Beiträge von Versojaner

helmut2001:
Willkommen und danke für deinen Beitrag. Besitzt du einen Corolla Verso oder einen Verso? Bitte im Profil gegenbenfalls korrigieren. D A N K E

Was meinst du genau damit? Die flexiblen Funktionalitäten wurden nicht angetastet.

Zu den Belägen und den Scheiben:
Beläge sehe ich ja noch ein, diese halten wirklich selten länger. Aber Scheiben nach 45.000 km ? Keine Ahnung, vielleicht solltest du etwas "defensiver" fahren............????

Tach und Willkommen bei uns!

Nun, da beim Facelift keine konstruktiven Mängel ausgemerzt werden, sondern nur die Optik und die Haptik aufgefrischt bzw. verbessert wurde kannst du dir auch das jetzige Modell mit satten Rabatten zulegen. Andererseits ist es nur ein Facelift, der Fahrzeugmarkt liegt Mitte 2013 am Boden und Rabatte gibt es dann auch auf das Facelift-Modell. Also, egal wie du dich entscheidest, verkehrt machen kannst du nichts.

Stolzer Preis, selbst für ne freie Werkstatt...

avast! Mobile Security. Kann ich nur empfehlen...

Ich muss immer wieder schmunzeln. Das ist keine Sicherheitslücke, sondern ein Support-Feature, welches nicht veröffentlicht werden sollte. Ausnahmslos jedes Smartphone kann man mit solchen Codes zurücksetzen. Außerdem können viele Einstellungen zurückgespielt werden, wenn die entsprechende Option aktiviert ist. Das Backup liegt auf den google-Servern....

Sagen wir mal so: Weder deine RSV noch dein Anwalt können dir das Ding reparieren. Du musst wohl oder übel auf den Kundendienstler warten, es sei denn, dein AH hat zufällig noch ein TG in der Werkstatt rumliegen. Verlange nochmals den Austausch des Radios und vor allem: Beschwere dich massiv beim Aussendienstler aus Köln!

Habe es gelesen. Bessere Sitzbezüge (in 3D-Optik, hui), mehr Schweißnähte, Klappschlüssel bei Fahrzeugen ohne Keyless-Entry, höhenverstellbarer Beifahrersitz, serienmäßig Nebelscheinwerfer, viel Chrom-Blinki je nach Ausstattung, anklappbare Außenspiegel mit Blinker, TFL und Coming-Home, zwei zusätzliche 17 Zoll-Designräder, Softlack auf diversen Flächen, weiße Ziffernbeleuchtung des Tachos - rest orange, T&G mit Rückfahrkamera ab Life, endlich stufenlose Helligkeitsregelung für die gesamte Innenbeleuchtung. Das sind die wesentlichen Änderungen (außer Außendesign). Aber, wo sind die wirklichen Innovationen? Ich vergleiche es mal mit dem iPhone5, dass jetzt endlich etwas mehr zur Konkurrenz aufgeschlossen hat, mehr aber nicht. Natürlich wird auch dieser Verso seine Käufer finden.

Ich empfehle dir auf jeden Fall eine Wartung. Sollten Probleme auftauchen, ist es meist zu spät.

Im April gebe ich meinen zurück und das ist gut so. Im AB-Artikel sind leider keinen neuen Infos enthalten.

Wir bewegen uns Off Topic, trotzdem:
Ich liebe diese Modellpolitik von Toyota, die ich in keinster Weise mehr nachvollziehen kann. Dieselzuheizer, USB-Anschluss. Was haben die anderen denn noch so alles, was uns Toyota in D serienmässig vorenthält? Zum K......

quote='edern','index.php?page=Thread&postID=14190#post14190']...und der verso hat ja eine usb buchse zum laden.....[/quote]
Nee, leider nicht. Keine USB-Buchse serienmäßig bei den Standardausstattungen (Life ect.). Serie nur mit diversen TNS, auch Touch & Go, kam aber erst später. Nachrüsten kostet fast 200 Euro.

Nein, muss es nicht. Es gibt TSBs, die erst dann in Frage kommen, wenn der Kunde sich "beschwert", also eine gewisse Symptomatik beklagt. Ich denke, da du dich zu dem Fehler nicht geäußert hast, hat man ihn auch nicht beseitigt. Fairerweise muss man sagen, dass es dieses Verhalten bei allen Herstellern mehr oder weniger gibt. Ob es ein entsprechendes TSB gibt, kann dir ST191GTI: sagen.

Ich mach lieber mal ne Negativabgrenzung. Will heißen: Kein externes Gerät (selbst TomTom ist veraltet), sondern Onboard-Lösungen für Smartphones. Was man heute so liest, kein iPhone mit iOS6 laden, wenn man Google Maps noch nutzen will. Ich empfehle nach wie vor CoPilot von Alk.

Dann behalte sie, denn das kommt so schnell nicht wieder. Ach ja, 270 PS im CV zerren ganz schön an allem, was sich bewegt. Der arme R1, das hat er nicht verdient....
Noch zum Design des Facelift-Verso:
Designfehler an der Motorhaube - Die Haube öffnet oberhalb des Kühlergrills. Die Haube sollte aber MIT dem oberen Teil des Kühlergrills nach oben schwingen, dann würde es stimmiger aussehen. So aber klafft diese Lücke am Rande der Haube, was die neue Front insgesamt wie angepappt aussehen lässt. Schade.

Zitat von R2D2

Nettes aber kein überwältigendes Design, kann man ja sogar lassen. Einzig dass Toyota vor lauter Hybrid vergisst, gescheite Motoren (insbesondere Benziner mit etwas mehr Power und Laufkultur) auf den Markt zu bringen ist nach wie vor enttäuschend.

Benziner mit mehr Power? Das ist doch sowas von Retro.....
Der Benziner ist tot.

Siehste, geht doch.

Sind beide keine großen Würfe, auch vom Kia hätte ich mir mehr erwartet. Der Innenraum sieht hochwertiger aus als beim Verso. Aber der neue Carens sieht so langweilig aus wie der Alte.

berdy:
Das S4 wird im Februar 2013 offiziell vorgestellt!

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten. ICH liebe mein Note. Mittlerweile benutzte ich es auch als EBook-Reader und bin von den Möglichkeiten begeistert. Übrigens wurde neuerdings ein Kernel-Update gefahren, ca. 7 MB OTA. Kleinere Bugs wie das Anhalten des Bilderrahmen (keine Slideshow) und die nur temporär funktionierende Taschenlampen-App sind nicht sehr störend. Ich kann über den Hype des iPhone nur lächeln. Was da als NEU verkauft wird, ist bereits alles schon vorhanden und wird von mir intensiv benutzt. Und das über ein 5,3 Zoll Display HD-Display im 16:10-Format mit einer Pixeldichte, von dem Apple nur träumen kann. Aber, wie gesagt, über Geschmack lässt sich nicht streiten. Entweder man hat ihn, oder man hat ihn nicht.....

Und wenn ich dann auch schon die erste Antwort schreiben darf, das mache ich nämlich gerne:

Betreffend Verso Facelift:

Ich bin enttäuscht und auch etwas wütend. Die Verso-Erlkönig Fotos haben Lust auf mehr gemacht. Das zuletzt veröffentlichte Foto des Versos im Schatten ließ auch mich neugierig werden, wie denn der (neue) Verso letztendlich aussieht. Und nun das:

Front
Die Front passt optisch irgendwie nicht zum Rest des Autos. Dann dieses unsäglich weit aufgerissene Haifischmaul an der Front (aka Peugeot, die mittlerweile von dieser Designlinie glücklicherweise wieder abgerückt sind). Geht gar nicht!

Heck
Das Heck hat sich nicht verändert, ansonsten würde es gezeigt werden.

Motor
Der 2.0D-4D hat weiterhin "nur" 126 PS. Gut, er verbraucht weniger. Aber das schaffe ich auch mit einem sensiblen Gasfuß. :wacko:

Innenraum
Innenraumdesign und Interieur unterscheiden sich nur marginal voneinander, hier ne Chromspange, da ne lackierte Blende. Der Tacho bleibt versetzt. Das Lenkrad bleibt unangetastet. Da gibts im Konzernregal viel schönere. Weiße Tachobeleuchtung, orange Klimaregelung (?). Eigentlich sieht das alles aus wie immer. Das soll grundlegend überarbeitet sein? :motz:

Das ist meine Sicht der Dinge.

19.09.2012, 10:00 Uhr

Auris, Auris Touring Sports und Verso feiern Weltpremiere an der Seine

Das Wichtigste in Kürze

Neuer Auris mit Toyota Einparksystem SIPA
Erstmals auch als Kombi verfügbar – wahlweise auch mit Hybridantrieb
Kompakt-Van Verso umfassend erneuert

Köln.
Komplett erneuert präsentiert Toyota auf dem Automobilsalon in Paris (29. September bis 14. Oktober 2012) sein Produktprogramm in der Kompaktklasse. Die Schlüsselrolle fällt dabei dem neuen Auris zu, der in der zweiten Modellgeneration noch einmal deutlich an Attraktivität, Dynamik und Eleganz gewinnt. Erstmals bietet Toyota den Kompaktwagen auch in einer Kombivariante an. Daneben spricht der gründlich überarbeitete Toyota Verso vor allem jene Kunden an, die das jetzt noch emotionalere und markantere neue Toyota Design mit einem Plus an Komfort und Raum verbinden möchten.

Mit einer Länge von 4.275 Millimetern fällt der neue Auris 30 Millimeter länger aus als sein Vorgänger. Zugleich wurde die Fahrzeughöhe um 55 Millimeter abgesenkt, was für dynamischere Proportionen sorgt und die Aerodynamik verbessert; so erreicht der neue Auris einen herausragenden Luftwiderstandsbeiwert von cW=0,28. Im Fond freuen sich die Insassen über 20 Millimeter mehr Kniefreiheit, während das Kofferraumvolumen auf 360 Liter wuchs. Sorgfältig verarbeitete Materialien und die durchdachte und ergonomische Gestaltung erzeugen ein wertiges Ambiente im Innenraum. Die Oberseiten von Armaturentafel und Türverkleidungen sind mit Soft-Touch-Material bezogen, die Dachsäulen mit Stoff. Der Schaltknauf hat ein neues Design und das Lenkrad ist mit hochwertigem Nappaleder bezogen. Türgriffe und Türöffner tragen ein weich strukturiertes Finish und die Armauflagen in den Türverkleidungen sind gepolstert.

Der umfassende Einsatz hochfester Stähle erlaubte eine Verringerung des Gewichts gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 40 Kilogramm. Dies trägt zusammen mit der hervorragenden Aerodynamik und den sparsamen Antrieben zur hohen Effizienz des neuen Auris bei. So konnten die durchschnittlichen CO2-Emissionen um acht Prozent auf nur noch 115 g/km gesenkt werden. Dafür verantwortlich sind zum einen die mit Hilfe des Maßnahmenpakets "Toyota Optimal Drive" noch einmal optimierten Benzin- und Dieselmotoren mit verringertem Gewicht, minimierten Ladungswechselverlusten und höherem Wirkungsgrad - und zum anderen die direkt zur Markteinführung des neuen Auris verfügbare Vollhybridvariante.

Der noch einmal weiterentwickelte Hybridantrieb sorgt für ein begeisterndes Hybrid-Fahrerlebnis. Dank des geringeren Luftwiderstands und des verringerten Gewichts sind die bereits heute bemerkenswert niedrigen CO2-Emissionen nochmals gesunken. Sie liegen nun unter 89 Gramm pro Kilometer. Die Platz sparend konstruierte Hybridbatterie ist jetzt unter der hinteren Sitzbank eingebaut. Damit fällt das Gepäckraumvolumen des Auris Hybrid genau so groß aus wie bei den Modellen mit Benzin- oder Dieselmotor. Die Hybridvariante ist bereits zum Marktstart der neuen Auris Generation verfügbar.

Zudem feiert im das neue Toyota Einparksystem SIPA (Simple Intelligent Parking Assist) im neuen Auris Premiere. SIPA erkennt einen geeigneten Parkplatz mittels der Rückfahrkamera, sowie seitlicher Ultraschall-Sensoren im vorderen Stoßfänger und steuert ihn automatisch an. Der Fahrer muss dabei lediglich noch die Fahrgeschwindigkeit regulieren.

Erstmals bietet Toyota den neuen Auris auch in einer Kombiversion an. Der neue "Auris Touring Sports" ist ebenfalls an der Seine vertreten und ist als erstes Fahrzeug im Segment der kompakten Kombis wahlweise mit einem Vollhybridantrieb erhältlich. Bei gleichem Radstand von 2.600 Millimetern übertrifft der Auris Touring Sports die Schrägheck-Ausführung in der Länge um 285 Millimeter. Der gesamte zusätzliche Platz kommt dem Gepäckraum zu Gute.

Dritte Neuheit in der Toyota Kompaktklasse-Familie ist der gründlich überarbeitete Toyota Verso. Er übernimmt die positiven Tugenden Variabilität, Alltagstauglichkeit und geräumiges Platzangebot der aktuellen Generation und zeichnet sich zugleich durch Dynamik und hohen Komfort aus. Die neue Toyota Designsprache verleiht dem Verso zusätzliche Ausdruckskraft und Markenidentität.

Im Zuge der Modellüberarbeitung wurden mehr als 300 Komponenten des Verso erneuert. Dazu gehört das Außendesign ebenso wie der aufgewertete Innenraum und neue Ausstattungselemente. Während das überarbeitete Fahrwerk ein agileres Fahrverhalten mit noch mehr Komfort verbindet, bietet der Verso dank des Toyota Sitzkonzepts Easy Flat-7 mit bis zu 32 verschiedenen Sitzkonfigurationen weiterhin eine beispiellose Variabilität.

Trotz seiner kompakten Abmessungen fällt der Innenraum außergewöhnlich geräumig aus: In seiner Klasse bietet der Verso mit 975 Millimetern den größten Abstand zwischen der ersten und zweiten Sitzreihe. Besonderer Aufwand wurde bei der Absenkung des Geräuschniveaus im Innenraum betrieben. Beim 2,0-Liter D-4D Dieselmotor mit 126 PS konnten die CO2-Emissionen um zehn g/km auf unter 130 g/km gesenkt werden.

OK. Habs gerade "ergoogelt". Sollte ich eigentlich vorher machen. Interessant und erschreckend zugleich. Danke für die Antwort. Jetzt schaue ich mir mal die Probleme meines (vielleicht) nächsten Wägelchen an.

Du wirst lachen, das habe ich zuerst ausprobiert. Ich konnte und wollte nicht glauben, dass man das Schei....Teil nicht wegklappen kann. Mein Mitsu von `99 hatte diese Feature schon, ebenso Papis Passat von`85. Wie ich aber bereits anderswo geschrieben habe, ist das nicht sooooo ärgerlich, da ich die abnehmbare AHK kostenlos mitbekommen habe.