Beiträge von ST191GTI

Hallo Wolfgang,ich danke Dir für das Angebot,allerdings kann ich nicht so lange warten.Ich habe jetzt auf Empfehlung eine seriöse Firma gefunden(Fa Gigatech)in Bayern,da schicke ich den Stick heute hin.Es sind u.a. auch Passwörter auf dem Stick(ja,ich weiss,hätte ich die da nicht drauf)aber auch andere Dokumente die ich als Word Dateien mühselig zusammen getragen habe,Briefvorlagen etc.An die Passwörter komm ich ja so auch noch dran,aber die Dokumente zu erneuern dauert mir da zuuuuuu lange.Ich hatte erst die Firma Datenphönix am Start,aber nachdem ich über die im Internet gelesen habe,habe ich es lieber sein gelassen,von unseriös bis abzocke war da die Rede.Schade,die waren günstig und sehr nett am Telefon,aber die Firma agiert in Deutschland,hat ihren Sitz aber in England.Auch die Form und "Rächtschraibunk" des Einsendeformulares gab mir zu denken.Nun gebe ich etwas mehr aus,und hoffe,mit 100 € weg zu kommen.

Karsten
Ich habe diverse PC s probiert,wie schon geschrieben,hat unser EDV Admin,der den Beruf gelernt hat,sich auch vergeblich dran probiert,und sagte mir das mit dem Einschicken.

Der Stick muss wohl professionell ausgelesen werden,ich habe den schon unserem Computeradmin in meiner Firma gegeben,der hat das gelernt und sagte:Einschicken.
Die meisten Rettungsprogramme die was taugen,kosten Geld,ausserdem habe ich da Bedenken,mehr kaputt zu machen als alles andere.Die Preise für das Auslesen beim IT Experten sind teuer,zwischen 100 bis 190 €!

Das wird angezeigt

Hallo Leute,
kann jemand von Euch professionell einen defekten USB Stick auslesen,der nicht mehr funktioniert????Bitte meldet Euch per PN bei mir.
Danke

Hier gibt es eine Versionsübersicht....klick.....
www.toyota-mapupdates.eu

Was hat das tauschen denn gekostet?Evtl kann man daraus Rückschlüsse ziehen.Ein komplett neues Trio Kombiset,also Verbandmaterial,Warndreieck und Warnweste kostet um die 15 €

Das muss immer funktionieren,egal ob die Mitnehmerscheibe ne Macke hat oder nicht.....Sowas sollte nicht kaputt gehen

Ich habe 5 verschiedene.....................

Ich weiss das daher,weil ich es beruflich wissen W I L L,um anderen voraus zu sein,weil ich Toyota lebe,mich interessiere und um für Euch jederzeit Up To Date zu sein!!!!!!!!!!

Wenn man anderes Öl verwendet,(C2 oder C4) läuft der Motor auch,allerdings wird der BMW Motor mit erhöhtem Ölverbrauch drauf reagieren,was auf Dauer z.B. dem DPF nicht gefallen wird...

Ich sage immer noch!Kupplungsreibscheibe!!!

Ich hatte es damals bei meinem 1,6 er Benziner,dass die Kupplung beim Anfahren Geräusche gemacht hat,dazu gab es auch ein Rundschreiben von Toyota,ich vermute,das die Kupplung der Auslöser ist...Getriebe bzw. Motorlager schliesse ich aus,die sind allesamt unauffällig.

Hallo Matti,
ich habe den 2,0 l Diesel mit 124 PS als FL,ich bin damit sehr zufrieden.Ich kann ihn auf Strecke mühelos mit 4,5 Liter pro 100 km fahren,die ich gemessen habe(ja,ich weiss wie das geht) und bin mit dem auch schon GPS gemessene 207 km/h gefahren.Ich meine hier gelesen zu haben,das der 1,6 er Leistungsmäßig da nicht ran kommt.Hol Dir mal die Autobild von gestern,da wird der Verso 1,6 Diesel mit dem RAV 2,0 Diesel 124 PS verglichen,der 2,0 l kommt da besser weg,er verbraucht kaum mehr!!!

@Ottili,ruf mal bei deinem Händler probehalber mal an und frag ihn,ob es was beim Öl zu beachten gibt!Sag nichts von C3,mal sehen,ob er es weiss...Ich wette,er weiss es nicht......
Ausserdem ist die Info so für Euch alle gedacht,da ihr evtl. Öl zum nachfüllen habt,bzw. wisst,was da rein gehört!

C 3

Seit Ihr 1,6 er Dieselfahrer im Bilde,das Euer Motor eine spezielle Ölspezifikation braucht???

Auch von mir "Herzlich Willkommen"

Das stimmt!!!!Hört sich doof an aber ich bin auch mal froh,wenn ich keine Infos von meinem Auto bekomme,die bekomme ich sonst jeden Tag um die Ohren gehauen!

MMT Getriebe???

Wer`s braucht....

TK 150 € nur...????ist da nicht auf der Autobahn ein Stein vom LKW gegengeschleudert worden und nun ist im Sichtfeld ein Steinschlag(prüft sowieso keiner)und nun ist eine neue Scheibe dran???.....

Schläuche sind alle dran beim entlüften!Vor dem Vorfüllen kommt der Wasserabscheiden,also das Unterteil dran,dann oben durch das Gewindeloch vom Kraftstofffilteroberteil Diesel bis zum Stehkragen einfüllen und das Oberteil aufschrauben.Am besten verschliesst Du die Öffnungen der Leitungen mit kurzen Schlauchstücken in die Du Schrauben steckst,damit der der Treibstoff beim Einbau nicht wieder rausläuft!

Nein,das muss so gehen,ohne was zu synchronisieren!!!Hast Du evtl. eine alte,leere Batterie erwischt,ist die richtig rum drin?Türen sind alle korrekt zu,incl.Heckklappe?Sonst geht es auch nicht!

Ich habe bisher immer Webasto verbaut,dort wird der Treibstoff über ein Steigrohr aus dem Tank mittels einer Dosierpumpe entnommen.

Ist so nicht richtig!!!Bei einer hydraulischen Kupplung kann ich über das Lüftspiel unten an der Kolbenstange den Punkt verändern,wann die Kupplung "kommt",das ist aber nur was für diejenigen,die sich damit auskennen,da es sonst dazu führt das die Kupplung entweder permanent schleift oder nicht mehr richtig trennt.
Ein Tutorial oder do-it-yourself poste ich dazu nicht,da mir die Gefahr zu gross ist,das da was nicht richtig gemacht wird!