (ca. 16 Euro)
Ist aber trotzdem ein teurer Spaß wenn man bedenkt dass man dafür zwei nagelneue Aerotwin-Sätze bekommen. 
Wer Interesse an den Original-Brennern hat bitte bis Donnerstag melden, ich mache einen Foren-Freundschaftspreis. Sonst gehen sie nach Ebay
Würde mich auch interessieren. Wenn die originalen Wischer wirklich nicht schmieren würde ich die Kohle investieren.
Yepp, gestern auch festgestellt. Hab die Hupen heute eingebaut, ein Unterschied wie Tag und Nacht! 
Jetzt würde ich am liebsten den ganzen Tag hupend durch die Gegend fahren 
Dass es funktioniert ist klar Ich wollte nur vermeiden dass die 12 Ampere der neuen Hupe über den Lenkradkontakt fließen.
So sieht das aus jetzt:
Das Licht hält was es verspricht, schönes weiß mit leichtem Blaustich. Es wird auch bei Nässe nicht so stark "geschluckt" wie ich es befürchtet hatte, insgesamt eine bessere Ausleuchtung als mit den Original-Brennern. Insbesondere direkt vor dem Fahrzeug.
Mal sehen wie die Brenner sich machen wenn sie richtig eingebrannt sind.
Nein, es liegt heute schon drin. Hilft mir aber nix da ich noch bei meinen Eltern bin, 70km entfernt Komme erst morgen wieder nach Hause.
So ich hab schonmal die alte Hupe ausgebaut, die neue liegt schon in der Packstation, morgen kann ich sie abholen.
Die gute Nachricht ist: Die Original-Hupe geht schon über ein Relais. Kann man einfach herausfinden, einfach die Hupe abklemmen und jemand im Auto den Hupenknopf drücken lassen, dann hört man vorne im Motorraum in dem schwarzen Sicherungskasten das Relais schalten.
Da die Originalhupe mit 15A abgesichert ist und die neue 12A zieht werde ich es doch erstmal ohne Relais testen, sollte normalerweise problemlos klappen.
So hab die Brenner eben getauscht. Geht wirklich einfach, wenn man einen gemacht hat ist der andere in 2 Minuten gewechselt. Man sieht schon am Tag dass das Licht bläulicher und spürbar heller ist. Kann kaum einen Test heute abend abwarten 
Noch ein paar Dinge die ich beobachtet habe:
Die Original-Brenner sind von Toshiba-Harison, Made in Japan. Das Glas der Originalbrenner hat einen ganz leichten Blaustich, so ähnlich wie Recycling-Glas wo man noch grüne oder braune Schimmer sieht. Das Glas der Osram hingegen ist klar und hat keinen Schimmer, was sich mit der Information deckt dass Osram die Lichtfarbe ausschließlich durch die verwendete Gasmischung erzeugt.
Hier hat die schonmal jemand mit Standard-Brennern verglichen inkl. Bildern. Spricht für sich würde ich sagen.
Ich hab die Osram Cool Blue Intense mit 5000k genommen. Wie sich das auf nasser Straße verhält kann ich Dir wahrscheinlich ab morgen sagen
Ich glaub ich werde es auch gleich mit Relais machen, nicht dass mir der Schalter im Lenkrad abraucht.
Dauerplus hab ich eh schon im Motorraum für den Marderschreck, das ist mit 20A abgesichert. Da kommt die Hupe dann mit dran.
Mal noch ne Frage, weiß jemand zufällig ob die Hupe beim R2 schon über ein Relais geht? Die Stebel-Hupe "zieht" 12 Ampere, abgesichert ist die Leitung mit 15 Ampere. Eigentlich kann man das Relais also weglassen, es sei denn die 12 Ampere fließen direkt über den Taster im Lenkrad. Wenn dem so ist würde ich wohl das Relais lieber mit einbauen.
Kann jemand sagen ob die Hupe im R2 schon über ein Relais läuft?
Klar ist Diesel lauter, allein das "Nageln".
...man soll hier nicht zu viel rumlesen. Projekt "Hupe verbessern" steht als nächstes auf dem Plan. Als Ersatz hab ich mir die hier von Stebel ausgesucht. Auf der Übersichtseite kann man die Hupen übrigens probehören. Sehr nett!
Tja, alles sehr subjektiv. Ich finde den Verso 2.0 D4D wesentlich leiser als den D-CAT (dessen Getriebe "surrt" nämlich tatsächlich), und beide Fahrzeuge sind wiederum um Welten leiser als der Touran 2.0 TDI den ich vorher gefahren bin
Nein, ich hol sie am Freitag direkt bei Lichtex.de ab (liegt auf dem Weg in den Odenwald).
