Moin,schau Dir erstmal sämtliche Masseverbindungen im Motorraum an,auch die im Bereich unter der Batterie.Der Corolla Verso hat oft Probleme mit losen bzw.korrodierten Massekabeln,dazu gibt es hier viele Einträge.
Gib in der Suche dazu oben einfach mal "Masse" ein,ein defektes Relais schliesse ich aus!
Sorry,der Proace Verso ist nur vom Namen ein Toyota,ansonsten ein PSA/Stellantis-Produkt.Nennt sich Badge-Engeneering,also eine Marke,die mit anderen Emblemen zu einer anderen Marke gemacht wird.Beispiel Supra,ist eigentlich ein BMW,GT 86,eigentlich Subaru BRZ,das fing damals bei Toyota allerdings andersrum an,da machte man den Hilux zum Taro,viele VW Werkstätten schimpften damals,weil sie die Technik nicht kannten
Moin,wechsel die Werkstatt bzw lass das Auto zu Dir nach Hause bringen,es gibt Firmen wie z.B. vertankt24,die kommen zu Dir nach Hause bzw. sogar zur Tankstelle wenn Du es da festgestellt hast,und pumpen vor Ort ab.Spülen oder Filter wechseln wird nicht erforderlich sein.
Das Mindestmaß der Bremsscheiben steht in den allermeisten Fällen auf dem Tellerkranz der Scheibe.Früher haben die Scheiben deutlich länger gehalten,da die Hersteller immer mehr den Fokus auf kurze Bremswege legen,geht das zu Lasten der Haltbarkeit.Ich habe bei mir Fahrzeuge in der Kundschaft,die haben das bei 45000 schon geschafft (allerdings ein Kleinwagen der in der ambulanten Pflege läuft).Es hängt also auch vom Einsatz ab.Von den Herstellern habe ich von billig bis teuer schon alles verbaut und auch gefahren,selbst die günstigen Anbieter von Ashuki oder Blueprint funktionieren ohne Probleme bei einem viertel des normalen Preises.
Moin,leider wieder auch hier der Hinweis,das der Proace kein "Toyota" in dem Sinn ist,sondern ein Stellantis/PSA Produkt.Sehr wahrscheinlich wird Dir deswegen hier aus Mangel an Erfahrung bzw.Fahrzeugeignern keiner helfen können....
Moin,leider wieder der Hinweis,das der Proace kein "Toyota" in dem Sinn ist,sondern ein PSA Produkt.Sehr wahrscheinlich wird Dir deswegen hier keiner helfen können....
Ja,es sind hier einige Einträge mit ähnlichen Dingen gewesen.Gib einfach mal in der Suche Startproblem ein,dann werden/müssten einige Einträge auftauchen.
Durch Feuchtigkeit hast Du erhöhte Übergangswiderstände,wenn die Verbindung locker oder korrodiert ist,reicht das so nicht mehr zu starten.Bei Wärme bzw. Trockenheit ändert sich das ganze dann.
Beim Corolla Verso gibt es einige Masseprobleme im Motorraumbereich,schau da mal nach,speziell im Bereich unter der Batterie.
Leider wird hier speziell zu Proace keiner was sagen können,da es kein "Toyota" in dem Sinn ist sondern ein umgelabeltes PSA Produkt,daher wird es hier wenig/keine Erfahrungswerte geben
Moin,wegen Durchrostung habe ich noch nie einen beim R 1 getauscht.Wundert mich,dass der so rostig war,kenne ich ausser die Tankproblematik bei dem eigentlich nicht.Es gibt Reparaturrohre ab Kat,z.B. bei Autodoc,die werden entweder geschweisst oder es gibt Rohrverbinder,die sich beim Zusammendrehen vom Querschnitt verkleinern,also müsstest Du da nur den Rohrdurchmesser beachten
Hier zum Beispiel
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/toyota
Dauert aber etwas,da es aus Übersee kommt,ist dafür original und sehr günstig
Moin,Toyota hat Feingewinde beim Auspuff.Leider nützt diese Info für Deinen 1,6 er nichts,da das ja der BMW-Motor ist.Evtl. hat hier ein anderer User Erfahrung und kann helfen.
Hallo Stiban,
leider für Dich ,wie für viele andere Proace Besitzerauch ,die hier Hilfe suchen,der Hinweis,das hier sehr wahrscheinlich niemand helfen kann,da das Forum auf "Toyota" ausgelegt war,der Proace aber mehr ein PSA Produkt ist und hier m.M. kein aktiver User mit dem Fahrzeug angemeldet ist.....Vielleicht meldet sich aber trotzdem jemand,der was weiss....
Schau mal in die Filebase,da ist auf der 2 ten Seite das Datenblatt Wartungs-und Einstelldaten für Deinen Verso,habe ich alle dort selber mal abgelegt.
Servicefüllmenge wären beim Automatikgetriebe 2,8 Liter,ein Filter oder ein Sieb wird bei Toyota in der Regel,so fern sowas überhaupt vorhanden oder zum Wechsel vorgesehen ist,nicht gewechselt,da meist dafür zu viel auseinandergebaut werden muss.Wenn geschieht das nur auf Kundenwunsch und die damit verbundenen Preise.
Wegen dem Öl wirst Du tausend Meinungen bekommen,entweder Du nimmst es wirklich original (was ich machen würde) in dem Fall ATF WS,gibt es auch im Netz,oder schau im Liqui Moly Ölfinder
Klick...
7,4 Liter bei dem ohne Zusatzheizung und Du musst G12 verwenden.
Als Tip:Befasse Dich mal mit diesem Forum und schau Dir mal die Filebase an,dort sind sehr viele technische Informationen von uns abgelegt,Du findest dort auch Wartungs-und Einstelldatenblätter von Deinem Fahrzeug
Schau mal in die Filebase,da ist ein Eintrag mit Batterieladefehler vom ProAce
Moin,die Wasserpumpe ist bei Toyota schon immer ein Thema gewesen,das kann ich seit 1989 bestätigen.Fahrwerksseitig wie z.B. Traggelenke kann ich nicht als Schwachstelle ankreiden.
Motormäßig fahre ich den FL-Diesel mit 124 PS,der fährt sich sehr angenehm,hatte vorher den 1,6 er Benziner,der war zu träge.Bin kein Raser,aber auf der Autobahn damit überholen war schon doof,teilweise vom 6 Gang in den 3 Gang zurückschalten,um dann mit 90 km/h und 4500 U/Min hinter dem LKW auszuscheren und den zu überholen,völlig unsouverän.Wie der 1,8 er fährt,kann ich nicht sagen,aber vom Verbrauch wird der sicher deutlich mehr als mein Diesel nehmen.Den Diesel fahren wir mit 6,5 Liter auf 100 Kilometer,wohlgemerkt mit sehr viel Stadtanteil.Den kann man aber auch mit unter 5 Litern auf Strecke fahren,war bei Urlaubsfahrten mit 4 Personen und Gepäck an die See problemlos möglich.Dachträger sollten ebenfalls möglich sein,der Prospekt sagt nichts anderes bzw. gibt keine Einschränkungen (Schau mal in die Filebase)
Zur Verarbeitung :Groß klappern tut nichts,knarzen tut sicherlich schon mal was.Die Stoffe sind nicht so toll,bei meinem ist nach 130000 km die linke Sitzwange vom Fahrersitz durchgescheuert und teilweise ist der Stoffbezug der Türverkleidungen wellig,weil der Kleber sich wohl gelöst hat,das ist aber unspektakulär.Ansonsten sind die Sitze noch in Ordnung und nicht schmutzanfällig und leicht zu reinigen(Wir haben Pferde)Die Kunststoffe sind haltbar,aber wie bei anderen Autos auch,kratzempfindlich.
Techstream ist doch die Wunderwaffe,das war so wie früher die Autobild,wer die 2 Jahre gelesen hat war doch automatisch KFZ-Mechaniker ... 🤣
Ich habe den Beitrag von Engima76 hierhin verschoben,der war im vollig falschen Unterforum mit Räder/Reifen.So wie ich ihn verstehe geht das Schlusslicht/Bremslicht nicht.Ich meine der hat LED,und so wie ich es verstanden habe,will er das Glas oder den Deckel abbekommen,um da ran zu kommen...
.....weil keiner in 2 Minuten antwortet?Gibt ja auch noch Leute die arbeiten müssen,ich zum Beispiel auch Freitags bis 18 Uhr.Das Glas bekommst Du vom Rücklichtträger nicht ab,bzw wenn,nicht wieder dicht draufgeklebt
Moin,hier wird Dir sehr wahrscheinlich keiner aus Erfahrung mit dem Modell helfen können,da der Proace Verso in dem Sinn kein Toyota ist.Dieses Forum entstand damals als der Toyota Verso 2009 auf den Markt kam,dann gesellte sich da noch der Vorgänger Corolla Verso zu sowie die Yaris Verso`s,allesamt Toyota`s.Der Proace ist ja ein PSA-Abkömmling,deswegen, wie geschrieben wird es hier keine/kaum Erfahrungswerte geben,allenfalls allgemeine Ansätze.
Ich würde mir auch erstmal die Masseverbindungen ansehen,da scheint es übergreifend Probleme beim Verso mit zu geben
Moin,vielleicht hilft diese Info etwas.Zu den Zahnriemenzeiten waren alle Toyo-Motoren ausser die 1E/2E Motoren Freiläufer,selbst die recht hoch verdichteten 3SFE/3SGE Motoren aus der Koorperation mit Yamaha.Wenn ich einen gerissenen Zahnriemen hatte war tatsächlich mit einem neuen Zahnriemen getan!Bei den Kettenmotoren bin ich schraubermäßig raus,das war nach meiner Zeit bei Toyota.Ich glaube aber nicht an eine gerissene Kette,die sind bei Toyota immer haltbar gewesen,ich tippe eher auf den Spanner.Nimm den Kopf doch sonst ab,das geht bei dem recht gut,laufen tut er ja eh nicht mehr vermutlich
Moin,beim Facelift sind im Spiegel ja Blinker drin und die sind elektrisch anklappbar,daher die Pin-Differenz.Im Vorfacelift war auch eine "Pfützenbeleuchtung" drin,die hat der Facelift hingegen nicht mehr.100 Prozent kann ich es nicht mehr sagen,aber ich meine,mein Vorfacelift hatte im Aussenspiegelverstellschalter nicht die Anklappfunktion,da müsste wohl wenn für viel Geld ein neuer Schalter rein,oder Du verzichtest auf die Funktion.
Kommt auf die Felge an,Original am Werk oder Toyo-Zubehör.In der Regel seteht die Nummer innen auf dem Nabendeckel,wird mit 42603 anfangen.....
Wenn die Original ist,sucht Dir Dein Händler die raus.Ansonsten Felge ab,Hersteller der Felge auf der Innenseite suchen(Toyota kauft die auch zu),Mittenloch messen und was vergleichbares holen,wahrscheinlich wird es aber auf ein Originalteil hinauslaufen.
