Genau das hatte ich vor zu fragen 
Bezgl. des Anpressdrucks war meine Vermutung wohl richtig, in einem anderen Forum steht dass die AeroTwins 15g/cm benötigen, das deckt sich genau mit den ca. 1.000g des Corolla Verso. Die 1.600g beim Verso hingegen sind viel zu viel, deshalb klappt das Wischblatt nicht richtig um.
Was mich jetzt wundert das es nur bei dem Motor sein soll. Kommt der aufgrund der Leistung nicht auf die geforderten werte? Dann kommt unser dcat da doch bestimmt auch nicht hin?
Hier ist das ganz gut erklärt. Das Problem ist, dass der Motor erkennt, wenn er auf einem Prüfstand steht und dann in einem "Clean Modus" betrieben wird, wo er weniger Stickoxide erzeugt. Im realen Betrieb hingegen ist dieser Modus abgeschaltet, und er erzeugt erheblich mehr Stickoxide als auf dem Prüfstand.
...wenn ich einen Ersatzwischarm hätte, würde ich das in Erwägung ziehen Ich werde das Thema aber auch mal beim nächsten Service ansprechen.
Was es schwer abzusehen macht ist, dass neben den USA nun auch mehrere andere Länder entsprechende Untersuchungen anstellen. Das macht die Kalkulation des potentiellen Schadens tatsächlich sehr schwer.
Auf jeden Fall werden sich weltweit jetzt einige Rechtsanwälte die Hände reiben
Naja, bei aller Schadenfreude muss man erstmal die Kirche im Dorf lassen. Die 18 Mrd. sind eine theoretische Höchststrafe. In vielen Berichten war zu lesen dass es gegen Ford und Honda ja schon ähnliche Untersuchungen gab, die wurden gegen dreistellige Mio-Beträge "gesettled".
Viel hängt jetzt davon ab wie VW mit dem Problem umgeht, auch medial. Wenn da jetzt noch Wochen ins Land gehen bis eine Lösung für betroffene Fahrzeuge präsentiert wird, dann ist es mit dem Ansehen zumindest in den USA ganz vorbei.
So, ich hab jetzt bei den Original-Wischern nochmal die Gummis getauscht, jetzt wischt er wieder perfekt. Kann aber kaum die Lösung sein alle 8 Wochen neue Gummus drauf zu machen.
Und ich bin jetzt schlauer was den Anpressdruck angeht. Meine Vermutung, dass er zu hoch ist, war wohl richtig. Ich habe mit einer Kofferwaage mal grob gemessen, beim Verso entspricht der Anpressdruck ca. 1.600g beim Corolla Verso (da schmiert nix) hingegen nur knapp 1.000g.
Ich vermute, dass der Gummi durch den hohen Druck in der Mitte nicht umklappt und deshalb schmiert. Außen, wo der Druck geringer ist, klappt er um und wischt einwandfrei. Allerdings frage ich mich wie ich den Druck reduzieren soll, vor allem so dass man es notfalls wieder rückgängig machen kann. Der Wischerarm kostet als Ersatzteil stolze 88 Euro, und die Feder gibt es nicht einzeln...
@holgivc:
Ich habe seite ca. 10Monaten die Wischer von Bosch drauf. Bin damit schon viele Jahre, auch auf anderen Modellen, zufrieden.
Ich habe die AeroTwins auch immer auf dem Corolla Verso gehabt, da funzen sie einwandfrei.
ZitatHast du irgendwelche Beläge auf der Scheibe? Versuch es mal mit einer gründlichen Reinigung.
Eine Reinigung mit Waschbenzin habe ich schon hinter mir, hilft aber wie gesagt nur kurz. Glaspolitur wäre der nächste Schritt.
ZitatOder: Ist Deine Scheibe nicht ganz eben??? (Dellen oder so) Ist zwar recht unwahrscheinlich, aber es ist ja nichts unmöglich.
Es scheint mir eher ein Problem des Anpressdrucks zu sein, es sieht für mich so aus als würde der Gummi in der Mitte "umknicken", d.h. der Gummi wischt dann nicht mehr mit der Kante und zieht deshalb auf ca. 20cm Breite Schlieren. Bei den AeroTwins passiert das auf dem "Rückweg", bei den Original-Wischern auf dem "Hinweg". Den Anpressdruck kann man aber nicht einstellen.
habe vor einer Woch die Aero Twin bestellt . Erste ein Paar Tage ging
es gut aber danach wie du sagst bleibt in der Mitte auf der Fahrerseit
ein Streifen.
Ah, ich bin also nicht alleine. Das beruhigt mich schon einmal
Ich werde es als nächstes Mal
Wischern probieren. Das sind Hybridwischer wie die Original drauf sind, mal sehen wie die sich machen.Der D-CAT hat schon zu seiner Einführung die Grenzwerte der Euro 5 geschafft. Wusste damals nur keiner weil es die Euro 5 noch nicht gab. Von daher fahre ich mit ruhigem Gewissen weiter D-CAT
Aber zum Thema:
Was VW sich da geleistet hat ist schon krass und an krimineller Energie kaum zu überbieten. Denn wir reden hier ja nicht von den üblichen Tricksereien bei Verbrauchsermittlungen (z.B. fahren manche Hersteller ein Auto ohne Lichtmaschine auf den Prüfstand weil das eben laut Regelwerk nicht verboten ist), sondern von waschechtem Betrug. Mittlerweile ermittelt sogar die Staatsanwaltschaft in Braunschweig zu dem Thema.
Hallo zusammen,
ich grabe diesen alten Thread nochmal aus... und zwar weil ich bei meinem AR2 Facelift einfach kein sauberes Wischbild hinbekomme.
Ich hab den AR2 ja neu gekauft, und die orignalen Wischer haben schon bei ca. 10.000km angefangen zu schmieren. Danach hatte ich die AeroTwin AR653S drauf, die auf dem alten CV wunderbar funktionieren, aber beim AR2 bleibt bei diesen AeroTwin auf der Fahrerseite ein ca. 20cm breiter Bereich um die Mitte herum wo die Wischer schmieren. Danach habe ich auf die Originalwischer andere Gummis (
) draufgemacht, aber auch die ziehen einen Streifen in der Mitte.Hinzu kommt, dass vom Beifahrerwischer am Umkehrpunkt ein "schmieriger Streifen" stehenbleibt, den habe ich zwar mit Reinigungbenzin wegbekommen, aber schon nach wenigen Wischvorgängen kommt der wieder.
Jetzt überlege ich mir, entweder die Champion-Wischer oder
, die weiter oben empfohlen wurden draufzumachen. Hat jemand von euch noch eine Empfehlung?Wie der Titel schon aussagt habe ich eine Firma gefunden die Rückfahrkamera`s zu Festpreis repariert . Wie Seriös die sind weiß ich nicht ,aber sollte meine originale RFK mal kaputt gehen lass ich die lieber reparieren als diese durch eine Billigteil zu ersetzten .
199 Euro ist aber auch happig wenn man bedenkt dass eine "Billigkamera" gerade mal rund 20 Euro kostet.
ZitatIch finde das schon gut mit den beweglichen Linien.
Die Linien kommen nicht aus der Kamera, sondern aus dem Navi/Radio. Ich habe bei meinem CV die Kamera durch eine "Billigkamera" ersetzt und habe die Linien immer noch
Kann sein, dass dann die Abe erlischt.
Das Erlöschen der Betriebserlaubnis ist im § 19 Abs. 2 sowie Abs. 3 StVZO geregelt.
Gemäß § 19 Abs. 2 StVZO bleibt die Betriebserlaubnis eines Fahrzeuges, wenn sie nicht ausdrücklich entzogen wird, bis zu seiner endgültigen Außerbetriebsetzung wirksam.
Sie kann jedoch erlöschen, wenn einer der folgenden drei Punkte erfüllt ist:
- die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart wird verändert
- eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern ist zu erwarten
- das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert sich
§ 19 Abs. 3 StVZO besagt, dass die Betriebserlaubnis für ein Fahrzeug ebenfalls erlischt, wenn für ein Bauteil eine Anbauabnahmepflicht
besteht, dieser jedoch nicht nachgekommen wurde oder wenn Anbauvorschriften, Einschränkungen oder Auflagen bei technischen Änderungen nicht beachtet wurden.
Also ich sehe da keinen Grund warum durch fehlende RDKS-Sensoren die BE erlöschen sollte.
Unser D-CAT hat jetzt 185.000km drauf. Gemacht wurde
Das AGR mache ich ca. alle 20.000-30.000km selbst sauber.
Cool, ein handgefertigtes Einzelstück!
Stimmt, die Versicherungskosten machen bei den Gesamtfahrzeugkosten vielleicht ein Promille aus. Ich werte das ja im Spritmonitor immer genau aus, die dicksten Batzen sind Wertverlust und Sprit.
Setze Dich mal mit dieser Firma in Verbindung:
http://www.schmitz-krieger.de/
Die machen meines Wissens für Toyota die Aufbereitung von Motoren. Kann nicht schaden dort mal zu fragen und ein Angebot machen zu lassen
Ohne Eintragung kein Versicherungsschutz im Falle eines Unfalls.Ich würde es in der heutigen Zeit nicht mehr riskieren Tuning-Teile die am Auto verbaut werden nicht eintragen zu lassen.Als Autofahrer der eine Straftat begeht steht man schneller mit einen Bein im Knast als ein Einbrecher.
Also eine "Straftat" ist das nicht. Hier sind die rechtlichen Konsequenzen (auch bezgl. Versicherungsschutz) ganz gut beleuchtet:
http://www.verkehrsportal.de/v…tuning_02.php?output=text
Meiner Erfahrung nach "lohnt" es sich ca. alle 50.000-60.000km.
Kannst Du mir noch die Bankverbindung per PN schicken? Dann überweise ich auch schonmal.
Schau mal bei Ebay Kleinanzeigen, da gibt es mittlerweile ein ganz gutes Teileangebot.
Lässt Du das eintragen?
...und dabei frag ich mich warum, das würde ja heißen Toyota-Fahrer verschulden verhältnismäßig oft Unfälle...
Gut gemacht!
Glaub ich nicht. Dieses Modell (und diverse baugleiche Modelle) haben bei Amazon durchweg gute Bewertungen. Wenn die beim ersten Mal auseinanderbrechen würden, könnte man das bestimmt irgendwo lesen.
Übrigens ist der Ölfilter nur mit 25Nm angezogen. Das sollte das Teil packen, oder?
Wobei
noch ne Nummer robuster zu sein scheint mit diesen 2 Nasen.