Beiträge von Versojaner

Ok, dann kann ich dir, ohne in die BDA zu schauen, zumindest bei der manuellen Eingabe der Nummern helfen:

1. Symbol "Abheben" drücken
2. Rechter Drehknopf am Radio drehen, bis im Radiodisplay "Phonebook" steht
3. Rechter Drehknopf je nach Reaktion ein/-zweimal drücken
4. Rechter Drehknopf weiter drehen, bis "Manuel Input" im Radiodisplay erscheint
5. Rechter Drehknopf ein/-zweimal drücken
6. Durch Drehen und Drücken des rechten Drehknopfes kannst du die benötigten Ziffern einzel eingeben
7. Nach Eingabe der letzten Nummer und Drücken des Knopfes kurz warten
8. Im Radiodisplay erscheint durch Drehen "Record Name"
9. Drehknopf drücken (= bestätigen)
10. Namen für die eingegebene Rufnummer aufsprechen
11. Nach Aufnahme spielt das FSE-Modul den aufgesprochenen Namen als Audio-Datei ab
12. Zufrieden? Dann am Lenkrad Taste "Auflegen" drücken
13. Fertig!

Es gibt einen Unterschied:
Die Lautstärke wird bereits beim Einstellen angehoben, ebenso Bass und Treble. Je nachdem, was gewählt wurde, (Low, Med, High) wird auch die entsprechenden Dynamik eingestellt. Das dürfte den Unterschied ausmachen. Ebenfalls ist je nach Einstellung die maximale Lautstärke eingeschränkt.

Hört sich alles richtig öko an! Da ich aber selber Hausbesitzer bin und weiß, was das alles kostet, bleibe ich gegenüber solchen Projekten skeptisch, solange es nicht für uns Normalos bezahlbar ist. Die bisher entstandenen Kosten können niemals wieder hereingeholt werden. Also grundsätzlich herausragend, aber eine richtige Botschaft läßt sich damit nicht transportieren. Jedenfalls nicht für mich.

Hallo ST191GTI!

Zunächst Herzlich Willkommen im Forum!

Bezüglich des Problems wurde ich beim Freundlichen nochmals vorstellig. Dieses mal wurde eine Feder des rechten Außenspiegels durch das Autohaus verstärkt. Was soll ich sagen, es funktioniert! Der Spiegel zittert nun nicht mehr.
Vielleicht ist das eine Anregung für dein Autoahus, sollte es mit einem Austausch nicht getan sein.

Ich habe es heute morgen getestet. Es funktioniert einwandfrei, egal in welchen Modus. Dein Radio hat ne Macke.....

Ha Ha Ha, Klasse!

Um welchen Kindersitz (Klasse) handelt es sich und auf welcher Seite in der BDA wird das Kapitel behandelt?

645+126+100=871

Das ist ja noch irrwitziger. Ich teste das morgen mal bei meinem........

Danke für die Info!

Ist wohl, wie so oft, reine Ansichtssache. Ich muss ehrlich gestehen, das ich solche Aussattungsdetails wie das von mir angesprochene Cleartec-Paket oder das serienmäßige TFL bei meinem Verso schon vermisse. Ich stelle mir immer wieder die Frage, warum es das bei einem Mini-Van wie dem Verso nicht gibt, noch nicht mal optional. Zumal es Start-Stop zum Beispiel bei Toyota schon gibt und es auch reibungslos funktioniert (konnte es im IQ testen).

Zitat von "mifeld"

........ damit ich sicher weiß, ob ich an der Grenze Licht anschalten muß oder weiterhin mein Navi und die Instrumente sehen darf.

Kurze Off-Topic Frage:
Kann man das HDD-Navi von der Helligkeit her getrennt von den anderen Anzeigen in der Mittelkonsole regeln oder muss auch dort die gedimmte Hintergrundbeleuchtung beim Einschalten der Scheinwerfer hingenommen werden?

Die Konzepte/Zielgruppen bei beiden Autos sind ähnlich.
Selbst einen Quashqai bekommst du mit 5 oder 7 Sitzen (Verso-Konkurrenz) Den ASX bekommst du auch ohne Allradantrieb. Er ist 4,30m lang (Verso 4,44m). Der ASX hat, wie auch andere Mini-Vans, einen 30 Liter großes Staufach unter dem Kofferraumboden, unzählige Ablagemöglichkeiten im Fahrzeug. Das Platzangebot ist, bis auf den etwas kleineren Kofferraum, vergleichbar. Hier wie da hast du ein hohes Einsteigen und fast die gleiche Übersicht. Die Preise sind vergleichbar. Die sogenannten SUVs wildern heute in fast allen Revieren, vom Kombi bis zum Van. Daher bin ich nicht der Meinung, Äpfel mit Birnen zu vergleichen.

Die Ölwechselanzeige wird beim Wechsel durch die Werkstatt zurückgesetzt.

Schei.... auf die Tipps! WIR haben gewonnen!
Olé, olé olé olé!

England's coming home!!!!!!!!

Hier der versprochene Fahrbericht in Kurzform:

- Lenkung
Zielsicher und einfühlsam, auch in Kurven, gute Rückmeldung an den Fahrer

- Fahrwerk
Sehr sicher, erkauft jedoch durch relative Härte, was aber mit weiche Federn
einhergeht, normale Seitenneigung

- Motor
Macht richtig Spaß! 150 Diesel-PS (300 NM) als Eigenentwicklung von Mitsubishi, vergleichbar mit dem 2.2D-4D von Toyota, Verbrauch laut BC 7,0l

- Innenraum
Gutes Platzangebot für eine 4köpfige Familie, ausreichend großer Kofferraum (ca. 420 Liter), schönes Panorama-Dach, viel sichtbares, aber dunkles (schwarzes) Hartplastik, schöne Instrumente (weiß/rot beleuchtet), straffe Sitze mit Lendenwirbelunterstützung

- Vorteile (meine subjektive Meinung) gegenüber Toyota Verso
TFL, sog. Cleartec-Paket (Start-Stop, Bremsenergierückgewinnung, Leichtlaufreifen) ist immer serienmäßig, straffere Sitze, Ausstattungspakete, günstiger, und zu guter Letzt: Der Wagen wird komplett in Japan gebaut (und das sieht man ihm auch irgendwie an)!!!!

- Nachteile
weniger variabel, kleinerer Kofferraum, Wertverlust (?), Optik

Das wars.
Er kam zu spät, um ihn in meine Kaufentscheidung miteinfließen zu lassen. Hätte ich den Wagen vorher gekannt, hätte ich zwischen Verso und ASX entscheiden müssen. Und das wäre mir sicherlich schwer gefallen.

Na dann, Prost!

Um welches Radio handelt es sich denn?

Nein. leider nicht. Ich hatte explizit für die Diesel nachgefragt.

I don`t think so!

Zitat von "mifeld"

Fazit: Beim Verso deutsches Modell geht es nicht..

Sag ich doch.

Da ich meinen Honda Jazz in der Werkstatt hatte und der Händler auch Mitsubishi-Dealer ist, habe ich mir den ASX angeschaut und probegefahren.

Mein Fazit vorneweg: Eine echte Alternative zum Verso.

Zu den Fakten:

Mitsubishi ASX Instyle 1.8 DI-D - 150PS - braunmetallic
Listenpreis ca. 25.000 Euro

Serienausstattung:
- Klimaanlage, 17 Zoll LM, TFL, elektr. Spiegel (beheizbar, anklappbar) und Regensensor, Lichtautomatik, verschiebbare Rückbank, 7 Airbags 5 Sitze usw.

Fahrbericht folgt...

Ich hatte nicht gesagt, dass der IQ ein schlechtes Auto ist. Für den Preis und das Gebotene ist er einfach zu teuer. Der BC ist viiiiiel zu klein. Toyota spekuliert beim IQ ganz eindeutig auf den Kult-Faktor zu Kultpreisen. Das ist aber verkehrt. Der IQ hat nichts kultiges an sich. Er ist weder sparsam, noch innovativ noch hübsch. Ein Kleinstwagen mit einem grauenhaften Innenraumkonzept. Übrigens, der Smart ist ebenfalls zu teuer und auch nicht sehr sparsam.

Da du in diesem Thread den alten mit dem neuen Verso vergleichst, nur eine kleine Anmerkung am Rande:
Der Verso ist wirklich ein schönes Fahrzeug. Endlich kommt auch das Design von Toyota beim Endverbraucher an. Wobei der neue RAV4 vom Design her ein Rückschritt ist. Aber das nur am Rande.

Zitat von "mifeld"

Ich verrate schonmal meine Einschätzung für das Schland-O-Schland-Spiel: Deutschland gewinnt nach Elfmeterschiessen 7 : 6.

Ich hol immer weniger Punkte, buhuhuhuhuhu.....
Wenn das so weiter geht, werde ich noch von imhotebb überholt.