Reine Elektroautos sind noch zu teuer. Und im direkten Kostenvergleich sind Hybride auf der besseren Seite.
Mal sehen, was die Zeit bringt.
Was mich am 2. Post erwähnten Aygo verwundert sind die co2 basierenden Steuern. Der Bescheid geht über 20€uronen- vorher hatte Opa (dem gehört der Aygo) einen Skoda mit ~126€ Steuern...
Positives Erstes Quartal Für Toyota In Europa
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Meiner denke ich auch, je nach Jobsituation. Zumal es dann sicher auch noch mehr modelle gibt und evtl. ja sogar ein reines Elektroauto von toyota wer weis?
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Gute Frage, hab ich auch nicht so ganz gecheckt. Denke mal, das man die Batterie so oder so leasen muss und als service diesen Tauschservice hat wo dann alle tauschen können die die Batterie geleast haben.
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Quickdrop-System
An speziellen Wechselstationen wird die Batterie in 3 Minuten gegen eine voll geladene ausgetauscht (Stationsnetz wird zunächst in Israel und Dänemark aufgebaut)" -
Schau mal bei renault auf die seite, die bringen in nächster zeit einige Elektroausots auf den markt und da habe ich was von ca 70 euro pro monat gelesen für die batterie.
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Bei wem muss man denn die Batterie leasen
Ist ja der Hammer :wacko: -
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Hi Guest,
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Das ist wahr, kann man auch irgendwo speziell nur die Verkaufszahlen für Deutschland einsehen? Würde mich mal interessieren wieviel Verso-S in den paar Wochen seit dem 19.03.11 verkauft wurden.
Allzuviele werden es nicht sein, denn die meisten sind ja Bestellfahrzeuge. Verkauft wurden wohl damit die wenigsten. Und selbst wenn die Zahlen da wären, dann müsste man noch die Händlerzulassungen rausrechnen. Von daher ist der Verso-S noch eher selten.Grundsätzlich muss man sagen, dass Toyota sich nach der Hetzkampange stabilisiert hat. Das Hybride sich gut verkaufen liegt wohl daran, dass es die einzigsten halbwegs bezahlbaren (Voll) Hybride sind. Ein Cayenne Hybrid ist wohl dadurch eher seltener.
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