Hi Guest,
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Nee, nee da achte ich nicht drauf 
Fahre meinen eigenen "Stiefel".
Mittlerweile bin ich auf 7,2 Liter und der Km-Zähler ist jetzt fünfstellig. :kn:
Fahr ich auch nicht nach,wenn man genau nach Anzeige fährt,kommt man nicht mehr vom Fleck,weil man bei 2000 U/min schalten soll und der 1,6 er ist ja nun mal kein Drehmomentriese.Ausserdem wird die Anzeige teilweise vom Lenkrad verdeckt!
Ich nutze Sie zwar aber nicht immer Empfehlenswert, wenn ich einen Berg hoch fahre und dann die Shift Anzeige leuchtet Ignoriere ich sie einfach,denn ich möchte ja zügig voran kommen.
Wenn ich dann hoch schalten würde , hört man und fühlt es das der Wagen auf Gut Deutsch gesagt Verreckt.
Ich habe diese Ökoanzeige oder wie man dieses Ding nennt (beim Diesel Automatik) erst einmal deaktiviert.....die nervte schon ein wenig!
Was macht denn die Schaltanzeige genau? Ist das Links, wo die Gänge angezeigt werden oder rechts im Multi-Info-Km-Zählerfenster?
Bei dem stufenlosen CVT-Getriebe gibt es das ja nicht, deshalb frage ich.
Die Gang-Anzeige auf der linken Seite ist für mich sehr wichtig, da ich dort den virtuellen Gang beim Runterschalten von Hand mit dem linken Paddel beim Bergabfahren ablesen kann. Aber sobald es wieder flacher wird, wird sowieso lange das rechte Paddel gedrückt für den Automatikmodus. Außerdem kann ich da sehen, ob mein Verso wieder den Automatikmodus eingeschaltet hat, wenn ich an einer Kreuzung nach ein Bergabfahrt mit Runterschalten zum stehen gekommen bin.
QuoteDie Schaltanzeige ist vollkommen unnütz
Die Ganganzeige für mich aber auf keinen Fall.
Wenn du öfters im ersten Gang statt im Automatikmodus an einer Bergabkreuzung anfährst, weil du nicht ganz zum Stillstand gekommen bist, dann gewöhnst du dir den Blick auf die Ganganzeige schon recht schnell an. Der 1,8er ist im Anfahrgang ruckzuck auf über 5000 Upm und du erschrickst dich vor dem Rennfahrerlärm :o
Hallo,
Ich habe den kleinen Diesel. Die Schaltanzeige mahnt mich witziger weise häufig zu RUNTERSCHALTEN, während der Motor noch zufrieden bei 1500 Umdrehungen brummelt.
Grüße
Axel
habe auch den kleinen Diesel und mi 3500 km einen Verbrauch 7-7,1 Liter. Werde auch die Schaltanzeige weglassen, vielleicht wird es besser.
Gruß sososo
Ich habe folgendes beobachtet: Bei ca. 1800 möchte er, dass ich hochschalte, unter ca. 1200 runter. Dabei spielt auch immer eine Rolle, ob man gerade beschleunigt. Von daher kann man sich die Empfehlung sparen und selber auf die Umdrehungen gucken.
Lustigerweise ist der 5. Gang oft nicht existent. Ich beschleunige bei Tempo 70 im 4. Gang hoch auf 70, dann kommt die Empfehlung in den 5. zu schalten und wenn ich im 5. bin sofort die Empfehlung für den 6. Gang.
Für längere Strecken ohne Beschleunigung sicherlich hilfreich die Schaltanzeige falls man mal vergisst, in den 6. zu schalten, aber ansonsten geh ich da nicht nach.
Hmmm, da streiten sich die Geister...
also, ich fahre nach Gehör und beachte die Anzeige nicht. Bin mit dem Verbrauch so deutlich besser dran, als da wo ich noch drauf geachtet habe.
Ich schalte ebenfalls nach Gefühl / Gehör. Somit bin ich auch nicht weit weg die Toyota Angaben von 5,7L im Durchschnitt zu knacken. Diese Woche nach 765km 44,5L getankt. Das macht knapp 5,82L im Durchschnitt. Ich bin nach wie vor begeistert. In 3 Wochen geht es voll beladen und bepackt nach Tchechien (5 Leute + Winterausrüstung). Schauen wir mal, wie sich die Werte entwickeln.
*malrauskram*
Freue mich auf die "Shift"-Anzeige, da ich meiner besseren Hälfte seit 10 Jahren versuche, ein früheres Hochschalten (in den oberen Gängen) beizubringen. Bisher fährt sie, wenn nicht gerade Autobahn, immer bis max. im dritten, auf Landstraße auch mal im vierten Gang. So bei 3500 Umdrehungen oder so. Klar, beim Anfahren und Beschleunigen ist das durchaus ok und sinnvoll mal hoch zu drehen, aber bei 10 Kilometern auf der Landstraße kann man doch getrost auf 1700-2200 Umdrehungen rumgurken...
Mit der Anzeige erwarte ich nun eine Schonung meiner Nerven, wenn ich mal rechts sitze
Am Anfang wenn man das Fahrzeug hat ,achtet man mehr drauf . Ich beachte Sie eigentlich gar nicht mehr und fahre eher nach Gefühl oder Drehzahl .
QuoteP. S. 2 Manches erinnert mich an McDonalds: Alle regen sich drüber auf aber der Laden ist immer voll. :motz:
:motz:
Wahre Worte.
Gruss
Chila007
Ich habe meinen Verso jetzt seit knapp über einem Jahr. Ich halte mich zu 99% an die Schaltanzeige. Die Ausnahme bildet die bewusste Beschleunigung, sei es an der Ampel oder Autobahn, oder eben dann, wenn es notwendig ist.
Ich halte mich daran, weil ich bewusst Sprit sparen möchte. Das man unter 2000 Umdrehungen zum Schalten eingeladen wird, ist für mich immer noch sehr Interessant. Ich wundere mich darüber, "jetzt schon" zu schalten, weil die Anzeige wieder leuchtet. Im Vergleich zum Vorgänger würde ich nämlich eher später schalten. Der Motor ist in dem Bereich noch nicht laut und es fährt sich trotzdem sehr angenehm. Doch bei genauerer Überlegung habe ich wohl früher auch schon immer eher spät als früh hochgeschaltet. 
Jeder kann da natürlich handhaben, wie er/sie es mag. Aber ich hätte mir gewünscht, dass diese Funktion ein- und ausgeschaltet werden kann, so wie zum Beispiel auch die Parksensoren ein- und ausgeschaltet werden können. Wer es nämlich nicht mag, andauernd daran erinnert zu werden, der könnte es ausschalten. Das wäre "benutzerfreundlich", denn" Jeder so, wie er/sie es mag" wäre dann wirklich kein Problem umzusetzen. Gibt es aber leider nicht....
die schaltanzeige ist im prinzip das gleiche wie die "ECO" anzeige in den alten toyotas, mein 88er P7 hatte so was auch schon.
wobei ich die schaltanzeige sinnvoller finde, motiviert dann doch teilweise mit dem 6 ganz in der stadt zu fahren wenns das autole doch so will.
wems stört soll doch bitte ein schwarzes isoband nehmen und drüber kleben 
gegenfrage: warum beschwert sich niemand über den FM(oder wars der AM) knopf am autoradio? wer hört das an? da kommt doch eh nur gerausche und müll raus 
so was wär mal sinnvoll wegzulassen
gegenfrage: warum beschwert sich niemand über den FM(oder wars der AM) knopf am autoradio? wer hört das an? da kommt doch eh nur gerausche und müll raus
AM brauchst du z.B. in NRW wenn auf der Autobahn wieder so viel los ist, dass nur Staus ab 3 - 4 -5 oder mehr Kilometer gemeldet werden.
WDR 2 sendet dann ALLE Störungen als Computerdauerschleife auf Mittelwelle (=AM für die jüngeren unter uns
Da ich nicht immer das Navi dabei habe oft sehr praktisch.