Beiträge von ST191GTI

Das Geräusch könnte vom Kugelkopf der Ausrückgabel kommen.Das angefügte Bild zeigt die Kupplung,die Bildnummer 31204 ist die Ausrückgabel,die Bildnummer 31236B die Kugelpfanne,wo die Ausrückgabel drauf gelagert ist.Die rot markierten Punkte sind die Berührungspunkte von der Gabel und der Pfanne,dort entstehen meistens die Geräusche.Die grünen sind ebenfalls Berührungspunkte von der Ausrückgabel zum Ausrücklager,die man auch immer mit Fett bedenkt,wenn das Getriebe raus ist,z.B. beim Kupplungswechsel.Als Abhilfe bleibt leider nur das Getriebe rauszubauen,um die betroffenen trockenen Stellen einzufetten.

Moin,wie so oft unsere Bitte.....Profil ausfüllen!!!!!

Welches Baujahr,welcher Motor,1,6 er Diesel,2,0 oder 2,2....Nicht jedes Problem lässt sich auf alle Modelle übertragen

Mit dem Schalter vorne werden m.M.nur die vorderen deaktiviert,die hinteren aktivieren sich durch einlegen des Rückwärtsgangs,d.h. beim rangieren werden die jedes Mal Alarm schlagen,es gibt aber einen Schalter der im Kofferraum eingebaut wird worüber man die hinterten Sensoren Ein-und Ausschalten kann.

Wenn Du sie viel nutzt ist es okay mit einer festen AHK,ansonsten finde ich sie hinderlich beim rangieren und jeder,der sich mal im halbdunkeln daran das Schienbein gestossen hat,wird auch für eine abnehmbare plädieren...

Moin,Climair hat zum Beispiel welche...

https://www.climair.de/shop/pr…ABE-DUNKLES-MATERIAL.html

Hatte ich letztes Jahr bei meinem im Sommer auch,in Hannover aus der Tiefgarage gefahren,alles in Ordnung,zu Hause vor der Garage angehalten,Motor abgestellt,Sachen ausgeladen,wollte dann starten,Batterie war da komplett Tod.

Der damals ausliefernde Händler kann das im einzelnen sagen,der Feincode gibt das so nicht her....

G=Steht für den Modellnamen,in dem Fall Verso

W=Karosserietyp

T=Getriebeart

E=Ausstattung E in dem Fall für Luxuriöse Ausstattung

X=Diesel

W=Exportversion,in dem Fall Europa

Evtl. Kabel am Anlasser oder der Batterie lose,Massekabel oxidiert gibt es vereizelt auch

Alle Versos ab 04/2009 nennen sich R2,das Facelift davon kam ab 11/2012.

Die Kürzel schlüsseln sich wie folgt auf...

ZGR20=1,6 Benziner

ZGR21=1,8 Benzine

WAR20=1,6 Diesel,der mit dem BMW Motor

AUR20=2,0 Diesel 126 PS bis 11/2012

AUR20=2,0 Diesel 124 PS ab 11/2012

AUR21=2,2 Diesel mit 150 PS nur als Automatik und 177 PS der D-Cat

GWTEXW ist der Feincode von Toyota der die Ausstattung etc aufschlüsselt,ist für den Endkunden unwichtig

Also hast Du den Verso R2 AUR21 Facelift

https://www.toyota-tech.eu/Aim…px?pubtype=AIM&menuitem=3

Hier der Link!!!

Reiter Kundenliteratur und dann "Kostenloser Zugriff"

Gruss Lars

Glühkerzen glaube ich nicht,wenn dann geht mal eine über den Jordan,dann humpelt er beim Anlassen zuerst etwas.Bei den Temperaturen wird der eh nicht vorglühen,die Vorglühleuchte dürfte so gut wie nicht angehen wenn Du starten willst.Grenz den Fehler mal mehr ein wann er das macht....

Das Blech muss aber aus einem Teil bestehen,warum ist das in der Mitte getrennt?Das ist normal ein Teil!

Nicht zwingend,aber ich würde sie trotzdem einsetzen.Sie dienen zum einem um Schwingungen zu reduzieren und Bremsenquietschen zu unterdrücken,dann leiten sie auch Wärme vom Bremsklotz ab und sie verhindern Kontaktkorrosion zwischen Trägerplatte des Bremsbelages und des Bremskolbens.Hast Du die Trägerplatte der Bremsbeläge mit Keramikbremsenspray eingepinselt bzw.eingesprüht?

Neu stellen brauchst Du das nicht,ich habe ihn in den Verso FL verschoben,bin ja Admin

Moin Klaus,

Die AU-Bescheinigung sollte auch dabei sein,evtl.Kurzkennzeichen zum Überführen falls der Verkäufer gleich vor Ort abmelden will.Schlüssel sind 2 dabei,Radiocode hat meiner nicht,aber ich habe auch kein Multimedia drin.Reifenfüllset sollte vorhanden sein und auch nicht abgelaufen sein und das Heckrollo sollte dabei sein,das nehmen viele gern raus und legen es in den Keller.

Verso VFL ist der Vor-Facelift bis 2013,ab 2013 sieht die Front anders aus,die Instrumentenbeleuchtung hat eine andere Farbe und die Farbe der Rückleuchten ist anders.

Herth und Buss kann ich persönlich empfehlen,passen gut und sind günstig

Was juckt mich Testa???Was hat das hier zu suchen?Oder interessiert das jemanden von Euch?

Generell musst Du die Bremsbacken hinten nicht austauschen,die sind wirklich nur für die Handbremse und nutzen sich im Normalfall wenig ab.Wenn Du vorhast sie einzustellen schreib ich Dir nachher ne "Anleitung"

Es kann je Seite angebockt werden und eingestellt werden aber das ist Erfahrungssache,wenn Du keine oder zu wenig Ahnung hast,lass es,sei nicht böse,aber bei so wichtigen Sachen sollte man schon wissen was und wie man es macht.Wir können nicht Step bei Step jeden einzelnen Schritt beschreiben was wie wo wann gemacht werden muss,wir reden hier von Bremsen und nicht von einem Kuchenrezept.....

Ich denke die alten hast Du vergessen auf die neuen draufzumachen?

Sind noch Abdrücke vom Kolben auf dem Blech?Sonst stell mal Fotos ein

Sind da pro Bremsbelag mehrere drauf oder nur einer?

Generell sind die Motoren sehr robust,aber "Nichts ist unmöglich"....,ein Zylinderkopfschaden könnte sicher vorliegen,evtl. durch eine durchgebrannte Dichtung.Diese könnte von Kühlwassermangel und eine dadurch folgende Überhitzung kommen,z.B.durch einen defekten Schlauch(Marderverbiss?)

Ist im Ausgleichsbehälter bzw. Kühler noch Wasser?

Moin,

nur der Form halber,Bremsbacken vorne gibt es nicht,das sind Bremsbeläge.Bei deren Wechsel muss man nichts entlüften,die Bleche sind Anti-Quietsch-Bleche,stell mal Fotos rein,dann schreib ich wie die ran kommen.Oder geht es um die kleinen Klammern oben an der Kante der Beläge?Im Zweifelsfall kannst Du Dich an den Abdrücken orientieren,die inneren Kolbenseitig müssten einen Abdruck vom Kolben haben falls Du die nicht saubergewischt hast.

Laut meinen Unterlagen 16 NM,die Ölablaßschraube ist dann auch leicht zugänglich