Beiträge von solingennrw

Zitat

Habe am 26.05.11 einen Toyota Verso Comfort gekauft. Mit viel Vorfreude auf das neue Auto was auch ganz
>> > gut ist ,bis auf die Bluetooth Freisprecheinrichtung die eine Zumutung ist Anzeige nur auf Englisch . Jede Freisprecheinrichtung um 30 € kann mehr .Man muß die Telefonnummern einzeln eingeben zu wenig Speicherplatz bei 3 Handy s und vieles mehr.

Habe ein Handy Nokia X6-oo und ein Nokia X3, Nokia 5310XpressMusic meiner Frau
Meine Fragen:

1.Wie viele Telefonnummern kann man per Spracheingabe Abspeichern
2.Kann man mit den Radio Nummern 1--6 Telefonnummern auch Abspeichern
3.Was muß man machen wen meine Frau mit den Auto Fährt das es Ihr Handy anzeigt
Bitte wer kann mir weiter helfen.Danke

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Dieses schrieb Waldwastl am 19.06.2011 über Kontaktformular

Hier in diesem Thread

Die Frage ist , wie genau diese Aussagen sind.Haben die die Info´s auch von Toyota oder wurden Kunden befragt und daraus das Ergebnis abgeleitet.

Würde ich jetzt nicht 100 % glauben.

Kannst du damit was Anfangen ?

PDF

http://highlanderclub.ru/files/PIDs.pdf" id="embedURL">

© WBB-Support

Kennst du sowas :
http://www.scangauge.de

• 
  Großes Engagement für klassische Fahrzeuge

• Toyota ist breit aufgestellt

• Kilometermillionär Lexus LS am Start

Köln/Wunsiedel. Mit sechs Fahrzeugen startet Toyota bei der diesjährigen Sechsämter-Classic. Während im vergangenen Jahr der sportliche Auftritt der Celica im Mittelpunkt des Markenauftritts stand, ist Toyota in diesem Jahr breiter aufgestellt. Der Jubilar Land Cruiser rollt anlässlich seines 60. Geburtstags als Beispiel für die Offroad-Tradition des Unternehmens über die Straßen des Fichtelgebirges.

Der Lexus LS der ersten Generation zeigt, dass ein Lexus auch mit mehr als einer Million Kilometern auf der Uhr noch ein bequemes und zuverlässiges Reisemobil ist. Auch der Toyota Crown dient als Beispiel für die Kombination aus Zuverlässigkeit und Komfort.

Mit dem ersten in Deutschland ausgelieferten Corolla belegt Toyota erste Erfolge im Kompaktsegment und beweist, dass auch die ehemals unscheinbaren Autos heute mit Ihrem Charme begeistern. Anders als die Supersportler der Zeit wurden Klein- und Kompaktautos nicht früh für ein Dasein als Oldtimer oder Youngtimer aufbereitet. Entsprechend selten sind gut erhaltene Exemplare wie der Corolla.

Bereits im vergangenen Jahr wurde Toyotas sportliches Coupé der Siebziger Jahre, der Celica, gefeiert. Anlässlich des 40. Geburtstags der Baureihe trat eine bunte Auswahl der Coupés die Rallye an. In diesem Jahr startet ein Celica der Baureihe TA 22 bei der Tour.

Natürlich darf bei der Sechs-Ämter Classic der erste Supersportwagen aus Japan, der Toyota 2000 GT nicht fehlen. Schließlich ist das rote Coupé der Toyota Deutschland GmbH in Wunsiedel, dem Startort der Rallye zuhause. Hier wird es von Classic-Spezialist Engel gehegt und gepflegt, wie es einer solchen Preziose gebührt. Als echte Fans klassischer Fahrzeuge ist die Familie Engel maßgeblich an der Durchführung der Sechsämter-Classic beteiligt.

Die Rallye findet in diesem Jahr zum achten Mal statt. Die Strecke führt über 330 Kilometer durch Hochfranken, den benachbarten oberpfälzischen Steinwald und den tschechischen Böhmerwald. Insgesamt haben 98 Teams ihre Teilnahme bestätigt. Neben Fahrten auf bekannten Rallye-Strecken gilt es auch eine Reihe von Sonderprüfungen zu absolvieren. Die Fahrzeuge starten in sechs Klassen von Vintage 3 "Antique" (Baujahr 1905 bis 1930) bis Youngtimer B (Baujahr 1972 bis 1980).

Willkommen im Forum

Der Unterschied liegt in der Ausstattung und Qualität . Alles weitere kannst du hier vergleichen mit dem aktuellen Prospekt was du wohl hast.

Aktuelles Prospekt des AR2

Das kannst du dir Downloaden und siehst dann bei der Ausstattung die Unterschiede.
Der Verso von 09 war weniger Ausgestattet als der jetzige oder das 10er Modell.Ausserdem wurden ein paar Technische Veränderungen gemacht, Beispiel:Das Bedienteil der Cockpit Beleuchtung wurde verbessert.

In einigen Themen kannst du auch lesen das ein paar erste Modelle doch nicht so gut waren.

C U

Qualität und Effizienz verpackt in einem neuen, dynamischen Design

Toyota Yaris kommt in dritter Generation

Innovatives Bedienkonzept

Verkaufsstart im Juni 2011

http://www.toyota.de/cars/coming_soon/yaris/index.aspx

Köln. Mit herausragender Qualität und neuen Ideen startet die dritte Generation des Toyota Yaris im Juni dieses Jahres. Neben seinem gleichermaßen dynamischen wie eleganten Design überzeugt der Kleinwagen durch kompakte Abmaße und viel Platz im Innenraum; Eigenschaften, die schon den aktuellen Yaris zu einem der beliebtesten Vertreter seiner Klasse machten. Im neuen Yaris konnten die Entwickler durch ein cleveres Packaging zusätzlichen Platz gewinnen.

Besonderen Wert legten die Innenraum-Designer auf die intuitive Bedienung. So wurde das Cockpit fahrerorientierter gestaltet und mit hochwertigen Materialien und Oberflächen ausgestattet. Pluspunkte sammelt der neue Yaris zudem durch sein Multimediasystem Toyota TouchTM. Es wartet mit einem 6.1-Zoll großen Touchscreen-Monitor, hoher Konnektivität und vielfältigen, einfach zu bedienenden Funktionen auf. Ab der Ausstattungsvariante Life ist es serienmäßig an Bord und lässt sich optional zu einem internetfähigen Navigationssystem - Toyota Touch&GoTM - erweitern. Zusätzlich zu den bekannten Navigationsfunktionen steht unter anderem Google maps zur Verfügung und es können diverse Apps genutzt werden. Toyota Touch und Toyota Touch&GoTM setzen Maßstäbe in diesem Segment.

Für den besonders effizienten und umweltverträglichen Antrieb sorgen Motoren mit Toyota Optimal Drive-Technologie. Neben dem 1.0-Liter VVT-i Basistriebwerk können die Kunden den 1,33 Liter Dual VVT-i-Benziner oder einen 1,4 Liter D4-D-Dieselmotor ordern. Toyota Optimal Drive umfasst serienmäßig eine Vielzahl von technischen Optimierungen, die Leistung und Fahrspaß maximieren und Verbrauch und Emissionen gleichzeitig minimieren.

Wie seine Vorgänger auch der neue Yaris in vier Ausstattungsvarianten im französischen Valenciennes produziert. Dort rollten seit dem Produktionsbeginn vor gut zehn Jahren rund zwei Millionen Yaris für Europa von den Bändern.

Für Didier Leroy, Präsident von Toyota Motor Europe, ist der Yaris eins der bedeutendsten Fahrzeuge für Toyota in Europa: "Der neue Yaris ist ein starkes Produkt in einer der wichtigsten Fahrzeugklassen. Wir sind zuversichtlich, dass der Yaris mit seinem Design, seiner Verarbeitungsqualität und seiner Effizienz den Erfolg seines Vorgängers fortsetzen und somit einen wichtigen Beitrag zu mittelfristig einer Million verkauften Toyota in Europa leisten wird."

[video]

Gebe Versojaner recht,das bringt auch nicht viel.
Habe mal eben ein Bild markiert wo die meiste Verschmutzung bei meinem Auftritt.
Die kleinen Punkte sind leichte,durchgehende grobe Verschmutzung sind dick gekennzeichnet.

Nur ein Beispiel:

[video]

Aktuelles neues Video zum neuen Toyota Touch and Go, wurde heute auf Toyota freigegben.Ich finde es auf den ersten Blick nicht schlecht,man muss es aber in der alltagstauglichkeit näher betrachten und natürlich Ausreizen.

Köln.
Es ist der unerfüllte Traum jedes Zuschauers am Streckenrand der Nürburgring- Nordschleife: für eine Runde neben dem Piloten im Cockpit zu sitzen und die über 20,8 Kilometer lange Berg- und Talbahn im Renntempo zu erleben. Das „Gazoo Racing“ Team zeigte am vergangenen Samstag großes Verständnis für die Wünsche der Fans. Zwar war auch das japanische Einsatzteam natürlich außerstande, tatsächliche Taxifahrten im Lexus LFA anzubieten. Aber das Team nutzte die Chance, einen der beiden Rennwagen mit einer Onboard-Kamera zu bestücken. Deren Bilder versetzen Fans nun in die Lage, eine Runde im Renntempo aus der Perspektive des Beifahrers mitzuverfolgen.

Mit dem Abspielen des Videos gelangen Sie direkt ins Cockpit des Lexus LFA mit der Startnummer 111, der beim VLN Rennen am vergangenen Samstag den fünften Gesamtrang belegte. Am Steuer des über 560 PS starken Kohlefaser-Boliden sitzt Hiroaki Ishiura, einer der drei Profifahrer, die auch beim ADAC 24-Stunden Rennen am 25. Juni den LFA pilotieren werden.

Der LFA mit der Startnummer 111 startete von Position 12 und beendete das Rennen als Fünfter mit einem Durchschnittstempo von 161,139 km/h. Seine schnellste Runde wurde mit einem Schnitt von 170,540 km/h absolviert, entsprechend einer Rundenzeit von 8:34.416 für die Kombination aus dem verkürzten GP-Kurs und der Nordschleife des Nürburgrings. Welche Rasanz sich hinter diesen abstrakten Zahlen verbirgt, verdeutlicht das Video besser als tausend Worte.

Der Einsatz des LEXUS LFA bei den Langstreckenrennen auf dem Nürburgring ist weltweit einmalig. Nach wie vor stellt sich der maßgeblich auf der Nordschleife des legendären Eifelkurses abgestimmte Supersportwagen nur hier dem Wettbewerb mit der Konkurrenz.

Lexus.de

Ich darf mal eine Sehr Erfreuliche 1.Halbzeit verkünden

Weiter so

Köln. Mit einem fünften Platz im Gesamtklassement erzielte der "Gazoo Racing" Lexus LFA am Pfingstsamstag beim VLN-Langstreckenrennen um den ADAC Reinoldus-Cup sein bestes Ergebnis in der laufenden Saison. Der Lexus LFA mit der Startnummer 111 konnte über weite Strecken mit den nominell überlegenen Cup-Rennwagen mithalten und fuhr einen ungefährdeten Sieg in der Klasse SP8 für Sportwagen mit seriennahem Antrieb und über 4.000 ccm Hubraum ein.

Der ebenfalls von Gazoo Racing eingesetzte Lexus CT 200h mit seriennahem Vollhybridantrieb spulte derweil mit der Konstanz eines Uhrwerks Runde um Runde ab und lag trotz seiner erheblich geringen Motorleistung mit nur fünf Runden Rückstand auf Platz 105, als das Rennen nach gut dreieinhalb Stunden wegen sintflutartig einsetzenden Regens abgebrochen wurde.

Der von Akira Iida, Kazuya Oshima und Hiroaki Ishiura pilotierte LFA mit der Startnummer 111 startete von Position 12, kämpfte sich kontinuierlich im Klassement nach vorne und erreichte dabei ein Durchschnittstempo von 161,139 km/h. Seine schnellste Runde wurde mit einem Schnitt von 170,540 km/h absolviert, entsprechend einer Rundenzeit von 8:34.416 für die Kombination aus dem verkürzten GP-Kurs und der Nordschleife des Nürburgrings. In der Klassenwertung fuhr der LFA einen komfortablen Vorsprung auf seine stärksten Wettbewerber, zwei Werks-Aston Martin V12 Zagato, heraus.

Während der LFA Nummer 111 gut im Rennen lag, wurde das zweite Auto von Gazoo Racing für Abstimmungstests eingesetzt. Der von Platz 9 ins Rennen gegangene LFA mit der Startnummer 119 legte dadurch mehrere planmäßige Umbaupausen in der Box ein. Mit einer besten Rundenzeit von 8:37.500 zeigte aber auch dieses Fahrzeug im Laufe des Rennens sein starkes Potenzial. Unter dem Strich eine sehr gelungene Generalprobe für das am 25. Juni stattfindende ADAC 24h-Rennen.

Der Einsatz des LEXUS LFA bei den Langstreckenrennen auf dem Nürburgring ist weltweit einmalig. Nach wie vor stellt sich der maßgeblich auf der Nordschleife des legendären Eifelkurses abgestimmte Supersportwagen nur hier dem Wettbewerb mit der Konkurrenz.

Hi,

ja handelt sich um Ebay, in den meisten Foren wird eher dazu Bucht gesagt.Dort findest du wirklich preiswerte so um die 20 Euro schon.
In der Linkliste "Links" gibt es auch einen Shop der sowas anbietet.

Zur Preisorientierung 20-30 Euro je nach Anbieter.

Zitat

eden -Reparaturlack Tupf + Spray

Was ist das,kenne nur die Lackstifte oder das von Toyota angebotene Stickerfix

Originalgetreues Schnittmodell des Prius III verdeutlicht die Funktionsweise der Vollhybrid-Technik bis ins kleinste Detail

Toyota als Pionier der Vollhybrid-Technologie zum dritten Mal bei der Nacht der Technik dabei

Antriebs-Architektur für die Mobilität der Zukunft

Köln. Technik sehen, verstehen, erleben, lautet das Motto der 3. Nacht der Technik am Freitag dem 17.Juni 2010 in Köln. Nach dem großen Publikumserfolg in den beiden letzten Jahren beteiligt sich Toyota Deutschland auch dieses Mal gemeinsam mit 44 Kölner Unternehmen und Institutionen die Veranstaltung. In der Zeit von 18.00 bis 24.00 Uhr wird Technik anschaulich dargestellt, Shuttlebusse verbinden die Ausstellungsorte im fünfzehn Minutentakt. Technikinteressierte Besucher, ob jung oder alt, erhalten einen einzigartigen Einblick in die faszinierende Welt am Technologie-Standort Köln. Neugierde, Entdeckerdrang sowie aktive Mitarbeit sind bei dieser Veranstaltung ausdrücklich erwünscht.

Was ist eigentlich ein Hybrid und wie funktioniert er? Wann treibt der Elektromotor den Wagen an? Was versteht man unter Rekuperation und wie hoch liegt das Einsparpotenzial gegenüber einem herkömmlichen Antrieb? Auch am Stand von Toyota Deutschland sind Fragen herzlich willkommen. An der Rheinischen Fachhochschule Köln-Deutz steht hierfür ein Technik Experte zum Thema Hybrid Rede und Antwort. Anhand eines aktuellen Schnittmodells des Toyota Prius III wird den Nacht der Technik-Besuchern die Funktionsweise des "Hybrid Synergy Drive®" leicht verständlich dargestellt. Das Schnittmodell in Originalgröße zeigt die Besonderheiten des Vollhybrid-Antriebes bis ins kleinste Detail auf. Angefangen beim Vierzylinder-Benzinmotor, über das stufenlose Planetengetriebe, dem Elektromotor bis hin zur Nickel-Metallhydrid-Batterie. Der Kraftverlauf und das ständige Wechselspiel beider Antriebskomponenten sind anhand des Modells einfach nachvollziehbar. Zudem zeigt sich eindrucksvoll, wie der Prius bei Bremsvorgängen Energie zurückgewinnt und so mehr Kilometer pro Liter Kraftstoff generiert.

Für Toyota hat die Hybridtechnologie ein hohes Zukunftspotenzial, denn sie ist der Architektur Baukasten für die Mobilität der Zukunft. Egal ob eine Batterie- oder die Brennstoffzelle künftig die E-Motoren betreiben wird, eine Vielzahl der Bauteile aus der Hybridtechnik wird künftig auch im Elektrofahrzeug Verwendung finden. Mit dem lokalen Engagement von Toyota Deutschland als offizieller Partner bei der Nacht der Technik bekennt sich das Kölner Unternehmen zum Technologie-Standort Köln. Die Nacht der Technik wurde 2009 von den Kölner Bezirksverbänden VDI (Verein Deutscher Ingenieure) und VDE (Verband der Elektrotechnik) ins Leben gerufen. Weitere Informationen zur Nacht der Technik Köln finden Sie im Internet unter http://www.nacht-der-technik.de

Laut Aufdruck ist das die Flüssigkeit für die Servolenkung

http://www.linguee.de/englisch…power+steering+fluid.html

http://www.toyodiy.com/parts/p…DYW_4503.2.html?hl=44350A

Da ich ein langjähriger Kunde bin und mit 1 Ausnahme alle meine Fahrzeuge da gekauft habe, und natürlich weil Verwandtschaft dort Arbeitet.

Aber hier in D kann man auch ohne soviel Rabatt rausschlagen wenn man hartnäckig ist und der Verkäufer mitspielt.

Zitat

Die Module, die Licht bei Tage durch Verwendung (mehr oder minder) gedimmter Scheinwerfer ermöglichen (ist kein richtiges TFL), sind in D nicht zulässig und da würde ich auch die Finger davon lassen, genauso wie von LED TFL Basteleien alla "Hinkelstein im Eigenhau".

Gebe ich dir zwar recht, aber zum Beispiel das Daylight kann mann auch auf 100 % lassen.Es belastet die Batterie nicht so sehr als wenn ich mit Kirmesbeleuchtung rumfahre am hellichten Tag.

Solche Preise sind mir hier Fremd, war erst letzte Woche beim da purzeln zur Zeit die Preise.

1 Avensis Limousine 1.8 Sol für ca. 18000 Euro Gebraucht

1 Verso S 1.33 NEU Preis von knapp 19000 auf runter 16500 .

eventuell wenn man verhandelt plus Rabatt.

Habe hier ein Händler gefunden der Individuell Tagfahrlicht einbaut.

Vom Preis her kommt er aber Toyota sehr nah Klick mich

Für euch haben wir ein neues Avatar zur Auswahl

dieses könnt Ihr in eurem Profil unter Avatar -Vorgegebene Avatare -Forum Member auswählen.

So sieht es aus (siehe Anhang )

©mein-verso.de
Bitte diese Avatare nur hier verwenden !
Danke

Mit dem CV in die Toski, ach nee, und was ist mit uns,vielleicht nimmst du uns mit

Könnt Ihr verraten was Nova ist ?

Ist ja auch immer Verhandlungssache solche Rabatte,die können so stark Unrterscheiden wie Spritpreise.

Denke das ich mit fast 26.5% ein gutes Schnäppchen gemacht habe excl.die Differenz VK Preis und Ablöse meines alten.

Jährlich 2.000 Tonnen weniger CO2-Emissionen dank Sonnenkollektoren
Maßnahme stärkt Führungsrolle der japanischen Marke beim Umweltschutz
Gemeinschaftsprojekt von Toyota Motor Manufacturing UK und British Gas

Köln. Die Toyota Motor Manufacturing United Kingdom (TMUK) wird als erster Automobilhersteller in Großbritannien eine großflächige Photovoltaikanlage installieren. Auf dem Werksgelände in Burnaston/Derbyshire, wo die Modelle Auris, Auris Hybrid und Avensis für den europäischen Markt gefertigt werden, entsteht auf einer Fläche von 90.000 Quadratmetern ein Solarpark. Die insgesamt 17.000 Solarmodule werden jährlich eine Leistung von etwa 4.600.000 Kilowattstunden (kWh) generieren.

Die neue Solaranlage wird neben der Reduzierung der Schadstoffemissionen auch zur Sicherung der Energieversorgung des Werkes beitragen. Rund 2.000 Tonnen CO2 werden durch das Projekt jedes Jahr eingespart, das nach seinem Abschluss Energie zur Fertigung von etwa 7.000 Fahrzeugen liefert. Die in England hergestellten Sonnenkollektoren kosten umgerechnet 11,2 Millionen Euro und werden vom Energieversorger British Gas aufgestellt und finanziert. Bereits ab Juli soll die Photovoltaikanlage Strom liefern.

Das Projekt ist ein weiterer Schritt auf dem Weg, die Vision einer "nachhaltigen Fabrik", die bestmöglich mit ihrer natürlichen Umgebung harmonieren soll, Realität werden zu lassen. TMUK und Toyota Motor Manufacturing France sind zwei der bisher fünf weltweiten Fertigungsstätten von Toyota, in denen dieses Modellprojekt einer umweltfreundlichen und ressourcenschonenden Produktion umgesetzt wird.

"Toyota leistet einen kontinuierlichen Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen, wie beispielsweise durch den Auris Hybrid, das erste in Europa gefertigte Vollhybridfahrzeug. Die Energieerzeugung durch eine Solaranlage in unserem Werk unterstreicht das Bemühen, noch mehr für den Schutz der Umwelt zu tun und dabei der führenden Stellung von Toyota in diesem Bereich gerecht zu werden", sagt Tony Walker, stellvertretender Geschäftsführer von TMUK.

Toyota kann auf ein langjähriges Engagement beim Umweltschutz zurückblicken. So war die japanische Marke der erste Automobilhersteller in Großbritannien, der 1996 nach ISO 14001 für sein Umweltmanagement zertifiziert wurde. Bereits 2002 wurde der Produktionsabfall für die Deponien vollständig reduziert und seit 2008 fällt auch kein Abfall mehr für die Müllverbrennung an.

[video]

du hast garnicht erwähnt das wir dich dazu zwingen