Mit dem Alter kommen die Zipperlein.
Bei bestimmten Drehzahlen röhrt der Verso, vielleicht ist jetzt Brunftzeit oder aber
ein Hitzeschutzblech oder ein Prallblech im Auspuff ist lose..
Im Stop and go Betrieb merkt man gut wie der Fahrersitz bzw zumindest die Lehne wackelt.
Näheres muss ich noch rausfinden bzw lassen.
Leute, logisch bin ich gefahren. 
Ich habe mal damit gespielt und an einem Reifen für kurze Zeit den Luftdruck auf 1.5 gesenkt, da
ging keine Lampe an. (Habe Sensoren !)
Nach nunmehr gut 25 tkm scheint das Sitzkissen auf der Fahrerseite schon deutlich nachzugeben,
auf jeden Fall wirft der Bezug in der Mitte gut Falten. Das Sitzgefühl ist auch anders als zu Anfang.
(Nein am Gewicht liegt es nicht, sind in meinem Fall 69 kg.
Wie ist das sonst so?
Bekomme ich dann in einer BMW Werkstatt den neuen Motor?
Nein, DU nicht, denn Du hast einen D-Cat
Ja, den Ton kenn ich auch. K.A. was das ist. Das mit dem Lüfter interessiert mich aber, denn
es ist ja eher kontraproduktiv nach dem Kaltstart zu kühlen. Vielleicht ists ja ein Systemtest.
Von wo kommt denn das Kabel was derzeit in die Konsole führt?
Vielleicht kann man das verlegen und muss es nicht verlängern.
Heisst natürlich mehr Arbeit was Verkleidungen abbauen angeht.
Seit dem Facelift sieht der auch sehr nett aus.
Bin auch ein Fan von kleinen praktischen Autos.
Das ist eine s e h r gute Idee. Das probier ich mal aus, bei etwas milderen Temperaturen..
War von Anfang an so... hatte das auch bei der ersten Durchsicht erwähnt und
ich schaue jeden morgen vor dem Start unter die Haube und prüfe die wesentlichen Dinge.
Machter aber auch jetzt und ohne Klima. Confuses me.
bei 2 mal im jahr wärs mir egal, aber ich hab immer nen kalten hintern und habe die sehr oft an
Das Problem habe ich nicht, denn die Beste Frau von allen 'zündet mir immer wieder mal den A.... an'
Bei meinem letzten Wechsel hat sich die Toyota Versicherung sehr attraktiv dargestellt,
allerdings habe ich einen Tarif mit Rabattschutz gewählt.
Vorher war ich beim lang HDI, die haben sich aber durch stetig schlechteren Kundenservice
und miserable Erreichbarkeit disqualifiziert.
Bei meinem schaltet sich der Lüfter oft auch gleich nach dem Kaltstart ein.
Verstehe nicht weshalb, vielleicht ist das eine Funktionsprüfung?!
Danke für die Hintergrund Infos somit ist
Skyview ja für Dich perfekt, ändert jedoch
nix an meiner Vorliebe :-).
Für ein Schiebe- / Hebdach spricht auch, das die Entlüftung
des Fahrzeugs besser wird. Beim Versio z.B. finde ich die Luftzufuhr ausreichend,
die Entlüftung aber schlecht.
Momentan liebäugele ich mit einem C1
mit Faltdach als Spassauto.............
Ich verwende die Sitzheizung momentan täglich, die Position des Schalters ist in der Tat ein
Witz, aber mich animiert das nicht zu irgendeinem Umbau.
Da ich von Problemen mit Steuerketten bei BMW Motoren wusste
hatte ich mich vorher erkundigt und erfahren, dass das im wesentlichen
Benzinmotoren betraf. Da habe ich auch im Bekanntenkreis allein 3 Fälle,
wo beim 1.6 Benziner zwischen 40 und 70 tkm die Steuerkette verreckt ist.
Ich gehe davon aus, dass ich die kritische Laufleistung lange vor Garantieende
erreiche....
Mir unverständlich ist der Mythos, dem viele Fahrer erliegen, dass eine Steuerkette
immer besser ist als ein Zahnriehmen. Bei den alten Benzen zum Beispiel und auch
beim 911 hatte ich immer wieder mal erfahren bzw selbst erlebt, dass zumindest die Kettenspanner
nachlassen, Vorteil ist hier einzig, dass man das hören kann.
Glückwunsch zu Deiner Entscheidung! Ich bin seit Juni 24 tkm mit meinem Verso 1.6 D unterwegs.
Feines Auto die Motor/Getriebe Abstimmung finde ich wirklich gelungen.
Schade finde ich, dass es nur Panorama- und keine Schiebedächer gibt.
Ach,bei Martin T. hast Du gearbeitet. Da habe ich mir mal Ausstellfenster in den
HZJ 78 einbaun lassen, und gepanzerte 100-er gabs da auch immer wieder. Schwärm.
Vorsicht Spass: Wenns richtig kalt ist versulzt der Filter, dann ist der Verbrauch optimal niedrig.
Wollte auch keinen Bezug zum verso herstellen, war daher OT, betraf mir mit den 1KD xxx
Ultimate tanke ich, da kein Bioanteil.
Die Warmlaufphase spielt bei mir nicht so die Rolle, fahre i. d. R. keine Kurzstrecken eher so ab 150 km aufwärts.
Die Winterreifen (Michelin Alpine) merke ich aber auch deutlich (0.4)
Additive verwende ich nicht. Früher habe ich mal 2 Takt Öl zugegeben bei den
Cruisern, inzwischen tankle ich, zur Vermeidung von Dieselpest ausschliesslich
Ultimate oder VPower.
Mal ne Frage zur Funktion:
Ich habe den Eindruck, dass da 20000 km vorgegeben sind und
es keinen Einfluss von Fahrweise und Streckenprofil auf das
Wartungsintervall gibt.
Ganz am Anfang
Opel Kadett C
Dann
Alfa Bertone Coupe
Alfetta
Citroen DS
Ascona B 2.0 E
Commodore B
Senator A
528
528I
633 CSI
635 CSI
Landcruiser HZJ78
Landcruiser J12
Hilux DoKa 2.5 D4D und Lexus IS300
Landcruiser J9 und MX5 1.6
Hilux Xtra Cab 2.5 und MX5 1.9
Auris HSD
Verso 1.6 D
