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Ein Streamen vom Radio aus ist nicht möglich, auch die Ansagen lassen sich nicht so einfach über die Lautsprecher ansagen. Diese Frage hatten wir schonmal , finde gerade aber den Thread nicht.
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Danke ! Hier hatte ich mal die Temperaturen gemessen http://www.mein-verso.de/verso…/postid7196.html#post7196
alles andere hat ja schon ST191GTI beantwortet .
(Versoforever)
SO hier ist meine Verbaute " Start-Stop" http://www.varta-automotive.com/index.php?id=344&L=1 habe die mit 60 Ah drin.
OK, schaue nach und Poste die Maße morgen.
Man sollte , wenn möglich immer die den Herstellerangaben vorgegebene Batterie nehmen. Da die Original 60 Ah hat und die du ausgesucht hast etwas höher von der Ah ist ist nicht wirklich tragisch. Nur um so höher die Ah um so größer auch die Batterie . Diese braucht auch länger um wieder aufzuladen.
Nach den Maßen zu Urteilen sind es ja gerade 15 mm Unterschied in der Höhe bei der Exide. Du maßt aber kein Fehler wenn du diese kaufst , nur muss du schauen ob das von der Höhe auch passt.
:glueckwunsch:
Ich freue mich sehr für dich, da du ja so lange warten musstest.Aber für die anderen wartenden genauso.
Deine Diesel Erfahrungen werden bestimmt anderen in Zukunft weiterhelfen.
Schönen Urlaub 
Das Video ist sehr Aufschlussreich und sehr Informativ. Leider kommt der Sound nicht deutlich rüber , müsste man schon Live hören wie er dann ist.
Ich bin etwas gespalten mit meiner Meinung, einerseits sieht es gut aus und fügt sich ins Cockpit nahtlos ein, anderseits wiederum bin ich noch nicht Überzeugt ob der Klang,Bedienung und weitere Technische Dinge wirklich den normalen Ansprüchen eines Radios gewachsen sind.
Der Preis wird fast wie beim aktuellen liegen , im Januar hatte schon mal die Preise für die USA geschrieben http://www.mein-verso.de/toyot…/postid4056.html#post4056
Ich finde Ihn auch sehr schön, aber das muss noch mindestens 5 Jahre warten
Wow, sieht gut aus.Kannst du uns was zur Technik,Verarbeitung ,Klangwiedergabe ,Preis etc. erzählen ? Wäre Super von dir.
Was für Menüsprachen gibt es denn ? Englisch oder schlechtes Deutsch ?
Toyota ist die Marke mit der höchsten Elektrokompetenz
Das Wichtigste in Kürze
Köln. Toyota ist die Marke mit der höchsten Kompetenz, wenn es um elektrische Mobilität geht. Das ist eines der Ergebnisse einer weltweit angelegten Studie des TÜV Rheinland. Auf die Frage: "Welche Hersteller fallen Ihnen ein, wenn Sie an ein Elektroauto denken?" nannten 40 Prozent aller Befragten aus insgesamt zwölf Ländern Toyota an erster Stelle. Dieses Ergebnis zeigt deutlich, dass für die Verbraucher die Vollhybrid Technik von Toyota den Brückenschlag zwischen fossil- und elektrisch betriebener Mobilität optimal darstellen kann, solange die Ladeinfrastruktur noch nicht flächendeckend gesichert und das Thema Reichweite noch problematisch ist.
Wenn die Kaufentscheidung für ein Elektroauto anstünde, würden sich weltweit heute 34 Prozent der Befragten für einen Toyota entscheiden. In Deutschland träfen 26 Prozent der potenziellen Käufer diese Wahl. "Toyota profitiert ganz offensichtlich vom Imagevorsprung, den sich das Unternehmen durch seine mehr als zehnjährige Erfahrung (seit 1997) mit Hybridfahrzeugen im Markt erarbeitet hat", erläutert Dr. Thomas Aubel, Executive Vice President Mobility von TÜV Rheinland, das Ergebnis der Befragung.
Auf der IAA stellt Toyota, nach Prius und Auris Hybrid, derzeit drei weitere Hybridmodelle vor. Mit dem neuen Yaris wird die Vollhybrid-Technik erstmals in das Segment der Kleinwagen Einzug halten. Der Prius+ ist der Van in der Prius-Familie und bietet Platz für bis zu sieben Personen. Die Plug-in Variante des Prius erweitert die Möglichkeiten des elektrischen Fahrens durch eine extern aufladbare und leistungsfähigere Batterie. Bis zu 23 Kilometer lassen sich so lokal Emissionsfrei zurücklegen. Die drei neuen Modelle erweitern die Vollhybrid Palette ab dem Jahr 2012.
In den einzelnen Ländern sind die Motive der Befürworter von elektrischer Mobilität unterschiedlich. Während in Deutschland der Umweltschutz als Hauptargument für ein Elektrofahrzeug gilt, steht in Ländern wie den USA oder Großbritannien eine potenzielle Kostenersparnis im Vordergrund. Einig sind sich die Befragten in aller Welt, dass der Strom für Elektroautos aus umweltfreundlichen, regenerativen Ressourcen stammen muss.
Toyota hat durch die modulare Baukastenstruktur der zahlreichen Hybridfahrzeuge schon heute eine Antwort auf die Nachfrage nach elektrischer oder zumindest teilelektrischer Mobilität. Rein batterieelektrische Modelle werden ab 2012 sukzessive auf den Markt kommen. So wird in den USA eine elektrisch betriebene Version des iQ als iQ-EV ebenso ins Angebot kommen wie der gemeinsam mit Tesla gebaute elektrisch betriebene RAV4-EV. Für 2015 steht ein Brennstoffzellenhybrid in den Startlöchern. In diesem Modell ersetzt eine Brennstoffzelle den bei bisherigen Vollhybriden üblichen Verbrennungsmotor. Als Treibstoff kommt Wasserstoff zum Einsatz. Statt CO2- oder NOx emittiert dieses Fahrzeug ausschließlich Wasser.
Das sehe ich etwas anders,eine gute Versiegelung mit nachhaltiger Auffrischung von Wachs hält den Lack Gesund.Die Versiegelung sollte aber nach einem "harten" Winter wiederholt werden um den Schutz zu erhalten.
Mittlerweile gibt es viele und auch günstige ( nicht billig ) Anbieter die die verschiedenen Wachse anbieten.Der Aufwand für einen Laien beträgt aber , wenn man es mit Hand und nicht mit Maschine macht schonmal 6 Stunden. Ferner sollte man entweder eine warme Halle oder halt Strahler haben um den Wachs zu "backen" .
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Die SuFu nutzen, hier ist der Beitrag http://www.mein-verso.de/kumme…/postid4247.html#post4247
ist zwar nicht groß, aber die die diese haben können dir bestimmt mehr dazu sagen.
Schade, hätte gerne mal Fotos gesehen die auch von Non Toyos sind. Wie teuer war der Eintritt ?
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und Glückwunsch zum Kauf.
Die Optische Anzeige ist bei den neueren Modellen ab Baujahr Ende 2010 schon dabei !
Es gibt auch ein paar Bilder hier im Forum davon.
Viel Spass weiterhin hier bei uns.
Mich würde es auch Interessieren, wie er sich dann von der Front gibt.
Hallo, bitte ergänze dein Profil um dir vielleicht schneller helfen zu können.
Hast du den Benziner oder Diesel ?
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psychoderpathe : Ich hoffe nicht das du wirklich so Crazy bist
Viel Spaß bei uns.
Für eine Beleuchtete Lösung bräuchtest du aber andere Schalter.Und diese gibt es vom Verso Modell nicht,da die Standard schwarz sind.
Neuer Avensis mit noch geringerem Verbrauch und luxuriöser Fahrkultur
Auf der IAA 2011 in Frankfurt feiert der neue Avensis seine Weltpremiere.
Der neue, umfassend überarbeitete Avensis baut auf den Tugenden der dritten Generation des Avensis auf. Bereits dieser überzeugte mit Geräumigkeit, Alltagstauglichkeit und geringem Verbrauch. Ein markanteres Karosseriedesign sowie ein gezielt weiterentwickelter Innenraum verleihen dem neuen Modell noch mehr Qualität, Komfort und Fahrdynamik sowie ein geringeres Geräusch- und Vibrationsaufkommen. Dank einer überarbeiteten Ausstattungs-Strategie überzeugt der neue Avensis zudem mit einem besonders attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.
Der 2.0 D-4D Dieselmotor zeichnet sich durch einen niedrigeren Verbrauch und auf 119 g/km verringerte CO2-Emissionen aus. Da fast ein Drittel aller europäischen Länder bei einem CO2-Ausstoß von unter 120 g/km Vergünstigungen bei der Kfz-Steuer einräumen, bietet der neue 2.0 D-4D auf diesen Märkten sowohl Privatkunden als auch Fuhrparkbetreibern eine deutliche Steuerersparnis.
Mit einer Auswahl zwischen zwei Karosserievarianten, drei Diesel- und zwei Benzinmotoren, drei Getriebe-Optionen und drei Ausstattungsvarianten ist der neue Avensis perfekt auf den Markt zugeschnitten.
Die gehobene Mittelklasse weist in Europa einen Dieselanteil von 70 Prozent auf. 64 Prozent der Fahrzeuge in dieser Klasse werden von Fuhrparkbetreibern genutzt. Mehr als 50 Prozent der Kunden entscheiden sich für einen Kombi.
Die erste Generation des in Europa designten, konstruierten und gefertigten Avensis präsentierte Toyota Ende 1997. Seither konnte sich das Modell fest in der gehobenen Mittelklasse des europäischen Automarkts etablieren. Bislang setzte Toyota insgesamt 70.585 Einheiten des Avensis ab. Das entspricht in seiner Klasse einem Marktanteil von 5,8 Prozent.
Aus dem Toyota Prius wird eine Familie
- Prius weltweit meistverkaufter Hybrid - über eine Million verkaufte Einheiten der dritten Modellgeneration innerhalb von nur zwei Jahren
- Bis 2015 bringt Toyota zehn neue Hybridmodelle auf den Markt
- Prius Modellfamilie: Prius Plug-in, Prius+ und neuer Prius
Seit über vier Jahrzehnten engagiert sich Toyota in Forschung und Entwicklung für das Ziel eines vollständig umweltgerechten Automobils. Die frühe Entscheidung des Unternehmens, den Hybridantrieb zur Großserienreife zu entwickeln und damit einer breiten Kundenbasis zu erschließen, erwies sich als Weichenstellung zu einer herausragenden Erfolgsgeschichte.
Der einzigartige Hybridantrieb des Toyota Prius stellt einen Meilenstein in der Automobilindustrie hinsichtlich nachhaltiger Mobilität dar. Schon der Name Prius, der im Lateinischen in etwa "der voran geht" bedeutet, erhielt Symbolcharakter. Denn er steht für ein Auto, das präsentiert wurde, lange bevor sich Umweltbewusstsein weltweit zum kaufentscheidenden Faktor entwickelte.
Der mehrfach preisgekrönte Prius verteidigt schon seit über einem Jahrzehnt erfolgreich seine Führungsposition in Sachen Technologie und Umweltschutz. Zugleich ist er mit über 2,3 Millionen abgesetzten Einheiten der meistverkaufte Hybrid der Welt. Heute ist der Prius beliebter als je zuvor: Allein die 2009 präsentierte dritte Generation hat sich bereits über eine Million mal verkauft.
Der neue Prius Plug-in - Der umweltverträglichste und fortschrittlichste Prius aller Zeite
- CO2-Emissionen von nur 49 g/km1, Verbrauch 2,1 l/100 km
- Elektrische Reichweite von gut 23 km1
- Ladezeit nur 90 Minuten
Auf der IAA 2011 in Frankfurt präsentiert Toyota erstmals die endgültige Version seines in Großserie gefertigten Plug-in-Hybrids, den Prius Plug-in.
Wie Marktstudien der Agentur Accenture zur Elektrifizierung des Individualverkehrs nachweisen, erfüllt Toyota mit der nun anlaufenden Serienfertigung der Plug-in-Technik die Anforderungen heutiger Kunden. Die Erhebung macht deutlich, dass die Verbraucher Plug-in-Hybriden reinen Elektrofahrzeugen vorziehen, weil die Fahrgewohnheiten nicht verändert werden müssen.
Der Prius Plug-in Hybrid bildet den nächsten Meilenstein auf dem von Toyota vor 40 Jahren beschrittenen Weg zur nachhaltigen Mobilität und zum umweltgerechten Automobil. Er repräsentiert die neueste Entwicklungsstufe der modularen Toyota Hybrid Synergy Drive® Plattform - alltagstaugliche und zuverlässige Vollhybrid-Technik mit einer belegbaren Erfolgsgeschichte von gut 200 Milliarden gefahrenen Kilometern.
Prius+ - der Prius für Menschen, die mehr Prius wollen
- Erster Vollhybrid-Van in Europa mit sieben Sitzen
- Bester Luftwiderstandsbeiwert seiner Klasse von cW=0,28
- Weitere Klassenbestwerte: Verbrauch 4,3 Liter auf 100 km, 99 g/km CO2
Ebenfalls auf der IAA 2011 präsentiert Toyota erstmals die Serienversion des Prius+, eines siebensitzigen Vans auf der Basis des bekannten Toyota Vollhybriden. Der Prius+ kommt in der ersten Jahreshälfte 2012 europaweit in den Handel.
Als erstes in Europa angebotenes Automobil vereint der Prius+ sieben vollwertige Sitzplätze in einem modernen, variablen Sitzkonzept mit einem Vollhybridantrieb. Damit ist er perfekt auf die Bedürfnisse der wachsenden Zielgruppe umweltbewusster Familien zugeschnitten, die sich ein geräumigeres, aber vor allem emissions- und verbrauchsgünstiges Auto wünschen. Somit erschließt sich die faszinierende Hybridtechnik eine noch breitere Kundenbasis.
Hilux 2012 - Neues Design und mehr Leistung
- Seit 1967 mehr als 13 Millionen Einheiten verkauft
- Mit 549.000 verkauften Einheiten im Jahr 2010 Steigerung des weltweiten Absatzes um 25 Prozent
- Hilux mit 21.866 verkauften Einheiten in Europa im dritten Jahr in Folge Marktführer im Segment - Marktanteil von fast 25 Prozent
- Dank legendärer Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit meistert der Hilux die unwirtlichsten Landstriche der Welt
- Der neue, überarbeitete Hilux ist in 36 europäischen Ländern erhältlich, weltweit wird er in über 135 Ländern angeboten
Seit nunmehr fast 45 Jahren nimmt der Toyota Hilux eine dominierende Rolle im weltweiten Markt der Pick-ups ein. Er wurde 1967 erstmals in Japan und ein Jahr später in Europa präsentiert.
Bis heute konnte Toyota mehr als 13 Millionen Einheiten des beliebtesten Pick-ups der Welt verkaufen. Im vergangenen Jahr stieg der Absatz im Vergleich zu 2009 um 25 Prozent auf 549.000 verkaufte Fahrzeuge. In Europa konnte Toyota im Jahr 2010 21.866 Hilux absetzen. Das entsprach einem Marktanteil von rund 25 Prozent, so dass sich der Toyota Pick-up im dritten Jahr in Folge als Marktführer im Segment etablierte.
Der neue Yaris
Toyota stärkt seine Marktposition in Europa
- Der Yaris trägt entscheidend zu Toyotas steigendem Absatz in Europa bei
- Der neue Yaris bietet neben den bekannten Stärken ein dynamischeres Design, noch mehr wahrnehmbare Qualität und ein in seiner Klasse einzigartiges Multimedia-System
- Verbrauchsarme Motoren, innovative Getriebe und ein Plus an Agilität
- Optimierte Verarbeitungsqualität von Toyota Motor Manufacturing France
Mit der Präsentation der dritten Yaris Generation schreibt Toyota die Erfolgsgeschichte des beliebten europäischen Kleinwagens um ein weiteres Kapitel fort. In den letzten zehn Jahren trug er erheblich zum steigenden Absatz von Toyota in Europa bei, wertete das Markenimage auf und entwickelte sich zum zentralen Stützpfeiler der Toyota Fertigungsbetriebe in Europa.
Der neue Yaris tritt im B-Segment an, das mit einem Anteil von 26 Prozent am Gesamtvolumen und gut vier Millionen Fahrzeugen pro Jahr nach wie vor das wichtigste Segment des europäischen Pkw-Markts bildet. Der Anteil an Benzinern in dieser Klasse liegt bei über zwei Dritteln.
Im Laufe der letzten Jahre beschleunigte sich auch im B-Segment die Aufspaltung des Marktes in eine größere Vielfalt an Sub-Typen wie etwa kompakte SUV und Kompakt-Vans. Dennoch bleibt das klassische Schrägheck-Modell mit 50 Prozent des Absatzes die wichtigste und meistverkaufte Karosserievariante.
Hier noch ein paar Bilder von der IAA zum Touch&Go
Der Link geht leider nicht, aber 39mm scheint zu lang zu sein. Im anderen Thread hatte manne 31mm genommen gehabt die wohl passten , die beim Verso sind aber noch kürzer.
Ich muss mal nachmessen ...
gibt es von Toyota eine Unbedenklichkeitserklärung das die Verso´s aus Japan keine oder sehr geringe Radioaktivität haben ?
