Beiträge von ST191GTI

Evtl. Kabel am Anlasser oder der Batterie lose,Massekabel oxidiert gibt es vereizelt auch

Alle Versos ab 04/2009 nennen sich R2,das Facelift davon kam ab 11/2012.

Die Kürzel schlüsseln sich wie folgt auf...

ZGR20=1,6 Benziner

ZGR21=1,8 Benzine

WAR20=1,6 Diesel,der mit dem BMW Motor

AUR20=2,0 Diesel 126 PS bis 11/2012

AUR20=2,0 Diesel 124 PS ab 11/2012

AUR21=2,2 Diesel mit 150 PS nur als Automatik und 177 PS der D-Cat

GWTEXW ist der Feincode von Toyota der die Ausstattung etc aufschlüsselt,ist für den Endkunden unwichtig

Also hast Du den Verso R2 AUR21 Facelift

https://www.toyota-tech.eu/Aim…px?pubtype=AIM&menuitem=3

Hier der Link!!!

Reiter Kundenliteratur und dann "Kostenloser Zugriff"

Gruss Lars

Glühkerzen glaube ich nicht,wenn dann geht mal eine über den Jordan,dann humpelt er beim Anlassen zuerst etwas.Bei den Temperaturen wird der eh nicht vorglühen,die Vorglühleuchte dürfte so gut wie nicht angehen wenn Du starten willst.Grenz den Fehler mal mehr ein wann er das macht....

Das Blech muss aber aus einem Teil bestehen,warum ist das in der Mitte getrennt?Das ist normal ein Teil!

Nicht zwingend,aber ich würde sie trotzdem einsetzen.Sie dienen zum einem um Schwingungen zu reduzieren und Bremsenquietschen zu unterdrücken,dann leiten sie auch Wärme vom Bremsklotz ab und sie verhindern Kontaktkorrosion zwischen Trägerplatte des Bremsbelages und des Bremskolbens.Hast Du die Trägerplatte der Bremsbeläge mit Keramikbremsenspray eingepinselt bzw.eingesprüht?

Neu stellen brauchst Du das nicht,ich habe ihn in den Verso FL verschoben,bin ja Admin

Moin Klaus,

Die AU-Bescheinigung sollte auch dabei sein,evtl.Kurzkennzeichen zum Überführen falls der Verkäufer gleich vor Ort abmelden will.Schlüssel sind 2 dabei,Radiocode hat meiner nicht,aber ich habe auch kein Multimedia drin.Reifenfüllset sollte vorhanden sein und auch nicht abgelaufen sein und das Heckrollo sollte dabei sein,das nehmen viele gern raus und legen es in den Keller.

Verso VFL ist der Vor-Facelift bis 2013,ab 2013 sieht die Front anders aus,die Instrumentenbeleuchtung hat eine andere Farbe und die Farbe der Rückleuchten ist anders.

Herth und Buss kann ich persönlich empfehlen,passen gut und sind günstig

Was juckt mich Testa???Was hat das hier zu suchen?Oder interessiert das jemanden von Euch?

Generell musst Du die Bremsbacken hinten nicht austauschen,die sind wirklich nur für die Handbremse und nutzen sich im Normalfall wenig ab.Wenn Du vorhast sie einzustellen schreib ich Dir nachher ne "Anleitung"

Es kann je Seite angebockt werden und eingestellt werden aber das ist Erfahrungssache,wenn Du keine oder zu wenig Ahnung hast,lass es,sei nicht böse,aber bei so wichtigen Sachen sollte man schon wissen was und wie man es macht.Wir können nicht Step bei Step jeden einzelnen Schritt beschreiben was wie wo wann gemacht werden muss,wir reden hier von Bremsen und nicht von einem Kuchenrezept.....

Ich denke die alten hast Du vergessen auf die neuen draufzumachen?

Sind noch Abdrücke vom Kolben auf dem Blech?Sonst stell mal Fotos ein

Sind da pro Bremsbelag mehrere drauf oder nur einer?

Generell sind die Motoren sehr robust,aber "Nichts ist unmöglich"....,ein Zylinderkopfschaden könnte sicher vorliegen,evtl. durch eine durchgebrannte Dichtung.Diese könnte von Kühlwassermangel und eine dadurch folgende Überhitzung kommen,z.B.durch einen defekten Schlauch(Marderverbiss?)

Ist im Ausgleichsbehälter bzw. Kühler noch Wasser?

Moin,

nur der Form halber,Bremsbacken vorne gibt es nicht,das sind Bremsbeläge.Bei deren Wechsel muss man nichts entlüften,die Bleche sind Anti-Quietsch-Bleche,stell mal Fotos rein,dann schreib ich wie die ran kommen.Oder geht es um die kleinen Klammern oben an der Kante der Beläge?Im Zweifelsfall kannst Du Dich an den Abdrücken orientieren,die inneren Kolbenseitig müssten einen Abdruck vom Kolben haben falls Du die nicht saubergewischt hast.

Laut meinen Unterlagen 16 NM,die Ölablaßschraube ist dann auch leicht zugänglich

Die komplette Unterbodenverkleidung musst Du nicht abnehmen,da ist eine Serviceöffnung für den Ölfilter drin,die Du nach entfernen einer Blechschraube öffnen kannst,dann kommst Du so an den Ölfilter.Die Ölablaßschraube kann man so pauschal nicht sagen,die 34 NM sind nur dann empfehlenswert,wenn Du den Originaldichtring von Toyo nimmst,oben und unten blau und in der Mitte eine Aluscheibe,die anderen zerbröseln dabei die man im Zubehör bekommt.

Normal hinten links also in Fahrtrichtung im Seitenteil h.l.

450_7PK2000D1.jpg

Guck mal ob das passt!!!

Ich hatte das vor kurzen so an einem Corolla Verso R1,da war das Relais der AHK defekt!!!

Hallo Seppi,auch von mir erstmal "Danke" für Deine wertvollen Beiträge,Du weisst 100 % wovon Du schreibst.Du wirst hier für alle fehlen und eine Lücke hinterlassen aber Deine Entscheidung ist voll nachvollziehbar!Viel Spaß mit dem neuen und vergiss uns nicht!!!

Die Kerzen sind von R1 zu R2 unterschiedlich,sind ja andere Motoren verbaut,R1 1,8 er 1ZZ Motor und R2 1,8 er hat den 2ZR-FAE

Die Zündkerzen,die bei Toyota nur alle 90.000 KM gewechselt werden,sind endweder Iridium oder Platin-Zündkerzen,deswegen sind die teurer als normale.Kerzen die nur ein paar Euro kosten sind nicht geeignet.