Beiträge von ST191GTI

Mein Verso ist auch silber,in 1F7,habe das komplette Chrompaket drangeklatscht.Wollte erst das Ametysth-Metallic haben,also dieses dunkle Lila,war aber kein Metallic und der Wagen hätte auch erst bestellt werden müssen.So habe ich einen Lagerwagen genommen zu einen unschlagbaren Preis.Mein Arbeitskollege hat den in Schwarz,auch mit Chrompaket,ist aber empfindlich,und wehe,ein Vogel kackt auf den Lack,dann kannst Du gleich mit ner Gieskanne rauslaufen und das wegmachen,sonst reisst der Klarlack(was fressen die eigentlich)

Deswegen mein Post,wenn da einige zusammenkommen,rege ich eine Felduntersuchung bei Toyota an.Das läuft @OleÖlfass: dann auf eine neue Kupplung raus,gabs schon mal beim Carina E,war genau das selbe.Müsste Deinem freundlichen noch in Erinnerung sein,wenn er nicht erst seit 5 Jahren Toyota macht.

:motz: Ich stelle an dieser Stelle mal fest,das viele Händler ihre Kunden abbügeln wollen und mit lapidaren Ausreden abspeisen,a la "Das kann viel sein!"Solch Händler dürfen sich nicht wundern,wenn die Kunden mangels Service weglaufen,und dann der Insolvenzverwalter den Schlüssel rumdreht :motz:

So,das bezieht sich jetzt mal generell auf den Autokäufer,
nicht auf unser Forum und die letzten Beiträge
,wobei ich da Gemeinsamkeiten finde,und mich deswegen frage...
Macht eigentlich noch jemand eine längere Probefahrt,bevor er einen Neuwagen kauft?Ich stelle fest,das der Kauf von Kriterien wie MP-3,USB und Festplattennavi gesteuert wird,habe aber das Gefühl,das viele ein Auto blind kaufen,und sich dann sechs Wochen später über einen lauten,trägen und brummigen Motor beklagen!Verarbeitungsmängel stellen sich später raus,aber Fahreigenschaften kann man schon vorab feststellen.

Ersatzteile original 340 €,also Zubehör ist billiger.Bremse ist bei allen R 1 gleich,Bremsflüssigkeit wird alle 30.000 km bzw alle 24 Monate gewechselt,der gemessene Siedepunkt ist allerdings entscheidend.Spezialwerkzeug wird nicht benötigt

DOT 4
Trocken-Siedepunkt: min. 230°C.
Naß-Siedepunkt: min. 155°C.
Basis: Polyalkylenglykol/Glykolether.
Nachteile: hohe Wasseraufnahme, greift Farbe an
Vorteile: billig, überallerhältlich (die Standardbremsflüssigkeit
schlechthin).

DOT 5
Trocken-Siedepunkt:min. 260°C
Naß-Siedepunkt:min. 180°C
Basis ist Silikonöl
Nachteile: nicht mischbar mitDOT3/4/5.1, Wasser kann sichim System sammeln (wird nicht absorbiert), führt zu Korrosion, teuer, wg. geringer Kompressibilität
leicht schwammiges Bremsgefühl.
Vorteile: greift Farbe nicht an, nimmt kein Wasser auf.

DOT 5.1
Trocken-Siedepunkt: min. 260°C
Naß-Siedepunkt: min. 180°C
Basis: Polyalkylenglykol/Glykolether.
Nachteile: hohe Wasseraufnahme, greift Farbe und ungeignete Gummiteile stark an, nicht überall erhältlich, teuer.
Vorteile: geringste Kompressibilität, bestes ’Bremsgefühl’, z.Zt. wohl beste
Flüssigkeit mit z.T. extrem langenWechsel-intervallen

Ein Hinweis in eigener Sache
Ich möchte und muss aufgrund meiner Tätigkeit als Moderator empfehlen,arbeiten an der Bremsanlage nur von geschultem Fachpersonal ausführen zu lassen.!!!

Ich möchte Euch nochmals an die Umfrage erinnern bezüglich der Kupplungsgeräusche.Bitte gebt ein ja oder nein ab,wir haben über 400 User,da müssen doch mehr als 3 einen Benziner fahren.

So,ich versuchs mal.Das angefügte Bidl zeigt die Kupplung,die Bildnummer 31204 ist die Ausrückgabel,die Bildnummer 31236B die Kugelpfanne,wo die Ausrückgabel drauf gelagert ist.Die rot markierten Punkte sind die Berührungspunkte von der Gabel und der Pfanne,dort entstehen meistens die Geräusche.Die grünen sind ebenfalls Berührungspunkte von der Ausrückgabel zum Ausrücklager,die man auch immer mit Fett bedenkt,wenn das Getriebe raus ist,z.B. beim Kupplungswechsel.Als Abhilfe bleibt leider nur das Getriebe rauszubauen,um die betroffenen trockenen Stellen einzufetten.
Evtl.kann der Händler was über die Gebrauchtwagengarantie abwickeln,könnte ja sein,das das Ausrücklager defekt ist

Die kannst Du nehmen,die Teilenummern vom 1,6er und 1,8er sind gleich.

Das der Pedaldruck über Nacht bei nicht eingeschaltetem Motor hart ist,liegt daran,das der Bremskraftverstärker leer ist(Wenn Du das meinst)
Du kannst eine Schnellprüfung machen.....Motor aus.....5-6 mal Bremse treten,dann Pedal gedrückt halten und starten.....Der Druckpunkt vom Pedal muss nur leicht nach unten sinken,d.h.Dein Fuss sinkt etwas ab.

Also,ich würde auf jeden Fall sofort eine Werkstatt aufsuchen,eine Diagnose/Vermutung oder Idee bei einem solch sicherheitsrelevanten Bauteil abzugeben ist mir über das Internet zu heikel,ohne das ich Auto gesehen habe.Wenn ich eine Fehldiagnose stelle und dadurch jemand zu Schaden kommt,ist keinem geholfen.

Die Abdeckung ist nur gesteckt,geht leicht raus,habe ich eben schon mal getestet.

Meinst Du das?.....

Hallo A.
Ich gucke morgen mal im Mircocat,wüsste ich jetzt so auch nicht.
Gruss L.

Aktion erzeugt Reaktion!
02234-102270,Toyota Deutschland Kundenbetreuung anrufen und :motz:
Dann passiert was,wetten.

Aus Erfahrung schreibe ich mal,was bei mir passierte,es war keine Corolla Verso,aber die Eigenschaften sind gleich...
-Das Temperament lässt spürbar nach,bedingt dadurch,das Du "nur" den kleinen Motor mit 110 PS hast
-Die Federung wird härter,da durch den geringeren Querschnitt die Eigenfederung des Reifens fehlt,meistens ist der Luftdruck in diesen Reifen höher,was die Sache dadurch auch verschärft
-Das Auto neigt dazu,Spurrillen nachzulaufen
-Die Abrollgeräusche werden lauter

Wenn das alles kein Hinderniss ist,ist die Optik dafür super

Mich hat es damals nicht überzeugt

Dein ansässiger soll da nicht so einen Akt von machen.Das ist doch Ersatzteilgarantie,der Klebesatz war bestimmt "schlecht"
Den schwarzen Peter jemand anderen zuzuschieben ist unprofesionell,er soll doch froh sein,die Reparatur abrechnen zu können,er bekommt doch sein Geld in dem Fall von Toyota.

:thanks: Vielen Dank für das Lob,ich mache das sehr gerne für alle,die mich brauchen!

Aus Neugier starte ich mal diese Umfrage,sie richtet sich primär an die Benziner-Fahrer.Habt ihr es auch,wenn ich rückwärts beim Rangieren seit,am besten an einer Steigung,das eure Kupplung etwas "jault".Das tritt nur bei Steigungen und etwas forscherem Anfahren auf!

Toyota`s haben,mal ausgenommen die Land Cruiser,alle eine relativ geringe Anhängelast im Gegensatz zum Wettbewerb.Wer einen Pferdeanhänger mit 2 Pferden ziehen muss,weiss,was ich meine.

Im Zweifelsfall Getriebe raus!An die Kugelpfanne,wo der Ausrückhebel im Getriebe geführt wird,kommt keiner zum Schmieren ran,es sein denn,man sprüht eine Dose Sprühfett auf gut Glück in die Richtung und hofft zu treffen.(klappt meist nie,wenn,hält es nur kurzfristig)

Im Zweifelsfall Getriebe raus!An die Kugelpfanne,wo der Ausrückhebel im Getriebe geführt wird,kommt keiner zum Schmieren ran,es sein denn,man sprüht eine Dose Sprühfett auf gut Glück in die Richtung und hofft zu treffen.(klappt meist nie,wenn,hält es nur kurzfristig)

Dieses sollte man nicht verwechseln!!!

Es gibt ein überarbeitetes Service Bulletin.Der soll nicht nach CP-0029T-0210 arbeiten,sondern nach
CP-0130T-1110

Dort muss dann die Nummer 04952-02220 verbaut werden.

Muss ich morgen gucken,habe nur vom Arbeits-Server Zugriff darauf(Kostenlos)

Kein Thema,gerne.Es muss jetzt trocken sein,melde Dich mal,ob es auch so ist.Das von der Lüftung angesaugte Wasser kann ja nun wieder abfliessen.

R2D2: Stimmt,Du hast recht,habe das nicht bedacht.Was ist in dem Fall von FSiever,der hat nen 1,6 er mit 110 PS,der ist meine ich eingetragen mit 185 km/h.Müsste der dann den Aufkleber haben zwecks Serienstreuung?