Zitat Website: " it has a face surface size of 32.5 mm x 22 mm and uses the original mounting hole of the vehicle"
Das bedeutet, daß die Schalter in die originalen Schalteröffnungen montiert werden (können). Also kann man mal einen Originalschalter ausbauen, die Maße der zutage tretenden Öffnung nehmen und könnte nun eine entsprechende Öffnung an der gewünschten Stelle herstellen, in welche der neue Schalter dann reinpassen sollte... 
Jepp - auch von mir ein Frohes Fest & Guten Rutsch in's neue Jahr! 
Auch von mir ein "Herzlich Willkommen" 
Da steht doch nur ganz pauschal "Verso/Verso Life" in der Auswahlliste - völliger Quatsch! So kann man keine vernünftige Auswahl treffen!
Wie holgicv schon schrieb: DU hast den 2.2 l Diesel - die vorderen Bremsscheiben sind größer - uffbasse! 
Also 17-zöller drauf und gut 
Habe mal etwas recherchiert: so wie sich mir die Sachlage momentan (in Ermangelung besseren Wissens) darstellt, gibt es zwei Versionen: mit und ohne Panorama-Sonnendach. Die Version ohne Panoramadach hat offenbar tatsächlich vorn nur die Leselampen (was'n Schwachsinn...), die mit Panoramadach hat an der dem Heck zugewandten Kante mittig einen kleinen Schiebeschalter, mit dem man (sozusagen zusätzlich zu den Leselampen-Schaltflächen) die Leselampen beide zusammen an- und ausschalten kann bzw. dessen Mittelstellung diese Lampen beim Öffnen/Schließen der Tür(en) an- und ausschaltet - so wie bei der hinteren Innenraumleuchte... 
...säähn'se 
@ karsten107:
Ja, gut - aber die Zeit muß man sich trotzdem erstmal nehmen - und draußen ist's ja auch nicht mehr Hochsommer (leider...). Umso besser, wenn man dann nach Beendigung der Aktion merkt, wie sehr sie sich gelohnt hat - und nicht zu vergessen den finanziellen Vorteil durch Erbringung von Eigenleistung!
Aaalter... DAS sind ja mal Unterschiede - wie Tag & Nacht! Is' ja fast wie neu!
Saubere Arbeit - im wahrsten Sinne des Wortes... obwohl - trifft eher auf das Ergebnis zu, denn die eigentliche Arbeit war wohl nicht wirklich sauber - bei DEM Dreck...
Aber wenn ich das so sehe - man, was bin ich doch wirklich froh, daß ich 'nen Benziner und keinen Diesel habe... 
Alles gut, holgicv, mein Groll richtet sich ja nicht gegen Dich 
Du kannst ja nix für die Firmenpolitik der Fa. Altendorf. Wie sag ich in solchem Fall immer so schön: dann halt nicht!
Vermutlich wäre der Preis eh' ohne Märchensteuer angegeben, dann will (vermutlich) der sogenannte Fachhandel auch noch 'ne Mark machen - und schwupps - biste wieder teuer dabei
Auf der Webseite der Fa. Altendorf GmbH liest man (u.A.) folgendes:
"Lieferbedingungen
Wir beliefern nur den automobilen Fachhandel (Autohäuser, Freie Werkstätten usw.)
Eine Belieferung an Privatkunden erfolgt generell nicht.
Die Lieferung erfolgt zu den bei uns im Kundenstamm festgelegten Lieferbedingungen (Rechnung, Vorkasse oder Nachnahme)"
Da frage ich mich doch, wie soll ich mich für etwas interessieren, für das nicht mir mal ein Preis genannt wird 
Soll ich erst einen (wie auch immer gearteten) 'Fachbetrieb' bei dieser Firma auf Preissuche schicken, um bei Rückmeldung alsdann festzustellen, daß mir der genannte Preis in keinster Weise zusagt und ich somit kein Interesse an einem Erwerb der angefragten Ware mehr habe
Man, man, man - komplizierter geht's bald kaum noch 
Das ist bitter 
aber danke für die Info. Wollen tät ich schon gern, aber dürfen hab ich mich noch nicht getraut...
Uuuund - welcher Preis ist denn nun 'amtlich'? Der 'niedrigere' aus der 'Reklame' oder der 'hohe' aus 'meinem' Warenkorb? 
@ holgicv:
Jou - finde ich auch. Daß da noch Porto & Verpackung draufkommt, war mir schon klar, aber woher kommt die Preis-Diskrepanz von 20 T€uro??? Ergo: Bestell-Vorgang umgehend abgebrochen - "nich mit den Commander" 
Sooo - irgenwas läuft hier falsch...
Hier die Seite mit dem Preis:
Preis KomBlink 1.jpg
... und hier der Warenkob, wenn man's bestellen will:
KomBlink 2.jpg
Danke Ottili, das hört sich doch gut an...
Na - DER Preis sieht doch schon etwas 'magenfreundlicher' aus
Dazu gleich mal 'ne Frooche: wie sieht's denn bei meinem AR2 aus - kann man den ebenfalls mit genau diesem Komfort-Blinkrelais bestücken oder braucht's da ein anderes Relais-Modell?
Nachdem, was ich gerade 'ergoogelt' habe, müßte der Preis so bei 120 T€uro liegen...
versoraner schrieb:
Allein schon wie das Zeug dazu produziert wird (Raubbau), ist schon ein NoGo..
E10 ist im Endeffekt klimaschädlicher als E5...
Genau - DAS kommt zu meinen oben angeführten Punkten noch hinzu!
Mag ja alles sein - ich lass es trotzdem. Und ich kenne einige, die durch E10 einen doch recht deutlichen Mehrverbrauch festgestellt haben & somit der Preisvorteil schon wieder 'zum Teufel' war... dazu kam auch eine tlw. spürbare Verschlechterung im Durchzugsverhalten - nöö, muß & will ich mir nicht antun, auch nicht mal probeweise. Habe übrigens damals, als ich das Fahrzeug als Tageszulassung (mit 47 km 'auf der Uhr') erworben habe, gleich mal das Thema E10 angesprochen - der Verkäufer sagte, es könne gut sein, daß der Verbrauch etwas nach oben geht & die Ersparnis gleich wieder futsch ist - er persönlich würde kein E10 tanken. Wie gesagt, ich habe es nie probiert & werde es auch nicht - wäre gegen meine innere Überzeugung
Jepp... diese 'Plörre' habe ich schon aus Prinzip noch NIE getankt - in keines unserer Fahrzeuge! Wenn danach nämlich 'doch mal was ist', stehste plötzlich mit Deinem Schaden allein da und kannst zusehen, wo Du bleibst - ist mir echt zu riskant. Wer's trotzdem tankt & keine Probleme damit hat - prima. Ich zahle gern die paar Cent mehr & habe meine Ruhe...
Ich denke mal, das sind Schrauben mit speziell geformten Köpfen, auf die jeweils nur ein entsprechender, mitgelieferter Schlüssel passt - vom Prinzip her wie ein Felgen-Schloss. Da braucht man ja auch diesen Spezial-Aufsatz, um sie festzuziehen bzw. wieder lösen zu können - clevere Idee...
Äääähhh - jaaahaa...
Ist noch nicht drunter - aber der Adapter-Tausch hat absolut problemlos geklappt. Seitdem noch nicht wieder 'beijewesen' - ich weiß jedoch nicht, ob der Adapter auf dem 'Ausgangsrohr' des Kat, welches ja dann auf die entsprechende Länge zu kürzen (sprich: abzuflexen) ist, mit einer Schelle dichtzukriegen ist... da wäre dann evtl. Anschweißen angesagt. Das kann ich jedoch nicht selber machen, da a) kein Schweißgerät und b) keinerlei Schweißerfahrung/-kenntnis! Würde in diesem Fall wohl bedeuten: Kat abbauen (nach erfolgter Rohrkürzung und 'Probe-Anbau', um die korrekte 'Stellung' des Adapters zu ermitteln und zu markieren), dann zusammen mit dem Adapter zu einem entsprechend versierten Menschen bringen und dort schweißen lassen - und dann wieder drunter damit!
Mal sehen, wann ich das angehe - das Wetter soll ja noch einige Tage schön bleiben. Ich hoffe, ich kann mich dann auch dazu durchringen, 'n paar Bilder von/während der Aktion zu schießen - damit ihr dann auch das zu sehen bekommt, was drunter ist, nicht nur, was 'hinten rauskommt'
