Beiträge von ST191GTI

Ja,klar,C 2 ist richtig!!!

Ich will es hier an der Stelle nochmal erwähnen da es nicht jeder Besitzer weiss...Der D-Cat braucht aschearmes Motoröl mit der Spezifikation C2

Für die Kabellage kannst Du hier gucken....

https://www.toyota-tech.eu/Menu/Repair

ist aber nicht alles kostenlos.Haut das mit der Regensensornachrüstung denn hin,die mit Regensensor hatten doch ne andere WSS mit der Aussparung für den Sensor selbst...

Moin,basiert das Sondermodell Team nicht auf dem Sol???Mein damaliger hatte den Regensensor schon drin...

Schliesse mich meinen Vorrednern an.Bref oder ein sehr gutes Backofenspray!Bref ist aber erste Wahl dann läuft er wieder tip top.Die Kanäle koken zu da hilft der Bauteil Ersatz wenig wennn die Peripherie nicht stimmt.

Geeeeehhhhttt.Etwas Pelle lässt die Hand halt

Was für einen hast Du denn?So ein paar Angaben waren voll hilfreich...

Ja.manche Autos sind sehr ver-oder zugebaut gewesen aber dem hat der Gesetzgeber ja einen Riegel vorgeschoben.

Zitat von MKi

wer zum Teufel denkt sich Scheinwerfer aus, die man komplett ausbauen muss, um eine Glühbirne zu wechseln.

Hast nen Renault,wa??? ....

Herzlich willkommen und viel Spass hier!

Ich bin dran Leute!!!

Kurzes Update:Martin hat die Funktion wieder rausgenommen.

Habe ich schon bei unserem neuen Besitzer reklamiert.Finde das auch eher hinderlich und denke das wird manch einen vom schreiben abhalten

So direkt nicht,es könnte von einem Motorlager oder Auspuffhalter kommen,der Antriebsstrang arbeitet ja beim Wechsel von Vorwärts auf-Rückwärtsfahrt.Vielleicht ist da was trocken und muss nur mal gefettet werden.

Ob es aktuell ein Update gibt weiss ich nicht,glaube ich aber auch nicht.Zu meiner Toyota-Zeit wurde meist der Aktuator und das Steuergerät erneuert,aber das ist nun schon fast 2,5 Jahre her.

Er hat einen 1,8 er Benziner,den gab es nur in der Kombination als Benziner mit MMT.Automatikgetriebeölwechsel ist bei dem nicht,der hat vereinfacht gesagt ein automatisiertes Schaltgetriebe.Aller wahrscheinlichkeit nach hat der Aktuator vom MMT ne Macke,es gab da früher Mal erweiterte Garantie aber nach 14 Jahren nach EZ wirst Du auf den Kosten sitzen bleiben.Eine Reparaturmethode ist mir nicht bekannt,nur tauschen des/der Bauteile.Frag aber trotzdem mal bei Toyo,evtl. gibt es ja noch Kulanz

Es gibt bzw es gab zu diesem Geräusch mal ein T S B,das sollte der Meister befolgen.Dort drin steht auch die geänderte Teilenummer.

Moin,ja,das Geräusch ist dann weg,vorausgesetzt es wurde der geänderte Riemen verbaut und kein Ladenhüter der "zufällig noch da war und passte"...

Auch von mir herzlich willkommen im Club

Motor hat er 1 AD-FTV

P0204 besagt eine Fehlfunktion im Injektor 4 Zylinder

Moin Jürgen...

klick https://www.toyota-tech.eu/Menu/Repair

Ist allerdings nicht alles kostenfrei zu benutzen...

Moin,ich habe die von mSpeed,ich habe da insgesamt 5 Stufen zur Einstellung.Ich würde so die Mitte bis max.knapp 2/3 probieren,ich habe meine auch schon mal voll hochgedreht,allerdings geht der Motor dann schnell ins Notprogramm.Die Einstellungen sind dafür gedacht,das man sich das individuell nochmal etwas anpassen kann,werksseitig sind die schon voreingestellt,aber man kann nach Geschmach etwas variieren.

Danke Wolfgang

Auch von mir herzlichen Dank an Andre für seine Zeit und Kosten,die er investiert hat.Ich werde weiterhin am Start bleiben,wenn es hier so gewünscht ist...

Moin Jochen,

auch von mir herzlich Willkommen.Du hast eine gute Entscheidung getroffen,ich fahre den kleinen 2,0 Diesel und bin damit rundum zufrieden.Wenn Du Fragen hast hau raus,ich denke ich bin noch gut im Thema