Beiträge von ST191GTI

    Raus bekommen es die Diebe in jedem Fall!!!Das was sie brauchen holen sie sich,was im Weg ist wird weggebrochen oder was auch immer.Hauptsache das Navi bleibt heile,das Armaturenbrett ist da Nebensache.Was meinst Du,was die alles brauchen können.Ich musste mal vor über 10 Jahren einen deutschen Premiumwagen bergen,der wurde in ein Waldstück geschafft und am Ende des vermoosten Weges gestrippt.Habe Stunden gebraucht,um den auf der Bodengruppe liegenden Wagen auf die Winterräder,die noch beim Kunden lagen,zu bekommen.Hatte keine Chance,einen Wagenheber zu platzieren,musste erstmal Untergrund herstellen.

    Navis werden hauptsächlich aus den Lexus geklaut,gerne aus den IS.Ein Schwarzmarkt existiert dafür schon,allerdings nicht in Deutschland.Die,die es klauen,sind spezialisiert darauf,die wissen genau,wie sie Alarmanlagen u.s.w. todlegen.Beim damaligen Land Cruiser 100 reichte es,den Seitenblinker kurzzuschliessen,da war die Anlage aus und man konnte in Ruhe ins Auto!!!Das muss man erst mal wissen,es gibt kriminelle Elemente,die da Unmengen an Zeit mit sowas verbringen,um das rauszubekommen.


    Beim IS,wenn er schon 3-4 Jahre alt ist,ist es beim Naviklau fast ein Totalschaden,wenn Radio,Rechner und Touchscreen weg sind,sind das an die 20.000 €!!!Warum...?????Weil es dann Neuteile sind,die eingebaut werden müssen,da kostet eine Komponente fix 6000 €.Die gibt es natürlich auch viel günstiger im Austausch,aber wenn ich kein Altteil zum Austausch habe....!!!! :wacko:

    Ich möchte mal was wegen der Bremse anmerken,mit 60.000 km hat die gut gehalten.Ich bin seit fast 25 Jahren bei Toyota,anfangs haben Bremsbeläge beim Corolla E 9 locker 120.000 km gehalten,Scheiben waren da noch nicht eingelaufen.Dafür war der Bremsweg nicht so der Hit.Mittlerweile bremsen alle so um die 38 Meter,das wird nur durch "weichere" Beläge und Scheiben erreicht,auch darf man nicht vergessen,was ein Auto derzeit wiegt,1,5 Tonnen sind doch nichts!!!

    Toyota in Köln war Freitag wegen eines Wasserschadens lahm gelegt,da nutzt auch kein Telefon,wenn die selbst in Köln Blue Screen haben.


    Mit der undichten Kopfdichtung habe ich noch keinen Verso gehabt,ich lasse das mal unter "Einzelfall" laufen.


    60.000 er ist die grosse Wartung mit Luftfilter und Dieselfilter,wenn die Scheiben mit neu gekommen sind,was ich stark vermute,ist der Preis so weit nicht weg.

    Bei den Reifenhändler ist es Pflicht,dies unter die Rechnung zu schreiben.Wenn es der Kunde nicht nachziehen lässt,ist der Händler aus der Haftung raus.Mitbdem Schlagschrauber die Räder festziehen macht sicher jeder,man sollte es nicht tun,aber welcher arme AW-gedeckelte Mechaniker wird das machen?Ich wüsste auch keinen auf Anhieb!Kommem dann "Reifentage"der Händler dazu,ist das Thema eh durch,wenn pro Tag 40-50 Sätze gewechselt werden,das sind rund 6 Minuten pro Fahrzeug incl.Luftdruck,Nachziehen und Begutachten auf Schäden.Geht gar nicht!!!

    Guten Abend,


    sieh zu Beispiel mal hier www.rial.de


    dort gibt es eine gute Übersicht.Die Einpresstiefe der Felge hängt mit dem zusammen,was man an Reifenbreite/Felgenbreite drauf haben möchte.Die Nabenbohrung ist richtig und immer gleich,ebenso wie der Lochkreis 4x100.Von 15 Zoll auf 17 Zoll merkt man beim Fahren sehr stark,sieht zwar super aus,aber die Dynamik beim Gasgeben leidet!!!

    1.Den Notschlüssel rausnehmen


    2.Den Verriegelungshebel,den man drücken muss,wenn man den Notschlüssel rausnimmt,gedrückt halten,und die untere Abdeckung des Senders nach hinten schieben.(Den,wo das Toyota-Zeichen drauf ist)Wichtig ist,den Verriegelungshebel runter zu drücken,sonst gibt dessen Rastnase den Deckel nicht frei.


    3.Die Batteriefachabdeckung mit den 4 Kreuzschräubchen lösen.


    4.Knopfzelle CR 2032 einsetzen.Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

    Was gut funktioniert ist Hartwax aus der Dose.Sicherlich müssen die Felgen erst mal EINMAL RICHTIG sauber sein,am besten wenn sie demontiert sind.Nach dem Trocknen mit Hartwax einreiben,ablüften lassen und auspolieren.Klappt super,habe ich immer so gemacht und nie verdreckte Felgen habt.Klar werden die von innen schmutzig,aber wenn sie zur Winterreifensaison gewechselt werden,geht der Dreck mühelos ab. Es gibt das ganze auch als High End Version mit Nanoversiegelung,ist nur deftig teuer,funktioniert aber auch super.

    Guten Morgen,


    hast Du eine Möglichkeit,das aufzunehmen und einzustellen oder mir zu schicken?Ich höre es mir an,möchte nur nicht mutmaßen und dann nen völlig falschen Tip abgeben....

    Ich habe alles dran,was es gibt,ich schick Dir mal Bilder!!!


    Zu den Preisen!!!



    Ich vermute,das es teurer ab Werk ist,weil es ja jemand anbauen muss.Das ist dann die Hafenoption,das Auto wird erst nach dem Verschiffen aufgehübscht,das macht im Werk keiner.Und der,der es montiert,muss auch bezahlt werden!

    Der 2,0 Diesel mit 126 PS hat eine Steuerkette,er hat den 1 AD Motor.Der ist im Gegensatz zum "grossen"Diesel mit 177 PS auch von der Sache besser.Generell ist der 2,0 Diesel gut,Häufigkeiten an Reparaturen oder Schwachstellen gibt es keine.


    Anmerkung:


    Der "alte"2.0 Diesel mit 116 PS hingegen hat Zahnriemen,das ist der 1CD-FTV Motor,der ist aber beim 2008 er passe.