Beiträge von solingennrw

    Leider kann man mit dem iPhone keine Kontakte senden,hatte es auch mit dem HTC Desire probiert ,keine Chance. Das iPhone kannst du aber Pairen mit Audio.Auch das erkennen von anderen Handys ist nicht immer möglich,könnte aber auch eine Einstellungssache sein, Handy sichtbar ? Code eingegeben ?

    Neuer Heckträger für Toyota Hybridmodelle


    Das Wichtigste in Kürze


    • Leichte Montage durch zweigeteilten Aufbau


    • Variable Einstellmöglichkeiten


    • Platzsparende Aufbewahrung


    Köln. Toyota stärkt die Eigenschaften des Auris Hybrid und des Prius als Urlaubsbegleiter. Ab sofort ist im Zubehörprogramm der beiden Hybridmodelle ein neuer Fahrradträger für das Fahrzeugheck erhältlich. Der EuroClick G2 von Thule erlaubt den Transport von zwei Fahrrädern mit einem Rahmendurchmesser zwischen 22 und 80 Millimetern.


    Aufgrund seines zweigeteilten Aufbaus mit separatem Adaptionsarm zeichnet sich der aus Aluminium und Stahl bestehende Fahrradträger durch eine besonders einfache Montage und Handhabung aus und bietet nützliche Funktionen. So ist der Fahrradträger ist in der Neigung verstellbar und kann abgeklappt werden, um Zugang zum Kofferraum zu gewähren.
    Optional sind sowohl die Fahrräder am Träger als auch der Träger am Fahrzeug abschließbar. Zugunsten einer einfachen und platzsparenden Aufbewahrung lässt sich der Fahrradträger bei Nichtgebrauch zweiteilig und flach zusammenklappen. Er wiegt 17 Kilogramm und besitzt eine maximale Zuladung von 35,5 Kilogramm.


    Der neue EuroClick G2 ist für den Toyota Prius, den Auris Hybrid und auch für konventionell angetriebene Modelle aus dem Hause Toyota zum Preis von 839 Euro erhältlich. Darüber hinaus bietet Toyota eine einfachere Version des neuen Fahrradträgers an, der ausschließlich aus Stahl besteht und für Rahmendurchmesser von 22 bis 70 Millimeter geeignet ist. Dieser EuroClick Ride ist zum Preis von 819 Euro verfügbar. Sollte bereits eine abnehmbare Thule Anhängerkupplung montiert sein, lassen sich beide Modelle auch mit dieser Aufnahme kombinieren.


    Quelle : Toyota Deutschland

    Maßnahmen als Teil der neuen Toyota Global Vision


    Das Wichtigste in Kürze


    • Zahl der Vorstandsmitglieder wird reduziert


    • Schlankere Management-Strukturen beschleunigen Entscheidungsprozesse


    • Ausweitung der regionalen Kompetenzen



    Köln. Die Toyota Motor Corporation wird zum 1. April 2011 umfassende Modifikationen der Management-Strukturen sowie damit zusammenhängende organisatorische und personelle Veränderungen umsetzen. Die Änderungen sind Teil der heute vorgestellten Toyota Global Vision, in der das Unternehmen seine langfristigen Ziele formuliert.


    Ziel der neuen Struktur ist eine schnellere und direktere Weiterleitung von Informationen und Kunden-Feedback aus den einzelnen Regionen an das Management. Dadurch soll eine zügigere Entscheidungsfindung auf Basis dieser Vor-Ort-Informationen sichergestellt werden. Außerdem dienen diese Informationen einer permanenten Überprüfung von Management-Entscheidungen im Hinblick auf ihre Auswirkungen auf die jeweiligen Märkte.


    Die Anzahl der Vorstandsmitglieder wird von 27 auf 11 reduziert. Künftig wird der Vorstand des Unternehmens aus folgenden Mitgliedern bestehen: Vorstandsvorsitzender Fujio Cho, Präsident Akio Toyoda, die Executive Vice Presidents Takeshi Uchiyamada, Yukitoshi Funo, Atsushi Niimi, Shinichi Sasaki und Satoshi Ozawa sowie die vier Direktoren Nobuyori Kodaira, Mamoru Furuhashi, Takahiko Ijichi und Yasumori Ihara. Die formale Ernennung der Vorstandsmitglieder erfolgt im Rahmen der 107. Aktionärsversammlung.


    Zusätzlich wird die derzeit dreistufige Managementstruktur mit Executive Vice Presidents, Chief Officers und Officers für Konzernangelegenheiten gestrafft. Die Ebene der für Konzernangelegenheiten zuständigen Officers wird gestrichen. Auch die Position der Senior Managing Directors wird es künftig nicht mehr geben. Aus diesen Maßnahmen resultiert eine Reduzierung der Zahl der Führungskräfte von aktuell 77 auf 60.


    Die Zahl der Führungskräfte außerhalb Japans wird von 13 auf 15 erhöht. Regionale Chief Officers sind künftig in ihren jeweiligen Regionen stationiert. Die Funktionen ihrer Abteilungen, die derzeit in Japan angesiedelt sind, werden stufenweise in die jeweiligen Regionen verlegt. Daraus ergibt sich eine Stärkung der Entscheidungskompetenz der jeweils vor Ort verantwortlichen Führungskräfte.


    In Nordamerika, Europa und Asien werden zudem regionale Beratungsgremien etabliert, um externen Meinungen mehr Gehör in der Management-Praxis zu verschaffen. In diesem Zusammenhang wird Professor Yoko Wake von der Universität Keio vorbehaltlich der Zustimmung der 107. Aktionärsversammlung zum externen Unternehmens-Auditor berufen. Darüber hinaus wird die Position eines Executive General Managers geschaffen. Er ist zuständig für Regionen, in denen ein enger Kontakt zu Produktionsstätten erforderlich ist, und besetzt Positionen wie Chefingenieure für Fahrzeugentwicklung und General Manager für Technologien und Werke.


    Mit der Toyota Global Vision legt Toyota den Grundstein für ein nachhaltiges Wachstum des Unternehmens über einen mittel- und langfristigen Zeitraum und für eine noch engere Bindung zu den Kunden weltweit. In der Global Vision reagiert TMC auf die Erfahrungen, die das Unternehmen während der Rezession auf den internationalen Automobilmärkten infolge der globalen Finanzkrise und im Zuge der zurückliegenden Rückrufaktionen gemacht hat. Sie wurde unter der Leitung von Toyota Präsident Akio Toyoda von einem Team erarbeitet, dem Mitglieder aus Geschäftsbereichen des Unternehmens aus aller Welt angehören.


    Kompromisslose Sicherheit, größtmögliche Qualität, permanente Innovation und Verbesserung, die Arbeit an der Zukunft der Mobilität und Respekt für die Umwelt sind die Säulen, auf denen die Toyota Global Vision aufbaut. Dazu zählt die Fokussierung auf umweltfreundliche Antriebe und Technologien. Die zukünftige Ausweitung auf weitere Geschäftsbereiche wie zum Beispiel Informationstechnologie und Energiemanagement stellt einen weiteren Kernaspekt dar. Ein wichtiger Bestandteil der Toyota Global Vision sind außerdem emotionalere Produkte und eine noch konsequentere lokale Produktion zur Intensivierung der Verbindung zwischen Toyota und seinen Kunden.



    Quelle: Toyota Deutschland

    Neuer Meilenstein in der Geschichte des Toyota Hybridantriebs


    Das Wichtigste in Kürze


    • Toyota Prius stellt zwei Drittel aller Hybridverkäufe


    • Weltweit zehn neue Hybridmodelle bis Ende 2012 geplant


    • Bisher 18 Millionen Tonnen CO2 eingespart


    Köln. Der weltweite Absatz von Toyota Hybridfahrzeugen hat die Schwelle von drei Millionen Einheiten überschritten und damit einen neuen Meilenstein erreicht. Seit der Einführung des ersten Prius im Jahr 1997 sind bis heute mehr als 3,03 Millionen Fahrzeuge mit kombiniertem Benzin- und Elektroantrieb produziert und in Kundenhand übergeben worden.


    Mit 2,185 Millionen Einheiten entfallen rund zwei Drittel aller verkauften Hybridfahrzeuge von Toyota auf den Prius, der im Dezember 1997 auf dem japanischen Markt eingeführt wurde und im Jahr 2000 in Nordamerika und Europa an den Start ging. 2003 führte Toyota die zweite Modellgeneration des Prius ein und begann mit der Ausweitung des Hybridantriebs auf weitere Modellreihen wie Fahrzeugtypen. Im Mai 2009 legte Toyota den Prius in dritter Generation auf und konnte im August des gleichen Jahres das Erreichen der Marke von zwei Millionen verkauften Hybridfahrzeugen vermelden. 2010 feierte der Prius mit weltweit 315.669 Einheiten einen neuen Verkaufsrekord, in Japan lag er 20 Monate in Folge an der Spitze der Verkaufsstatistik und war dort 2010 das meistverkaufte Fahrzeug überhaupt. Im selben Jahr ging in Europa der Auris Hybrid an den Start und wurde von den Kunden sofort positiv aufgenommen, über 15.000 verkaufte Fahrzeuge in Europa in den ersten vier Monaten sprechen für sich.


    In diesem Jahr erweitert das Unternehmen das Hybridangebot mit dem neuen Lexus CT 200h, dem ersten Fahrzeug mit Vollhybridantrieb in der Premium-Kompaktklasse. Derzeit bietet Toyota 16 Hybridmodelle in rund 80 Ländern und Regionen weltweit an, darunter drei Nutzfahrzeugbaureihen in Japan. Bis Ende 2012 plant Toyota weltweit die Einführung zehn neuer Hybridmodelle. Dazu zählen sechs komplett neue Modelle und vier überarbeitete Baureihen, zudem wird die Zahl der Länder und Regionen, in denen Toyota Hybridfahrzeuge anbietet, weiter steigen. Wichtigste Neuvorstellung für Europa wird die Hybridvariante des neuen Yaris sein, die im Herbst 2012 auf den Markt kommen wird.


    Nach internen Berechnungen auf Grundlage der registrierten Fahrzeuge, der Laufleistung und des Kraftstoffverbrauchs geht Toyota davon aus, dass durch den Einsatz der Toyota Hybridfahrzeuge im Vergleich zu konventionell angetriebenen Autos vergleichbarer Größe und Leistung rund 18 Millionen weniger Tonnen des Treibhausgases CO2 emittiert wurden.


    Quelle: Toyota Deutschland

    Hilux Single Cab jetzt auch als Allradversion verfügbar


    Das Wichtigste in Kürze


    • Anhängelast bis zu 2.800 Kilogramm


    • Neues Audiosystem mit zusätzlichen Funktionen


    • Umbenennung der Ausstattungslinien




    Köln. Mit neuen Detailverbesserungen, optimierter Ausstattung und einer neuen Allradvariante festigt der Toyota Hilux seine Position im Pickup-Segment. Das Arbeitstier im Toyota Modellprogramm ist ab sofort in der Single Cab Variante auch mit Allradantrieb erhältlich. Bislang war dieser Aufbau des Pickups ausschließlich mit Hinterradantrieb verfügbar. Die neue Allradversion stellt mit einer Ladeflächenlänge von 2.315 Millimetern eine interessante Alternative für Kunden dar, die besonders sperriges Gut auch in anspruchsvollem Gelände transportieren möchten.


    Den Antrieb der neuen Allradversion des Hilux Single Cab besorgt der bewährte 2,5-Liter
    D-4D Dieselmotor, der eine Leistung von 106 kW/144 PS entwickelt und zwischen 1.600 und 2.800 U/min ein maximales Drehmoment von 343 Nm bereitstellt. Der Fahrer kann manuell zwischen Zwei- und Vierradantrieb wählen und darüber hinaus eine 100%-Differenzialsperre an der Hinterachse aktivieren. Der ab 20.400 Euro netto erhältliche Hilux Single Cab 4x4 verfügt über eine Zuladung von bis zu 870 Kilogramm.


    Im Zuge der Modellüberarbeitung hat Toyota außerdem die freigegebene gebremste Anhängelast für die 4x4-Versionen des Hilux von 2.250 auf 2.500 Kilogramm angehoben; davon profitiert auch der neue Single Cab 4x4. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit einer weiteren Erhöhung auf 2.800 Kilogramm.


    Die Bezeichnung der Ausstattungslinien folgt beim Hilux nun dem übrigen Toyota Modellprogramm. Das bisherige mittlere Ausstattungsniveau "Sol" trägt ab sofort die Bezeichnung "Life"; der Ausstattungsumfang bleibt unverändert. Neu ist das CD-Radio TAS 200, das gegenüber dem bisherigen System bei gleichem Preis zusätzliche Funktionen wie einen USB-Anschluss für die iPod-Einbindung sowie optional eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung für Mobiltelefone bietet. Das neue CD-Radio ist ab der mittleren Ausstattungslinie "Life" serienmäßig enthalten. Die Topversion "Executive" umfasst das bewährte Navigationssystem TNS510, das für die beiden anderen Ausstattungslinien optional erhältlich ist.


    Die Preise für den Toyota Hilux bleiben unverändert und beginnen bei 17.300 Euro netto für den Single Cab 4x2. Darüber hinaus werden die beiden Aufbauvarianten Extra Cab und Double Cab angeboten.


    Quelle: Toyota Deutschland

    Live-Pressekonferenz in Tokio


    Tokio. Toyota Motor Corporation (TMC) wird am 9. März auf einer Pressekonferenz seine langfristigen Unternehmensziele und Visionen vorstellen. Präsident Akio Toyoda wird persönlich die "Toyota Global Vision" präsentieren. Die Konferenz und die anschließende Fragerunde werden im Internet per Live-Stream übertragen.


    Den Link zum Live-Stream finden Sie auf www.toyota-global.com, die Übertragung mit Englischer Synchronisation findet am Mittwoch zwischen 8:00 und 9:00 CET statt. Im Nachgang wird es ebenfalls auf der internationalen Toyota-Webseite ein Video der Konferenz geben.



    Quelle: Toyota Deutschland

    So,habe mein HTC mit der FSE. Verbunden,und es klappt nicht.Man kann nicht über Sprachbefehl das Handy oder Menüpunkte auswählen. Erst Handy Auswählen bei stehenden Fahrzeug dann koppeln.Also warten wir ab,ob Toyota in Zukunft was vernünftiges herausbringt.Hatte den Test gleichzeitig mit dem iPhone probiert,die Verbindung wird abgelehnt sobald ein anderes Handy mit der FSE verbunden ist.

    Zu 1 : Je größer der Abstand umso besser,also sind 1.1 mm schon so OK. Zu 2 : Der Zündfunke wird bei Iridium schneller sein, es soll dadurch eine bessere Zündung entstehen und Fehlzündungen vermeiden.Es sollen weiterhin weniger Spritverbrauch und weniger Verrußung der Kerzen. Zu 3: :?::!: kann ich dir nicht beantworten

    TomTom hat auch gute FSE Navi´s,hatte mal das TomTom Go 510,kam ich wunderbar mit klar, dann in der Database gibt es noch die Anleitung von Funkwerk für die FSE zum Nachrüsten für den Verso,aber man kann ja dort Nachfragen ob es auch für den CV gibt. EIn Naviceiver hatte sich auch gecco für den CV zugelegt,schau mal in Multimedia Forum des CV.

    Dann sage ich mal Herzlich Willkommen, freut mich das du hier schon einiges Erfahren konntest.17 Fahrzeuge ist schon eine Menge da bekommt man wirklich einen guten Überblick. Hoffe noch einiges von dir hier zu lesen. Gruss

    Mal ehrlich , wer tankt diesen Abzocker Sprit freiwillig und fährt sein Auto als Versuchskaninchen durch die Weltgeschichte ? Ich jedenfalls nicht, habe jetzt vor kurzem gelesen das der Sprit aggressiv gegenüber Alu ist. Sind die Motoren nicht auch aus Alu? In diesem Sinne. Boykott gegen E10 :!:

    Hallo, Grüße dich und Willkommen. Vom Preis her ist es schon gut was dein Händler anbietet, aber Verhandeln kann man ja immer. Vielleicht die Sitzheizung optional dazu und ein Satz Reifen ... Mein Rabatt lag über 25%," mane " hatte auch die Wahl zwischen dem 5er und dem Verso, denke das er dir seine Entscheidung für den Verso mitteilt? warum er sich gegen den Mazda entschieden hat. Gruß