Beiträge von solingennrw

Köln. Im aktuellen EcoTest des ADAC schließt der Lexus CT 200h zum bisher alleinigen Spitzenreiter auf. Er ist damit das erste Vollhybrid-Kompaktmodell einer Premiummarke dass die Topwertung von fünf Sternen erhält. Bei der Umweltbelastung erreichte er die Maximalzahl von 50 Punkten, da Schadstoffe wie Ruß im Abgas nicht mehr messbar vorkommen. Mit Stickoxidemissionen von 0,002 g/km unterbietet er 40-fach die aktuellen EURO 5 Grenzwerte. 44 Punkte gab es für den CO2-Austoß von nur 104g/km im Eco-Testzyklus. Gerade bei diesen beiden Werten ist er allen Dieselmodellen haushoch überlegen. Wie der Toyota Auris Hybrid errang auch der Lexus 94 Punkte im Umweltranking des Automobilclubs. Die Punktverteilung erfolgt analog der Werte des Konzernverwandten.

Damit erweist sich der Vollhybridantrieb, wie ihn Toyota und Lexus in der Kompaktklasse einsetzen als umweltverträglichster Pkw-Antrieb. Der ADAC hat seit 2002 im Rahmen des EcoTest mehr als 1.100 Automodelle Fahrzeuge untersucht. Die Topwertung von fünf Sternen gibt es ab 90 Testpunkten und wurde bis dato nur für sieben Modelle vergeben. Der CT200h ist in der Grundversion als auch in der Ausstattungsvariante Executive dabei vertreten.

Das Gesamtergebnis ergibt sich aus der Summe zweier Ranglisten. In der einen wird der CO2-Ausstoß bewertet, in der anderen die Emissionen an Kohlenmonoxid (CO), Stickoxid (NOx) und Rußpartikeln (PM). Der Verbrauch wird unter verschiedenen Bedingungen gemessen, die im Vergleich zum EU-Testverfahren besonders praxisnah sein sollen. Dazu gehören unter anderem Kaltstartphasen, Fahrten mit warmem Motor und Schnellfahrten auf Autobahnen mit bis zu 130 km/h. Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselantrieb werden gleich behandelt.

Ich mache weiter mit in der nächsten Saison !
Ist oern hier aus dem Forum? Glückwunsch

Vorschlag :
Treffen mit anderen Auto Foren oder Clubs?
Suche von Mitorganisatoren
Suche von Sponsoren?
Feststellung von Teilnehmern Anzahl!
Treffpunkt/Tag/Uhrzeit !
Rahmenprogramm

Leider siehst du ja, das die Resonanz sehr schwach ist.Deshalb sehe ich zur Zeit keinen Sinn ,ein Treffen zu planen.Seit Oktober letztenJahres gibt es schon das Thema.Zeit genug wäre gewesen.
Ich sage nicht, das es nichts wird,möchte mich aber aus der Planung raushalten.

Waren ja nur ein Beispiel

Die Software arbeitet mit Java ,vielleicht auch mal schauen ob du die Aktuelle Java Version Installiert/Aktiviert hast.

Ich finde die runden auch nicht so toll, es gibt aber doch auch flexible LED Leisten

http://cgi.ebay.de/Tagfahrlich…0389855279#ht_5490wt_1141

Die könnte man sich individuell am unteren Grill anbringen.

Kann den Fehler jetzt nicht nachvollziehen , hast du dich auch schon mal mit Email Adresse statt Benutzername angemeldet ? Das ist ja auch hier bei uns möglich.
Ganz am Anfang hatten wir ein Cookie Problem vom Forum,mittlerweile sollte es nicht mehr vorhanden sein,da dieses behoben wurde.

Machst du mir mal ein Screen vom " Fehler " ? Werde dann mal schauen und Testen.

Kann sein, muss aber nicht zwingend. Es können auch andere Technische Änderungen dafür Verantwortlich sein,das der Modellcode geändert wurde.
Zum Beispiel
Modell,Form der Karosserie ,Motorleistung und Antriebsart.

Alle Gewinne angekommen bei euch ?

@Der_Schwabe:

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Hast du Euro 5 Motor ?

Halbzeit

Bitte schön

Steht aber auch Im Fahrzeugbrief oder Schein , zumindestens bei den Deutschen .

Welches hattest du genommen?
Es sind wenig Schleifmittelanteile im Produkt, daher auch das unbefriedigende Ergebnis.
Probiert mal mit Maschine mit wenig U/min. Und dafür geeigneteten Pad.
Das aus alt nicht ein Neu wird ist klar.

Unsere Portal Seite wurde etwas Überholt

Ich habe mir auch ein paar Blue Ray Filme zugelegt und stelle Sie mal kurz vor.

Nachts im Museum 2
Kommt viel besser rüber als auf DVD , Klare Stimmen und tolles Bild. Ein unterhaltsamer Film für die Familie.

Iron Man - Uncut US Kino Version
Superheld alá Hollywood,nicht schlecht aber kein Top Film

Kampf der Titanen
Den kenne ich doch irgendwo her ? Remake eines Klassikers,gute Special Effects .Auf Blu Ray ein Hingucker

2012
Einer meiner Lieblingsfilme,ich mag das Übertriebene.Hier wird alles AUfgeboten was Hollywood Technisch drauf hat.

Inception
Bitte Trinkt vorher kein Alkohol,sonst denkt Ihr Ihr werdet Wahnsinnig.Sehr schwer zu folgen,obwohl ein guter Leonardo DiCaprio die Hauptrolle spielt.Sehr Tiefgründig bis in die
Unvortsellbare Traumwelten.Echt Interessant und wirklich ein Meisterwerk was alles hat, Action,Drama,Krimi.
Sehr Sehenswert*****

Nicht auf Blu Ray aber Kino
World Invasion - Battle Los Angeles
Die Ausserirdischen kommen - nein sie sind da !
Was wie ein Sci-Fi Film wirkt ist ein echter Kriegsfilm gegen Aliens. Aber seht selbst..

[video]

Habe bei meinem Händler geschaut , das Panoramdach behindert niemanden im hinteren Kopfbereich.Es ist länger als im Verso und geht fast bis zur C-Säule.
Das mit dem Verso habt ihr recht,sind gute 4-5 cm Unterschied.

In Amerika als 5 Sitzer, nach Europa kommt er auch als 7 Sitzer mit dem Namen Prius+

Zitat

Während Toyota die Hybrid-Technik des Prius neuerdings auch im konventionelleren Auris anbietet, soll der Prius selbst zu einer Modellfamilie ausgebaut werden. Der Fahrplan sieht innerhalb der nächsten 18 Monate gleich drei Neuheiten vor: Einen Prius Van, ein Stadtauto und den Prius Plug-in.Nummer 1 im Bunde ist der Prius v, den Toyota dieser Tage auf der Detroit Motor Show zeigt. Das kleine Vau steht dabei nicht etwa für Van, sondern für "versatility", Vielseitigkeit. Der Prius v übernimmt vom bekannten Modell die Plattform und den Hybridantrieb ("Hybrid Synergy Drive"), im übrigen aber sei er von Grund auf neu konstruiert, heißt es. Der wesentliche Unterschied liegt in einer um über 50 Prozent größeren Ladekapazität im Innenraum beim Van gegenüber dem normalen Fünftürer.

Größenangaben bleibt Toyota vorerst schuldig. Klar ist lediglich, dass der Prius Van für fünf Personen ausgelegt ist. Die Sitze derzweiten Reihe sind längsverschiebbar, um die Größe von Fußraum und Kofferraum flexibel nutzen zu können. Die Lehnen der Rücksitze lassen sich in der Neigung um bis zu 45 Grad verstellen. Wie üblich, können die Rücksitze auch asymmetrisch (60:40) umgeklappt werden; der Beifahrersitz lässt sich umlegen, um besonders lange Güter transportieren zu können.

Als neues Extra offeriert Toyota ein Panorama-Dach aus Kunstharz mit elektrisch bedienbaren Sonnenblenden. Das Dach bietet denAngaben zufolge gegenüber einem konventionellen Glasdach gleicher Größe eine Gewichtsreduzierung von rund 18 Kilogramm sowie eine ausgezeichnete Wärmedämmung. Zu den weiteren Optionen gehören LED-Scheinwerfer, eine radarbasierte Geschwindigkeitsregelanlage mit präventivem Kollisionswarnsystem und ein Einparkassistent. Der Prius v wird zudem eines der ersten Toyota-Modelle mit derneuen "Entune"-Multimediaeinheit sein. Sie ermöglicht die Nutzung zahlreicher Smartphone-Funktionen über das Fahrzeugsystem.

Der Toyota Prius v soll im Spätsommer 2011 in den USA eingeführt werden. Wann der Hybrid-Van nach Deutschland kommt, ist noch offen. Prius-Kleinwagen als StudieWährend sich der Prius v an junge Familien wendet, sind "junge Singles und Paare" Zielgruppe des Toyota Prius c - c wie City. Das von Toyota ebenfalls in Detroit vorgestellte Exemplar ist noch eine Studie, die als Vorbote eines weiteren Mitglieds der Prius-Familie fungiert. Der Kleinwagen soll in der ersten Jahreshälfte 2012 erscheinen. "Das dynamische Fahrzeug mit urbaner Anziehungskraft verfügt über eine herausragende Wirtschaftlichkeit in einem kompakten Paket und bietet dennoch ein überraschend geräumiges Interieur", fabuliert der Autobauer dazu, und mehr können wir zu diesem Zeitpunkt auch nicht hinzufügen.

Der Prius Plug-in, dessen Akkus sich auch extern aufladen lassen und der bis zu 20 Kilometer weit und bis zu 100 km/h schnell rein elektrisch fahren können soll, erscheint nach neuesten Angaben ebenfalls in der ersten Jahreshälfte 2012.

Seit der Vorstellung der ersten Modellgeneration 1997 hat Toyota weltweit mehr als zwei Millionen Prius verkauft, fast die Hälfte davon seit 2000 in den USA.

Alles anzeigen

[video]

Köln. Der 412 kW/560 PS starke LEXUS LFA ist nicht nur der erste Supersportwagen im Portfolio der japanischen Premium-Marke, er zählt auch zu den am strengsten limitierten Automobilen der Welt. So ungewöhnlich das Fahrzeug, so ungewöhnlich auch die mit Spannung erwartete Auslieferung des ersten Exemplars in Deutschland: Der stolze Besitzer übernahm seinen ganz persönlichen LFA auf der schönsten Rennstrecke der Welt, auf dem Nürburgring.

Es hat von Beginn an eine besondere Beziehung gegeben zwischen dem LEXUS LFA und der legendären Rennstrecke in der Eifel. In allen Entwicklungsphasen des Zweisitzers mit dem bärenstarken V10-Motor wurden immer wieder Prototypen und Vorserienmodelle auf der Nordschleife des Nürburgrings getestet. Der revolutionäre Supersportwagen mit der Karosserie aus karbonfaserverstärktem Kunststoff musste nicht nur unter Ausschluss der Öffentlichkeit als getarnter Erlkönig durch die Grüne Hölle, sondern auch vor den Augen hunderttausender Zuschauer und Kameras beim legendären 24-Stunden-Rennen. Ein Klassensieg und tausend gewonnene Erfahrungen ebneten dem LFA den Weg zur Markteinführung, nährten aber auch das Verlangen der Supersport-Klientel nach dem schnellsten und exklusivsten Modell der Marke Lexus.

In Kenntnis dieser Vorgeschichte wundert es nicht, dass der erste in Deutschland ausgelieferte LEXUS LFA nun Einzug in die Garage eines passionierten Rennfahrers und ausgewiesenen Nürburgring-Kenners hält. Manfred Sattler, Besitzer des in der VLN-Langstreckenmeisterschaft startenden Vulkan Racing Teams, zeigte Entschlussfreude: „Als ich den ersten Prototypen auf dem Nürburgring sah, war ich so beeindruckt, dass ich den Wagen sofort kaufen wollte.“ Und er bewies Geduld, denn – das war von Anfang an klar – ausgeliefert werden sollte sein LFA erst in diesen Tagen. Nun übernahm der stolze Besitzer seinen Traumwagen von LEXUS Deutschland am Nürburgring. Nach den ersten Runden Nordschleife resümierte Sattler: „Das Warten hat sich definitiv gelohnt. Der Wagen ist sensationell!“

Der LEXUS LFA zählt zweifelsfrei zu den exklusivsten Fahrzeugen der Welt. Aber es geht tatsächlich noch exklusiver: 2012 wird LEXUS eine auf weltweit 50 Exemplare limitierte Sonderversion des LFA auflegen, die in Handarbeit auf ultimativen Rennstreckeneinsatz getrimmt wird – dank der streng selektierten Komponenten des „Nürburgring-Pakets“. Jeder Käufer erhält zusätzlich einen unvergesslichen Fahrerlehrgang auf der legendären Nordschleife und eine Jahreskarte für die ganz persönliche Herausforderung „Mit dem LEXUS LFA durch die Grüne Hölle“.

Ich muss auch leider absagen , wären sowieso nur 2 gewesen bis jetzt.
Ich hätte gerne ein 1. Treffen gehabt,aber sollte nicht sein.

Köln. Neben dem Supersportwagen LFA schickt LEXUS beim anstehenden VLN-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring an diesem Wochenende erstmals auch den neuen Vollhybrid-Kompaktwagen CT ins Rennen.

Der GAZOO Racing CT ist das erste Fahrzeug mit Vollhybridantrieb, das an der VLN-Meisterschaft teilnimmt. Er verfügt wie alle LEXUS Modelle über einen leistungsverzweigten Vollhybridantrieb. Beim Anfahren und Bremsen verrichtet ausschließlich der Elektromotor die vollkommen lautlose und emissionsfreie Antriebsarbeit, während der Benzinmotor bei höherem Tempo nahtlos übernimmt und für zusätzlichen Leistungsbedarf beim Beschleunigen und bei Renngeschwindigkeit wiederum vom E-Motor unterstützt wird. Das intelligente Hybridsystem wählt je nach aktuellem Bedarf die passende Kraftquelle aus und sorgt für die Rückgewinnung der Bremsenergie, um die Batterie mit Strom zu speisen.

Die Hybrid-Komponenten des Gazoo Racing CT entsprechen der Serienversion des Lexus CT 200h. Statt des 1,8-Liter Benzinmotors kommt jedoch ein 2,4 Liter Triebwerk zum Einsatz. Dieses Aggregat wird auch im für den US-Markt erhältlichen Lexus HS 250h verbaut.

Dank des LEXUS Hybridantriebs wird der GAZOO Racing CT weniger Kraftstoff benötigen sowie weniger CO2- und NOx-Emissionen ausstoßen als jedes andere, von einem Diesel- oder Benzinmotor angetriebene Wettbewerbsfahrzeug der gleichen Leistungsklasse.

Das Team des GAZOO Racing CT besteht aus drei erfahrenen Piloten: Kumi Sato trat 2008 mit einem LEXUS IS 250 beim VLN4-Rennen an, Masahiko Kageyama kommt aus der Fahrzeugentwicklung der Toyota Motor Corporation, und Minoru Takaki ist verantwortlich für die Serienfahrzeugentwicklung.

Toyota Prius Plug-in Hybrid spart bis zu 40 Prozent Kraftstoff
Reichweite im Elektrobetrieb reicht für den Großteil der Fahrten aus
Wichtige Erkenntnisse zum Umgang der Nutzer mit der neuen Antriebstechnik

Köln. Seit genau einem Jahr läuft weltweit ein groß angelegtes Demonstrations- und Testprogramm mit dem Toyota Prius Plug-in Hybrid. Der Startschuss für Europa fiel im Mai 2010 in Frankreich. Zum ersten Jahrestag hat Toyota jetzt gemeinsam mit den beiden Projektpartnern, der Stadt Straßburg und dem französischen Energieunternehmen EDF, erste Ergebnisse vorgelegt. Schon jetzt steht fest: Mit der Plug-in Hybridtechnologie lässt sich ein hoher elektrischer Fahranteil realisieren, ohne dass der Kunde mit seinem Fahrzeug im Alltag Kompromisse eingehen muss. Schadstoffe und Lärmemissionen werden dabei ebenfalls signifikant reduziert.

Jedes in dem Programm eingesetzte Prius Plug-in Hybridfahrzeug (PHV) legte im ersten Jahr durchschnittlich 19.000 Kilometer zurück. Damit liegen die Fahrzeuge deutlich über der durchschnittlichen Jahresfahrleistung französischer Autofahrer von 13.000 Kilometern. Dabei wurden Kraftstoffeinsparungen von 40 Prozent gegenüber Dieselfahrzeugen der gleichen Leistungsklasse erzielt. Die Reichweite des Prius Plug-in im rein elektrischen Betrieb ist mit 20 Kilometern völlig ausreichend, um den Großteil der täglichen Pendlerfahrten abzudecken. Die durchschnittliche Fahrtenlänge betrug 13,9 Kilometer. Dabei überzeugte der Prius Plug-in durch Fahrvergnügen und leichte Bedienung und ermutigte Fahrer, sich einen effizienteren und umweltbewussteren Fahrstil anzueignen.

Die Nutzer der Prius Plug-in Hybridfahrzeuge gewöhnten sich nach und nach an das Aufladen ihres Fahrzeugs, wenngleich es sich dabei um einen neuen Umgang mit dem eigenen Fahrzeug handelt. Die meisten Nutzer luden ihr Fahrzeug jeden Tag auf. Zu 96 Prozent erfolgten die Ladevorgänge an privaten Ladestationen, vorwiegend am Arbeitsplatz. Die Spitzenzeiten waren 8:00 Uhr morgens nach dem Eintreffen am Arbeitsplatz sowie um 19:00 Uhr nach der Rückkehr nach Hause.

Die Nutzung der 27 öffentlichen Ladestationen fiel hingegen gering aus - trotz kostenloser Stromversorgung und komfortabler Parkplätze. Aus Befragungen der Testteilnehmer wird deutlich, dass in Zukunft besser auf die Standorte und Funktionsweise der Ladestationen hingewiesen werden muss.

In den kommenden beiden Jahren werden Toyota, EDF und die Stadt Straßburg an der Verbesserung des Systems arbeiten und die weitere Resonanz der Teilnehmer auswerten. Dabei geht es unter anderem darum, das Aufladen außerhalb der Spitzenzeiten zu fördern, das Buchen von Ladezeiten zu testen und die Informationen zu den öffentlichen Ladestationen zu verbessern.

"Wir möchten den Nutzern der Plug-in Hybridfahrzeuge für ihre aktive Teilnahme an diesem wichtigen Projekt herzlich danken", sagte Koei Saga, Managing Officer Toyota Motor Corporation. "Die Plug-in Hybridtechnologie spielt eine Schlüsselrolle auf dem Weg in eine nachhaltige Zukunft der Mobilität. Das Projekt bringt uns nicht nur wichtige Erkenntnisse über die Leistungsfähigkeit der Plug-in Hybridtechnologie, sondern auch über den alltäglichen Einsatz dieser Fahrzeuge, um die kommerzielle Einführung des Prius Plug-in Hybrid im Jahr 2012 vorbereiten zu können. Wir freuen uns sehr darüber, dass es schon zu diesem frühen Zeitpunkt eine solch hohe Kundenzufriedenheit gibt."

70 Exemplare des Prius Plug-in wurden in den vergangenen zwölf Monaten von 30 beteiligten öffentlichen Einrichtungen und privaten Unternehmen in Straßburg getestet. Die Fahrzeuge können an 145 Ladestationen aufgeladen werden, die vom Energieunternehmen EDF eingerichtet wurden. Dazu zählen 75 Stationen auf dem Privatgelände der beteiligten Partnerunternehmen, 43 Stationen an den Häusern der Nutzer, 19 Stationen an öffentlichen Parkplätzen sowie acht weitere Lademöglichkeiten an öffentlichen Straßen. Der Straßburger Toyota Händler ARS ist für die Wartung der Fahrzeuge und das Sammeln der Daten zuständig.
In Deutschland sind zehn Fahrzeuge in Karlsruhe und Kehl unter Federführung des Energiekonzerns EnBW im Einsatz. Dort wird u.a. auch die Entwicklung einer grenzüberschreitende Ladeinfrastruktur unterstützt.

Weitere 20 Prius mit Plug-In Hybrid-Technologie werden in einen gemeinsamen Feldversuch mit der Deutschen Bahn in Berlin eingesetzt. Ziel des Projektes "BeMobility" ist die Erprobung neuer Mobilitätslösungen durch Vernetzung individueller Elektromobilität mit dem öffentlichen Verkehr. All dies ist Teil des globalen Toyota Testprogramms mit 600 Prius Plug-in Hybridfahrzeugen, das in Europa, Japan, den USA, Kanada und Australien durchgeführt wird.