Motorschaden..bitte erst ganz lesen

Hallo Zusammen,

Habe festgestellt dass mein Corolla Verso 2.2 dcat (177 ps), EZ 3/2009, Kuehlwasser verliert.

Motor laeuf normal.mit voller Leistung, keine schlieren im Wasser und nix im Oel.

Habe noch keinen CO test gemacht, kenne aber die Historie dieses Motors.🤑🤑

Dachte natuerlich auch direkt an die ZKD/einen Kopfschaden da er Wasser aus dem Ueberlauf drueckt (ca 10 ml nach 5 km aufgefangen) aber...

Habe nach 5 km Fahrt, das blaue Licht fuer Temperatur war schon 2 km aus, routinemaessig den Kuehler angefasst und der war eiskalt...

Kann es sein das "bloss" der Thermostat/die WAPU platt sein koennen.

Meine Ueberlegung ist..

Ich fahre, der Motor/Wasser wird warm..der gtosse Kreis oeffnet nicht und Wasser drueckt ab da der Druck im kleinen Kreislauf steigt ..oder sind 5km dafuer zu wenig..sehe leider die Temperatur nicht.

grad nochmal gefahren..kuehlmittel temperatur bei 91 grad, schlaeuche warm, kuehler kalt..soweit ich weiss sollte der thermostat bei 82 grad oeffnen, oder?

Hallo Zusammen,

also grade aus meiner Werkstatt gekommen...

Der Thermostat wurde ausgebaut und gegen einen neuen im heissen Wasser getestet..voellig in Ordnung.

Der Meister hat die Vermutung, dass es die ZKD/der Kopf ist und der Druck im Kuehlsystem so hoch ist, dass der (intakte) Thermostat es nicht schafft zu oeffnen-deshalb bleibt der Kuehler kalt.

Der Wagen hat 127TKM gelaufen und ist ein 2009er der angeblicg schon ausgereifter sein soll.

Ueberlege mir den Reparaturversuch, aber biN jetzt grade absolut enttaeuscht von der Toyota "Qualitaet"..SOGAR MEINE iTALIENER HABEN MEHR GESCHAFFT!!

Frustrierte Gruesse,

Juergen

Hallo Zusammen,

Danke schon mal fuer die Antworten...ist alles etwas merkwuerdig mit dem Guten...

Also

Heute mal einen weitern Test gemacht um etwas in die Richtung der ZKD und des durch druck geschlossenen Thermostats zu schauen...

Bei kaltem Wagen den Ausgleichsbehaelter offen gelassen und vorsichtig warmgefahren..per OBD die Temperatur des Kuehlmittels im Auge behalten..kein Ueberdruck/Wasser raus da sich ja kein Druck aufbauen kann..Schlaeuche weich, also in der Tat kein Druck (logisch) aber...bei dann wieder 93 Grad laut OBD den Kuehler angefasst und..immer noch eiskalt..wir wissen das Theromstat geht (ja ausgebaut im heissen Wasser getestet) ...also, wenn es nicht die ZKD ist (warum bleibt dann dennoch der Kuehler kalt??) hat der freunflicheToyotahaendler hier auf ein abgeschertes/geloestes Wasserpumpenrad getippt.

Aussen dreht sich alles normal aber koennte es sein, dass die WAPU nichts foerder..keine Zirkulation und der Druck steigt..

Macht das Sinn/hat wer sowas schon mal gehabt..dachte bei der WAPU ist das eher Undichtigkeit.

Naechster Schritt ist erstmal eim CO Test vom Kuehlwasser beim Freundlichen..wenn das nix sagt WAPU raus und ansehen..schue mich davor der Motor ohne Vorab Eingrenzung des Fehlers rauszureissen und zu zerpfluecken..

P.s. Wagen ist Herstellungsjahr irgendwann spaeter in 2008, EZ 03/2009 😀

GRUSS

Juergen

Hi Karsten,

neu und rosa...

Generelle Frage-nachdem ich mir mal das Reservoir angesehen hab-es sollte doch ein Rueckfluss stattfinden, richtig?

Ich sehe-wenn man davor steht-links tief sitzend einen duennen Schlauch der wohl der Rueckfluss aus dem Reservoir ist (meine nicht den Ueberlaud).

Auf der anderen Seite rechts sehe ich 2 Schlaeuche..sollte da nicht zumindest in einem (stetig!!!!!) Wasser beim laufenden Motor reinlaufen??

J.

Hallo Zusammen,

also nochmal ein kurzes Update..
Beide Schlaeuche des Einlaufs ins Reservoir abgezogen (der obere scheint nur ein Ueberdruckschlauch vom Kuehler selber zu sein) und in einen Eimer gehalten..

Nach 10 Sekunden Leerlaufdrehzahl ein guter Liter gefoerdert.

Wasserpumpe scheint ok, foerdert zumindest..ein Raetsel warum der Kuehler kalt ist wenn WAPU und Thermostate ok sind...

RE Mike's Frage..per Antwort von Toyota Dtl. heute wurden keinerlei Garantiearbeiten/Kulanzen an dem Wagen abgerechnet.

J.