Dieser Rahmen ist sogar ein paar Euro billiger
.Ein Radio was sehr gut ist das JVC KD-SD80BTE , bekommt man aber so um die 160 Euro hier http://www.acr-bad-hersfeld.de…ung/a-69535/?ReferrerID=7
brauchst dabei noch die Adapter
.Für ein paar Euro´s mehr bekommst du das Radio was hier verbaut wurde Radio wechseln
Erster Kompakt-Van mit Vollhybridantrieb
Das Wichtigste in Kürze
Köln. Toyota bringt den Vollhybridantrieb ins Kompakt-Van-Segment. Mit dem neuen Prius+ legt der japanische Automobilhersteller den umweltverträglichsten und effizientesten Siebensitzer auf, der auf dem deutschen Markt erhältlich ist. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,1 Litern je 100 Kilometer und CO2-Emissionen von 96 g/km unterbietet der neue Prius+ alle anderen Fahrzeuge seines Segments deutlich. Die Markteinführung erfolgt am 16. Juni 2012 zu Preisen ab 29.900 Euro.
Der Antriebsstrang des Toyota Prius+ besteht wie beim Hybrid-Pionier Prius aus einem 73 kW/99 PS starken 1,8-Liter VVT-i Benzinmotor und einem 60 kW/82 PS starken Elektromotor, die gemeinsam eine Systemleistung von 100 kW/136 PS entwickeln. Der 4,62 Meter lange Prius+ ist 15,5 Zentimeter länger als der Prius und verfügt über einen um acht Zentimeter längeren Radstand. Dadurch bietet er in drei Sitzreihen sieben vollwertige Sitzplätze. Bei voller Bestuhlung stehen 200 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung; sind die Sitze der dritten Reihe umgeklappt, erhöht sich dieser Wert auf 505 Liter. Das maximale Ladevolumen beträgt 1.750 Liter. Trotz der großzügigen Platzverhältnisse und der Fahrzeughöhe von 1,58 Metern (+8,5 Zentimeter im Vergleich zum Prius) verfügt das Vollhybridfahrzeug über eine ausgezeichnete Aerodynamik, die sich im Segment-Bestwert von cW=0,28 widerspiegelt.
Bereits die ab 29.900 Euro erhältliche Basisversion bietet zahlreiche Komfortausstattungsmerkmale wie ein schlüsselloses Zugangssystem, das Multimedia-System Toyota Touch, Klimaautomatik, Regensensor, Lederlenkrad und eine Geschwindigkeitsregelanlage. Auch LED-Tagfahrleuchten, Nebelscheinwerfer und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen gehören zum Ausstattungsumfang.
Ab dem mittleren Niveau Life (ab 31.700 Euro) kommen eine Rückfahrkamera, ein Head-up Display und ein Panoramadach mit elektrischem Sonnenrollo hinzu. Dieses Dach besteht aus einem besonders leichten Kunststoff, der erstmals bei Toyota eingesetzt wird und gegenüber Glas eine Gewichtsersparnis von 40 Prozent bei gleichzeitig besserer Wärmeisolierung aufweist. Die höchste Ausstattungslinie TEC-Edition (ab 36.800 Euro) verfügt standardmäßig über das Multimedia-Navigationssystem Toyota Touch Pro, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen intelligenten Parkassistenten und das präventive Pre-Crash Safety System mit adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage. Optional stehen unter anderem ein JBL Audiosystem und beheizbare Ledersitze zur Verfügung.
- Neuer GS mit weiterentwickelter Karosserie und Aerodynamik, neu abgestimmtem Fahrwerk und zusätzlichen Fahrmodi
- GS 450h F-Sport mit sportlichem Design und "Lexus Dynamic Handling" System mit aktiver Allradlenkung
Köln. Der neue Lexus GS steht für ein begeisterndes Fahrerlebnis. Die neueste Auflage des Lexus Gran Turismo ist geprägt von einem herausragenden Einlenkverhalten, hoher Stabilität und außergewöhnlichem Federungskomfort.
Die Lexus Ingenieure um Chefkonstrukteur Yoshihiko Kanamori steigerten die Torsionssteifigkeit der Karosserie im Vergleich zum Vorgänger um volle 14 Prozent. Ein neuer aerodynamischer Ansatz verleiht dem GS zugleich eine stabilisierende Umströmung und einen geringen Luftwiderstandsbeiwert von cW=0,26. Das intensiv weiterentwickelte Fahrwerk verfügt über eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse.
Beim neuen Lexus GS hat der Fahrer je nach Ausstattung die Wahl zwischen den vier Fahr-Modi ECO, NORMAL, SPORT S und SPORT S+. Im ECO-Modus ist die gesamte Antriebsregelung auf höchste Effizienz und somit möglichst geringen Verbrauch ausgerichtet. Auch die Klimatisierungsfunktionen werden mit einbezogen. Im SPORT S-Modus dagegen stehen ein spontanes Ansprechverhalten des Antriebs und eine kraftvolle Beschleunigung im Vordergrund.
Alle GS Modelle sind auch in der F-Sport Version erhältlich, die sich durch exklusive sportliche Designmerkmale auszeichnet. Erstmals steht für den neuen GS 450h F-Sport das "Lexus Dynamic Handling" System (LDH) zur Verfügung. Es vernetzt die dynamische Hinterradlenkung DRS, die variable Lenkuntersetzung VGRS und die elektrische Servolenkung EPS miteinander. Um den optimalen Einschlag der Hinterräder zu berechnen, berücksichtigt LDH neben der Fahrgeschwindigkeit auch den Lenkeinschlag, die Lenkgeschwindigkeit, die momentane Querbeschleunigung und die Gierrate. Das Ergebnis ist ein agiles und exaktes Fahrverhalten mit unmittelbaren Reaktionen auf jeden Impuls des Fahrers. Bis zu Geschwindigkeiten von 80 km/h lenken die Hinterräder dabei in der Regel gegenläufig zu den Vorderrädern, ab 80 km/h lenken sie unter bestimmten Voraussetzungen in die gleiche Richtung. Der maximale Lenkwinkel beträgt dabei 2,0 Grad.
Dank eines kleinen Wendekreises von nur 10,8 Metern in Verbindung mit LDH gibt sich der neue Lexus GS auch bei engeren Kurvenfahrten außerordentlich agil und erleichtert das Einparken sowie das Rangieren in Parkhäusern. Der Lexus GS 450h ist damit der erste Serien-Pkw der Welt mit Hybridantrieb und integrierter Allradlenkung.
Erfolg für Lexus bei 24-Stunden-Rennen am Nürburgring
- Japanisches Fahrerteam fährt mit dem LFA auf Platz 1 in der Klasse SP8
- Hervorragender 15. Rang in der Gesamtwertung
- 50 LFA werden mit Nürburgring-Paket ausgestattet.
Köln. Der Lexus LFA hat in seiner Klasse bei den ADAC 24-Stunden-Rennen am Nürburgring den Sieg davon getragen. Am vergangenen Wochenende belegte der Supersportler außerdem einen hervorragenden 15. Rang in der Gesamtwertung. Die schnellste Rundenzeit betrug 8:44.636 Minuten. Der LFA setzt damit seine Erfolgsserie auf dem Nürburgring in den letzten fünf Jahren fort; zudem gelangen dem V10-Sportwagen zuletzt zwei Klassensiege in der VLN Langstreckenmeisterschaft.
Den Erfolg am Ring verdankt Lexus den eigenen Mitarbeitern: Das GAZOO Racing Team setzt sich aus Ingenieuren und Technikern der Toyota Zentrale in Japan zusammen. Entsprechend groß war der Jubel. Ihre Erfahrungen aus der "Grünen Hölle" fließen direkt in die weitere Entwicklungsarbeit ein.
Für deutsche Kunden kann der Traum Nürburgring ebenfalls wahr werden. Lexus hat 50 Exemplare des auf 500 Exemplare limitierten Supersportwagens Lexus LFA mit einem exklusiven Nürburgring-Performance-Paket aufgelegt. Im Preis von 445.000 Euro sind ein Fahrerlehrgang und eine gratis Jahreskarte für den Nürburgring inklusive. Das Nürburgring-Paket umfasst zum Aufpreis von 70.000 Euro ein Aerodynamik-Kit aus Frontspoiler und Heckflügel, die den Abtrieb und damit die Bodenhaftung steigern. Weiterhin besitzt er ein modifiziertes Fahrwerk, das konsequent für den Einsatz auf der Rennstrecke abgestimmt ist, exklusive Räder und Reifen, die für noch mehr Trockenhaftung sorgen, sowie eine Leistungssteigerung auf 420 kW (571 PS). Sie stellt sicher, dass der LFA trotz des stärkeren Abtriebs in 3,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt und 325 km/h Top Speed erreicht.
Das Wichtigste in Kürze
Köln. Zwei Teams, zwei Siege. Bei der 40. Auflage des ADAC 24-Stunden-Rennens am Nürburgring (17. bis 20. Mai 2012) belegte der Toyota GT86 zwei erste Plätze in seiner Klasse. Das GAZOO Racing Team war bei seinem insgesamt sechsten Auftritt erstmals mit zwei GT86 am Start und schaffte mit einem Fahrzeug auf Anhieb Platz eins in der Klasse SP3. Mitarbeiter aus der Toyota Firmenzentrale, die traditionell das Rückgrat des Teams bilden, wurden in der "Grünen Hölle" von erfahrenen Langstrecken-Rennfahrern unterstützt. In der Klasse V3 für Serienfahrzeuge fuhr das Toyota Swiss Racing Team mit dem GT86 einen weiteren Klassensieg beim legendären 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring ein.
Mitte September feiert der GT86 in Deutschland seinen Marktstart. Zu Preisen ab 29.990 Euro können deutsche Kunden dann Rennluft schnuppern. Der auf Agilität und Fahrspaß ausgelegte Sportwagen mit Hinterradantrieb überzeugt mit seinem guten Leistungsgewicht. Der neu entwickelte Vierzylinder-Benzinmotor leistet 200 PS. Bereits im Grundpreis ist eine umfangreiche Serienausstattung enthalten, die unter anderem Bi-Xenon-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage und das schlüssellose Zugangs- und Startsystem Smart Key umfasst. Ebenfalls inklusive ist das neue Multimedia-Audiosystem Toyota Touch. Für ein hohes Sicherheitsniveau sorgen die dynamische Stabilitätskontrolle VSC und sieben Airbags, darunter ein Knieairbag für den Fahrer.
Ahh die Vorfreude kommt auf , freu mich für dich .
Gruß
Härtetest für Mensch und Material
Das Wichtigste in Kürze
Köln. Bei der 40. Auflage des ADAC 24-Stunden-Rennens am Nürburgring (17. bis 20. Mai 2012) geht das GAZOO Racing Team von Toyota zum sechsten Mal an den Start. In der legendären „Grünen Hölle“ findet eines der härtesten Rennen des Motorsport-Kalenders statt – und die Herausforderung für Mensch und Material bringt wichtige Erkenntnisse für die Entwicklung von Serienfahrzeugen.
Das Personal des GAZOO Racing Teams einschließlich Fahrern und Mechanikern besteht nicht aus Motorsportprofis, sondern aus Mitarbeitern der japanischen Toyota Zentrale. Die Erfahrungen auf und an der Rennstrecke geben den Ingenieuren und Technikern die Möglichkeit, ihre Fähigkeiten und ihre Produkte weiterzuentwickeln.
Neben dem GAZOO Racing Lexus LFA in der Klasse SP8 geht Toyota in diesem Jahr erstmals auch mit dem neuen GT86 an den Start. Der auf den Renneinsatz speziell vorbereitete Sportwagen fährt in der Klasse SP3. Bewährte Langstrecken-Rennfahrer werden dabei das Team der Toyota Fahrer aus der Fahrzeugentwicklung ergänzen.
Im April ist das GAZOO Racing Team bereits mit ausgezeichneten Ergebnissen in die Saison 2012 gestartet. Bei den kürzeren VLN2 und VLN3 Rennen errang der LFA Klassensiege, und die beiden GT86 zeigten vielversprechende Rundenzeiten.
Ebenfalls am Nürburgring am Start ist das Toyota Swiss Racing Team mit zwei GT86, die von der Toyota Motorsport GmbH in Köln auf den Renneinsatz vorbereitet worden sind. Beide Fahrzeuge treten in der Klasse V3 für Serienfahrzeuge an.
Wir möchten nochmals darauf Hinweisen das aktuell keine Bestätigungsemails vom Forum bei gmx.de , gmx.net , gmx.at , gmx.ch ankommen oder abgelehnt werden . Bitte sprecht bei Fragen den Kundensupport von gmx an.
Zur Zeit werden nach Registrierung , die User manuell geprüft und freigeschaltet die Ihr Benutzerkonto nicht freischalten können .
Das Board Team
Hi,
mach mal schöne Fotos vom Treffen 
sind auch ein paar Verso´s da
das tagfahrlicht wird grundausstattung sein müssen.
Nein muss es nicht, da es sich nur um ein Facelift handelt und die Zulassung vom KBA von 2009 ist.
Aber seht Ihr das auch ? andere Spiegelkappen und integrierte Blinker , vielleicht lassen die sich auf unsere Umrüsten ? mal schauen ...
zum Facelift
Hallo Willkommen
Die Preise sind eigentlich fast überall gleich bei den Habe auch immer Ersatz im Auto aber für beide 29 Euro bezahlt.
Da wir gerade beim Auris sind , habt Ihr auch den Kampfpreis gesehen ? Den Auris schon ab 12990 ,- ! Unglaublich , das hätten die vor 5 Jahren mal machen sollen.
Eigentlich müßte dein Freundlicher auf die Finger gehauen werden ...
Wenn du diese Position der TFL nimmst ist alles korrekt
Danke euch allen , freuen uns sehr wenn alles bei euch gut ankommt . Wir haben noch viel Motivation dieses Forum lange Zeit zu erhalten .
Viele Grüße
"Wir gratulieren uns und euch zum zweijährigen Bestehen des Forums. Der Mensch steht bei uns im Vordergrund und das soll auch so bleiben. Daher vertrauen wir auf euch in der Zukunft, so, wie ihr uns vertraut. Gemeinsam wird dieses Forum weiterhin wachsen und noch viele Geburtstage feiern. Prost!"
Euer Board Team von mein-verso.de
- Der Diabolo Kühlergrill im Wabengitterdesign prägt die dynamische Front der neuen Ausstattungsvariante F SPORT.
- Eigenständige Designelemente an der Karosserie und im Interieur unterscheiden die Version F SPORT von den anderen RX Modellvarianten.
- Das F SPORT Hochleistungs-Querdämpfersystem unterdrückt Vibrationen und bürgt für ein präzises Eigenlenkverhalten sowie hervorragenden Komfort.
Köln. Mit der neuen Ausstattungsvariante F SPORT erweitert LEXUS die RX Modellpalette um eine Version, die den dynamisch-sportlichen Charakter des LEXUS Premium-SUV unterstreicht.
Von außen macht der RX in der Ausstattungsversion F SPORT durch die markante Gestaltung seiner Front auf sich aufmerksam. Sein großer und tief angeordneter Diabolo Kühlergrill im speziellen F SPORT Wabengitterdesign identifiziert ihn zudem eindeutig als Mitglied der LEXUS Modellfamilie. Tief eingelassene Nebelscheinwerfer sowie ein breiter Frontspoiler zur Optimierung der aerodynamischen Eigenschaften wurden elegant in den markanten, steil angestellten vorderen Stoßfänger integriert. Von der Seite betrachtet fallen die großen, grau beschichteten 19-Zoll-Leichtmetallräder und das F SPORT Emblem am vorderen Kotflügel ins Auge.
Im Innenraum unterstreichen Schalthebel und Lenkrad in perforiertem Leder sowie das
F SPORT Lenkrad-Emblem und die Pedalerie im Leichtmetall-Look den dynamischen Anspruch der neuen Ausstattungsversion.
Darüber hinaus rüstet LEXUS den RX F SPORT mit einem Hochleistungs-Querdämpfersystem aus, das Karosserievibrationen unterdrückt und für einen nochmals erhöhten Fahrkomfort und ein noch präziseres Eigenlenkverhalten bürgt. Statt auf eine herkömmliche, starre Domstrebe zu setzen, verbindet LEXUS die beiden vorderen Federbeindome über einen hydraulischen Dämpfer, dessen Aufbau einem Einrohr-Stoßdämpfer ähnelt. Das gleiche System kommt in entsprechend modifizierter Abstimmung an der Hinterachse zum Einsatz.
Auch in der F SPORT Version ist der RX mit zwei verschiedenen Antriebssträngen erhältlich: als RX 450h mit der zukunftsweisenden LEXUS Vollhybrid-Technologie sowie als RX 350 mit einem 3,5-Liter-V6-Benzintriebwerk und einem 6-Stufen-Multi-Mode-Automatikgetriebe. Diese Version ist mit Schaltwippen am Lenkrad ausgestattet, die ein sequenzielles Schalten selbst dann ermöglichen, wenn sich der Wählhebel in Stellung "D" befindet.
Danke dir für dein Bericht , wie errechnet man denn die Gesamt PS bei der Kombination von Elektro und Benziner ? Habe ja schon viel gehört das er kräftigen Anzug hat beim Anfahren , wenn es stimmt das das Facelift auch ein Hybrid Motor bekommt und der in der nächsten Generation des Verso auch angeboten wird ( ich hoffe doch ) freu ich mich schon auf die Zukunft in 3 Jahren (Vertragsende) .
Denn ein Hybrid wird mein nächster werden.
Auf den ersten Blick sieht er garnicht so schlecht aus , nur das Inventar will mir nicht gefallen. Das Armaturenbrett kann aber mit dem des Verso mithalten da die Anzeigen ja fast Identisch sind.
Als Familienvater achtet man ja auf vieles , besonders in meinen Entscheidungen fällt die Sicherheit ? Leider fand ich keine genauen Testberichte dazu , werden wohl bald kommen . Vom Preis her sieht er echt gut aus aber bei den Motoren grault es mir schon beim lesen .
Das nur ein kleiner 107 PS Motor fast 1300 kg Leergewicht bewältigen soll , überzeugt mich gar nicht . Wie sieht es mit den Reparturkosten und Serviceintervallen aus ? Was für kosten kommen da auf einen zu ? Teurer als Toyota oder auch so günstig ?
Das Auto erfüllt minimalistische Ansprüche , hauptsache fährt ohne Schnick Schnack . OK , für Familien mit kleinem Geldbeutel die trotzdem auf ein Van angewiesen sind eine alternative aber das Gesamtpaket muss stimmen.
Die höherwertige Ausstattung sieht Preislich auch schon anders aus , da legt man knapp 16000 - 18000 Euro auf den Tisch , da bekomme ich schon den Verso Travel mit Rabatt mit etwas Verhandlungsgeschick vor die Türe gestellt.
Haltbarkeit
Werterhalt
Wiederverkaufbar ( wer nimmt ein Dacia in Zahlung ? ) noch nirgendwo gesehen
Kundenservice und Zufriedenheit
Wie sieht es damit bei Dacia aus ?
Hi,
würde gerne deine Erfahrung dazu lesen .
PS: Was ist mit deinem ? Alles wieder Repariert ?
Wie du das Radio ausgebaut bekommst kannst du hier sehen , es sei denn hast du schon gelesen Radio-Wechsel bebildert
PS: Willkommen im Forum
Der Verso wird nur für den Europäischen (Russland incl.) bzw. Asiatischen Markt ( China ) siehe Chinesischer Verso - Toyota E´Z hergestellt , in Japan wird er nicht Angeboten.
Kannst du auch gerne selbst mal schauen http://toyota.jp ganz oben links unter dem Logo erscheint dann ein Fenster mit allen Modellen. Die haben dort Modelle , da sieht der Verso dagegen ganz alt aus 
@ivande:
http://www.happyshoppinglife.c…tooth-usb-ipod-p-447.html
gerade gesehen das es für knapp 207,- EUro Angeboten wird . Ist dass das gleiche wie deins ?
Köln. Der erste des weltweit auf 50 Fahrzeuge limitierten Supersportwagens Lexus LFA mit Nürburgring-Performance-Paket wurde heute an seinen Käufer aus Großbritannien übergeben. Dieser hat sich für eine Lackierung in Orange und für eine schwarze Innenausstattung entschieden hat.
Das Nürburgring-Paket umfasst zum Aufpreis von 70.000 Euro ein Aerodynamik-Kit aus Frontspoiler und Heckflügel, die den Abtrieb und damit die Bodenhaftung steigern. Weiterhin besitzt er ein modifiziertes Fahrwerk, das konsequent für den Einsatz auf der Rennstrecke abgestimmt ist, exklusive Räder und Reifen, die für noch mehr Trockenhaftung sorgen, sowie eine Leistungssteigerung auf 420 kW (571 PS), die sicherstellt, dass der LFA trotz des stärkeren Abtriebs in 3,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt und 325 km/h Top Speed erreicht.
Das immense Potential des LFA mit Nürburgring-Performance-Paket hat Lexus Renn- und Testfahrer Akira Iida bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt, indem er die legendäre Nürburgring-Nordschleife in der unglaublichen Zeit von 7:14,64 Minuten umrundete.
Wie alle 50 Käufer dieser 445.000 Euro teuren exklusiven Spezialausführung des Lexus LFA hat der stolze Besitzer des ersten Exemplars mit dem Fahrzeug auch einen individuellen Fahrerlehrgang auf der Nordschleife und eine Nürburgring-Jahreskarte erworben.
