Moin,möglich ist es,das beim Regeln des ESP`s im Aktuator ein Magnetventil irgendwie nicht das gemacht hat was es soll oder es übereifrig war.Hatte sowas ähnliches mal im Arbeitsalltag,da war auch ne Lampe an weil das ESP geregelt hatte und die Ventile mal nach Urzeiten angesteuert wurden.War damals ein sehr betulicher Fahrer,das Auto kam also nie in den Regelbereich,und in dem Falle wurde das ESP mal angesteuert.Denke auch,das die Ventile mal hängen können,wenn die nie benutzt werden,ich vermute,wenn man die Bremsflüssigkeit wechselt,spült das den Aktuator auch nicht komplett durch,so dass immer ein Rest drin bleibt.
Die Batterie abklemmen wird die Lampe löschen,hat bei mir damals mit dem Chiptuning auf jeden Fall funktioniert,ob es aber den Fehlerspeicher bzw. die Einträge leert,weiss ich tatsächlich nicht.