Die ersten 1000 km

Hallo werte Versogemeinschaft,

die ersten 1000 km sind erreicht(Erstzulassung 01.02.2011);heute hat der Freundliche einen(nicht im Wartungsplan vorgesehenen) Ölwechsel gemacht,kann sicher nicht schaden.

Durchschnittsverbrauch. 7,2 l Super/100 km(1,6 l Benziner-Ausstattung: Edition mit Extras ),ca 50% Autobahn ,insgesamt zurückhaltend gefahren (max 3000 U/min).Die BC-Anzeige weicht von dem berechneten Wert bislang um +/- 0,5 l/100 km ab.

Positiv: guter Komfort, bequemer Einstieg(seniorenfreundlich),angenehme Sitzhöhe ,grosse Aussenspiegel ,für meinen Geschmack gute Audioanlage ,geringe Betiebsgeräusche ,schnelles Erreichen der Betriebstemperatur(nach nur 2 km Fahrstrecke,dazu habe ich eine Frage-s. Textende).Auch die vielgescholtene Verarbeitungsqualität finde ich ok ,bis jetzt klappert,knarzt oder scheppert nichts.Die in der deutschen Motorpresse so hochgelobte Qualitätsanmutung von z.B.Skoda-Modellen(VW-Derivat!) ,die wir z.T.als Dienstwagen fahren, ist bestimmt nicht besser .

Negativ: wie schon bereits an anderer Stelle im Forum angesprochen- fehlende kleine Ablage z.B. für Parkscheine im Fahrerbereich (ersatzweise nehme ich das Brillenfach) und die gewöhnungsbedürftige Logik der Zentralverriegelung beim Aussteigen.Ausserden nervt das häufige Abschalten der Zapfpistole beim Tanken ,angeblich "läuft "es besser,wenn man die Pistole schräg hält(sagt der Freundliche),mal ausprobieren

Nunmehr meine Frage: Ist beim Erlöschen der blauen Temperaturanzeige wirklich die Betriebstemperatur von ca.80 bis 90 Grad erreicht oder liegt diese dann doch noch deutlich tiefer ?

Grüss dich.
Also Ich hab mal KFZ Mechaniker gelernt,und das blaue Lämpchen geht schon dann aus,wenn das Kühlwasser a bissle warm ist.Aber bis das Öl seine Temperatur von 80-90 Grad hat(erst dann ist der Motor belastbar)dauert es schon seine 30-50 km,je nach Wetterlage.
Gruss aus Nürnberg

Ich würde trotzdem bisschen warten bis man "richtig"Gas gibt......eine pauschal Formel gibts nicht!

Zitat von Fritzzz

Grüss dich.
Also Ich hab mal KFZ Mechaniker gelernt,und das blaue Lämpchen geht schon dann aus,wenn das Kühlwasser a bissle warm ist.Aber bis das Öl seine Temperatur von 80-90 Grad hat(erst dann ist der Motor belastbar)dauert es schon seine 30-50 km,je nach Wetterlage.
Gruss aus Nürnberg

30-50 km Wir fahren zwar ca.1800 km im Monat, aber viel Kurzstrecke (6-10km). Kann das der Grund sein, warum wir bei unserem früheren Passat und dem(noch)Corolla Verso nach 3 Jahren mit Ölverschlammung zu tun hatten?

Wenn ja, was kann man dagegen vorbeugend tun, außer Umwege zu fahren ?

Vielen Dank für die Antworten1

Hintergrund für meine Frage war, ob man nach Erlöschen der blauen Temperaturanzeige bereits die Heizung aufdrehen kann.Da warte ich wohl besser noch mal weitere 2 bis 4 km.Klar,dass dann das Öl nochmals ein paar zusätzliche Kilömeter braucht um auf rd. 80 Gead zu kommen.Ich hatte mal einen Audi -Dienstwagen mit Öltemperaturanzeige ,diese brauchte im Mittel die doppelte Fahrtstrecke wie die Kühlwasseranzeige ,um die Betriebstemperatur zu erreichen.

Schade,dass es heute nur wenige Fahrzeuge mit Ölthermometer gibt; bei der elektonischen Vollausrüstung (Motorsteuerung ,BC etc.) dürfte eine entsprechende Anzeige über den Bordcomputer wohl nur ein paar Euro mehr kosten!

Zitat von imverso

Hallo werte Versogemeinschaft,

die ersten 1000 km sind erreicht(Erstzulassung 01.02.2011);heute hat der Freundliche einen(nicht im Wartungsplan vorgesehenen) Ölwechsel gemacht,kann sicher nicht schaden.

Das war eine gute Entscheidung deines Händlers. Auch wenn heutzutage gesagt wird, dass die Fertigung der Teile so genau ist, dass sogar ein Einfahren nicht mehr erforderlich ist, so kann man schon nach den ersten 1000 Kilometern sehen, dass das Öl "silbern" schimmert. Ich habe an meinem das Öl auch nach 1000 Kilometern wechseln lassen um diese Kleinteile aus dem Motor weg zu haben. So kann da nichts reiben.

Negativ: wie schon bereits an anderer Stelle im Forum angesprochen- fehlende kleine Ablage z.B. für Parkscheine im Fahrerbereich (ersatzweise nehme ich das Brillenfach)

Ich nutze dazu das linke der beiden kleinen Fächer des Mitteltunnels. Dort habe ich auch die Parkscheibe liegen.

Ausserden nervt das häufige Abschalten der Zapfpistole beim Tanken ,angeblich "läuft "es besser,wenn man die Pistole schräg hält(sagt der Freundliche),mal ausprobieren

Nicht die Zapfpistole bis zum Anschlag in den Tankstutzen stecken, dann klappt es.

Nunmehr meine Frage: Ist beim Erlöschen der blauen Temperaturanzeige wirklich die Betriebstemperatur von ca.80 bis 90 Grad erreicht oder liegt diese dann doch noch deutlich tiefer ?

So eine Anzeige haben ja mittlerweile viele Hersteller verbaut. Da lob ich mir immer noch die Temperaturanzeige meiner früheren Mercedes die das per Zeiger und Gradzahl anzeigten. Ich fahre die ersten zehn Kilometer immer ganz gemächlich. Wie die anderen ja schon schrieben, das Öl braucht bedeutend länger bis es richtig warm ist.

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