Beiträge von karsten1077

Das erste Paket ist heute gekommen, mit den Scheiben für die Hinterachse. Also das is nix dolles von wegen lackiert, über die Stirnseiten einmal schwarz drüber gesprüht, fertig. Rückseite und sa wo die Felgen aufliegen komplett blank. Mache dann Fotos beim Einbau. Rest kommt wahrscheinlich morgen

Is bei mir auch so, bei meinem AXA Vertreter wird dann noch mal nachgerechnet, paar Prozente dazu und schon paßt es. Hatte es nur einmal in 20jahren das nicht korrigiert wurde. In dem Jahr hatte ich allerdings nen Unfall gehabt und ca. 40000 Euro Schaden verursacht. Da wollte er dann auch nicht mit sich handeln lassen

Naja 200€ sparen und dafür 5 Blätter ins handschuhfach legen, da brauche ich nicht solange zu überlegen

Ich hoffe das die was taugen und auch vernünftig bremsen, weil ich von trw noch nie etwas gehört habe. Wenn Se dann auch noch gut aussehen umso besser

Also in der Artikelbeschreibung steht schwarz lackiert

Was ist Air refiner? Duftbaum

Wenn das ein ausgereiftes System wäre würde ich es ja akzeptieren, aber so wie das bei toyota läuft. Nur piepen, ohne Anzeige welches Rad, und keine Druckanzeige. Da kann ich sehr gut drauf verzichten und selber alle 2 Wochen mal prüfen

Sieht schick aus, herzlich willkommen hier

So habe jetzt mal etwas gesucht heute, scheint ja nicht ganz so einfach zu sein für unser Wägelchen. Ich bin jetzt bei trw gelandet als Hersteller. War einer der wenigen die alles anbieten. Bei ate gibt's keine Vorderbremsbeläge, von den brembos keine hinteren Scheiben. Mein vor Ort Dealer war auf der Va mit japanparts unterwegs, ha wollte er ate. Das sollte dann 340 kosten. Jetzt bin ich mit 260€ dabei. Trw macht viel für Ami Autos, mal schauen ob es taugt.

Zitat von ESOX

Ich habe komplett Brembo drauf,hat so um die 250 Euro gekostet, Scheiben und Beläge vorn+hinten und selbst eingebaut.
Total zufrieden,das freibremsen ist ein wenig mit Qualm und Gestank verbunden,aber dafür sind sie eben beschichtet.

Woher hast du denn die brembo Scheiben, ich finde keine für die Hinterachse

Zitat von Ferryman

Hallo Leute,
vielen Dank für die schnellen Antworten.
Die HSN lautet 5013, die TSN AEQ000027.
Auf dem Handbuch steht "Publication No. OM64463E, Part No. 01999-64463".
Das Fahrzeug stammt ursprünglich aus Belgien, deshalb auch das englische Handbuch.

Die Sicherung würde ich schon finden (sind ja beschriftet), wenn ich nur wüsste, wie ich an den Sicherungskasten unterm Lenkrad rankomme.

Viele Grüße
Günter

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Seit wann spricht man denn in Belgien englisch? Sollte das dann nicht eher französisch sein?

Hallo Leute bei mir steht bremsscheiben und Belag wechsel an. Vorder und Hinterachse zusammen. Hat jemand Erfahrungen mit ate powerdisc und denn Keramik Belägen beim dcat? Ein Kollege von mir hat die auf nem astra und ist sehr begeistert. Kaum Verschmutzung und geringer Verschleiß, bei guter Bremswirkung. Unser Bomber wiegt ja nun doch etwas mehr, gibt's da erfahrungen oder was verwendet ihr für bremsen?

Ich gen euch mal noch etwas Futter, ich hab mit Backofenreiniger gemacht

Ja aber später haftet es auch wieder schneller an, wenn da ne Ölschicht drauf ist. Oder nicht?

Denke ich auch wenn ihr es wieder Ölt bleibt gleich wieder Ruß hängen

Da du das Fahrzeug erst im Oktober gekauft hast, hast du ja noch volle sachmangelhaftung. Ihr habt laut der Reparaturgeschichte rausgefunden das das Problem schon länger besteht. Die frage ob der vk die kosten für den Tausch des Kühlers übernimmt, stellt sich somit gar nicht. Er hat dir offensichtlich ein fehlerhaftes fahrzeug verkauft. Ich würde den kühler tauschen lassen und schauen was passiert. Zum Thema sachmangelhaftung gibt's viel zu lesen im Netz, einfach mal gooogeln, das hat mir auch ne Rechnung von 3000€ für ein Getriebe erspart. Dank dieses Forums und Ottili. Wenn das Problem dann immer noch besteht, Vertrag wandeln. Ob du das Geld für die Inspektion und bremse zurück bekommen kannst, würde ich dann bei Bedarf mit einem Anwalt klären.

Als die das Angebot bei acr für mich erstellt haben, hat der vk das Radio kurz mal aus dem Schacht gezogen um zusehen was für Adapter benötigt werden. Der hatte diese Plastik keile, gibt's bei Amazon ab 10€ und ging ratz fatz. Ohne Kratzer und abkleben.

Ich habe das hier schon mal in nem anderen Thread geschrieben
also beim gas scheiden sich die geister bei toyota. vor meinem verso hatte ich nen ford escort, mit 1,6 l. der sollte gas auch nicht mögen, wegen zu weicher ventile und so. da wurde dann ein behälter mit flash lube mit verbaut, der die ventile zusätzlich schmiert. ich bin mit dem fahrzeug 150000km gefahren ohne jedes problem. als dann der wechsel anstand habe ich mit meinem umrüster gesprochen und er meinte das das genau das gleiche bei den toyo motoren ist, flash lube dazu mischen und alles ist gut. ich habe dann meinen dcat gefunden und es hatte sich mit der gas umrüstung erledigt.
Wenn du eine Empfehlung hast und der Typ weiß was er tut wird er dich erstmal beraten. Fahr hin sprich das mit den weichen Ventilen an und guck was er sagt. Vielleicht will er flashlube mit verbauen, das hatte ich in meinem escort verbaut. Vielleicht sagt er auch las es besser sein, da hast du bei dem Auto oder Motor nur Ärger mit. Fahr einfach hin und lass dich beraten und gegebenenfalls auch ein angebot machen. Bei gas ist es wichtig Nen fähigen Mechaniker zu haben, sonst ist der Motor schnell mal kaputt

Wenn du gar keine Ahnung hast, such dir lieber jemand der schon mal Radios eingebaut hat. Geht schneller und kostet weniger Sicherungen

Die Demontage ist ja im Prinzip das gleiche, man muß nur etwas kuhlflüssigkeit wieder auffüllen. Wenn man das Zahnrad dann von hand hin und her dreht kann man genau so das Ventil reinigen wie bei deinem

Also ich habe vor einiger zeit mal bei acr nachgefragt und wollte ein angebot für ein navi mit DVD, welches meine Kamera unterstützt. Das einzige Problem bei unseren Kameras ist das sie auf 6v laufen, nicht wie die aus dem Zubehör auf 12v. Ich bin dann bei einem clarion Radio mit dab gelandet. Das sollte dann komplett eingebaut 1100€ kosten. Kamera funktionsfähig, navi updated, dab Antenne, usw.. Folge navi Updates ca. 100€ über legale Quellen, allerdings auch anders zu beschaffen, was bei toyota navis etwas aufwendig ist. Eigentlich sollte jeder Auto hifi laden so einen Umbau geregelt bekommen. Die von acr auf jedenfall. Hier mal die Adresse von acr in essen, brauchst nicht nach ddorf deswegen
http://www.acr-essen.de/

Bei 7500U/min kommen bei meinem dcat die Kolben schon oben aus dem Zylinderkopf ich glaub das scheidet aus

Zitat von holgicv

[quote='karsten1077','http://www.mein-verso.de/index.php/Thread/2911-AGR-macht-ständig-Probleme-trotz-Austausch-AGR-Ventil-AGR-Kühler/?postID=22633#post22633']Und das wissen die Werkstätten nicht auch, sondern tauschen 3 mal das agr ventil?

Aus vielen Diskussionen zum D-CAT habe ich gelernt dass viele Werkstätten die Service Bulletins zum D-CAT noch nicht vollständig gelesen haben

Das ist sehr schade das die Fortbildung bei Toyota anscheinend nicht so groß geschrieben wird. Auch da dies ja keine Einzelfälle sind. Ein Freund von mir ist bei VW und der ist mindestens 2 mal im Jahr zur Fortbildung.

Und das wissen die Werkstätten nicht auch, sondern tauschen 3 mal das agr ventil? Da hat toyota aber sehr viel Nachholbedarf seine Werkstätten zu schulen. Schlimm wenn da nur noch Teiletauscher arbeiten, aber keine richtigen Mechaniker mehr. Die Fehler erkennen auch wenn man sie nicht so direkt auslesen kann, sondern das ganze System verstehen muß.

Dank dir dafür