Beiträge von ST191GTI

Moin Olfri,mit einem Toyota bist Du gut gerüstet,verkneif Dir nur beim Corolla Verso die Diesel,der 1CD-FTV mit 116 PS hat serienmäßig keine grüne Plakette,der 2,2 er D-Cat mit 177 PS k a n n ein paar Probleme machen,die schnell teuer werden.Der 1,8 er ist gut,ich hatte den auch mal,der 1,6 er mit 110 PS ist für die Wagenklasse in meinen Augen zu lahm!

Moin Olfi,
das Shortblockproblem ist ein erhöhter bzw. höher Ölverbrauch durch festbebackene Kolbenringe,Dein Wunschauto ist bei einem 2005 er Baujahr aber davon nicht mehr betroffen.Der Preis ist eigentlich in Ordnung,die Zeiten,wo man für 3000 Euro gute gebrauchte bekommt,ist leider vorbei.
Teste die Kupplung,da der Wagen eine AHK hat,und Du nicht weisst,ob der Vorbesitzer da Gartenabfälle oder einen Pferdeanhänger dran hatte.Auch die Wasserpumpe ist einen Blick wert.Im Zweifelsfall lass das Auto von der Dekra,TÜV oder dem FTH ansehen,das kostet wenig im Gegensatz dazu,was übersehen zu haben!

Nein,sind sie nicht,die sind unterschiedlich......

Dann ist es klar das er nicht läuft!!!

Sind die Injektoren auch angelernt worden??

Es ist auf jeden Fall druckbeständiger

Ist ein Einbereichsöl...75 W...Nimm nichts anders

Tolle Idee,aber wo soll der Hannoveraner seinen Lexus dann kaufen????Unser Lexus Forum wurde in Hannover kaputt gemacht!!!!!!

Nein,vorgeschrieben ist es nicht!!!
Und bei den heutigen Versos ohne die SSV würde ich auch Abstand von der Beimischung mit dem 2 Takt Öl nehmen

Zur Vorbeugung,das deren Kasse nicht leer wird ..............

Ich halte es auch für Geldmacherei,die Kraftstoffe sind denke ich,bei uns qualitativ gut.Was kostet sowas mitlerweile?Um die 10 ,-€?

Habe ich im einzelnen noch nicht geprüft,auf jeden Fall ist es so teuer,das Du Dir das im Leben nicht kaufen wirst.Das Verhältniss Kosten/Nutzen/Optik fehlt vollständig

85222-02211=UPE 45,62 netto
85212-0F020=UPE 18,86 netto
.....ist schon viel Geld!!!!!!!!!

Serienmäßig ist schon ein Relais verbaut!

Toyota ist in der Beziehung doof,das nicht als Extra anzubieten.Du kannst es aus dem ETK einzeln bestellen und nachrüsten,das ist aber reichlich teuer!

Die Verkleidung am Lenkrad,wo der Tempomathebel rausguckt,bekommst Du nur ab,wenn das Lenkrad runter ist!

Ich habe die originalen dran,es gibt da eine Ersetztnummer für,ich habe keine Probleme das sie schmieren!

Beim Verso R 2 habe ich bisher keine Probleme gehabt,das betraf mehr die Vorgänger R1

Hallo Frank,
herzlich willkommen bei uns und jederzeit viel Spass!!!

Hallo Frank,
so sollte es gehen...!!!

1.Zündung einschalten
2. ODO Knopf drücken und auf Trip A bringen
3.Zündung ausschalten
4. ODO Knopf gedrückt halten und Zündung wieder einschalten,es erscheinen nun mehrere Striche die runtergezählt werden.Der Vorgang dauert nur einige Sekunden,wenn die Balken weg sind dann kannst Du loslassen.
5. Zündung ausschalten,fertig!

6. Motor starten leuchte muss aus sein

Mit Sicherheit nicht bei den Themperaturen

Ein versulzter Dieselfilter tritt im Winter auf,wenn der Kraftstoff ausflockt!!!

Ich tippe auf einen Fehler an den Injektoren/Einspritzdüsen....Der Premiumsprit zündet durch die höhere Cetanzahl besser,das würde meinen Tip untermauern.

Wenn mein Verso gemessen einen halben Liter weniger verbraucht,dann steigt also der Schadstoffausstoß das wusste ich noch nicht....Wer sieht es ausserdem,das eine Leistungssteigerung verbaut ist?Das ich das nicht zum TÜV Termin drinhabe,ist sicher klar,wobei selbst das würde der Mensch nicht sehen.Ausserdem ist mir persönlich diese Art von Tuning wesentlich lieber,als diejenigen,die sich einen extremen Brüllauspuff unterbauen,ne 1500 Watt Anlage mit offenen Fenstern spazieren fahren oder ihr Auto mit irgendwelchen Beleuchtungsumbauten verschlimmbessern.

Jupp,an die Nebenaggregate am 1AD/2AD Motor kommt man ziemlich mies dran