Ich hatte am weissen HiLux auch ganz massiv dieses Problem, der
Aufbereiter sagte mir es kommt vom 'Funkenflug' der Räumschilde.
Hatte in der Tat einige Fahrten wo ich Schneepflügen begegnet bin oder hinterher fuhr.
Daher denke ich auch nicht, dass das ein Problem von Toyota ist. Darüber hinaus wäre mir
die Idee einer Neulackierung suspekt da diese meiner Erfahrung nach niemals die Qualität
der Werkslackierung erreichen wird.
Das war wohlgemerkt keine Beschwerde, finde das immer noch angemessen.
Seit geraumer Zeit habe ich es regelmässig etwas eiliger auf dienstlichen Fahrten.
Die Konsequenz ist ein Durschnitt lt. BC von 6.9 l / 100.
Geschwindigkeit zw. 150 u. 170 nach Tacho.
Mein Verso hat jetzt 42 tkm auf der Uhr und ich denke, dass der wirklich rasselt,
auf jeden Fall hört er sich anders an als zu Anfang. Mal bei der Durchsicht ansprechen.
Hab auch 3 bar drauf. Wichtig ist halt, dass die gesamte Lauffläche aufliegt.
Auch von meiner Seite: willkommen hier.
Eine neugierige Frage habe ich: was waren denn die Gründe von
den Benzinern auf einen Diesel zu wechseln?
Ansonsten allzeit gute Fahrt.
Alles anzeigenAua, da habe ich ja ziemlichen Wirrwar gepostet.
Das System hat in folgender Situation k e i n e r l e i Muks von sich gegeben:
schlagartiger Verlust der gesamten Luft in einem Reifen hinten.
Vermute Mal, der Händler hat das RDKS nicht richtig 'kalibriert' (Winterräder)
Einen passenden Reifen bekomme ich dann auch schon in drei ! Tagen.
Der ist bestimmt von PSA / Fiat.
Hat mir damals mein Händler erzählt. aber Dein Argument mit der CoC ist einleuchtend.
Das mit der Anhängelast ist nicht primär ein Hybrid Problem sondern der Freigabe durch Toyota Deutschland.
Bei den Campingfreunden in NL ist die Freigabe wesentlich höher.
Ui, das ist ja beides hochinteressant! Ein Hybrid mit knapp 200PS wäre auch im Verso der Antrieb der Wahl
Hybrid ist schon reizvoll, einerseits. mir ging der hochdrehende Motor auf der AB gehörig auf die Nerven.
Das war auch beim Camry den ich in USA mal hatte nicht besser. Solange man schön gleichmässig fährt,
alles easy, in der Stadt sowieso.
Verbrauch war okay, bei vergleichbarer Fahrweise gleichauf mit dem Verso 1.6 D.
Daran lag es. Danke für den klasse Tip.
Probier ich gleich, kann gut sein.
Ach so. Dann wurde wohl das zunächst funktionierende Rollo
kostenoptimiert und nun musste man es wieder ein wenig verbessern.
Versuch und Irrtum.
Danke ! TSB ? Was ist das denn ? 
Auch wieder nix grosses aber doch lästig. Beim 12-er HiLux hatte ich solche Problemchen nicht.
Wenn ich mir vorstelle, wie aufwändig das für mich bei dem Wetter gewesen wäre das selber
1.) zu lokalisieren und 2.) zu beheben finde ich das nicht sooo teuer.
Meine Werkstatt hatte ein Gerät mit dem der Zustand der Batterien geprüft werden kann,
damals war eine fertig, die andere noch gut,
Bei mir ziert ein J das Auto steht für Jena und gilt nur in der Stadt.
Der Lankreis drum rum nennt sich Saale-Holzland-Kreis SHK.
Teilweise bei Shell und bei Gulf. 1 Euro für 5 Minuten.
Stefan, an Beschuss dachte ich jetzt weniger, einfach nur sinnvolle Technik
Vom Ural LKW kenne ich, dass der Reifendruck sogar reguliert werden kann, sowas will ich.. wenn schon.
Luft prüfen und Druck anpassen ist an vielen Tankstellen kein Spass oder es kostet sogar.
Keine Sorge, hab's nicht anders verstanden. Badener sind mir grundsätzlich
sympathisch. Und ausserdem hesch Du an guata Vorsprung an Lebenserfahrung.
Ich bin ja erst 56.
(Manchmal vermisse ich Freiburg und Südbaden sehr.)
@ Ottili: Mein Verso hat jetzt gut 30 tkm runter
@ WolfgangK:178 cm, 70 kg, (Veganer) Das mit den wackelnden Sitzen kenne ich noch von Golf II und Audi 80
Werde berichten.
Kühlwasser mag im Hitzefall interessant sein grundsätzlich finde ich
die Öltemperatur wichtiger,wenn würde ich beides............
