Beiträge von ST191GTI

    Moin,leider wieder auch hier der Hinweis,das der Proace kein "Toyota" in dem Sinn ist,sondern ein Stellantis/PSA Produkt.Sehr wahrscheinlich wird Dir deswegen hier aus Mangel an Erfahrung bzw.Fahrzeugbesitzern keiner helfen können....

    81170 ist die richtige Vornummer für einen linken Scheinwerfer.Dein Verso ist aus 2012.es gibt da 2 verschiedene Scheinwerfer,einmal bis 11-2012 81170-0F090 und einmal ab 11-2012 81170-0F160.

    Das ist ohne Gewähr,da ich keine VIN vom Fahrzeug habe!!!!!!!!!!

    Das genaue Produktionsdatum wird nur der Händler im ETK einsehen können.

    Wackelkontakt kann sicher auch sein,glaube ich aber nicht.Die fetten Pluskabel am Anlasser waren bei Toyo seit je her mit selbstsichernden Muttern befestigt.

    Die meisten Startprobleme haben sich durch die Bank auf Masseprobleme bezogen.Ich weiss nicht,wie viele Verbindungen es da gibt,hast Du alle geprüft?

    Ist der Kupplungspedalschalter richtig eingestellt bzw. gibt er den Kontakt frei?Hatte das bei meinem ersten R1 auch das sich der Abstand im Laufe der Zeit so verändert hatte,das teilweise trotz getretenem Pedal der Startknopf nicht freigegeben wurde.Man kann das einfach über den Halter nachjustieren.Einen defekten Anlasser will ich nicht ausschliessen,halte es aber für recht unwahrscheinlich.Anlasser und Generatoren sind bei Toyota immer recht haltbat "gewesen",jedenfalls zu meiner aktiven Schrauberzeit

    Sorry,der Proace Verso ist nur vom Namen ein Toyota,ansonsten ein PSA/Stellantis-Produkt.Nennt sich Badge-Engeneering,also eine Marke,die mit anderen Emblemen zu einer anderen Marke gemacht wird.Beispiel Supra,ist eigentlich ein BMW,GT 86,eigentlich Subaru BRZ,das fing damals bei Toyota allerdings andersrum an,da machte man den Hilux zum Taro,viele VW Werkstätten schimpften damals,weil sie die Technik nicht kannten

    Moin,wechsel die Werkstatt bzw lass das Auto zu Dir nach Hause bringen,es gibt Firmen wie z.B. vertankt24,die kommen zu Dir nach Hause bzw. sogar zur Tankstelle wenn Du es da festgestellt hast,und pumpen vor Ort ab.Spülen oder Filter wechseln wird nicht erforderlich sein.

    Das Mindestmaß der Bremsscheiben steht in den allermeisten Fällen auf dem Tellerkranz der Scheibe.Früher haben die Scheiben deutlich länger gehalten,da die Hersteller immer mehr den Fokus auf kurze Bremswege legen,geht das zu Lasten der Haltbarkeit.Ich habe bei mir Fahrzeuge in der Kundschaft,die haben das bei 45000 schon geschafft (allerdings ein Kleinwagen der in der ambulanten Pflege läuft).Es hängt also auch vom Einsatz ab.Von den Herstellern habe ich von billig bis teuer schon alles verbaut und auch gefahren,selbst die günstigen Anbieter von Ashuki oder Blueprint funktionieren ohne Probleme bei einem viertel des normalen Preises.

    Ja,es sind hier einige Einträge mit ähnlichen Dingen gewesen.Gib einfach mal in der Suche Startproblem ein,dann werden/müssten einige Einträge auftauchen.

    Durch Feuchtigkeit hast Du erhöhte Übergangswiderstände,wenn die Verbindung locker oder korrodiert ist,reicht das so nicht mehr zu starten.Bei Wärme bzw. Trockenheit ändert sich das ganze dann.

    Moin,wegen Durchrostung habe ich noch nie einen beim R 1 getauscht.Wundert mich,dass der so rostig war,kenne ich ausser die Tankproblematik bei dem eigentlich nicht.Es gibt Reparaturrohre ab Kat,z.B. bei Autodoc,die werden entweder geschweisst oder es gibt Rohrverbinder,die sich beim Zusammendrehen vom Querschnitt verkleinern,also müsstest Du da nur den Rohrdurchmesser beachten

    Hallo Stiban,

    leider für Dich ,wie für viele andere Proace Besitzerauch ,die hier Hilfe suchen,der Hinweis,das hier sehr wahrscheinlich niemand helfen kann,da das Forum auf "Toyota" ausgelegt war,der Proace aber mehr ein PSA Produkt ist und hier m.M. kein aktiver User mit dem Fahrzeug angemeldet ist.....Vielleicht meldet sich aber trotzdem jemand,der was weiss....

    Schau mal in die Filebase,da ist auf der 2 ten Seite das Datenblatt Wartungs-und Einstelldaten für Deinen Verso,habe ich alle dort selber mal abgelegt.

    Servicefüllmenge wären beim Automatikgetriebe 2,8 Liter,ein Filter oder ein Sieb wird bei Toyota in der Regel,so fern sowas überhaupt vorhanden oder zum Wechsel vorgesehen ist,nicht gewechselt,da meist dafür zu viel auseinandergebaut werden muss.Wenn geschieht das nur auf Kundenwunsch und die damit verbundenen Preise.

    Wegen dem Öl wirst Du tausend Meinungen bekommen,entweder Du nimmst es wirklich original (was ich machen würde) in dem Fall ATF WS,gibt es auch im Netz,oder schau im Liqui Moly Ölfinder

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    7,4 Liter bei dem ohne Zusatzheizung und Du musst G12 verwenden.

    Als Tip:Befasse Dich mal mit diesem Forum und schau Dir mal die Filebase an,dort sind sehr viele technische Informationen von uns abgelegt,Du findest dort auch Wartungs-und Einstelldatenblätter von Deinem Fahrzeug

    Moin,die Wasserpumpe ist bei Toyota schon immer ein Thema gewesen,das kann ich seit 1989 bestätigen.Fahrwerksseitig wie z.B. Traggelenke kann ich nicht als Schwachstelle ankreiden.

    Motormäßig fahre ich den FL-Diesel mit 124 PS,der fährt sich sehr angenehm,hatte vorher den 1,6 er Benziner,der war zu träge.Bin kein Raser,aber auf der Autobahn damit überholen war schon doof,teilweise vom 6 Gang in den 3 Gang zurückschalten,um dann mit 90 km/h und 4500 U/Min hinter dem LKW auszuscheren und den zu überholen,völlig unsouverän.Wie der 1,8 er fährt,kann ich nicht sagen,aber vom Verbrauch wird der sicher deutlich mehr als mein Diesel nehmen.Den Diesel fahren wir mit 6,5 Liter auf 100 Kilometer,wohlgemerkt mit sehr viel Stadtanteil.Den kann man aber auch mit unter 5 Litern auf Strecke fahren,war bei Urlaubsfahrten mit 4 Personen und Gepäck an die See problemlos möglich.Dachträger sollten ebenfalls möglich sein,der Prospekt sagt nichts anderes bzw. gibt keine Einschränkungen (Schau mal in die Filebase)

    Zur Verarbeitung :Groß klappern tut nichts,knarzen tut sicherlich schon mal was.Die Stoffe sind nicht so toll,bei meinem ist nach 130000 km die linke Sitzwange vom Fahrersitz durchgescheuert und teilweise ist der Stoffbezug der Türverkleidungen wellig,weil der Kleber sich wohl gelöst hat,das ist aber unspektakulär.Ansonsten sind die Sitze noch in Ordnung und nicht schmutzanfällig und leicht zu reinigen(Wir haben Pferde)Die Kunststoffe sind haltbar,aber wie bei anderen Autos auch,kratzempfindlich.

    corollali


    Ich habe den Beitrag von Engima76 hierhin verschoben,der war im vollig falschen Unterforum mit Räder/Reifen.So wie ich ihn verstehe geht das Schlusslicht/Bremslicht nicht.Ich meine der hat LED,und so wie ich es verstanden habe,will er das Glas oder den Deckel abbekommen,um da ran zu kommen...