Mit Techstream den Raildruck auslesen bevor man Teile auf Verdacht tauscht! Am Rail ist auf der anderen Seite noch ein Druckablassventil.
An der Dieselhochdruckpumpe ist ein Druckregelventil und noch ein Sensor.
Vor dem Rail ist noch ein Luftdrucksensor mit einem kleinen Filter.
Die 3 Lampen kommen meist im Zusammenhang mit dem DPF. Also erst mal die Röhrchen vom Differenzialdruckschalter zum DPF reinigen und dann eine Regenerationsfahrt durchführen. So einen Käse von deiner Werkstatt habe ich auch noch nicht gehört.
http://www.japan-parts.eu/toyo…250_006_/tool-engine-fuel
Suche mal auf der Seite, speziell: Radiator & Water Outlet, Ventilations Hose, Vakuum Piping.
Hallo Lutz,
suche mal nach Wastegate testen!
Ladedruckregelventil in Ordnung?
vobra
Augen schlecht?
Andreas, stell doch einige Bilder vom derzeitigen Zustand ein!
vobra
Das Originalteil aus Japan kostet 260 Euro und keine 900 Euro, soviel zu deiner "Werkstatt"!
Nimm das Teil aus England für 45 Euro, wird auch aus China sein, würde mir aber vollkommen ausreichen.
Geh mal auf die Suche nach Toyota 84306-05050!
Gib mal den Namen der Werkstatt, die Dich über den Tisch ziehen wollen!
Hallo Lutz,
hast Du das Programm mal als Admin ausgeführt? Rechtsklick und dann als Administrator ausführen!
vobra
Ich rate mal, Spannung vom falschen Kabel für das Autoradio/Navi angezapft oder auch möglich, Sicherung gesetzt wo keine rein gehört.
vobra
Zu1. 30er Vielzahnnuss (12 Kant-Nuss) oder gekröpfter Ringschlüssel 30/32
zu2. Erfahrung, Ü50-Problem!
vobra
Vor 4 Wochen hatte ich den Spaß, pünktlich bei 190000 km hatte sich die Lichtmaschine verabschiedet. Geht ohne Bühne, musste halt den dicken Bauch einziehen. Ich habe die Lagerschrauben (2) und Lagerbock entfernt und dann die Welle gezogen.
Die ganze Aktion hat 6 Stunden gedauert.
1h Schlüssel für die Achsmutter kaufen,
1h Traggelenk und Lagerbock ausbauen,
2h Lichtmaschine blind ein und ausbauen,
1h für Fluchen und
1h für Zusammenbau und Getriebeöl auffüllen.
Scheiß Arbeit, echt!
Erste links an der Steuerkette.
Oder Kabel abziehen und Fehlermeldung auslesen.
Für mich, ja.
Ich würde sagen, Injektor Val 1 defekt, tauschen.
Abgasanlage ist wie neu, alles gut.
Undichte Injektoren sind problematisch und zu viel Diesel.
Der erste Injektor ist mit dem erhöhten Wert schon auffällig. Wenn der nicht ganz schließt, kann das schon ruckeln verursachen.
Schiebe den Balken mal zur Mitte und nach Rechts um die anderen zwei Seiten mit Werten zu sehen. Da sind noch die Abgaswerte drauf.
Wenn das Auto ruckelt, schau mal ob der Wert vom ersten Injektor auf 5mm3/st geht.
Ist der Luftschlauch zum Turbolader richtig drauf, noch mal kontrollieren! Rutscht bei Filterwechsel gerne mal ab.
Wie hoch ist der Dieselverbrauch auf 100 km?
Hallo,
das wird dein Problem werden, wenn du weiter mit defekter Einspritzdüse fährst.
Schneide das Bild geringfügig und es sollte unter 2MB kommen.
Wenn 4 Injektoren defekt sind, würde das Auto nicht mehr fahren.
Für mich eindeutig, dass deine Billigzündspule das Problem ist und nicht funktioniert. Ich habe bei mehreren Fahrzeugen dieses Problem schon gesehen.
Ich würde bei Denso bleiben.
Da der Fehler bei mehreren Fahrzeugen ist, gehe ich von einer fehlerhaften Programmierung in der Software aus. Am besten schriftlich an Toyota Deutschland wenden.
be-on-road - etwas umfangreicher, Download wohl nur über PC, Offline möglich
Karta GPS - ganz einfaches Programm, daher nicht ganz so genau, Offline möglich
Toyota LLC PreMixed Pink, Händler z.B. ATO24. Bei mir waren es 6 Liter. (5+1)
Gesamtmenge wenn alles "rausgeblasen" wird 8-8,2 Liter.
Das Airbagsteuergerät wird eher in der Mittelkonsole verbaut sein.
Spontan würde ich sagen, Kat defekt oder Auspuff zu. Also abbauen und reinschauen.
Castrol Syntrans FE 75W!
>Castrol-Schmierindex-KBA rechts eingeben-Rechts oben Schaltgetriebeöl anklicken.
