Matti: So isses... Ich hatte auch mehrere Volkswagen und war damals ein regelrechter VW-Fan aber was soll ich sagen....ich kannte es ja zu dem Zeitpunkt auch nicht anders
Erst meine Reissschüsseln (Mazda, Toyota und Suzuki) zeigten mir, wie zuverlässig und kostengünstig ein Auto wirklich sein kann. Zuvor habe ich mir eben eingeredet, dass es ja normal ist, dass bei einem "Gebrauchsgegenstand" immer wieder mal etwas kaputt geht...
Komisch, liest sich 1:1 wie meine Geschichte! 
Yepp, das Problem meine ich. Bin gespannt wie das wird wenn es kälter wird.
Ich habe heute morgen auch mal drauf geachtet. Ich konnte bei ca. 16°C Außentemperatur bei 10km/h sauber in den 1. Gang runterschalten. Aber wenn es kälter wird, geht genau das nicht mehr, fürchte ich (es sei denn es hat sich jetzt wirklich verbessert durchs "Einfahren").
Das ist ganz einfach am Grill zu erkennen, beim Vor-Facelift gibt es noch einen Steg in der Mitte, beim Facelift ist der weg:
Und dummerweise hat sich mit der neuen Stoßstange auch die Befestigung der Nebelscheinwerfer komplett geändert. Beim Vor-Facelift waren sie außen durch einen Haken geklemmt und innen verschraubt. Beim Facelift ist es genau anders herum. Deshalb passen die Montage-Adapter von Osram nur am Facelift.
Wenn Du die Chromleiste am Heck hast, ist es ein Facelift.
So hab mir das mittlerweile mal angesehen, die Nebelscheinwerfer beim R1 Vor-Facelift sind völlig anders befestigt, das bekommt man nur mit viel Bastelei hin, und auch dann wird es eher bescheiden aussehen weil der Ausschnitt in der Original-Blende nicht rund, sondern oval ist.
Ich werde mich daher von dem Gedanken an die Osram-TFL verabschieden und diese TFL von Philips einfach unten an die Blenden schrauben, neben den Nebelscheinwerfern.
Das ist doch bei sehr vielen Autos so, dass es ein wenig hackelig ist, wenn man vom 2. in den 1. Gang schaltet. Ist beim Motorrad nicht anders. Ich finde das als normal.
Hmm, also ich hatte das so noch nie. Wenn ich mit dem D-CAT unterwegs bin, kann ich bei jedem Wetter problemlos runterschalten, mit dem Verso nicht. Das ist schon sehr nervig wenn man entweder anhalten oder Gas geben muss um sauber runterschalten zu können. Mal sehen was die Werkstatt dazu sagt.
Es hilft auch nicht wirklich, dass der 2.0D im Zweiten schlecht von unten rauszieht.
Dann heißt es gelegentlich zurück in den Ersten, aber zuvor Fahrt rausnehmen,
weil sonst der Gangwechsel nicht klappt.
Statt zu beschleunigen, wie es die Verkehrssituation eigentlich erfordern würde.
Yepp, genau das ist das Problem. Mit dem 2.0 D4D muss ich in manchen Situationen zurückschalten wo ich mit dem D-CAT einfach im 2. weiterfahren würde (weil mehr Drehmoment), und genau dann geht das runterschalten nicht, da muss man fast anhalten um den 1. Gang wieder reinzukriegen.
War es bei Dir auch von der Temperatur abhängig? Weil im Sommer hatte ich damit gar keine Probleme, aber jetzt wo es morgens wieder einstellig wird mit den Temperaturen fängt es wieder an.
Also beim 1.6l Diesel ist da nicht der Fall. Man kann im stand den 1. Gang immer Problemlos ein- und auslegen.
Im Stand habe ich keine Probleme. Da lässt sich der 1. Gang immer einlegen.
ZitatEs hackelt nur ganz selten kurz, wenn man vom 2. Gang in den 1. runterschaltet. Das ist aber normal (man soll ja nicht aus Versehen in den 1. Gang runterschalten)
Genau das meine ich, und "normal" finde ich das nicht. Denn das Problem tritt, wie Du selbst sagst, nicht immer auf. Und es verschwindet komplett wenn es warm ist. Ich habe das Problem den ganzen Sommer lang nicht, aber sobald es wieder einstellig mit den Temperaturen wird, geht es wieder los.
Hallo zusammen,
da die Osram LEDriving FOG momentan "günstig" bei Amazon zu haben sind, überlege ich mir, diese noch in meinen Corolla Verso einzubauen.
Allerdings ist in der Kompatibilitätsliste nur das R1 Facelift ab 07/2007 genannt.
Daher meine Frage: Hat jemand von euch diese Leuchten schonmal in einen R1 Pre-Facelift eingebaut? Wenn ja, gibt es vielleicht sogar Bilder vom Einbau? Welche Modifikationen musste man vornehmen, und wo bekommt man im Motorraum Zündungsplus her?
Fragen über Fragen 
Warum fährt man 2 Jahre damit, wenn man Garantie hat?
Ganz einfach, ich wollte sehen ob sich das Problem "von alleine" löst, wenn das Getriebe "eingefahren" ist. Und da die Garantie 3 Jahre lang greift besteht kein Grund zur Panik
...also ich hab ja schon 2 Jahre gewartet, besser geworden ist es nicht wirklich. Ich warte aber mit der Reklamation bis es wieder kalt ist, da lässt sich das einfach besser nachvollziehen.
Ist bei mir auch so, allerdings nur wenn es kalt ist und der Motor noch nicht warmgefahren ist. Auch nach knapp 25tkm ist das noch nicht besser geworden. Werde das dieses Mal bei der Inspektion ansprechen, vielleicht mal ein anderes Getriebeöl reinfüllen lassen.
So das Haus verliert nix sagt meine Mutter immer, und sie hat recht. Hier die Anleitung für das Service-Menü im B9002.
Erwischt... ich dachte ich hätte das irgendwo gebookmarked, aber anscheinend liegt das irgendwo auf meiner Festplatte. Ich suche es heute abend.
Das Thema geht die Politik bewusst nicht an.
Richtig. Die Autolobby war bisher einfach zu mächtig. Die holen einfach die Arbeitsplatzkeule raus wenn ihnen ein Vorstoss nicht passt, und dann geben alle wieder klein bei. Übrigens nicht nur in D, sondern EU-weit.
ach kommt .. sooo übel sind die wolfsburg kisten auch nicht.....wenn ich da an die franzosen denke....(hatte einen franzosen und mehrere vws)
Stimmt, die Franzosen sind noch schlimmer. Die sind aber auch ne Ecke billiger, und das ist der Unterschied. Wenn VW zu Dacia-Preisen verkaufen würde, könnte man über das ein oder andere Problem hinwegsehen. Aber nee, die wollen richtig Geld für die Autos. Und dann will ich auch richtige Qualität...
Also, nochmal damit es keine Mißverständnisse gibt:
Man kann im Navi (B9002) diesen Hilfsmodus aktivieren, wenn man das Lenkrad dreht zeigt er dann hinten an wo das Auto sich hinbewegt wenn man den "seitlich Einparken"-Modus wählt. Den meinst Du, richtig? Und diese Linien kommen aus dem Navi, d.h. die werden in das Kamerabild eingeblendet. Auch bei meiner 20 Euro-Ebay-Kamera funktionieren diese Linien noch, weil sie ja nicht von der Kamera, sondern vom Navi erzeugt werden. Mit anderen Worten: Wenn Du die Original-Kamera gegen eine 20 Euro-Kamera tauschst, bleiben sämtlichen Funktionen erhalten.
Es gibt aber bei den Ebay-Kameras noch zusätzliche, starre Linien. Die kommen dann von der Kamera, aber die habe ich ausgestellt weil das nur verwirrt. Ich will natürlich die Linien vom Navi haben.
Im Navi gibt es übrigens auch ein verstecktes Konfigurationsmenü mit dem man diese Linien kalibrieren kann
Hallo, ich bin der Christian, 23jahre jung, aus Cottbus, und nach einem Audi a4, einem Audi a3 und einem VW passat, bin ich endgültig geheilt von deutschen Autos....
Willkommen im Club, und sei froh dass Du schon mit 23 Jahren zur Vernunft gekommen bist
Ich war selbst mit 30 Jahren noch so dumm diesen Mist aus Wolfsburg zu kaufen, hat mich ne Menge unnötiges Geld gekostet. Naja, besser man sieht es spät ein als nie, seit 2007 fahre ich Toyota, die beste Entscheidung die ich je in Sachen Auto getroffen habe.
Viel Spaß mit dem neuen Fuhrwerk!
Aber gerade bei den Winterreifen ist z.b. für unsere Region die Schnee-Eigenschaft absolut überbewertet, da wir z.b. im Winter zu 99% nur Nasse oder Schneematsch Straßen haben
Genau wegen dieser Nässe wechsele ich schon relativ zeitig (meist Ende Oktober) auf Winterreifen. Denn Winterreifen haben aufgrund des Profils (besserer Wasserabtransport) und der weicheren Gummimischung (bessere Nasshaftung) auch auf nasser Straße schon immense Vorteile. Dieser Tatsache wird leider viel zu wenig Beachtung geschenkt, vor allem von den "Kandidaten" die am liebsten ganzjährig Sommerreifen fahren würden weil die ja auf trockener Straße so gut funktionieren.
So kurzes Update: Gestern sind
gekommen, gleich draufgemacht. Heute beim Waschen mal ausprobiert, das gleiche Problem. Nur schmieren die nicht in der Mitte, sondern rechts außen (der Druck wird bei diesen Wischern anders verteilt da sie eine Metallschiene im Gummi haben). Auch hier ist der Anpressdruck so hoch dass der Gummi komplett umklappt.Werde das beim nächsten Service ansprechen, der ist ja bald
Meins ist auch angekommen, sehr gute Qualität und passt perfekt!
Dann wundere ich mich, dass ihr so starke Unterschiede bemerkt
Ich bin da offenbar recht empfindlich. Ich hatte meinen Touran (den ich rundherum mit 2.8 Bar Druck gefahren bin) mal zur Inspektion und mich nach der Abholung gewundert warum die Kiste plötzlich so schwammig in den Kurven fährt, das hat sich angefühlt als hätten die ein anderes Fahrwerk eingebaut. Dann schaute ich an der Tanke nach dem Luftdruck, und siehe da - die haben den bei der Inspektion auf die Werksangabe von 2.3 Bar nach unten korrigiert. Nachdem ich wieder 2.8 Bar drin hatte war alles wie vorher.
Auf der anderen Seite kenne ich einen Arbeitskollegen der mit gebrochener Feder 600km aus dem Urlaub zurückgefahren ist und das erst bemerkt hat als die Reifen platt waren - die gebrochene Feder hatte den Reifen von innen aufgeschlitzt.
So ist anscheinend die subjektive Wahrnehmung bei jedem anders
Mal eine Frage an der Stelle - in welcher Dimension fahrt ihr eure Winterreifen? In der gleichen, wie eure Sommerreifen?
Wie Karsten schon sagte ist beim R2 nur 205/60R16 eingetragen. Auf dem R1 fahre ich im Winter 205/55R16 und im Sommer 215/50R17.
Das Problem ist, dass sich die Unterschiede erst in Notsituationen so richtig bemerkbar machen. Ich hab das mal auf sehr drastische Art und Weise bei einem Fahrsicherheitstraining erlebt:
Ich bin nacheinander zweimal das gleiche Fahrzeug gefahren, mit den gleichen Winterreifen. Einer hatte 7mm Profil, der andere nur noch 3mm Profil. Zuerst wurde mit beiden Fahrzeugen eine ganz normale Runde gedreht. Kein Unterschied zu merken. Danach eine Vollbremsung auf der "Rutschbahn" (Griffigkeit entspricht ungefähr festgefahrenem Schnee) mit 40km/h. Und da ist das Fahrzeug mit den 3mm Restprofil satte 20 Meter weiter gerutscht.
Genau so dürfte es Dir mit deinen Winterreifen im Hochsommer gehen: Im "Normalbetrieb" merkst Du keinen Unterschied, aber wenn Du bei 35°C eine Vollbremsung machen musst möchte ich nicht in deiner Haut stecken.
Siehe auch:
http://www.focus.de/auto/news/…arantiert_aid_726837.html
http://www.handelsblatt.com/au…en-im-sommer/4159692.html
http://www.newsmax.de/bilder/100518_25133.jpg
Oh nee, Winterreifen im Sommer, das ist nicht eurer Ernst, oder? Ich musste das einmal zwangsweise machen weil ich auf neue Felgen gewartet habe, das ist wie auf rohen Eiern zu fahren. Vom verlängerten Bremsweg mal ganz zu schweigen. Nee, das sollte man wirklich nicht tun
