Beiträge von Versojaner

04.04.2011, 13:15 Uhr

Das Wichtigste in Kürze

• Hybridantrieb dominiert die "grüne" Rallye Monte Carlo
• Sieg in der Gleichmäßigkeitswertung mit Auris Hybrid
• Plätze drei, vier, fünf und sechs in der Gesamtwertung
• Journalistenteam in einem Fahrzeug von Toyota Deutschland belegt Platz 68

Monte Carlo. Zum 100. Geburtstag der Rallye Monte
Carlo haben die Organisatoren auch für die Zukunft vorgesorgt: Der
Ableger für alternative Antriebe ist mit 108 Autos die größte Rallye für
CO2-arme Technologien in Europa, die dieses Jahr bereits zum
fünften Mal stattfindet. Gleichzeitig bilden die Prüfungen auf den
historischen Strecken der Rallye Monte Carlo den Auftakt des FIA
Alternative Energies Cup.

Die Rallye führt von den drei Startorten
Clermont-Ferrand, Annecy-Le-Vieux (beide Frankreich) und Lugano
(Schweiz) über Valence (Frankreich) über den Mont Blanc-Tunnel und die
französischen Seealpen bis an die Cote d'Azur nach Monaco. Zugelassen
sind (bis auf eine Ausnahmekategorie) Fahrzeuge mit einer Emission von
weniger als 115 CO2 g/km. Die Autos treten in
Gleichmäßigkeits-, Verbrauchs- und Geschicklichkeitsprüfungen
gegeneinander an. Mittels eines Quotienten aus Fahrzeuggewicht, CO2-Ausstoß,
Energiedichte des Kraftstoffs und Verbrauch errechnen die Organisatoren
zwischen den Klassen vergleichbare Werte - und so das Gesamtklassement.
Das Fürstentum Monaco als Ziel besitzt auch symbolischen Gehalt: Als
"Testbiotop" für Elektromobilität fördert es mit 300 Ladestationen,
Gratisparkplätzen und einer staatlichen Subventionierung (in Höhe von
einem Drittel des Kaufpreises) die Durchsetzung der grünen Technologie.

In der Gleichmäßigkeitsprüfung siegten Raymond
Durand/Bernard Vialar (Frankreich) auf Toyota Auris Hybrid vor Team
Agehm/Conti (Italien) auf Honda CRZ und Team Massimo Beltrami/Giovanni
Merzari (Schweiz), ebenfalls auf Auris Hybrid. "Für die kurvigen
Bergstraßen ist der effiziente Auris das ideale Auto", sagt der
glückliche Sieger Durand. Zu einem ersten Rallyeeinsatz kamen an seinem
Auris die von Yokohama eigens für Hybridautos entwickelten Reifen
"BluEarth".

In der Gesamtwertung siegte der französische
Ex-Formel-1-Pilot Erik Comas mit Co-Pilot Sebastien Chol auf Tesla
Roadster. Die Plätze 3 und 6 belegten Luis Murguia/Javier Urmeneta
(Spanien) und Christophe Ponset/Serge Pastor (Frankreich) auf Toyota
Prius und Massimo Beltrami/Giovanni Merzari (Schweiz), auf den Plätzen 4
und 5 beendeten Fabrice Capitaine/Gerard Cuif (Frankreich) auf Toyota
Auris Hybrid die Rallye. In einem Auris Hybrid von Toyota Deutschland
nahm das Journalistenteam Jan Wilms/Jack Kulcke an der Rallye teil - und
belegte einen achtbaren Platz 68. Weitere Toyota-Modelle im Feld: Camry
Hybrid, FJ Cruiser als Bioethanol E85-Modifikation, Lexus CT 200h,
Lexus 400h Autogas, Toyota Aygo Electric.

Der Imagetransfer und die Belastungs- und
Reichweitentests auf den anspruchsvollen Routen durch die Alpen werden
auch für einige Hersteller immer wichtiger. Bereits 2010 belegte Toyota
im Gesamtklassement die Plätze zwei, drei und vier mit dem Toyota Prius.
2009 stellte Tesla mit einer Reichweite von 394 km den damaligen
Straßenrekord für Elektroautos auf.

Die von Jahr zu Jahr wachsende Teilnehmerzahl zeigt
das Potential einer zukünftigen Verwendung von Hybrid- und Elektroautos
im Renn- und Rallyesport.

Besonders für längere Distanzen bieten sich hier Hybridlösungen wie im Prius und Auris an.

Quelle: Toyota Deutschland

Monegassisches Staatsoberhaupt wird im LEXUS Hybridfahrzeug zur Hochzeit vorfahren

Seine Durchlaucht Fürst Albert II. von Monaco hat sich
entschlossen, bei seiner Hochzeit mit Miss Charlene Wittstock am 2. Juli
2011 eine Lexus Limousine mit Vollhybridantrieb als Hochzeitskarosse zu
nutzen. Damit unterstreicht das monegassische Staatsoberhaupt sein
großes Engagement für den Umweltschutz.

Mit der im Jahr 2006 gegründeten "Prince Albert II of Monaco"-Stiftung
fördert Fürst Albert II. persönlich innovative Konzepte zum Schutz der
Umwelt und für mehr Nachhaltigkeit in der globalen Entwicklung. Die
Stiftung unterstützt weltweit mehr als 150 Projekte, die sich dem Erhalt
vom Klimawandel bedrohter Tierarten widmen und die Entwicklung der
Umwelt beobachten. Darüber hinaus setzt sich die Stiftung des Fürsten
aktiv dafür ein, die Wasserversorgung in Entwicklungsländern zu
verbessern.

Kürzlich definierte Monacos Souverän in einer neuen Initiative die
strategische Ausrichtung des Fürstentums auf nachhaltige Mobilität und
bat seine Regierung, eine langfristige Verkehrsplanung mit klarer
Fokussierung auf umweltverträgliche Fortbewegungsmittel zu entwickeln.
Dieses Programm soll innerhalb der nächsten zehn Jahre realisiert
werden.

LEXUS ist der einzige Fahrzeughersteller, der eine umfassende
Modellpalette an Vollhybridfahrzeugen anbietet. Die LEXUS Vollhybride
zeichnen sich in ihren Marktsegmenten durch Bestwerte für Effizienz,
Verbrauch, CO2-Austoß und Geräuschemissionen aus. LEXUS fühlt
sich geehrt, Fürst Albert II. von Monaco bei der Verwirklichung seiner
Ziele zu unterstützen und wird mit seinen Fahrzeugen dazu beitragen, das
Fürstentum zu einem internationalen Vorbild im Bereich der nachhaltigen
und umweltverträglichen Mobilität auszubauen.

mylife:
Ich habe die TFL bei A.T.U. im Online-Katalog nicht finden können, bei Devil Eyes schon. Kann es sein, dass diese nur im Shop vor Ort verkauft werden?

@Versouser:
Ich werde mich bei meinem Autoglaser diesebzüglich erkundigen. Er hat mir den Folienhersteller genannt, ich habe ihn aber vergessen.
Bezüglich des hohen Preises: Ich habe den Autoglaser auch nicht um die Ecke. Er befindet sich ca. 10km von meiner Arbeitsstätte entfernt. Da paßte das wunderbar. Morgens den Wagen früh dort abgestellt und mich von einem Kollgene abholen lassen, mittags nach Feierabend das Gleiche, nur umgekehrt. Ich finde, für eine Differenz von über 100 Euro kann man schon einbißchen länger suchen und etwas flexibler im Zeitmanagment sein, oder? Das geht schon.

Gruß
V

Ich finde die Lichtausbeute laut Foto doch gar nicht sooo schlecht.
Außerdem kann man dieses Anbauweise mit allen TFL-Lösungen durchführen, die ähnliche Maße haben.
Was bisher aber noch nicht zur Sprache kam:

mylife:
Wie hoch sind die Gesamtkosten, also LEDs, Ersatzgril, Enbaukosten in der Fachwerkstatt?

Mir persönlich gefällt diese Lösung sehr gut und ich möchte sie eventuell meinem Freundlichen präsentieren. Ich habe zwar TFL von Dalightrunning, bekomme aber mit dem Modul diesselben Probleme wie bereits im passenden Thread beschrieben. Daher suche ich jetzt nach einer endgültigen, dauerhaften Lösung. Und diese hier wär es.
Die von Versofix genannte Varinate von Toyota grenzt schon an Wucher!

Gruß
V

Herzlich Willkommen und viel Spaß in "deinem" Forum

Gruß
V

Toyota beendet die Zusammenarbeit mit VW zum 01.04.2011!

Zusammenarbeit in der Diesel-Motorentechnologie ab sofort beschlossen

Dass Wichtigste in Kürze

• Common-Rail-Diesel von VW für Toyota-Modelle Avensis, Verso, Verso-S
  

  
  

• Einhaltung aller Toyota-Qualitätsstandards

Kooperation auch mit PSA geplant

Die Toyota-Zentrale in Deutschland hat eine sofortige Zusammenarbeit mit der Volkswagen AG beschlossen. Wegen drohender Lieferengpässe von Dieselaggregaten wurden alle strategischen und wirtschaftlichen Möglichkeiten geprüft. Die Volkswagen-AG erklärte sich als kompetenter Hersteller hochwertiger und zuverlässiger Motorentechnologie grundsätzlich zu einer Zusammenarbeit bereit. Die Volkswagen-AG Zentrale in Wolfsburg und Toyota Europe begrüßen ihre Zusammenarbeit und sehen die herausragende Stellung beider Konzerne auf dem Weltmarkt und das jeweilige Markenprofil dadurch gestärkt.

Die betreffenden Toyota-Modelle Avensis, Verso und Verso-S werden ab sofort mit CR-Dieseln der neuesten Generation ausgestattet. Hier der Überblick:

Toyota Avensis

- 2.0D-4D (103 KW, 140 PS)
- 2.0D-CAT (126 KW, 170 PS)
- 2.2D-CAT (143 KW, 195 PS)

Toyota Verso

- 2.0D-4D (103 KW, 140 PS)
- 2.0D-CAT (126 KW, 170 PS)

Toyota Verso-S

- 1.6D-4D (77 KW, 105 PS)
- 2.0D-4D (103 KW, 140 PS)

Preise und Austattungen werden in Kürze bekanntgegeben. Die oben aufgeführten Motoren können ab dem 01.06.2011 bei jedem autorisierten Toyota-Dealer in Europa bestellt werden.

Im Zuge einer Neuausrichtung in der Kooperation mit anderen Fahrzeugherstellern wird Toyota Europe zukünftig auch mit dem französischen PSA-Konzern intensive Gespräche über Möglichkeiten eines Ressourcenaustausches führen. Geplant sind die Nutzung von Montagehallen und Mitarbeitern des PSA-Konzern in Nordfrankreich sowie dem Elsaß und Lothringen.

Toyota Europe versichert allen heutigen und zukünftigen Kunden den gleich hohen Qualitätsanspruch zu.

QuelleToyota Deutschland

In drei Postings oberhalb ist die Rede von 2010/2011 Ver. 1. Das müßte die zur Zeit gültige Version sin.

@Versouser:
Der Preis ist definitiv zu teuer. Mein Autoglaser winkte bei 3M ab (Baumarktfolie). An deiner Stelle würde ich nachverhandeln oder Alternativangebote nutzen.

Zitat von Versofix

Heute werden bei Foliatec in Köln meine Scheiben beklebt. Habe mich für für die Tönung mit 13% Lichtdurchlässigkeit entschieden. Da kann man von aussen noch ein wenig durchschauen. Bin auf das Ergebnis gespannt und werde später berichten.

Ja, mach mal Fotos. Unsere Versos lassen sich dann sehr gut vergleichen. Der Preis geht auch voll in Ordnung. Ist auch ein Sonnenblendstreifen geplant?

Gruß
V

@syoma:
Dein Link verwies auf eine in Deutschland verbotene Vorgehensweise und wurde daher gelöscht. Wir bitten, die Board-Regeln zu beachten.
D-A-N-K-E

Gruß
V

Soweit ich mich erinnere, wurde dies schon mal besprochen und dabei ein Betrag von 200 bis 250 Euro genannt.

Gruß
V

Sehr gute Wahl! Herzlich Willkommen in unserer Community!

Gruß
V

@Schuttgriwler:
Ein ganz dickes Lob an dich für diesen auführlichen, ansehnlichen und lesenswerten Bericht.
Irgndwie ist heute mein Lobtag.............

Gruß
V

Auch von mir ein ganz dickes Lob. So oder so ähnlich hätte ich mir auch ein Original-TFL für den Verso vorgestellt. Sehr gut gemacht, wenn auch für mich zu aufwändig und zu spät (ich habe TFL von Daylightrunning).

Ich bin eher skeptisch. Wo ist der DIN-Test im Detail nachzulesen? Bitte beachtet auch, dass 80 Kilo nicht viel sind. Das Gepäck vervielfacht sein Gewicht bei Beschleunigung. Und zu guter letzt bedenkt bitte, dass die Verso-Kopfstützen hinten nur eine Stufe zum Arretieren besitzen. Das bedeutet, alles außerhalb dieser Einstellung läßt die Kopfstütze nur lose in den Aufnahmen stecken und somit ohne Mühe aus den Aufnahmen reißen, sobald sie in irgendeiner Art und Weise belastet werden. Es ist mir sowieso ein Rätsel, dass dies beim NCAP nicht getestet wird.

So, jetzt wurde das 3mal bestätigt. Somit beschlossen und verkündet!

Gruß
V

@targa71:
Mir ist kein Unterschied beim Diesel diesbezüglich bekannt. Wie ich aber gelesen habe, wurde an deinem R2 bereits ein Ölwechsel durchgeführt (15.000km)? Leuchtete damals die Wechselanzeige im Tacho auf?

Wegen geringem Interesse beendet!

Zitat von tkay2308

@Versofix: JA genau so ist es, hast alles richtig verstanden.

Die Diesel haben einen vorgeschriebenen Ölwechsellintervall von 30.000km oder alle zwei Jahre. Da mein Verso jetzt 2 Jahre alt wird, aber noch keine Anzeige aufleuchtet, lasse ich den Wechsel nächste Woche durchführen.

Wegen des geringen Interesses habe ich entschlossen, diese Aktion sterben zu lassen. Ich finde es persönlich sehr schade, dass sich kaum jemand dafür interessiert hat, zumal ihr jetzt die erstmalige Möglichkeit hattet, wirklich Geld zu sparen. Mein Dank geht an diejenigen, welche ihr Interesse hier bekundeten. Von meiner Seite aus wird es bis auf weiteres keine neuen Aktionen mehr geben.

Wegen des geringen Interesses habe ich entschlossen, diese Aktion sterben zu lassen. Ich finde es persönlich sehr schade, dass sich kaum jemand dafür interessiert hat, zumal ihr jetzt die erstmalige Möglichkeit hattet, wirklich Geld zu sparen. Mein Dank geht an diejenigen, welche ihr Interesse hier bekundeten. Von meiner Seite aus wird es bis auf weiteres keine neuen Aktionen mehr geben.

Herzlich Willkommen und viel Spaß im Forum!

Gruß
V

Wieder was Neues:

Frage an die R2-Besitzer:
Klappert euer Bremspedal auch so erbärmlich, wenn ihr den Bremsfuß abprupt vom Bremspedal wegnehmt? Das Bremspedal meines Versos hat ungefähr ein 2-Fingerbreites Spiel beim Herunterdrücken, bis die Bremskraft einsetzt. Genau dieses Spiel aber läßt das Pedal laut klappern, wenn wie beschrieben der Fuß schnell weggenommen wird.
Würde mich mal interessieren, wie das bei euren R2 eingestellt ist?!?!

Bug oder Feature?

Gruß
V