Turbo Lader schrittmotor wird im standgas bei laufendem Motor getestet.
Beim Test nimmst du die Motorabdeckung runter und beleuchtest das Betätigungsgestänge des Laders.
Dann kannst du am Laptop den Turbo in 25% Schritten ansteuern und schauen ob das Gestänge sich problemlos bewegt.
Beim Einspritzdruck steht der Targetpressure also Zieldruck auch in der Liste auf dem Bildschirm die beiden sollten nicht allzuweit auseinander liegen.
Per Techstream kannst du auch den Ladedruck und den Einspritzdruck während der Fahrt prüfen.
Prüf auch alle luftschläuche nach dem LMM evtl hast du da irgendeine Schlauchschelle vergessen dann zieht er ungemessene falschluft.
Du kannst per Techstream auch den Turbo Lader ansteuern um das funktionieren der unterdrucksteuerung zu prüfen.
AGR Reinigen ist auch nicht verkehrt.
Wie alt ist der Diesel Filter?
Guter Witz echt jetzt, bei dem Mini Tank im Verso lohnt sich die Sauerei doch nicht.
Warum willst du das tun? Da wird eine Klappe im Tankstutzen sein um genau das zu verhindern.
Schlauch vom Filter klappt auch nicht beim Diesel da der keine Pumpe im Tank hat.
Beim Diesel kann man die beiden Leitungen die vom Tank kommen genau neben dem Tank öffnen da sind 2 Leitungs Kupplungen.
Wenn der Tank Deckel geöffnet ist läuft dann der Tank durch die beiden Leitungen leer da sie tiefer sind als der Tankboden.
360 oder 0 ist ja im Grunde egal kommt drauf an was er dann im voll anschlag anzeigt links und rechts.
Da könntest du dann auch gleich schauen bei welchem Wert er Aussteigt.
Wenn es nicht verdreht wurde kann es eigentlich nicht sein das der auf einmal einen Fehler hat.
Meinen Lenkwinkelsensor habe ich immer durch voll einlenken in beide Richtungen kalibrieren können ohne Laptop .
Bist du sicher das der Fehlercode korrekt übersetzt ist evtl. Hat er im Verso eine andere Bedeutung
Habt ihr denn die Lenkung verdreht während sie getrennt war?
Anders kann ich es mir eigentlich nicht erklären das du jetzt Probleme damit hast.
Partikelfilter hab ich auch schon gewechselt aber die Lenkung und den vorderachsträger drin gelassen da mit das auch zu heiß war da was zu verstellen.
Kann mir nur vorstellen das der sensor so außerhalb seiner toleranz verstellt ist das er sich nicht kalibrieren lässt. Manchmal ist an dem sensor eine Anzeige für die geradeaus Position dann könntest du ihn Ausbauen und dahin drehen und wieder aufsetzten so musst du nicht die Lenkung trennen. Einziges problem könnte sein das nun auch die Wickelfeder für die Lenkradfernbedienung zu straff gewickelt ist je nachdem wie oft und in welche richtung das Lenkrad verdreht wurde.
Verboten bei klaren Scheiben das glaube ich nicht. Und wenn dann nur durch lobby Arbeit der Hersteller um mehr Scheinwerfer abzusetzen. Bei einem scheinwerfer mit streuscheibe könnte schon eher was dran sein an einem Verbot.
Offener Stromkreis heisst das keine Verbindung zum Airbag besteht. Beim Fahrerairbag kommt da als Ursache häufig die Wickelfeder/schleifring an der Lenksäule vor. Das ist ein Flachbandkabel das die ständige Verbindung zum Airbag während des lenkens ermöglicht. Das würde ich als erstes mal Durchmessen.
Wie kommst du darauf?
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Aus Sachsen-Anhalt
Nee mein FTH Meister ist nicht so, er ist seit ich meinen Injektor selber gewechselt und eingelesen habe nicht mehr so zuvorkommend. Sein letzter Satz "na wenn sie das können" klang nicht wirklich nach "viel erfolg"
Aber das passiert oft wenn der Meister begreift das man sich auf Augenhöhe gegenüber steht.
Bisher hatte ich einen Werkstattmeister bei Chrysler der trotzdem ich alles selber gemacht habe immer mit Rat zur Seite stand. Da hat man dann gern das Auto hingebracht für Sachen die eben nicht selbst gingen wie z.b. die Frontscheibe tauschen.
Mader hab ich auch mit drin aber das wusste ich vorher nicht und ausserdem kommt mir kein FTH an mein Auto 
Kaputt Schrauben kann ich den allein.
Ich wünsche euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und viel Erfolg.
Legal na klar wenn du ein LED leuchtmittel mit E Prüfzeichen findest kein problem. Problem ist das es keine LED Birne mit E Prüfzeichen gibt.
Ja der wird auch abgelegt ich bekomme die genaue Menü Reihenfolge gerade nicht zusammen. Aber mit dem Techstream am Fahrzeug Anmelden dann ins Motorsteuergerät und dort bei Werkzeuge kann man einen Partikelfilter Code auslesen und löschen und dem Code ist das Wärme abbauverhalten des Filters definiert löscht du ihn erstellt das Steuergerät einen neuen.
Hab auch den Fux muss ich mal mit nem anderen Browser probieren
Ja ist bei mir auch so das Toyota forum ist das langsamste von denen in den ich unterwegs bin. Aber da spielen so viele Faktoren eine Rolle (Server,- Standort,- Anbieter usw.) das es nicht unbedingt an der Foren Software liegt.
Glückwunsch zum Kauf klar wird er das werden und das Forum hast du auch noch.
Na das hört sich doch sehr positiv an
Die vorigen Halter werden aus Datenschutzgründen nicht mehr eingetragen.
Na ist schwer heutzutage zu prüfen da in den Papieren der Name der Vorbesitzter nicht mehr drin steht.
Wenn er im Kundenauftrag verkauft dann müsste der Kaufvertrag zwischen euch und dem Kunden geschlossen werden. Also müsste der Kunde zur Unterzeichnung kommen oder eine Vollmacht mit Ausweiskopie beim Händler haben das der das machen darf.
Aber ich glaube nicht das es so ist.
Das müsst ihr entscheiden ob ihr das Risiko eingeht. Wenn er seinen Namen in den Vertrag schreibt(was er muss wenn er lügt und den Wagen für sein Geschäft verkauft) habt ihr Gewährleistung trotzdem müsst die aber im Ernstfall wohl vor Gericht durchsetzen.
Echt sowas ist der Spruch um sich aus der Gewährleistung zu stehlen. Wenn er im Kundenauftrag verkauft dann muss der Wagen billiger werden dafür ist er zu teuer. Dann macht dem Kunden ein Angebot und der Händler soll es weiter geben.
Er will nicht haften also müsst ihr euer Risiko über den Kaufpreis senken.
Ist nicht persönlich nur wenn man sich hier Gedanken macht und nur solch Starre Antworten bekommt dann kann man es auch lassen.
In meiner Straße gibt es auch Rentner die sehr wenig fahren aber die sind bereit darauf zu reagieren indem sie eben ab und an die Batterie laden indem sie ein Kabel bis zum Auto legen siehe Bild.
Aber gut kommt halt auf den Wohnort an und inwieweit das möglich ist.
Im Endeffekt hat das erneute Lesen ja etwas gebracht: der Mechaniker hat ja nichtmal gesagt das die Batterie defekt ist sondern nur das sie mal geladen werden sollte der einfachste und günstigste weg ist einfach mal längere Strecken zu fahren. Den hohen Preis wird er dir nur genannt haben weil eine Diskussion mit dir ziemlich aussichtslos erscheint und er nur Ärger hat wenn er neue Batterien einbaut und dein Fahrprofil so bleibt und er genau wie ich solche Diskussionen nicht mag bzw. Sie Aussichtslos sind wenn das Gegenüber so gar nicht von seinem Standpunkt will egal wie schlüssig die Argumente sind.
Wenn du wirklich nicht die Möglichkeit hast irgendwo die Batterie zu laden. Ausflug zu Bekannten wo zb. Ein Ehemann der sogar spaß an ein wenig Arbeit hat das für dich Anschließen kann.
Grundstücksbesitzer in der Straße Nachbar oder oder der dir einmal im Monat oder so die Batterie mal lädt.
Sogar eine Autowerkstatt in Fußmarsch Reichweite oder auch nur Junge selberschrauber die das für einen 5er ab und an mal laden.
Ich kann mir einfach nicht vorstellen das es da keine Möglichkeit gibt wenn man etwas offen ist und sich mit seinen Mitmenschen befasst.
Und ich bin zb
Der selberschrauber und zu mir kommen einige Rentner aus dem Dorf wo meine Schrauberhalle ist. Denen helfe ich immer gerne wenn es sich organisieren lässt das erfordert aber eine gewisse Flexibilität von meinem gegenüber da meine Zeit begrenzt ist.
Nun zum Thema Solarpanel:
Ein Camping Ausrüster bzw. Wohnwagenausrüster ist wohl der beste Ansprechpartner für dich.
Ich würde die Sache je nach Platz für das Panel mit einem Standard panel machen wie dieses hier:
Kombiniert mit einem Laderegler
Das alles Angeschlossen, wenn es auf der Heckablage befestigt wird, an die Dauerplusleitung des Heckwischers wenn es woanders befestigt wird dann muss dort eine geeignete Leitung zur Batterie gesucht werden. Und schon wird die Batterie wie die eines Campers ständig geladen. Die Panels gibt es auch schon halb flexibel das wäre für gerundete Flächen gut. Und natürlich muss der Einbau gut gemacht werden damit keine Gefahren bestehen.
Also ich hab mir den Tread nochmal komplett durchgelesen bin nun zu dem Schluss gekommen das die gute Ruth hier ganz schön fest ist und die ganze Diskussion total überflüssig ist. Soviel nein und die Technik muss und die Hersteller müssen usw. Und Rentner und Demografischer Wandel und und und.
Das führt zu nichts, die Hersteller müssen erstmal die Abgasklassen und den Verbrauch auf ein Level bringen auf dem sie eine Zulassung für ihr Fahrzeug erhalten und um das zu erreichen sind Steuergeräte für alles mögliche notwendig dadurch lassen sich etliche KG an Kupferkabeln sparen und auch die erfassten Werte sind wichtig um das Fahrzeug effektiv zu nutzen.
Ruth ist weder bereit auf irgendeinen Luxus zu verzichten(den ein älteres Fahrzeug nicht hat) noch irgendwelche zusätzlichen Maßnahmen in Betracht zu ziehen die die Lebensdauer der Batterie erhöhen.
Geschweige denn das Fahrzeug optimal zu nutzen.
Weiss nicht ob das so gehört im Alter ein Auto muss vor der Tür stehen um damit einmal in der Woche einkaufen zu fahren?
Dieses Auto wird aber weder mit anderen Rentnern geteilt noch wird irgendeine Maßnahme in Betracht gezogen die Einsatzbereitschaft unter den Bedingungen zu erhalten.
Habe auch nochmal geschaut solarpanel mit Laderegler würde gehen je Nachdem wo man das Panel
Anbringen kann wäre das als Festeinbau zu Realisieren.
Das ganze unter 200eur.
Setzt natürlich die Bereitschaft voraus an diesem ungeeigneten Fahrzeug was zu optimieren
Diese Schäden sind doch top für die Preisverhandlung. Na wenn man sich die Anzeigen so anschaut sieht man das viele Corolla Verso schon mächtig mitgenommen sind und auch die Km stände sind teils recht hoch. Ist halt ein zuverlässiger Gebrauchswagen wenn der Preis stimmt und der Technische Zustand gut ist wäre mir die Optik nicht so wichtig. Mein Verso hat nun auch 190tkm weg und einige Optische Mängel Dellen und Kratzer Stoßstangenditscher usw. Aber egal die Technik zählt und er ist einfach keine großen Investitionen in die Optik mehr wert.
Ich würde ihn Anschauen wenn die Entfernung stimmt und dann wird gehandelt bis der Preis zur Optik passt.
