Beiträge von ST191GTI

Im Zweifelsfall Getriebe raus!An die Kugelpfanne,wo der Ausrückhebel im Getriebe geführt wird,kommt keiner zum Schmieren ran,es sein denn,man sprüht eine Dose Sprühfett auf gut Glück in die Richtung und hofft zu treffen.(klappt meist nie,wenn,hält es nur kurzfristig)

Im Zweifelsfall Getriebe raus!An die Kugelpfanne,wo der Ausrückhebel im Getriebe geführt wird,kommt keiner zum Schmieren ran,es sein denn,man sprüht eine Dose Sprühfett auf gut Glück in die Richtung und hofft zu treffen.(klappt meist nie,wenn,hält es nur kurzfristig)

Dieses sollte man nicht verwechseln!!!

Es gibt ein überarbeitetes Service Bulletin.Der soll nicht nach CP-0029T-0210 arbeiten,sondern nach
CP-0130T-1110

Dort muss dann die Nummer 04952-02220 verbaut werden.

Muss ich morgen gucken,habe nur vom Arbeits-Server Zugriff darauf(Kostenlos)

Kein Thema,gerne.Es muss jetzt trocken sein,melde Dich mal,ob es auch so ist.Das von der Lüftung angesaugte Wasser kann ja nun wieder abfliessen.

R2D2: Stimmt,Du hast recht,habe das nicht bedacht.Was ist in dem Fall von FSiever,der hat nen 1,6 er mit 110 PS,der ist meine ich eingetragen mit 185 km/h.Müsste der dann den Aufkleber haben zwecks Serienstreuung?

Der R 1 hat "V" Reifen eingetragen,egal welche Motorisierung,es muss also egal ob ein "H" bis 210 km/h oder ein "T" bis 190 km/h Reifen aufgezogen wird,ein Geschwindigkeitsaufkleber im Sichtfeld des Fahrers angebracht werden.Die Preisunterschiede sind nicht immens,doch wer braucht 210 km/h im Winter?Der D-Cat schafft die wohl,aber so schnell mit Winterreifen ist eine Fahrt wie auf Eiern,da die Reifen sehr weich sind.(Wer schon mal mit Winterreifen über 200 km/h gefahren ist und in einer langen Autobahnkurve stark bremsen musste,weiss was ich meine!!! )

Na klar ist das bei Regen stärker,das Wasser was in den Wasserkasten läuft(dort wird auch die Luft für das Gebläse angesaugt)muss doch irgendwo bleiben.Ist es richtig,das der Schlauch,den ich meinte,nicht durch die Gummitülle lief und Du ihn erst jetzt dort durchgesteckt hast?

Mein Bild ist nicht exakt wie Deins,doch vom Prinzip kann man es erkennen.Du musst den Teppich noch im Fussraum etwas mehr hochnehmen,dann siehst Du eine Gummitülle im Fussraum,da kommt der Schlauch durch,es ist der Ablaufschlauch der Klimaanlage

Der Verso S darf auch von Seiten Toyota 185/65/15 auf einer 5,5 x 15 Felge fahren.Für Fahrzeuge,die in den COC Papieren nur 16 Zöller eingetragen haben,kann der aus dem Händlerportal ein Gutachten runterladen

Anbei eine Übersicht der Produktionsstätten der Toyota`s

Hallo und herzlich Willkommen bei uns im Forum,
die Träger passen nicht,ich habe das Problem auch gehabt.Ich habe meine alten Träger im Auto gelassen und beim Neukauf der Träger für den R 2 mit anrechnen lassen.
Gruss ST191GTI

Versojaner:
Hallo J.
Sag mal,kam da noch mal was,hatte das vor kurzem auch!
Gruss L.

Wenn Du das eingerahmte vom Screenshot meinst,ist es ein Konusring mit der Toyota-Nummer 17451-0D090.Dein Link geht wie R2D2 schon geschrieben hat nicht!

Ich glaube nicht,das ein NW verstrahlt ist,da Toyota ja selbst Kontrollen durchführt und bei jedem noch so kleinen Serienrülpser einen Rückruf startet.Die stehen zu sehr im Rampenlicht,um sich einen Patzer leisten zu können......Bei uns im AH lief vor kurzer Zeit ein Kunde mit einem Geigerzähler um seinen Neuwagen (ist kein Witz) er hat den Wagen aber mitgenommen,also war der wohl nicht kontaminiert.

Würde die Batterie wechseln,hatte sowas shon mal ähnlich bei einer vermeintlich "neuen".Die hatte gemessen auch über 3 Volt,ist beim "Senden" unter Last aber stark eingeknickt.

SSV (Saughub Steuer Ventile) sind eine Krankheit vom 1 CD-FTV=2,0 D4-D,nicht vom 2AD-FTV=2,2 er D-Cat/D4D

@syoma:
Sag mal,nur interessehalber,wie kommst Du ins Techdoc2 ohne Passwort?

@spreewald:
Was ist mit Deinem geposteten Eintrag "Tuckern aus dem Motorraum"? Wir möchten da gerne helfen,evtl.gibt es auch andere User die ein ähnliches Problem haben und da mitlesen,aber wenn keine weiteren Infos von Dir kommen,wird das schwierig.

Regenwasser gelangt in den Wasserkasten,der sitzt unterhalb der Verkleidung der Wischer,dort wird die Frischluft angesaugt.Wenn der Ablaufschlauch im Innerraum dicht ist,läuft Dir der Fussraum voll,Prüfe den Sclauch auf Durchlass oder evtl. ob er abgeknickt ist.Viel Erfolg

Lambda kannst Du so Messen......
Schnapp Dir ein Multimeter, Diagnosebox lokalisieren und Plus
vom Multimeter auf OX1 und Minus auf Masse.Dann solltest Du bei warmen und laufendem Motor eine Spannung messen können, die immer
zwischen 0,2 und 0,8 Volt hin und herpendelt. Hauen die Werte nicht hin, liegt da etwas im Argen.

Ohne Login im Techdoc 2 kommt keiner an die TSB´S!

Die kratzempfindlichkeit kann ich bestätigen,bei mir löst sich der Softlack am Handbremshebel :wacko:

Lass es in der Werkstatt prüfen,ist ja eh Garantie.Es könnte von der Kabellage der AHK kommen,je nachdem,wo die Werkstatt die durchgeführt hat(Oder wer hat die angebaut?)Ansonsten sucht Wasser sich seinen Weg,Du glaubst gar nicht,wo das reinkommen kann,da sucht man sich mitunter einen Wolf.