Bedarf besteht, und südlich von Frankfurt ist super 
Beiträge von holgicv
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Austauschmotor ist nur der sog. Rumpfmotor. Die ganzen Anbauteile (Einspritzanlage, Aggregate etc.) werden dabei nicht mit getauscht.
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Bei Amazon gibt es die Teile auch, die Bewertungen sind aber nicht wirklich prall...
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Hallo haunter1982
Es gibt eine saubere Lösung, klick mal auf dem Link. Ich habe für meinen Toyota Verso, die ich seit 3 Wochen haben und sehr stolz bin, so eine Haifischflosse Antenne bestellt....was es nicht alles gibt, ich bin total platt. Wie wird das befestigt, geklebt oder was?
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Musste es mir auch regelrecht abgewöhnen, im Kofferraum einen kleinen Kanister Motorenöl mit zuführen
Lustig wie sich die Geschichten gleichen... als ich damals vom Touran auf den Corolla Verso umgestiegen bin hab ich auch immer ne Flasche Öl dabei gehabt. Das war bei VW einfach Pflicht, weil er sich auf 10.000km locker einen Liter Öl gegönnt hat. Beim Toyota hingegen null Ölverlust. Deshalb hab ich die Ersatzpulle am Ende meinem Rasenmäher gegönnt
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Glückwunsch, schöne Farbe! Waren die Schutzleisten an den Türen Serie oder hat die der Händler drauf gemacht?
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Hallo
Warum ist das so bzw ist da ein defekt? Hat das etwas mit den Bremsen zu tun?Wie oben schon erwähnt ist das auf die Bremsverteilung Vorderachste/Hinterachse zurückzuführen. Ca. 70% der Bremslast trägt die große Vorderbremse und nur den Rest die kleine Bremse an der Hinterachse. Folglich hast Du vorne wesentlich mehr Abrieb (Bremsstaub) der deine Felge verschmutzt.
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Das einzige was meiner Meinung nach für den Touran spricht, wäre der sehr gute Wiederverkauf ( ist bei Toyta mittlerweile ja auch besser geworden)....einen VW stellt man ins Netz und ruck Zuck ist der Wagen verkauft.
Wird gerne und oft behauptet, deckt sich aber nicht mit meinen Erfahrungen in der Praxis. Klar rufen dann fünf Minuten später schon welche an und sagen "Ich geb Dir 8!!!" für ein Fahrzeug das noch 14.000 Euro wert ist. Wenn man auf sowas eingeht ist der Wagen natürlich "ruck-zuck" verkauft...
Ich habe meinen Touran damals zwei Wochen inseriert und am Ende dann etwas weniger als Schwacke EK bekommen, es hat einfach ewig gedauert bis mal ein "echter" Interessent anrief. Am Ende war ich froh dass die Kiste weg war, denn selbst der Toyota-Händler wollte sich den Wagen nicht auf den Hof stellen (was ich gut nachvollziehen konnte).
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Cool, für das schmale Geld lohnt es ja fast sich einen auf Reserve zu bestellen
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Gratuliere, das haben wir aber auch verdient!
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Der neue Verso (ab Facelift) hat das bereits ab der Life-Ausstattung. Und da es um einen max. Jahreswagen geht sollte das drin sein.
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Wie kann man das abschalten?
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Ja ist bei mir auch so, offenbar geht man davon aus dass die Luft im Auto kühler ist als draußen. Und beim AC-Betrieb ist es tatsächlich so dass er schneller kalt wird wenn die bereits gekühlte Innenluft angesaugt wird.
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Der Rückblick war richtig schlecht. Die Lenkung schwerfällig.Hehe, genau da kann der Verso punkten. Die Lenkung ist sehr leichtgängig, und er hat eine tolle Rückfahrkamera. Damit kann auch Frau spielend leicht einparken
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...ich hatte vor meinen beiden Verso einen Touran. Never ever again VW!
Die "deutsche Wertarbeit" ist eine Illusion, der Touran wird zwar in Wolfsburg endmontiert, aber die zugelieferten Teile kommen aus aller Herren (Billiglohn)länder): Sitze aus Polen, Leuchten aus Tscheschien, Steuergeräte aus Afrika (!) und Indien... Das führt dazu dass man schnell herausfindet was "VW" bedeutet: Viele Werkstattbesuche. Über 35 Stück mit meinem Touran an der Zahl, in 3.5 Jahren. Am Ende musste ich die Karre vorzeitig verkaufen weil der Unterhalt (Reparaturen) einfach zu teuer sind. Dass es seitdem nicht besser geworden ist kannst Du ja in der Presse verfolgen: Motorschäden wegen der Steuerketten, Probleme mit den DSG-Getrieben um nur die "härtesten" zu nennen. Einfach mal bei Motor-Talk ins Touran-Forum schauen, dann vergeht Dir nach 20 Minuten die Lust an dem Auto.
Naja, und "schön" ist bei dem Brotkasten auch relativ. Aber wie dem auch sei, wenn Du deiner Frau den Touran nicht ausreden kannst, dann nimm auf jeden Fall die Anschlußgarantie dazu. Du wirst sie brauchen
Und noch was zum Thema Ersatzteile:
Das ist auch ein sich hartnäckig haltendes Gerücht. Standard-Verschleißteile (Filter, Bremsen etc.) sind bei Toyota nicht teurer als bei VW auch, und das Öl ist bei Toyota wesentlich billiger weil man nicht diese spezielle Longlife-Plörre braucht. Was bei Toyota teurer sind, sind Ersatzteile "außer der Reihe", also wenn wirklich mal was kaputt geht. Das ist aber selten der Fall, weshalb Du den Toyota unterm Strich billiger fahren wirst.
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Apropos Gummi, was kosten denn diese kleinen Gummibälge für die Schrauben am Bremssattel? Ich überlege, die präventiv auch gleich mitzumachen, sind ja wahrscheinlich Pfennigartikel?
EDIT ich seh gerade das gibt es nur als Satz. Nix Pfennigartikel:
http://www.ersatzteile-toyota.…Shop40520/Products/%22TOY 04952-09020%22
Das ist heftig... dann werde ich das nur tauschen falls was defekt ist
Und nochmal EDIT:
Diese Führungshülsensätze gibt es von Herth & Buss auch im Aftermarket zu humaneren Preisen:
Preis liegt dann so um die 20 Euro pro Satz (ein Satz jeweils pro Seite!).
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Oh ok. Dann kann es tatsächlich sein dass die Backen hinüber sind.
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Links HA gibt es Schleifgeräusche.
Kommt das hauptsächlich in Kurven? Das kann auch das schwarze Blech sein, das verrostet und schleift dann an der Scheibe. Ist bei meinem auch
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Fakt auch, dass meiner Meinung nach der S im Vergleich zum Verso echt eine kleine Klapperkiste ist, mit auffällig billigen Materialien ausgestattet, spartanisch im Vergleich zu Deinem jetzigen Wagen, Wolfgang. Kurvenverhalten echt armselig, sehr anfällig für Seitenwinde, sehr straff gefedert, bei kaum sportlichen Fahrleistungen. Keine gute Idee, es sei denn, Du willst damit nur in der Stadt herumkurven, dann okay. Ansonsten lass die Finger von der Kiste, wenn Du längere Fahrten damit unternehmen willst. Ich könnte wetten, dass Du das dann bereuen wirst...
Das kann ich 1:1 so bestätigen, nach meiner Probefahrt mit dem baugleichen Subaru Trezia. Für die Stadt ok, aber auf der Autobahn macht das nicht wirklich Spaß. Ständig muss man den Geradeauslauf korrigieren, das Auto ist laut und bei weitem nicht so komfortabel wie der Verso. Deshalb wurde es bei mir auch wieder dieser und eben nicht der Verso S
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Dazu hätte aber die Scheibe runter gemusst, d.h. nur zum "Checken" war das zu viel Arbeit
Da die Feststellbremse noch gut hält kommt die auch erst in einem Jahr mit dran -
Beim Corolla Verso gibt es im Innenraum keinen vernünftigen Punkt um Dauerplus abzugreifen. Daher würde ich mit einem 2.5mm²-Kabel über eine "fliegende Sicherung" das Dauerplus an der Batterie holen und durch eine der Gummidichtungen in der Spritzwand in den Innenraum. Masse entsprechend von der Karosserie.
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Gute Wahl, tolles Auto. Viel Spaß mit dem neuen Gefährt
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Das ist natürlich unschlagbar
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Ganz einfach, mach einfach NIX, sofern die Innenseite auch so aussient. Das Tragbild ist zweifelsohne nicht schön aber dennoch völlig i.O.So ich hatte am Wochenende einen Termin mit meinem Schrauber-Kollegen, eigentlich wollten wir hinten die Bremse komplett tauschen. Nachdem die Räder ab waren haben wir alles nochmal genau angesehen und die Scheiben vermessen, die hatten hinten noch 9.2mm Verschleißgrenze liegt bei 8.5mm. Daher haben wir erstmal nix gemacht und den Tausch der Bremsen auf nächstes Jahr verschoben. Dann werden wir aber auch gleich vorne noch mitmachen (vorne sind die Scheiben zur Hälfte runter, 25.1mm), die Teile habe ich auch schon bestellt. Von daher werdet ihr euch mit der Bilddokumentation noch gedulden müssen