Kannst Du theoretisch von der Ladebuchse an der Mittelkonsole abgreifen.Bei mir ist die aber noch über ein Relais geschaltet.(Im GTI)
Beiträge von ST191GTI
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Kein Bischen,,,,,,,,,,,,,,,
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Hallo Karsten,die Leistung ist besser was den "Durchzug" betrifft,sind ja einige Nm mehr die ich jetzt habe.Der Verbrauch ist um ca.0,5 Liter runtergegangen.
Wieviel km ich gefahren bin,muss ich mal im Fahrtenbuch nachsehen!!! -
Muss man legen!!
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Der OMS rechnet aus verschiedenen Faktoren wie Kaltstarts,Vollgas,Kurzstrecke etc. wann die Lampe angeht!Mir persönlich ist das egal,ich wechsele einmal im Jahr,besser ist das!!!
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Der Motor produziert kaum Abwärme,da er den Diesel so effizient verbrennt.Wärme ist ein Abfallprodukt bei der Verbrennung,deswegen haben viele Diesel diese Art Zuheizung,da es sonst nicht warm werden würde.
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Hallo Jens,
das war durch die Bank bei diversen Toyotas,aber bei keinem Modell schwerpunktmäßig! -
Liebe User,
das Forum wird von morgen Abend gegen 19:00 Uhr bis Sonntag morgen gegen 11:00 Uhr in den Wartungsmodus gehen,um Wartungsarbeiten vorzunehmen!!!
Gruss
ST191GTI -
Hallo Jens,
ja,das hatte ich schon öfter,das es kaputt ist.Es ist nicht undicht mit Leckage,sondern die Undichte bewirkt quasi einen Unterdruck,der den Diesel in Richtung Tank zurücklaufen lässt. -
Habt ihr mal die Räder auf Unwucht kontrollieren lassen?Kann ja sein,das ein Wuchtgewicht weggeflogen ist!
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Der Kompressor läuft bei den beschriebenen Themperaturen nicht,das ist richtig.Die Sache mit der Luftentfeuchtung funktioniert in etwa so...
Die Luft wird ja durch die Innenraumheizung erwärmt, und dannach am Verdampfer wieder auf die gewünschte Innenraumtemperatur abgekühlt. Dabei kondensiert am Verdampfer dann der Wasseranteil der zuvor in der angesaugten Luft der als Luftfeuchte vorhanden war. -
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Probier mal vor dem nächsten Starten ob sich was ändert,wenn Du vor dem Anlassen einfach mal 2 Minuten lang pumpst,ob er dann besser startet bzw. gleich anspringt!
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Hallo Jens,
prüf mal am Dieselfilter,an der Handpumpe obendrauf,ob da vor dem Starten richtig Druck drauf ist,der schwarze Knopf muss richtig schwer zu drücken sein!Ich hatte schon einige,da war dieses Filteroberteil mit der Handpumpe defekt,das führt dann dazu,das das System nach dem Motorabstellen Luft zieht und die Dieselleitung leer läuft,so dass Du dann orgeln musst,bis er anspringt!Gruss Lars
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Das was baulich reinpasst.Kaputt machen kannst Du da nichts,die Batterie gibt ja nicht "mehr" Volt ab,sondern hat nur eine grössere Kapazität.
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Nur ein kleines Stück von unten muss da wohl ab.
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Es gibt auch dazu ein TSB,das greift aber nur in der Garantie!!!!
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Wir wünschen allen Forenmitgliedern und deren Familien ein "Guten Rutsch" ins Jahr 2016 und viel Spass beim Feiern!!!
Herzliche GrüsseEuer Board Team
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Der Achsschenkel nicht,wenn die Antriebswelle
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Nimm ne neue Dichtung für den Schwimmer,die ist meist aufgequollen!!!
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Moin,das die Pumpe defekt ist halte ich für extrem unwahrscheinlich bis garantiert nicht.Den Rest muss man prüfen,Tester ran und sehen,was er an FC von sich gibt!!!!Injektoren kann sein,aber nicht alle 4 gleichzeitig.Die Masseverbindungen lösen sich gern mal,evtl. kann es daran liegen.
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Ich schliesse mich dem an und wünsche allen frohe Stunden im Kreis der Familie und bei allem,was ihr tut!!!
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Die sind sehr gut,die habe ich auch verbaut!!!!(Allerdings nicht im Verso)
Falls Ihr Euch auf meinen Post bezieht....Ich habe ja geschrieben,das ich die n i c h t im Verso verbaut habe!!! -
Es waren gestern Mittag sogar kurzzeitig 91 Cent,und "hier" ist in der Nähe von Hannover...!!!