Ich möchte mal was wegen der Bremse anmerken,mit 60.000 km hat die gut gehalten.Ich bin seit fast 25 Jahren bei Toyota,anfangs haben Bremsbeläge beim Corolla E 9 locker 120.000 km gehalten,Scheiben waren da noch nicht eingelaufen.Dafür war der Bremsweg nicht so der Hit.Mittlerweile bremsen alle so um die 38 Meter,das wird nur durch "weichere" Beläge und Scheiben erreicht,auch darf man nicht vergessen,was ein Auto derzeit wiegt,1,5 Tonnen sind doch nichts!!!
Beiträge von ST191GTI
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Toyota in Köln war Freitag wegen eines Wasserschadens lahm gelegt,da nutzt auch kein Telefon,wenn die selbst in Köln Blue Screen haben.
Mit der undichten Kopfdichtung habe ich noch keinen Verso gehabt,ich lasse das mal unter "Einzelfall" laufen.
60.000 er ist die grosse Wartung mit Luftfilter und Dieselfilter,wenn die Scheiben mit neu gekommen sind,was ich stark vermute,ist der Preis so weit nicht weg.
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Bei den Reifenhändler ist es Pflicht,dies unter die Rechnung zu schreiben.Wenn es der Kunde nicht nachziehen lässt,ist der Händler aus der Haftung raus.Mitbdem Schlagschrauber die Räder festziehen macht sicher jeder,man sollte es nicht tun,aber welcher arme AW-gedeckelte Mechaniker wird das machen?Ich wüsste auch keinen auf Anhieb!Kommem dann "Reifentage"der Händler dazu,ist das Thema eh durch,wenn pro Tag 40-50 Sätze gewechselt werden,das sind rund 6 Minuten pro Fahrzeug incl.Luftdruck,Nachziehen und Begutachten auf Schäden.Geht gar nicht!!!
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Nöö,bringt nichts!Ist ein Mopedfahrer unter uns,der kennt sicher noch einen "Schnellgasgriff",was anderes ist dies auch nicht.
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Guten Abend,
sieh zu Beispiel mal hier www.rial.de
dort gibt es eine gute Übersicht.Die Einpresstiefe der Felge hängt mit dem zusammen,was man an Reifenbreite/Felgenbreite drauf haben möchte.Die Nabenbohrung ist richtig und immer gleich,ebenso wie der Lochkreis 4x100.Von 15 Zoll auf 17 Zoll merkt man beim Fahren sehr stark,sieht zwar super aus,aber die Dynamik beim Gasgeben leidet!!!
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Herzlich Willkommen hier bei uns und allzeit gute und pannenfreie Fahrt.Wir hoffen,viele interessante Beiträge anbieten zu können.
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1.Den Notschlüssel rausnehmen
2.Den Verriegelungshebel,den man drücken muss,wenn man den Notschlüssel rausnimmt,gedrückt halten,und die untere Abdeckung des Senders nach hinten schieben.(Den,wo das Toyota-Zeichen drauf ist)Wichtig ist,den Verriegelungshebel runter zu drücken,sonst gibt dessen Rastnase den Deckel nicht frei.
3.Die Batteriefachabdeckung mit den 4 Kreuzschräubchen lösen.
4.Knopfzelle CR 2032 einsetzen.Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
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Muss jedes Jahr wiederholt werden,ist aber ein Klacks,wirst Du sehen!!!!
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Was gut funktioniert ist Hartwax aus der Dose.Sicherlich müssen die Felgen erst mal EINMAL RICHTIG sauber sein,am besten wenn sie demontiert sind.Nach dem Trocknen mit Hartwax einreiben,ablüften lassen und auspolieren.Klappt super,habe ich immer so gemacht und nie verdreckte Felgen habt.Klar werden die von innen schmutzig,aber wenn sie zur Winterreifensaison gewechselt werden,geht der Dreck mühelos ab. Es gibt das ganze auch als High End Version mit Nanoversiegelung,ist nur deftig teuer,funktioniert aber auch super.
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Wie schon gepostet,nicht mehr.Ich hatte einen höheren Verbrauch!
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Guten Morgen,
hast Du eine Möglichkeit,das aufzunehmen und einzustellen oder mir zu schicken?Ich höre es mir an,möchte nur nicht mutmaßen und dann nen völlig falschen Tip abgeben....
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Das läuft zu 100 % gut,ich spreche da aus Erfahrung,und die nicht nur einmalig.
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Erst tauschen,WENN er mal defekt ist!Das wird allerdings sehr unwahrscheinlich,wüsste micht,wann ich das letzte Mal nen Generator verkauft habe.
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Ich habe alles dran,was es gibt,ich schick Dir mal Bilder!!!
Zu den Preisen!!!
Ich vermute,das es teurer ab Werk ist,weil es ja jemand anbauen muss.Das ist dann die Hafenoption,das Auto wird erst nach dem Verschiffen aufgehübscht,das macht im Werk keiner.Und der,der es montiert,muss auch bezahlt werden!
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Guck mal in mein Benutzerprofil,dann weisst Du warum!!!
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Anbei eine Bildseite mit Einbauposition,selber ausgebaut habe ich es noch nicht,war bis jetzt noch nie nötig.Ich gehe aber mal ganz stark davon aus,das der Tacho raus muss(Ist aber ein Klaks)
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Der 2,0 Diesel mit 126 PS hat eine Steuerkette,er hat den 1 AD Motor.Der ist im Gegensatz zum "grossen"Diesel mit 177 PS auch von der Sache besser.Generell ist der 2,0 Diesel gut,Häufigkeiten an Reparaturen oder Schwachstellen gibt es keine.
Anmerkung:
Der "alte"2.0 Diesel mit 116 PS hingegen hat Zahnriemen,das ist der 1CD-FTV Motor,der ist aber beim 2008 er passe.
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Hallo und herzlich Willkommen!
Wir werden jederzeit mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Viel Spass
Gruss
Der Mod
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Von der Grösse passt das Emblem nicht!!!Beim Avensis ist es ca 13,5x6,5.Beim Verso hingegen 16,,5x10,5.
Die Nummer 75311 ist übrigens nicht die Bestellnummer,das ist die PNC-Nummeralso die Bildnummer vom ETK,die das Emblem meint,deswegen passt die PNC Nummer vom Avensis T 25 auch zum Verso,sie hat aber nichts mit der Bestellnummer zu tun.
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So,ich werde die Tage wieder mit Modellbau anfangen.Nach einer längeren Pause von über 5 Jahren fange ich nun wieder an.Bin von Elektro auf Verbrenner umgestiegen,allerdings gleich richtig.Fahre Maßstab 1:8,Auto hat einen 5 er Force Motor mit 2,5 PS.
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Von der Wartungseite steht nicht viel an,der Motor hat ja eine Steuerkette,so dass der Zahnriemenwechsel entfällt.
Bremse wird sicherlich schon mal dran gewesen sein,Dieselfilter war bei 60.000 dran.Beobachten sollte man die Wasserpumpe und den Keilrippenriemen,der wird langsam anfangen,spröde zu werden.
Gruss ST 191 GTI
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Lt.Toyota (Heute 10:00 Uhr) sind die Leisten noch in der Qualitätsprüfung und noch nicht zur Bestellung freigegeben.
Die Bestellnummer wäre dann später PZ49U-D0491-ZB -
Ist beim Corolla Verso R 1 leider kein Einzelfall,die Leiste geht ja auch supereinfach ab!!!
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Unter den Händlern wird das Thema mit dem Auspuff auch intern kommuniziert,es ist aber noch keine Lösung oder ein Schwerpunkt des Problems bekannt.Die User hier sind also nicht allein damit.Wenn es dazu was neues gibt,erfahrt ihr es von mir!!!