Beiträge von holgicv

Die Innenseite habe ich mir noch nicht angesehen. Das Tragbild hat sich auch im Juni stark verbessert da wir mit dem Wagen in der Schweiz waren und jeden morgen erstmal 600 Höhenmeter ins Tal gefahren sind

Besonders im Winter ist es schlimm mit den Bremsen hinten, da ist dann fast nur Rost drauf zu sehen, kenne ich so von keiner anderen Marke. Beim neuen Verso ist das auch schon so. Daher meine Hoffnung, dass das mit anderen Scheiben (Fabrikat) besser wird, außerdem hätte ich dann locker 100.000km wieder Ruhe mit den Bremsen hinten

Ich hab mir am Wochenende mal ne Mirkometerschraube gegönnt und die Scheiben am Corolla Verso vermessen. Vorne hab ich noch 25.3mm (Verschleißgrenze 24mm) und hinten 9.7mm (Verschleißgrenze 8.5mm). Hinten eigentlich noch dicke im grünen Bereich, aber die Scheibe sieht eben total vergammelt aus weil der Flugrost im Winter nie richtig runtergebremst wurde.

Jetzt weiß ich nicht was ich machen soll, die Bremse hinten würde ich allein schon wegen dem Zustand der Scheibe tauschen. Siehe Bilder.

Allerdings. Auf den ersten Blick sieht es so aus als sei nur der Stoßfänger beschädigt, aber auf der rechten Seite hat sich das Blech auf Höhe der Kotflügel so weit nach vorne gedrückt dass das Spaltmaß zur hinteren Tür genau Null beträgt. Ich fürchte der muss auf die Richtbank...

Wenigstens hat der "Unfallgegner" es zügig gemeldet, und mit der Versicherung ist auch schon alles geklärt.

...ich muss am Samstag wohl leider mit dem alten Verso kommen

Gestern zur Rush-Hour einer hintenrein gesemmelt

Zitat von Verso-Schleicher

Hast Du nicht irgendeine Schrauberbude in deiner Nähe ?

Doch, es gibt eine Mietwerkstatt in der Nähe wo ein Meister auch helfen kann. Das würde ich mich vielleicht wagen.

Regeneration dauert, wenn man sie nicht unterbricht, ca. 50km. Wenn was mit dem Ventil wäre würde die Abgaslampe angehen.

Bei Winterreifen kann ich die Dunlop Winter Sport 4D empfehlen.

Es ist bei Reifen immer die Frage auf was Du wert legst. Ich persönlich lege beispielsweise hohen Wert auf die Nasshaftung, da habe ich die besten Erfahrungen mit Uniroyal RainSport 2 gemacht. Ebenfalls sehr gut waren die Pirelli P6000 bzw. P7, die haben auch bei 2mm Restprofil noch hervorragende Eigenschaften bei Nässe. Dafür bauen sie aber relativ schnell ab. Was mir auch gut gefällt sind die Bridgestone Turanza die auf dem Verso ab Werk drauf waren, aber die haben noch viel Profil. Mit Good Year habe ich auch keine guten Erfahrungen gemacht.

Generell fahren sich neue Reifen fast alle gleich (gut), die Spreu trennt sich erst nach mehreren Jahren bzw. bei wenig Restprofil vom Weizen.

Zusammengefasst würde ich Dir die Uniroyal ans Herz legen, oder eben die Bridgestone. Die Pirellis haben für deine Zwecke wahrscheinlich einen zu hohen Verschleiß.

Zitat

Gibt es Gutachten von Toyota, das man auf der original Felge nen anderen Querschnitt fahren kann z.b. 45 anstatt 55?

Leider nicht, das gleiche leidige Thema hatte ich beim Corolla Verso (der hat mit 215/50R17 ebenfalls so eine "krumme" Größe). Es gab schon Berichte wo Leute sich mit einem Vergleichsgutachten von Zubehörfelgen andere Größen haben eintragen lassen, aber das hängt von der Laune des TÜV-Prüfers ab. Bei uns machen die das nicht

Zitat von Verso-Schleicher

=> Profiteile.de am Wochenende Versandkostenfrei, liegt Preislich noch unter Kfz Teile trotz % te, und momentan die Scheiben hinten von ATE für gaanz wenig ...

Echt günstig, wenn ich die Bremsen selbst machen könnte, würde ich mir die Teile besorgen und es selbst machen.

Braucht man für die Bremsbeläge eigentlich diese Zubehörsätze mit den Klammern, oder sind die bei den Belägen dabei? Und sollte man hinten auch gleich die Backen für die Trommelbremse mitmachen?

Zitat von karsten1077

Svhon beim aufziehen werden reifen auf ca. 4 oder5 bar aufgepumpt. Damit Sie richtig in die Felge springen, also bei 3,8 bar platzt ein Autoreifen auf keinen Fall

Wer macht denn sowas? Ich hab beim Aufziehen schon mehrfach zugesehen, die werden auf den "Zielluftdruck" aufgepumpt und fertig.

Die Druckangabe auf dem Reifen beschreibt den zulässigen Maximaldruck. Der ist aber weit oberhalb des Bereichs für dein Fahrzeug. Der Druck für dein Fahrzeug steht in der Tankklappe.

Leider nicht an meinem Auto, denn ich komme mit dem neuen Verso. Aber ich kann die Kamera mal mitbringen, hab mir gleich eine auf Reserve geholt Den Einbau habe ich aber im o.g. Link reichlich bebildert beschrieben, das geht ziemlich einfach.

Was man auch gut zum Reinigen des "Unterteils" nehmen kann sind kleine Rundbürsten. Bei uns gibt es die immer auf Jahrmärkten zu kaufen.

Richtig, solange sie nur sporadisch nicht mehr geht ist sie noch zu retten. Bei mir war schon Salzwasser (vom Winter) reingelaufen und hat die Leiterbahnen "zerfressen". War nix mehr zu machen.

Zum Glück kann man für schmales Geld eine Billigkamera einbauen

Zitat von DTI1410

Kurios: bei mir wackelt (besser gesagt, horizontale Bildstörungen, eine Art Flimmern eher) das Bild der Rückfahrkamera, aber NUR in der Tiefgarage. (?!)

Fing bei mir auch so an, am Ende geht die Kamera dann irgendwann nicht mehr Liegt an eindringender Feuchtigkeit, mit der Zeit geben die Dichtgummis nach.

Siehe auch hier: http://www.motor-talk.de/blogs…kfahrkamera-t4470300.html

Zitat von DTI1410

Also wenn die Spinne da schon hineinkrabbeln konnte, dann wird es mit der Dichtigkeit wohl schon eh vorbei sein!

Nein, denn diese Klarglasleuchten haben immer eine Entlüftungsöffnung, weil sich sonst auf Dauer Kondeswasser in der Leuchte sammeln würde. Durch diese Öffnung kommt eine Spinne locker rein, das ist für so ein Tier wie ein Scheunentor für den Mensch

Das Klarglas kriegst Du mit herkömmlichen Methoden nicht ab denn das ist verklebt. Man kann es u.U. im Backofen erwärmen und dann lösen, aber das willst Du nicht wirklich weil Du es anschließend nur schwer wieder dicht bekommst

Mach es wie von mylife beschrieben. Die Spinne kam wahrscheinlich durch die Entlüftungsöffnungen da rein.

Wenn Du die Verkleidung unterhalb des Lenkrads abmachst findest Du ein dickes, blaues Kabel (ca. 6mm² Querschnitt) das auf die Relaisplatine geht. Da ist Dauerplus drauf, hab ich damals gebraucht für meine AHK. Siehe Bild:

Dazu muss man leider die Stoßstange abnehmen...

So kleine Planänderung unsererseits:

Wir werden im Hotel übernachten (Haus Hellhohl), ist nur 750 Meter vom Campingplatz entfernt. Wir kommen dann Samstags so gegen Mittag an, melden uns im Hotem und kommen dann zum Campingplatz.

...meine für die Originalfelgen hat 15 Euro gekostet, und jetzt sind noch zwei kaputt. Da kann ich mir ja fast neue Felgen kaufen...

Wenn es nach verbranntem Gummi riecht ist das die Regeneration des RPF. Allerdings sollte man das nicht im Innenraum riechen, falls doch solltest Du mal die Zwangsentlüftung (ist hinten unter der Stoßstange) checken lassen, u.U. schließt die nicht mehr richtig.

Erledigt

...dauert ca. 5km und dann geht die Motorkontrollleuchte an. Ist bei jedem Euro4-Fahrzeug so weil die Funktion der AGR durch die OBD überwacht wird.

Zitat von karsten1077

Trotzdem paßt irgendetwas noch nicht. seit 3 tagen ruckelt es im 5. und 6. gang, ich hoffe mal das es nur der spritfilter ist, der mittlerweile 70000km seinen dienst tut.

Äh... Du hast seit 70.000km den gleichen Dieselfilter drin und wunderst Dich, dass es ruckelt?