Nach den Symptomen zu urteilen und weil es um den 2.2 Liter 130kW D-CAT geht würde ich schon mal an erster Stelle an ein verrußtes AGR tippen. Allerdings hast du weiter oben geschrieben, dass du das AGR bereits zerlegt und geprüft hättest. Also was ist damit? Im Gegensatz zu dem AGR im R1 D-CAT wurde das AGR im AR 2 D-CAT überarbeitet, aber soweit ich weiss, macht die Einheit dennoch Probleme. Die Reinigung ist etwas anders, da das Pipe mit dem Ventilgehäuse fest verklebt ist, soweit ich das weiß. Aber Forumskollege Karsten hat bestimmt ein paar konkrete Tipps für dich, da er das AR2 D-CAT Ventil des öfteren schon gereinigt hatte.
Wenn du den Fehlerspeicher mit der App "Torque (pro)" via OBD II Buchse und Smartphone ausgelesen hättest, dann könntest du evtl einige Screenshots machen.