Beiträge von ST191GTI

Der R 1 hat "V" Reifen eingetragen,egal welche Motorisierung,es muss also egal ob ein "H" bis 210 km/h oder ein "T" bis 190 km/h Reifen aufgezogen wird,ein Geschwindigkeitsaufkleber im Sichtfeld des Fahrers angebracht werden.Die Preisunterschiede sind nicht immens,doch wer braucht 210 km/h im Winter?Der D-Cat schafft die wohl,aber so schnell mit Winterreifen ist eine Fahrt wie auf Eiern,da die Reifen sehr weich sind.(Wer schon mal mit Winterreifen über 200 km/h gefahren ist und in einer langen Autobahnkurve stark bremsen musste,weiss was ich meine!!! )

Na klar ist das bei Regen stärker,das Wasser was in den Wasserkasten läuft(dort wird auch die Luft für das Gebläse angesaugt)muss doch irgendwo bleiben.Ist es richtig,das der Schlauch,den ich meinte,nicht durch die Gummitülle lief und Du ihn erst jetzt dort durchgesteckt hast?

Mein Bild ist nicht exakt wie Deins,doch vom Prinzip kann man es erkennen.Du musst den Teppich noch im Fussraum etwas mehr hochnehmen,dann siehst Du eine Gummitülle im Fussraum,da kommt der Schlauch durch,es ist der Ablaufschlauch der Klimaanlage

Der Verso S darf auch von Seiten Toyota 185/65/15 auf einer 5,5 x 15 Felge fahren.Für Fahrzeuge,die in den COC Papieren nur 16 Zöller eingetragen haben,kann der aus dem Händlerportal ein Gutachten runterladen

Anbei eine Übersicht der Produktionsstätten der Toyota`s

Hallo und herzlich Willkommen bei uns im Forum,
die Träger passen nicht,ich habe das Problem auch gehabt.Ich habe meine alten Träger im Auto gelassen und beim Neukauf der Träger für den R 2 mit anrechnen lassen.
Gruss ST191GTI

Versojaner:
Hallo J.
Sag mal,kam da noch mal was,hatte das vor kurzem auch!
Gruss L.

Wenn Du das eingerahmte vom Screenshot meinst,ist es ein Konusring mit der Toyota-Nummer 17451-0D090.Dein Link geht wie R2D2 schon geschrieben hat nicht!

Ich glaube nicht,das ein NW verstrahlt ist,da Toyota ja selbst Kontrollen durchführt und bei jedem noch so kleinen Serienrülpser einen Rückruf startet.Die stehen zu sehr im Rampenlicht,um sich einen Patzer leisten zu können......Bei uns im AH lief vor kurzer Zeit ein Kunde mit einem Geigerzähler um seinen Neuwagen (ist kein Witz) er hat den Wagen aber mitgenommen,also war der wohl nicht kontaminiert.

Würde die Batterie wechseln,hatte sowas shon mal ähnlich bei einer vermeintlich "neuen".Die hatte gemessen auch über 3 Volt,ist beim "Senden" unter Last aber stark eingeknickt.

SSV (Saughub Steuer Ventile) sind eine Krankheit vom 1 CD-FTV=2,0 D4-D,nicht vom 2AD-FTV=2,2 er D-Cat/D4D

@syoma:
Sag mal,nur interessehalber,wie kommst Du ins Techdoc2 ohne Passwort?

@spreewald:
Was ist mit Deinem geposteten Eintrag "Tuckern aus dem Motorraum"? Wir möchten da gerne helfen,evtl.gibt es auch andere User die ein ähnliches Problem haben und da mitlesen,aber wenn keine weiteren Infos von Dir kommen,wird das schwierig.

Regenwasser gelangt in den Wasserkasten,der sitzt unterhalb der Verkleidung der Wischer,dort wird die Frischluft angesaugt.Wenn der Ablaufschlauch im Innerraum dicht ist,läuft Dir der Fussraum voll,Prüfe den Sclauch auf Durchlass oder evtl. ob er abgeknickt ist.Viel Erfolg

Lambda kannst Du so Messen......
Schnapp Dir ein Multimeter, Diagnosebox lokalisieren und Plus
vom Multimeter auf OX1 und Minus auf Masse.Dann solltest Du bei warmen und laufendem Motor eine Spannung messen können, die immer
zwischen 0,2 und 0,8 Volt hin und herpendelt. Hauen die Werte nicht hin, liegt da etwas im Argen.

Ohne Login im Techdoc 2 kommt keiner an die TSB´S!

Die kratzempfindlichkeit kann ich bestätigen,bei mir löst sich der Softlack am Handbremshebel :wacko:

Lass es in der Werkstatt prüfen,ist ja eh Garantie.Es könnte von der Kabellage der AHK kommen,je nachdem,wo die Werkstatt die durchgeführt hat(Oder wer hat die angebaut?)Ansonsten sucht Wasser sich seinen Weg,Du glaubst gar nicht,wo das reinkommen kann,da sucht man sich mitunter einen Wolf.

Ich möchte Euch nicht in die falsche Richtung schicken..........Ich mache Toyota seit über 20 Jahren,ich wüsste nicht,das ich den Kat gewechselt habe,weil der defekt war.Wenn,lag es an der "Pherepherie"!!!!!Mal abgesehen vom Previa ACR 30....Da gab es Anfang 2000 mal welche,die kamen aber immer mit Fehlerlampe!

Ist Dein Prob noch vorhanden,haben lange nix von Dir gehört?

AGR-Ventil ist meist kaputt,reinigen bringt z.T nichts,evtl.Zylinderkopf bzw. Kanäle mit Russ oder Ablagerungen zu.Motoröl.....Nimmst Du ein C 2 Öl???

Ein 2007 er ist nicht mehr von der "Shortblockgeschichte" betroffen,ein defekter Kat bei Toyota ist sehr unwahrscheinlich!!!!!Wie steht es um die Pherepherie,sprich Marderbiss im Kabel z.B.?Fährst Du Autogas?

Hallo Forum,lasst Euch einen neuen Tankgeber einbauen(den,der im Tank ist)dann geht es wieder,hatte das beschriebene Problem schon mehrfach bei meinen Kunden abgehandelt.Mit Handbremse anziehen u.s.w.ist,pardon,Mumpitz! :wacko:

Nimm es mal auf und lade es hier hoch,ich höre es mir an.Alles andere ist geraten und führt Dich wohlmöglich in die Irre!!!

Edit (solingennrw) : Musikdateien kann man hier nicht Hochladen,du kannst aber ein Video davon machen und hier mit dem BB Code Video einfügen einstellen

Die sollte auch bei sehr hohen Temperaturen gehen.Was hat die Werkstatt denn geprüft?Ob der Kompressor läuft,wie kalt die Luft am Ausströmer ist(Sollte um die 8 Grad betragen)Die Klimaanlage kühlt ca 10 weniger als die Eingangsthemperatur,d.h.wenn draussen 35 Grad C sind schafft es die Anlage,den Innenraum auf ca 25 Grad C zu bringen,trotz der kalten Luft am Ausströmer.