Beiträge von ST191GTI

Batterie abklemmen musst Du nicht,auch keinen Fehlerspeicher löschen.

Das müsste die Nummer 75720-64010 sein...!

Der hat die Denso K16-RU drin.Ganz ehrlich....Ich würde nur die Originalkerzen nehmen,ich nehme auch alles aus dem Zubehör was geht,ausser Dieselfilter und Zündkerzen.Du kannst die sogar im Netz original bestellen.Ich habe da früher als Schrauber keine guten Erfahrungen mit Zubehör gemacht.Warmfahren musst Du den eigentlich nicht,die Kerzen sollten ohne weiteres so rausgehen.Ich habe immer bei den neuen Kerzen ein Quentchen Kupferpaste ans Gewinde gemacht,bevor ich die eingeschraubt habe.

Wenn der so undicht ist das er die Kupplung veröl müssten Spuren zwischen Motor und Getriebe sein,bzw. der Unterfahrschutz/untere Motorabdeckung verölt sein.

Moin,aus der Ferne hört sich das nach einem Kupplungsproblem an,evtl.ist der hintere Simmerring undicht und dadurch die Kupplung verölt.

Konnte Antriebswelle sein oder die Kupplung ist auseinandergeflogen.

Ist bei mir ähnlich,bei uns im AH klingelt auch vermehrt das Telefon,da der RR Airbag der Firma Takata ausgeweitet wurde.

Habe den soeben gelöscht....Frage nochmal ans Team....Bin ich hier der einzige der sich um sowas kümmert?.....Bitte mal um ne Info!

Kann ich leider auch nicht genau sagen ohne das ganze direkt bzw. live zu sehen.Wird vermutlich eine Unterdruckansteuerung für ein Schaltventil sein,welcher Art auch immer.Ist nur die Ummantelung kaputt oder der Schlauch richtig angebissen?Setz doch einen Schlauchverbinder dazwischen so einen wie man auch bei Scheibenwaschanlagen benutzt

Sieht aus wie ein Vacuumschlauch...

Moin und herzlich willkommen.Was für ein Heizgerät ist verbaut?Webasto Thermo Top E z.B.???

Ich vermute,das Heizgerät ist zu klein dimensioniert...

Moin,

mal wieder die so oft gestellte Frage und Bitte.......Was für ein Modell fährst Du genau bzw. füll doch mal Dein Profil aus damit Dir jemand helfen kann,unser Hellseher und der Wünschelrutenonkel sind nicht mehr da ...

Hast Du die Themperatur der Heizung recht hoch eingestellt?Wenn eine gewisse Differenz zu gewünschter Innenthemperatur ist (z.B. 28 Grad) und es draussen nur 0 Grad sind,dann ist das normal,da der Motor im Leerlauf mit 800 U/Min zu wenig Abwärme erzeugt.

Der 1CD-FTV hatte Probleme mit der Anlasserdrehzahl,die ist beim starten zu gering um den Motor zu starten,was man aber so nicht hört und nur über den Tester sieht.Ich habe allerdings keine Referenzwerte,frag mal Seppi ob der welche hat....Ich meine es mussten mehr als 610 U/Min sein,aber ohne Gewähr!!!

Meiner ist auch von 12/2013 und hat das nocht nicht,wurde erst 2014 eingeführt

Auch vom Board-Team alles gute zu Weihnachten und schöne erholsame Tage!!!

Kann die Nexen durch meine Arbeit bzw. die Kundenfeedbacks auch nur empfehlen.

Was für ein Motor ist drin???

Das leidige Thema was viele neue User vergessen.....Bitte Profil ausfüllen,damit man weiss um welchen Motor es sich handelt bzw. welchen Typ...Wenn es der 1CD-FTV ist,also der 2,0 Diesel mit 116 PS könnte es am Anlasser liegen,der dreht zwar augenscheinlich gut durch,allerdings reicht die Startdrehzahl des Anlassers nicht,um den Motor zu starten.....

Kenne von dem Motor auch keine Undichtigkeiten...Würde das erst mal reinigen und mit Talkum einpudern um zu sehen ob und wo was runterläuft.Kenne k e i n e n Toyotamotor den ich mal zerlegen musste weil der Stirndeckel undicht war,die sind alle mit Dichtmasse verklebt,das hält für die Ewigkeit(vorausgesetzt da war nicht mal einer dran)

Bei Zündkerzen mache ich bei Toyota keine Experimente,da kommen die originalen rein,die haben unter den Motoren schon Unterschiede was drin ist wegen Wechselintervall etc....

Ich kann Check24 nur weiterempfehlen,vergleiche bzw. lasse dort schon seit einigen Jahren die Verträge vergleichen.Der Vorteil ist,das man,sofern man seine Fahrzeugdaten hinterlegt hat,nur einmal auf einen Knopf drücken muss und das Programm läuft von selbst durch.Ich würde empfehlen,erweiterten Marderschutz zu wählen,also das nicht nur der Kühlerschlauch bezahlt wird,sondern auch der Folgeschaden wie beispielsweise die Zylinderkopfdichtung und ich würde auch keine Werkstattbindung durch den Versicherer mit reinnehmen,auch wenn der Beitrag dadurch etwas sinkt.

Danke,gesehen,hast ne Mail zurück...Bis spät.Sonntag

Moin Wolfgang,wie bist Du an die Ausnahmegenehmigung gekommen?

Moin zusammen,

ich habe mal spasseshalber im Autohaus nach einem neuen Auto geschaut.Meinen Verso 2,0 D4D von 12/2013 mit 75.000 km wollte man sich nicht auf den GW-Platz stellen,es wurde ein Aufkäufer a la Kiesplatz/Export angerufen,der sich den Wagen ansah...

Fazit:Man bot mir die lächerliche Summe von 7200,- € für ein 5 Jahre altes Auto,was mal über 25000,- € gekostet hat.Die Autohäuser dürfen sich bei sowas nicht wundern,das die Neuwagenverkäufe zurückgehen,mehr Geld kann man in einem so kurzen Zeitraum nicht vernichten...

Den Filter haben wir zu meiner Schrauberzeit bei den "In Tank Fahrzeugen" nie gewechselt,auf jeden Fall muss die ganze Tankgebereinheit nach oben raus.